Этот пост - не реклама! ЖК Волковский.

Одно время я работал в сфере недвижимости маркетологом. Основной моей задачей было анализировать рынок недвижимости в Санкт-Петербурге, рассматривать различные новые жилые комплексы и оценивать с ними те дома, которые строила компания в которой я был трудоустроен.

Абсолютное большинство новых жилых комплексов в Санкт-Петербурге - это убогие "муравейники" (причем, речь не только про жилье эконом-класса). К тому же, территориально они располагаются удаленно от центра города, что не удобно, если работа или учеба располагается там.

Однако, каждый раз при анализе я натыкался на ЖК "Волковский" от крупной девелоперской компании. Тогда ещё жилой комплекс был на стадии строительства, но рендеры и описание проекта давали надежду на что-то неплохое.

ЖК "Волковский" - это дом на пересечении Волковского проспекта и улицы Салова (Фрунзенский район). Четырёхэтажный дом с панорамным остеклением. ЖК отделан темным и светлым кирпичем. На первых этажах коммерция. Под домом подземный паркинг. На этаже по 4 квартиры.

Главная "изюминка" этого жилого комплекса лично для меня - это двор без машин. Правда, уровень благоустройства двора вызывает сомнения из-за своего качества проработки. Сама же концепция "двора без машин", к сожалению, ещё редкость для Санкт-Петербурга. В основном дворы в новых ЖК - это асфальтовые поля с припаркованными под окнами автомобилями.

Помимо параметров дома, мне нравится расположение. Северная часть Фрунзенского района, в 10 минутах езды на общественном транспорте/велосипеде от границы с Центральным районом. Тихий проспект (правда, напротив ЖК - кладбище). В 8 минутах ходьбы располагается станция метро Волковская, а в 4 минутах трамвайная остановка.

Из явных минусов можно выделить, по моему мнению, завышенную цену для ЖК комфорт-класса. Но ситуация на рынке сейчас такая, что это скорее конъюнктурные особенности рынка. Также, само качество постройки оставляет вопросы.

Если подводить итоги, то ЖК Волковский - это совершенно обычный жилой комплекс "здорового человека". Там нет ничего сверхъестественного. Стандартная, но приятная архитектура.

Преимущество этого ЖК не в нем самом, а в том, что выбор новостроек на рынке недвижимости Санкт-Петербурга - скудный и убогий. Основная проблема не в высотности, качестве строительства, благоустройстве или расположении (хотя и в них тоже). Все эти новые жилые комплексы строятся по системе микрорайона, а не квартала. Усугубляет положение строительство односекционных домов или, так называемых "свечек". То есть, когда фактически "двор" отсутствует. При таком подходе невозможно привести территорию в порядок.

Если такой формат субъективного обзора на новые ЖК вам зашёл, то поставьте ❤️//👍, чтобы я понял это. 15 таких реакций - продолжим. Сюда: @dnlvrnn_bot, можно прислать те ЖК на которые интересно было бы прочитать обзор.

С днём рождения, Родной!💙

Хотелось бы тебе пожелать только одного - достойного, адекватного губернатора!

Такого губернатора, который не позволит сносить памятники культуры, который не будет трусливо сбегать, когда его критикуют, который не будет устраивать политические расправы. При этом будет заботиться о горожанах, будет сам пользоваться детищем своих реформ, будет достойно смотреться на этой должности, обладая знаниями в сфере развития и управления городом, а также понимающий важность дизайна и брендинга города.

С днём рождения, Санкт-Петербург!🥳

Прошло 2 месяца, как я использую регулярно велосипед. Расскажу о своих впечатлениях.

Сразу оговорюсь: до момента пока я не решил ездить на работу на велосипеде, у меня его вообще не было.

В течении двух месяцев я старался ездить на работу на велосипеде 3-4 раза в неделю. Ехать мне около 10 км в одну сторону. На себе я почувствовал все прелести велоинфраструктуры Петербурга, точнее ее отсутствия. Но большим преимуществом нашего города является расположение на равнине.

В первую же поездку на велосипеде на работу я обнаружил удивительный факт. Оказалось, что на велосипеде добираться быстрее, чем на метро. На велосипеде около 40-45 минут, когда как на метро 50 минут и дольше.

Помимо этого, мне нравится строить разные маршруты и еще не было ни дня, чтобы дорога "дом-работа-дом" повторилась.

Не скрою, приятно осознавать, что пока ты едешь на велосипеде, ты одновременно занимаешься и спортом. Поездка одновременно оказывается и приятной, и полезной.

Сейчас наконец-таки в Петербурге стало тепло и появилась зелень, поэтому некоторые места заменто преобразились и стали визуально приятнее.

Скоро наступит лето, а значит ездить будет еще комфортнее и приятнее. Поэтому я однозначно продолжу свой эксперимент, увеличив долю поездок на велосипеде.

Транспортная реформа в самом разгаре.

Когда в Санкт-Петербурге разрешили парковку вторым рядом? Весь Кирпичный переулок запаркован таким образом.

Губернатор кратко о результатах работы в Санкт-Петербурге.

ДК Невский

Завершилась наша работа на территории муниципального округа Невская Застава. Это был большой путь длиной в 3 месяца каждодневной интенсивной работы. Мы устали, но мы безумно довольны результатом! Это отличная работа.

Напомню, что первой частью работы было исследование территории около ДК Невский. На основании этого исследования мы вместе с командой подготовили ряд предложений по реконструкции и развитию территории.

Осложняет все, что ДК Невский располагается на территории, которая принадлежит девелоперской компании Сетл Сити. В любой момент ДК Невский могут снести, а на его месте построить очередной апарт-отель. Нужен ли он в данном месте? Или может для горожан будет актуальнее сохранить культурно-досуговый центр? Тем более, в планах застройщика построить рядом новые жилые комплексы на 15 000 человек.

Мы с командой однозначно выступаем за сохранение ДК Невский. В приложенном документе мы подробно аргументируем, почему он необходим. Осталось донести эту информацию до застройщика.

Пора прекратить лишать Санкт-Петербург его истории.

P. S. Друзья, прошу помочь в распространении информации о наших проектных предложениях.