Этот пост - не реклама! ЖК Волковский.

Одно время я работал в сфере недвижимости маркетологом. Основной моей задачей было анализировать рынок недвижимости в Санкт-Петербурге, рассматривать различные новые жилые комплексы и оценивать с ними те дома, которые строила компания в которой я был трудоустроен.

Абсолютное большинство новых жилых комплексов в Санкт-Петербурге - это убогие "муравейники" (причем, речь не только про жилье эконом-класса). К тому же, территориально они располагаются удаленно от центра города, что не удобно, если работа или учеба располагается там.

Однако, каждый раз при анализе я натыкался на ЖК "Волковский" от крупной девелоперской компании. Тогда ещё жилой комплекс был на стадии строительства, но рендеры и описание проекта давали надежду на что-то неплохое.

ЖК "Волковский" - это дом на пересечении Волковского проспекта и улицы Салова (Фрунзенский район). Четырёхэтажный дом с панорамным остеклением. ЖК отделан темным и светлым кирпичем. На первых этажах коммерция. Под домом подземный паркинг. На этаже по 4 квартиры.

Главная "изюминка" этого жилого комплекса лично для меня - это двор без машин. Правда, уровень благоустройства двора вызывает сомнения из-за своего качества проработки. Сама же концепция "двора без машин", к сожалению, ещё редкость для Санкт-Петербурга. В основном дворы в новых ЖК - это асфальтовые поля с припаркованными под окнами автомобилями.

Помимо параметров дома, мне нравится расположение. Северная часть Фрунзенского района, в 10 минутах езды на общественном транспорте/велосипеде от границы с Центральным районом. Тихий проспект (правда, напротив ЖК - кладбище). В 8 минутах ходьбы располагается станция метро Волковская, а в 4 минутах трамвайная остановка.

Из явных минусов можно выделить, по моему мнению, завышенную цену для ЖК комфорт-класса. Но ситуация на рынке сейчас такая, что это скорее конъюнктурные особенности рынка. Также, само качество постройки оставляет вопросы.

Если подводить итоги, то ЖК Волковский - это совершенно обычный жилой комплекс "здорового человека". Там нет ничего сверхъестественного. Стандартная, но приятная архитектура.

Преимущество этого ЖК не в нем самом, а в том, что выбор новостроек на рынке недвижимости Санкт-Петербурга - скудный и убогий. Основная проблема не в высотности, качестве строительства, благоустройстве или расположении (хотя и в них тоже). Все эти новые жилые комплексы строятся по системе микрорайона, а не квартала. Усугубляет положение строительство односекционных домов или, так называемых "свечек". То есть, когда фактически "двор" отсутствует. При таком подходе невозможно привести территорию в порядок.

Если такой формат субъективного обзора на новые ЖК вам зашёл, то поставьте ❤️//👍, чтобы я понял это. 15 таких реакций - продолжим. Сюда: @dnlvrnn_bot, можно прислать те ЖК на которые интересно было бы прочитать обзор.

С днём рождения, Родной!💙

Хотелось бы тебе пожелать только одного - достойного, адекватного губернатора!

Такого губернатора, который не позволит сносить памятники культуры, который не будет трусливо сбегать, когда его критикуют, который не будет устраивать политические расправы. При этом будет заботиться о горожанах, будет сам пользоваться детищем своих реформ, будет достойно смотреться на этой должности, обладая знаниями в сфере развития и управления городом, а также понимающий важность дизайна и брендинга города.

С днём рождения, Санкт-Петербург!🥳

Прошло 2 месяца, как я использую регулярно велосипед. Расскажу о своих впечатлениях.

Сразу оговорюсь: до момента пока я не решил ездить на работу на велосипеде, у меня его вообще не было.

В течении двух месяцев я старался ездить на работу на велосипеде 3-4 раза в неделю. Ехать мне около 10 км в одну сторону. На себе я почувствовал все прелести велоинфраструктуры Петербурга, точнее ее отсутствия. Но большим преимуществом нашего города является расположение на равнине.

В первую же поездку на велосипеде на работу я обнаружил удивительный факт. Оказалось, что на велосипеде добираться быстрее, чем на метро. На велосипеде около 40-45 минут, когда как на метро 50 минут и дольше.

Помимо этого, мне нравится строить разные маршруты и еще не было ни дня, чтобы дорога "дом-работа-дом" повторилась.

Не скрою, приятно осознавать, что пока ты едешь на велосипеде, ты одновременно занимаешься и спортом. Поездка одновременно оказывается и приятной, и полезной.

Сейчас наконец-таки в Петербурге стало тепло и появилась зелень, поэтому некоторые места заменто преобразились и стали визуально приятнее.

Скоро наступит лето, а значит ездить будет еще комфортнее и приятнее. Поэтому я однозначно продолжу свой эксперимент, увеличив долю поездок на велосипеде.

Транспортная реформа в самом разгаре.

Когда в Санкт-Петербурге разрешили парковку вторым рядом? Весь Кирпичный переулок запаркован таким образом.