Запускаем собственное исследование проблематики инфраструктуры в АПК
Агропромышленный сектор является одной из фокусных индустрий для моей команды. Поэтому появилась идея: с таким проектным опытом мы можем сделать что-то полезное и ценное не только для отдельных компаний-клиентов, а для отрасли в целом.

Вместе с изданием «Агроинвестор» мы запускаем исследование производственной и логистической инфраструктуры АПК и приглашаем агрокомпании принять в нем участие.

🔹 Почему это важно для отрасли?
Решать можно только те проблемы, которые четко артикулированы. В новостях нередко мелькает информация, что, например, инфраструктура хранения в с/х не только достаточна, но даже избыточна. На каково ее реальное состояние, какие затраты генерирует эта инфраструктура, удачно ли она расположена, есть ли проблемы с логистикой сырья или готовой продукции? Именно это мы хотим выяснить – а значит, и привлечь внимание к решению инфраструктурных проблем отрасли.

🔹 Какие бонусы получат участники исследования?
Тем, кто заполнит анкету, мы эксклюзивно направим информацию по отраслевым бенчмаркам. Эти данные ценны тем, что на их базе можно проанализировать и оценить эффективность своих бизнес-процессов и найти области, требующие приоритетной оптимизации. Сразу оговорюсь, что это агрегированные данные, то есть конкретизированной информации о работе компаний мы никуда не передаем. Впрочем, сам формат анкеты позволяет сохранить анонимность.

🔹 Что в итоге?
Наши эксперты интерпретируют полученные данные, и вкупе с проектным опытом эта информация позволит подготовить аналитический материал с рекомендациями по оптимизации инфраструктуры АПК. Его мы опубликуем на «Агроинвесторе» по итогам исследования.

📌 Сбор данных стартовал сегодня и завершится 20 ноября, анкета доступна по ссылке.

Да, это ровно тот случай, когда за репосты прилетит плюсик в карму, потому что чем больше компаний примет участие в исследовании, тем более точно будет представлена и проанализирована проблематика российского АПК.

#исследование #полезное

Защитились: завершился очередной поток программы для моделеров
Вчера свои дипломные проекты защитили 5 студентов нашей программы по моделированию цепочек поставок. Этот поток стал четвертым, и вот вам интересный факт: на защитах выпускники наших первых потоков подбирали новые кадры в штат уже в качестве экспертов от бизнеса.

Мероприятие собрало порядка 20 участников, среди которых присутствовали представители компаний «Герофарм», «Черкизово», «Русагро», Hoff, X5 Group, «Балтика» и «Яндекс Лавка». Развивая внутренние центры экспертизы по моделированию, бизнес проявляет интерес к молодым специалистам-моделерам, потому что на рынке таких кадров явный дефицит. Студенты нередко получают офферы сразу после защит.

На мой взгляд, очень сильный поток, все классно подготовились к защитам, продумали презентационную и сутевую части, и даже сложные вопросы экспертов не поставили их в тупик. Надеюсь, для каждого из ребят это обучение станет первой ступенькой впечатляющей карьерной лестницы. А судя по тому, что представители компаний уже увидели в них потенциал – так оно и будет.

📌 Кстати, наблюдение: логистика традиционно считается достаточно мужской отраслью, но именно в моделировании много девушек, вчера на встрече это было отчетливо видно по составу присутствующих. Интересно, почему, есть идеи?

#студенты

Российский ритейл в Казахстане
Согласно исследованиям INFOLine, значительная часть ассортимента продуктов питания ввозится в центрально-азиатские магазины из России. Возьмем Казахстан: по итогам 2023 года Россия была для него ключевым поставщиком продуктов.

Однако из крупных игроков российского продовольственного ритейла на рынок этой страны вышел «ВкусВилл» с 1 магазином, а до этого с 2004 по 2007 там работала «Пятерочка». Еще представлены жесткие дискаунтеры «Светофор» и «Доброцен». Задумался, почему.

Кажется, что почва в целом вполне благодатная: рынок розничной торговли в Казахстане растет, а уровень конкуренции ниже, чем в России. Например, крупнейшая местная торговая сеть «Magnum Cash&Carry» насчитывает всего 200+ торговых точек. Для сравнения только «Пятерочек» и только в Санкт-Петербурге вдвое больше. Кроме того, протяженная граница открывает возможность использовать разные маршруты, а участие в таможенном союзе упрощает товарооборот.

Есть предположение, что роль в неширокой представленности российских компаний могут играть следующие факторы:

📌 Спрос
Во-первых, ощутимый спрос есть только в двух основных городах, на всей остальной территории довольно низкая плотность населения. Во-вторых, потребительское поведение еще не совсем переориентировалась на современные форматы магазинов, значительную роль играют рынки и базары. И самое главное, в массе своей спрос менее платежеспособный. Этим можно объяснить, что в Казахстане отлично приживаются именно дискаунтеры.

📌 Возможности локальной инфраструктуры
Какую-то часть спроса возможно обслуживать с РЦ, находящихся в России близко к казахской границе, но все-таки дефицит качественных складских площадей создает трудности для выхода на новый рынок. Вопросы вызывают и перспективы локализации производства и работы с местными производителями, поскольку в стране ограничены мощности производства продуктов питания.

📌 Административные препоны
Как я писал выше, уровень развития продовольственного ритейла там таков, что крупный российский игрок может просто монополизировать рынок. Ожидаемо, что местные сети будут не рады сильным конкурентам и будут лоббировать идею, что такое соседство создаст перекос.

Впрочем, кажется, «Magnum Cash&Carry» может выдохнуть: емкость российского рынка еще далеко не исчерпана, и пока федеральные торговые сети видят приоритет в восточных регионах России.

#рынок

Smart Agro: форум о цифровой трансформации в АПК
Друзья, 1 ноября в Москве состоится форум Smart Agro, где обсудим применение цифровых решений в АПК: какие запросы бизнеса уже закрыты, а какие проблемы еще не решены. В этом году LAMACON выступает генеральным партнером этого мероприятия.

Форум соберет порядка 400 участников, а его главной темой станет повышение конкурентоспособности и устойчивости российского АПК с помощью цифровых решений, которые готов предложить рынок после введения санкций. Ключевое, конечно, люди: по традиции форум соберет классных специалистов, поэтому уверен, дискуссии будут очень насыщенными.

Мы представим там сразу две темы: вместе с Ольгой Шевченко из «Русагро» я расскажу, как математика используется для принятия решений в агробизнесе, а Иван Глушаков с Мариной Михейчиковой из ГК «Благо» поделятся кейсом, как спроектировать оптимальную конфигурацию цепи поставок от закупки сырья на полях до реализации готовой продукции клиентам.

Еще приму участие в стартовой пленарной дискуссии, а Иван будет участвовать в сессии «Кадры для цифровой трансформации АПК». В общем, на мероприятии мы целый день, поэтому будем рады пообщаться со старыми знакомыми, а также познакомиться лично, если вы пока только слышали о нашей практике и хотите узнать подробнее о моделировании цепей поставок.

Вот здесь можно посмотреть более полную информацию о мероприятии и запросить программу.

📌 И раз уж мы опять затронули агро-тематику, напоминаю, что сейчас мы проводим исследование инфраструктуры российского АПК. Ваши ответы в анкете помогут выявить системные проблемы инфраструктуры в отрасли, а в качестве благодарности за участие мы предоставим вам эксклюзивную информацию по собранным отраслевым бенчмаркам. Эти данные ценны тем, что на их базе можно проанализировать и оценить эффективность своих бизнес-процессов и найти области, требующие приоритетной оптимизации.

#мероприятия #полезное

Полет фантазии или беспилотная авиация
Буквально на днях писал о завышенных ожиданиях от ИИ, но вообще эта тема характерна для всех «киношных» технологий. Все видели подобное в футуристических фильмах, и когда в новостях нам показывают, как курьер доставляет еду на реактивном ранце и прямо в небоскреб – кажется, что передовая технология вот-вот шагнет в массы.

Почему не шагает, недавно наглядно показала «Почта России», рассчитав, что доставка грузов дроном обходится более чем в 150 раз дороже, чем на обычном пилотируемом рейсе. Какими бы впечатляющими не выглядели разработки, они начнут применяться, только когда сойдется экономика. Бизнес не инвестирует в красивую картинку, а только в результативность: если речь о логистике, то доставка с помощью нового средства должна быть дешевле или ощутимо быстрее.

Много разговоров о том, что применение дронов будет драйвиться развитием электронной коммерции, которой беспилотные «птички» помогут с доставкой последней мили. Но если посмотреть на запад, где уже снята часть административных барьеров при использовании БПЛА, то увидим, что это пока финансово невыгодно. В недавних отчетах Amazon указано, что к 2025 году компания рассчитывает снизить стоимость доставки дроном до $63 за счет снижения стоимости самих дронов и увеличения дальности доставки. Но вот проблема: доставка стандартным легким грузовиком сторонних служб обходится компании в $5,5, а собственным грузовым транспортом — $3,5.

Так что, если наши такси еще не летают, а дроны не бороздят просторы Сибири – значит экономически их время еще не пришло. Но это только пока.

Впрочем, если помните, у дронов иногда проблемы не только с окупаемостью. Может, чайку?

#рынок #яжеговорил

Математика против неопределенности
Прокомментировали для «Коммерсанта», как выстраивать эффективную цепочку поставок на разных уровнях планирования.

То, что главным фактором успешности в логистике стала гибкость и адаптивность цепочек, придумали не мы. Зато мы знаем, как этой гибкости и адаптивности достичь с помощью применения точных математических инструментов.

#СМИ

«Коммерсантъ» о цифровизации логистики
«Коммерсантъ» подготовил обзор, какие цифровые решения внедряются в логистику, чтобы оптимизировать процессы и сократить издержки. Тоже немного поучаствовал в материале, но здесь могу раскрыть мысль шире и заодно немного напомнить, какие задачи можно решать с помощью моделирования цепей поставок.

При обсуждении цифровизации логистики речь часто идет об оптимизации операций: отслеживании движения грузов в режиме реального времени, роботизации складов и других подобных решениях.

Однако нередко для достижения целевых показателей эффективности бизнесу требуется более глубокая трансформация цепи поставок на тактическом или стратегическом уровнях. Именно на уровне стратегий и тактик работает математическое моделирование. На базе модели бизнес может в безрисковой среде просчитывать оптимизационные кейсы, задавая параметры цепочки и оценивая влияние различных факторов на логистическую сеть. Таким образом, оптимизационное моделирование позволяет оценить эффект от принимаемых решений еще до внесения изменений в реальную цепь поставок.

На стратегическом уровне планирования модель решает задачу дизайна цепи поставок – то есть того, как в перспективе нескольких лет должна выглядеть цепочка и как одна должна меняться с течением времени, чтобы отвечать целям бизнеса. Здесь принимаются решения, связанные с инвестициями в инфраструктуру: где лучше всего открыть склады, РЦ, производственные, кросс-докинговые площадки и какими характеристиками должны обладать эти объекты.

На уровне тактики с помощью оптимизации решаются вопросы, связанные с планированием и оптимизацией товаропотоков на уже существующей инфраструктуре. Это позволяет перераспределить ресурсы компании таким образом, чтобы минимизировать затраты в цепочке поставок или максимизировать прибыль без капитальных инвестиций.

🔗 Максимально подробно это недавно описал мой коллега Иван Глушаков - ссылка на статью в предыдущем посте. Рекомендую почитать, если пропустили.

#СМИ #полезное

Smart Agro: как это было
В пятницу мы на целый день плотно погрузились в агротематику на VI форуме агропромышленного комплекса России Smart Agro. И хочу отметить, что, несмотря на представления об АПК как о традиционной индустрии, приставка smart там уже весьма уместна. Подробно узнать, какие вопросы обсуждались на мероприятии, можно на сайте ComNews – организатора форума.

Совместно с клиентами мы презентовали там два проекта, которые показывают возможности применения математических двойников на разных горизонтах планирования. В одном из проектов с компанией «Русагро» была спроектирована стратегическая модель рынка масличных культур на горизонте 7 лет. Этот инструмент помогает компании принимать взвешенные решения об инвестициях в развитие инфраструктуры. Если интересна более полная информация по проекту, в том числе презентация, можете написать мне в комментарии.

Еще поделились кейсом создания уникальной модели для компании «Благо», которая отражает не только товаропотоки, но и движение денежных средств. Это позволило эффективно использовать рабочий капитал при загрузке производственных мощностей, выборе оптимального ассортимента и каналов сбыта на тактическом уровне планирования.

Кстати, рассказали не только о проектах, но и о том, как агрокомпаниям понять, что им приоритетно надо оптимизировать. Лучший способ выявить проблемы - сравнить свои показатели с отраслевыми бенчмарками. Эти данные мы вместе с «Агроинвестором» прямо сейчас собираем в рамках исследования производственной и логистической инфраструктуры АПК – поучаствовать можно по ссылке. Так вот: тем, кто заполнит анкету, мы эксклюзивно направим те самые бенчмарки, собранные и проанализированные нашими экспертами.

#СМИ #мероприятия

Бизнес-разборки: выпуск подкаста о решении оптимизационных задач в цепях поставок
На канале проекта «Бизнес-разборки» вышло очень классное интервью с Иваном Глушаковым. Буквально всё, что вы хотели знать про оптимизацию, но боялись спросить 😉

В выпуске обсудили не только, в каких контекстах бизнесу требуется оптимизация цепочек, кто в компаниях ею занимается и что важно учитывать при трансформации логистических процессов, но и довольно плотно погрузились в саму суть математического моделирования и инструменты, которые для него применяются.

Спасибо большое команде проекта за глубокое погружение в тему и отличный подкаст!

#СМИ

Цепочки поставок в разных индустриях: агропромышленность

Логика построения цепочек поставок плюс-минус едина для разных бизнесов, но у каждой отрасли есть своя специфика и нюансы, которые необходимо учитывать. Консалтинговая компания LAMACON совместно с каналом "Логистика без границ" подготовила для наших читателей серию материалов об особенностях организации цепочек поставок разных сегментов.

Одними из самых сложно организованных можно назвать цепочки поставок в агропромышленном секторе – и вот почему.

🔹 Конкуренция за близость к сельскохозяйственным культурам
Если производители товаров повседневного спроса или продуктов питания при выстраивании инфраструктуры чаще всего ориентируются на близость к спросу, то конкурентную позицию компании в АПК определяет возможность поставить культуры с полей по наиболее выгодным ценам. Но логистику до клиентов тоже нужно принимать во внимание, особенно если предприятие развивает экспортные продажи. Таким образом, эффективные цепочки поставок в агропроме должны сбалансировать затраты в логистике и от поля до производства, и от производства до клиента.

🔹 Сезонность
Агропромышленность – индустрия с самой высокой сезонностью. Период сбора урожая – всего несколько месяцев, а дальше цена собранных культур растет. Чтобы эффективно оборачивать инфраструктуру, предприятия АПК должны планировать обработку ранних и поздних культур или использование своей инфраструктуры для трейдинга – перепродажи сырья в период роста цен. Кроме того, учитывать нужно и цикл засева земель разными культурами. Одна и та же культура год от года истощит землю, а значит, производственные планы надо регулярно пересматривать вместе с планами засева.

🔹 Высокая неопределенность в планировании
В налаженном производстве можно не менять компоненты – и получать на выходе один и тот же продукт. В сельхозке чуть больше или меньше дождей, более мягкая или суровая зима существенно повлияют на количество и качество сельскохозяйственных культур, а значит и на всю дальнейшую цепочку. А в самом критическом случае существует риск полной гибели урожая в определенном регионе.

🔹 Вертикальная интеграция
Многие сельскохозяйственные предприятия строят комплексные системы, где, например, отходы одного производства являются топливом для другого. Для такого бизнеса предельно важно синергетически настроить цепочку и по объему (производить на максимум загрузки мощностей) и по времени (обеспечивать своевременную доставку необходимого сырья для каждой производственной ступени).

🔹 Неэффективная инфраструктура
Многие логистические и производственные объекты в с/х устарели. Это касается их расположения, технического оснащения, а значит – их рентабельности. Однако проблема нехватки инфраструктуры в АПК неочевидна, потому что в абсолютном значении мощности для обработки и хранения превышают объемы урожаев. Но отвечает ли эта инфраструктура целям бизнеса - большой вопрос.

Сейчас команда LAMACON проводит исследование инфраструктуры российского АПК, чтобы выявить системные проблемы цепочек поставок в этой отрасли и привлечь к ним внимание. Все участники получат доступ к агрегированным отраслевым бенчмаркам, на основании которых смогут оценить свое положение на рынке и определить приоритетный вектор для оптимизации логистики.

Черная пятница: планирование высокого сезона в отягчающих обстоятельствах
Почти все СМИ обсуждают новость, что главные распродажи года под угрозой, потому что дефицит складов не позволяет селлерам отгружать партии необходимого объема. Расскажу, почему это, в первую очередь, проблема планирования, а не вакантности площадей.

Планирование инфраструктуры, которая обеспечит сохранение уровня сервиса в высокий сезон, – один из классических кейсов, которые решаются с помощью моделирования. И готовятся к этому компании сильно заранее: выявляют, насколько увеличится спрос и по каким категориям, как должна работать в этих условиях цепочка поставок, чтобы не просели лидтаймы, как обеспечить ритмичность поставок, какие нужны запасы и складские мощности, сколько дополнительно транспорта заказать и персонала вывести. А потом это понимание нужно превратить в конкретные договоренности с поставщиками, транспортниками, рекрутерами, поэтому вся подготовка к высокому сезону всегда начинается заранее.

При этом, дефицит складов возник не вчера, и проблема будет сохраняться: с ростом электронной коммерции потребность в складах будет расти быстрее, чем возможности по их вводу. Почему – писал вот здесь. Это обстоятельство, которое надо учитывать при планировании как ограничение, а значит, максимум внимания должно быть направлено вот на какие вопросы:
📌 насколько эффективно утилизированы склады?
📌 какой ассортимент там хранится с точки зрения его оборачиваемости?
📌 какие условия возврата неликвида и следим ли вообще за товарами, которые давно на складе и не продаются?
📌 не хранится ли слишком много страховых запасов?
📌 можно ли расширить мощности хранения за счет сторонних компаний-контрагентов?

Продумывают ли это маркетплейсы и крупные селлеры? Скорее всего да: и продумывают, и просчитывают возможности инфраструктуры, и планируют поставки заранее. Вероятнее всего, сложности, о которых пишут СМИ, у небольших продавцов – именно им труднее настроить свою логистику под масштабные распродажи.

#рынок

Сидим с коллегами на конфе, а у нас в аккурат сегодня новая статья вышла 😉

Материал подготовил Иван Глушаков для спецвыпуска журнала "Логистика 360".

#СМИ #полезное

Как эффективно управлять E2E цепочкой в производстве?
Danone планирует развивать собственную сырьевую базу, по сути став вертикально интегрированным холдингом. 

Для Danone мы разрабатывали цифровой двойник цепочек поставок от ферм и заводов до конечного потребителя. Специфика бизнеса по производству молочных продуктов заключается в том, что далеко не любое сырьё подойдёт: молоко должно соответствовать определенным критериям, в частности, по уровню концентрации белка. Для производителя это означает большую работу с фермерами: обучение, аттестацию, гарантирование объема закупок и т.д.  

Однако фермерские хозяйства, особенно небольшие, подвержены форс-мажорам. Это вносит вариативность в поставки сырья и становится проблемой при планировании производства. А для продукции категории "фреш" планирование значимо еще и потому, что предприятия должны обеспечить соблюдение остаточных сроков годности при поставках в торговые сети. 

Поэтому "взять на борт" еще одно звено цепи поставок для Danone означает возможность гарантировать определенный объем сырья необходимого качества. Безусловно, это и издержки тоже. Но на примере других вертикально интегрированных холдингов видим, что в конечном итоге управление всей цепочкой добавленной стоимости снижает себестоимость продукции и делает бизнес более прогнозируемым. 

В общем, с точки зрения управляемости бизнеса вертикальная интеграция - шаг весьма логичный для производителя продуктов питания. А вот как оптимально интегрировать новое звено в цепочку поставок, чтобы максимизировать прибыль, - это задача, которую можно решить с помощью математического моделирования. 

#рынок

Хьюстон, у нас проблема...
Подумали мы, когда за первую неделю сбора данных для исследования АПК получили меньше анкет, чем ожидали. Хорошая новость, что сейчас мы почти собрали необходимую базу для аналитики – но еще можно успеть принять участие и получить эксклюзивный доступ к отраслевым бенчмаркам в АПК, которые мы направим только респондентам.

Если вдруг вы пропустили информацию об исследовании, кратко самое основное:

🔹 Мы продлили срок анкетирования по 4 декабря. Предмет исследования - эффективность работы производственной и логистической инфраструктуры в АПК. Если знаете кого-то, кто руководит цепочками поставок в агро – делитесь этим постом, исследование ценно именно для них.

🔹 Анкета не слишком объемная, там 6 общих вопросов и порядка 20 о параметрах работы инфраструктуры, к тому же, отвечать можно не на все подряд. Но все же ее заполнение требует определенного времени. В благодарность за участие мы предоставим бенчмарки, которые соберем и проанализируем. Бенчмарки – это главные ориентиры рынка, которые помогают выявить, какие процессы отстроены неэффективно. Например, у компании ощутимо выше удельные транспортные затраты на тонну продукции, значит есть проблемы в организации транспортной логистики.

🔹 Пока собирали данные, получили запрос: «Сколько стоит участие?». Ребята, участие бесплатное, и инициатива полностью некоммерческая, мы делаем это, чтобы лучше понять и образмерить рынок. Продавать бенчмарки, как делают некоторые исследовательские агентства, тоже не будем, их получат только респонденты.

📊 Результатом будет аналитическая статья в «Агроинвесторе», где мы поделимся выводами в обобщенном виде и дадим рекомендации по оптимизации использования инфраструктуры, опираясь на наш опыт в трансформации цепей поставок.

#исследование #полезное

Каким будет магазин будущего: «Цепная реакция» с Варданом Гаспаряном из X5 Retail
В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях был начальник управления стратегического маркетинга и анализа X5 Retail Вардан Гаспарян. Поговорили о стратегическом планировании, выяснили, что такое настоящая омниканальность, а еще – как роботизация применяется на складах, в магистральных и внутригородских перевозках.

Во-первых, очень интересно было пообщаться о трендах ритейла с представителем компании, которая является одним из лидеров индустрии и по сути сама задает эти тренды. Во-вторых, у Вардана колоссальный опыт в консалтинге и планировании, поэтому, когда он делится своим видением, какими будут магазины будущего и как в этом контексте трансформируется логистика – точно стоит прислушаться.

#СМИ #полезное

Рейтинг омниканальности ритейлеров’2024
Data Insight опубликовал свеженький рейтинг омниканальности ритейлеров за 2024 год. В этом году сразу два наших клиента – компании Hoff и «Спортмастер» – оказались в тройке лидеров. Мои искренние поздравления, это очень крутой показатель и действительно значимый с точки зрения эффективности бизнеса в ритейле.

📌 Omni retail rating опирается именно на клиентский опыт: то, как удобство омниканального взаимодействия с компанией оценивают сами покупатели. Чем выше строчка в рейтинге, тем более бесшовный переход между каналами удалось организовать ритейлеру – и тем более лояльны его клиенты.

При оценке в расчет берутся финансовые показатели, а также три больших блока параметров: покупательский опыт, опыт взаимодействия с технологиями и опыт получения заказа. В последнем блоке клиенты оценивали разнообразие способов доставки, ее скорость и удобство, а также соблюдение CVP по срокам доставки.

В выпуске «Цепной реакции», который вышел буквально в прошлую пятницу, Вардан Гаспарян очень точно сказал про омниканальность: «Мне как клиенту все равно, какими страшными усилиями ритейлер ее обеспечит, но, если он сможет это сделать, я не уйду от него». А чтобы усилия не были такими уж страшными (то есть, необразмеренными), нужно поэтапно развивать цепочку поставок под омниканальную стратегию, не теряя уровня сервиса в каждом из каналов. Как это сделать с помощью математического двойника – недавно рассказывал как раз на примере одного из наших кейсов.

#рынок #полезное

Моделирование в фармацевтике: кейс ГЕРОФАРМ
Сегодня хочу поделиться проектом в новой для моей команды отрасли – фарме. Мы разработали оптимизационную модель производственного цикла для одного из лидеров российской фарминдустрии – компании ГЕРОФАРМ.

Так как от своевременного выпуска на рынок определенных жизненно необходимых препаратов зависит лекарственная безопасность России, планирование производства в фармацевтике должно быть не только точным, но и быстрым. Эту задачу мы решали на проекте, и в результате время среднесрочного планирования удалось сократить с нескольких недель до нескольких дней.

Модель дает рекомендации по оптимальной загрузке производственных ресурсов для максимизации прибыли компании по приоритетной готовой продукции. В общем, результаты классные. А теперь самое интересное: как это было.

Не зря есть такое выражение: «Точно, как в аптеке». В производстве лекарств действительно очень много нюансов, которые необходимо в точности соблюсти. Это касается и проверок качества, которые есть на каждом переделе производства, и необходимости серийного учета от субстанции до партии, и сложных рецептур, где еще и могут быть взаимозаменяемые компоненты. Производственный цикл долгий (до 8 недель) и многопередельный (13 переделов). Ну, вы поняли))

Пожалуй, архитектурно это одна из самых сложных и больших моделей в нашей практике. Вернее, она даже не одна: понадобилось две модели, которые комплиментарно решают задачи клиента, работая на среднесрочном и краткосрочном горизонтах планирования. Сейчас ГЕРОФАРМ развивает собственный центр экспертизы для дальнейшей работы с математическим двойником.

🔗 Вообще подумал, что задача оптимизации производства стала актуальна для многих бизнесов из-за сложностей с закупкой оборудования для новых производственных линий. А когда расширение производства – это ощутимый CAPEX + время, есть резон подумать о более эффективной загрузке имеющихся мощностей. Проект с ГЕРОФАРМ – как раз пример такой оптимизации.

#кейсы

С днем математика!
Сегодня впервые отмечается новый профессиональный праздник – день математика. В качестве даты празднования не случайно выбрано 1 декабря, день рождения Николая Лобачевского.

Не мог пройти мимо этой даты – искренне поздравляю всех причастных! А теперь… закрыли учебники и достали двойные листочки 😉 Хочу предложить вам три несложных, но немного заковыристых задачки. Завтра в конце дня опубликую правильные ответы.

📌 Задача №1
Мастер распилил два звена, и цепь распалась на отдельные звенья. Какое самое большое число звеньев могло быть в этой цепи?

📌 Задача №2
Предположим, что каждый из участников хакатона единожды поздоровался с каждым. Всего получилось 78 рукопожатий. Сколько было участников?

📌 Задача №3
В токарном цехе завода вытачиваются детали из свинцовых заготовок. Из одной заготовки – деталь. Стружки, получившиеся при выделке шести деталей, можно переплавить и приготовить ещё одну заготовку. Сколько деталей можно сделать таким образом из тридцати шести свинцовых заготовок?

Как и обещал, публикую правильные ответы на вчерашние задачи:

📌 Задача №1
Самое большое количество звеньев в цепи, которую можно разобрать двумя распилами на отдельные звенья, равно 5. Распилить нужно второе и четвертое звенья.

📌 Задача №2
Допустим, на хакатоне было n участников. Первый участник поздоровался с остальными (n-1) участниками, второй тоже поздоровался со всеми, кроме первого, так как они уже поздоровались, и так далее. Считаем: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78. Здесь главное не забыть 13-го участника, с которым все уже поздоровались. Тот же ответ можно найти решением уравнения n * (n - 1) / 2 = 78. Ответ – 13 человек.

📌 Задача №3
Тридцать шесть заготовок – это тридцать шесть деталей, так как стружки каждых шести заготовок дают ещё одну новую заготовку, то из стружек тридцати шести заготовок образуется ещё шесть деталей. Всего 36 + 6 = 42 детали. Однако стружки, получившиеся от шести последних заготовок, тоже составят новую заготовку, то есть, ещё одну деталь. Верный ответ – 43.