Подмосковные бизнесмены начали приглашать священников для освящения ПВЗ Ozon. @retailrus

Работа в LAMACON
Начало новой рабочей недели - отличный повод напомнить, что у нас на сайте есть раздел вакансии. Сейчас мы ищем в команду старшего консультанта и консультанта-моделера.

Если хотите пополнить свое портфолио работой на масштабных проектах по трансформации цепей поставок для ведущих компаний из ритейла, агропрома и производства - это к нам.

Подробно об условиях и необходимых навыках можно прочитать в описании позиций на сайте. Отправляйте резюме и сопроводительное письмо на адрес [email protected] с темой «Вакансия», вернемся с ответом, если вы нам подходите. А для оперативной связи сразу указывайте в письме свой никнейм в telegram - мы не любители бюрократии и за живое общение.

Всем продуктивной недели, друзья!

Это был не пожар, это был прогрев: куда движется Wildberries?
В сети появились новости о том, что самый крупный российский маркетплейс попробует себя в нише строительного девелопмента. В интернете уже шутят, что огромный пожар на складе в Шушарах был пиар-ходом для привлечения внимания к новому направлению бизнеса.

Шутки шутками, но ситуация для такого шага сложилась самая благоприятная:

🔹 Рынок складской недвижимости в России еще далек от насыщения. Это значит, в ближайшее время он будет расти.
🔹 Региональная экспансия ритейла и е-кома обеспечивает спрос на складские площади не только в Москве и Петербурге, но и в других городах.
🔹 Маркетплейс уже имеет в портфеле более 4,2 млн кв.м действующих и строящихся складских комплексов – немаленький опыт.
🔹 У WB сейчас очень высокие операционные показатели прибыли, а значит, есть мощный инвестиционный потенциал: вложиться в крупные инфраструктурные объекты и быстро отбить вложенное. Таким устойчивым финансовым положением не может похвастаться главный конкурент Wildberries – Ozon. Поэтому в сфере строительства логистических объектов он не составит конкуренцию.
🔹 Wildberries будет «сам себе заказчик», оставляя прибыль внутри группы компаний. При этом, внутренний «заказ» обеспечит гарантированный спрос на построенные объекты. Иными словами, компания не сильно рискует, ведь инфраструктуру может использовать под свои нужды. По факту, они просто могут сдавать в аренду излишние площади.
🔹 Кроме того, в декабре прошлого года впервые за долгое время замедлились темпы прироста селлеров на маркетплейсах. Самое время подумать о диверсификации бизнеса.

Думаю, эта тема у WB вполне может взлететь, обеспечив компании дополнительный источник дохода. Главное, чтобы пожарная безопасность и страховка были в порядке 😉

#рынок

Почему законопроект о «местной полке» не нужен ни сетям, ни локальным производителям?
Слышали, наверное, что законодатели предлагают поддержать локальных производителей, обязав ритейл набирать четверть ассортимента исключительно из товаров местного производства. Уверен, это история из серии «красиво было на бумаге, но позабыли про овраги».

⚡️ Какие в этом законопроекте подводные камни, рассказал «Российской газете» наш эксперт Иван Глушаков. Хочу привести здесь полный текст комментария.

Идея поддержать местных производителей – самая что ни есть благая. Только вот средства выбраны не лучшие. Во-первых, рынок является саморегулирующейся системой, а протекционизм локальных поставщиков может иметь плачевные последствия даже для них самих. Не везде легко набрать те самые 25% от местных производителей, где-то могут быть представлены 1-2 марки. Это открывает перед поставщиками возможности устанавливать любые отпускные цены – федеральные сети вынуждены будут купить их товар вне зависимости от цены и качества, чтобы соблюсти букву закона. Для поставщиков в долгосрочной перспективе это тоже будет губительно. Никакой мотивации оптимизировать процессы и затраты, внедрять более современные решения, улучшать качество.

Есть иные способы поддержки: субсидирование местных производств, гарантия нахождения в федеральной сети в течение ограниченного периода, обеспечение определенного уровня спроса с помощью выкупа части продукции на нужды бюджетных организаций. Это намного более рыночные и здоровые механизмы.

Во-вторых, на самом деле проблема дискриминации местных товаров в некотором роде надуманная. Если рассуждать с точки зрения ритейл-сети, для них в работе с местными производителями одни плюсы. Они ближе расположены и могут отгружать товар сразу в магазины, не загружая дополнительно логистику ритейлера и поставляя максимально свежие продукты. Эта продукция знакома покупателям, многие из которых наверняка сами работают на производствах – а это колоссальное повышение лояльности.

О дискриминации чаще всего говорят те, кто пока по факту не готов соответствовать условиям работы с федеральными сетями. У них неконкурентные цены из-за высоких издержек, они негибкие и не готовы обеспечивать нужные объемы и ритм поставок. И правильнее производителям повышать качество, а не сетям снижать стандарты. Если же это совсем небольшие фермерские хозяйства, для них эффективнее будет торговля на ярмарках, где нет таких жестких требований и которые сейчас также поддерживает государство.

В-третьих, соблюдение заданной нормы сложно будет контролировать. Как будут измерять 25%: по представленности продуктов на полке или по доле выручки? Если проверяющий пришел, когда местные товары оказались почти все выкуплены – получит ли ритейлер штраф?

Резюмируя, намного более эффективным является стимулирование рынка и компаний, которые на нем работают, а не создание искусственных правил, которые нарушают работу саморегулирующейся системы.

#рынок

Кто вы?
⚡️ Друзья, нас тут без пяти минут 900 человек! Кого-то я знаю лично, кто-то оказался здесь благодаря рекомендациям. Рекламы не делал, так что тут все свои.

Интерактивы у меня тут не часто, но сегодня я решил провести опрос, чтобы лучше узнать вас и делиться чем-то реально полезным. Не новость, конечно, что здесь собрались люди, непосредственно связанные с цепочками поставок в разных отраслях. Но я бы хотел понимать, какого уровня задачи вы решаете.

Возможно, мне стоит больше описывать детали наших кейсов со стороны «бизнеса», а может рассказывать про «внутрянку» или делиться возможностями специализированных инструментов и математики в целом.

Опрос ниже. Весьма любопытно, какие будут результаты ⬇️

Как нам не стыдно?
Недавно получил комментарий, что непорядочно сомневаться в управленческой экспертизе менеджеров, применяя для принятия решений программный инструмент. Решил, что эта тема заслуживает отдельного поста.

Начну с того, что экспертное мнение важно и нужно подвергать сомнению – это знает любой крутой управленец. Рынок меняется очень динамично: то, что было актуально вчера, может не сработать сегодня, а успешные решения для одной ниши могут быть провальными для другой.

Инструмент же основан на математическом аппарате, а математика – фундаментальная наука. В справедливости и беспристрастности ее законов могут сомневаться, наверное, только первоклашки или сторонники теории плоской Земли.

Но даже не это самое главное. Ценность моделирования состоит не только в том, чтобы проверить какое-то решение математически. В модели можно сформулировать и быстро проверить большой набор гипотез: что будет, если открыть здесь новый склад, изменить маршрут доставки или использовать другой вид транспорта? Принимать взвешенные решения на основе рассчитанных сценариев – вот, что дает преимущество на рынке.

Резюмируя: математическая модель не подвергает сомнению экспертизу управленцев, а дает им в руки инструмент для валидации своих решений и сценарного анализа. При этом, ценность самого специалиста никак не снижается. Потому что выбор корректных предпосылок, с которыми будет работать модель, создание сценария и интерпретация результатов – это всегда задача эксперта.

#полезное

Поздравляю коллег
Мне кажется, в продуктовом ритейле «дискаунтер» — это слово года 2023. А сегодня я с удивлением узнал, что первым дискаунтером была «Пятерочка» (сейчас, конечно, ее не отнесешь к этому формату). И это было аж четверть века назад! К этой дате компания подготовила любопытный лонгрид о торговой сети.

Пользуясь случаем, тоже хочу поздравить коллег и пожелать дальнейшего роста, развития, и, конечно, крутых и эффективных цепочек поставок!

🔗 «Пятерочка», кстати, один из наших клиентов, который использует математического двойника для планирования товаропроводящих цепочек. Вот тут об этом проекте рассказывает руководитель направления сетевой оптимизации Кирилл Архипов.

Зачем М-Видео держится за падающий рынок?
М-Видео тестирует «эффективную компактную концепцию магазинов». В 2023 году ритейлер открыл более 60 таких торговых точек, а в текущем планирует еще сотню.

В целом цель понятна: нарастить брендовое присутствие в более проходимых локациях. Но учитывая, как кровожадно е-ком отбирает у традиционной розницы первенство в обороте электроники и бытовой техники, экономическая целесообразность открытия даже компактных магазинов вызывает сомнения. Тем более, что потребительское поведение уже перестроилось: никто больше не боится заказывать даже дорогостоящую технику онлайн.

⚡️Реально эффективная концепция для магазинов электроники сейчас базируется на трех вещах: широком ассортименте, быстрой логистике и конкурентной цене, которая не «распухает» от расходов на содержание торговых залов и штата консультантов. Такая схема подразумевает гибридный формат «онлайн-офлайн», где офлайн-площади скорее всего будут минимальными. Кстати, с помощью математической модели можно оптимально сбалансировать офлайн- и онлайн-розницу, чтобы они давали синергетический эффект.

Максимум, что может быть интересно покупателю в офлайне: посмотреть реальную цветопередачу экрана, проверить, удобно ли смартфон лежит в руке, или послушать звук в наушниках (хотя истинные аудиофилы предпочитают специализированные магазины, а не масс-маркет).

Даже помощь консультантов играет все меньшую роль – и на то есть две причины. Во-первых, благодаря отзывам и обзорам в интернете покупатели стали чуть ли не более подкованными, чем консультанты. Во-вторых, а как давно вам удавалось выследить среди полок и привлечь внимание продавца в магазине электроники? Они же там все на стелс-технологиях, несмотря на красные футболки 😉

Розничные магазины все больше превращаются в демостенды, куда покупатели в лучшем случае заходят поглазеть, чтобы потом заказать товар на маркетплейсе. И хорошо, если у самого офлайн-магазина, но, как мне кажется, такие «витрины» нередко работают в пользу маркетплейсов конкурентов.

#рынок

Не ERP единой: почему для оптимизации цепочек нужен отдельный софт?
⚡️ Недавно столкнулся с мнением, что ERP-система может полностью закрывать потребности компании в эффективном планировании логистики, и необходимости внедрять отдельный инструмент для оптимизации цепочек просто нет.

Думаю, многих вводит в заблуждение слово «planning» в аббревиатуре ERP. Парадокс, но ERP-системы не слишком приспособлены именно для планирования. Основные задачи, которые они решают, – это согласованность действий разных подразделений и автоматизация рутинных процессов. Этот класс систем хранит огромное количество транзакционных и мастер-данных, а также соединяющие их правила и логики, но не предназначен для прогнозов.

🔗 В крупных компаниях, где много сотрудников должно иметь доступ к единообразной информации, а не тыкать каждый в свой Excel, ERP просто необходима. И, кстати, начинать проекты по оптимизации цепочек с помощью математического моделирования имеет смысл, только если такая система уже внедрена. Это база, откуда мы будем черпать данные.

А вот заниматься планированием и уж тем более оптимизацией цепочек в ERP – неблагодарная задача. Примерно, как чистить зубы пальцем: в целом можно, но зачем? Для планирования здесь просто недостаточно входных данных: о тарифах, пропускной способности тех или иных каналов, особенностях цепочек поставок поставщиков, коэффициентах сезонности, а главное – прогнозов, как разные параметры будут меняться на заданном горизонте.

Скорее всего, если в ERP-системе осуществляется планирование, то это хитрая схема, где необходимые вводные просчитываются отдельно, а в ERP подгружаются уже готовые сведения. А я сторонник того, что для каждого класса задач есть свой класс систем - и тогда будет сильно меньше плясок с бубнами))

#полезное

В чем сила, брат: чем хороши франшизы продовольственного ритейла с точки зрения логистики?
🔗 Франчайзинг назван одним из трендов FMCG-ритейла. Например, у «Пятерочки» в 2023 году 30% новых торговых точек открыты по франчайзинговой схеме. Уверен, что для федерального ритейла это не только инструмент масштабирования, но и способ решить проблему недостаточной инфраструктуры. По мере экспансии торговых сетей становится все сложнее найти хорошие локации, а партнерство (наряду с поглощением) открывает пространство для маневра.

Одним из важных факторов успешной работы франчайзинговой сети является отлаженная логистика. Как правило, франчайзер берет на себя вопросы, связанные с ассортиментом, закупками и доставкой. Так он помогает новой торговой точке выполнить CVP и обеспечить должный уровень сервиса, чтобы не «подмочить» репутацию всей сети.

В чем сила федеральных сетей в части организации закупок и логистики:

🔹 Информация
Банально, но издержки сокращает даже такая мелочь, как отсутствие необходимости перелопачивать рынок: искать контрагентов, узнавать тарифы, условия хранения и поставки, порядок страхования грузов и так далее.

🔹Поставщики
Кроме того, что у федералов годами выверенная ассортиментная матрица, у них есть еще и мощная закупочная сила. Благодаря огромным оборотам, они могут покупать у поставщиков товары на минимальной границе маржинальности. И поставщиков это устраивает, так как они понимают, что пусть с минимальной наценкой, но они смогут реализовать много продукции.

🔹 Транспорт
Федеральный ритейл может обеспечить минимально возможную стоимость попадания единицы товара на полку. Во-первых, доставка от поставщика до РЦ происходит крупными партиями, что выгодно. Во-вторых, высокая концентрация торговых точек дает возможность хорошо утилизировать машины от РЦ до магазинов, и даже загружать их чем-то на обратном пути, чтобы не ездить вхолостую.

🔹 Склады и РЦ
Начнем с того, что они уже есть и, как правило, удачно расположены относительно транспортных развязок. Также решается вопрос, например, зон хранения разной температуры, что актуально для продовольственного ритейла, но не всегда могут себе позволить маленькие магазины.

🔹 Цифровизация - the last but not the least
Почему федеральные ритейлеры могут так быстро расширять сеть и включать в нее новые торговые точки, не боясь, что логистика начнет буксовать? Во многом потому что у них есть цифровые инструменты: для планирования инфраструктуры, маршрутизации, управления складом. Включаясь в франчайзинговую сеть, новые продавцы получают и эту цифровую инфраструктуру. И это, на мой взгляд, особенно ценно, потому что иначе планировать бы им поставки на коленке.

В общем, на логистику франчайзинговая схема влияет отлично, так как даже небольшие предприятия оказываются подключены к прозрачным и эффективным цепочкам поставок.

#рынок

Непаханое поле агропромышленной логистики
🌾 Полностью согласен с коллегами из Агрономики: то, что в абсолютном значении элеваторные мощности превышают потребности по хранению урожая, вовсе не означает, что инфраструктуры реально достаточно. Всегда остается вопрос, что это за инфраструктура, где она расположена и насколько рентабельно предприятиям ее загружать.

Вообще проблема эффективной инфраструктуры – одна из основных для агропрома. Связано это с тем, что объект должен соответствовать целому ряду критериев, причем одновременно. Эта задача очень нетривиальная, и мы знакомы с ней не понаслышке, так как часто приходится сталкиваться с ней на проектах.

Для каждого региона нужно учитывать три ключевых характеристики: сколько там производится сырья (например, зерна), какие есть мощности по хранению и приемке и сколько потребляется внутри региона. Одна ситуация, когда плечо доставки короткое: скажем, строим элеватор под Тулой, чтобы обеспечивать потребности производств Тульской области. Совсем другое – если планируется экспорт зерна. Здесь уже становится важна близость к экспортной инфраструктуре: морским портам, терминалам речной перевалки или ж/д и автомагистралям.

На выбор локации будут влиять элеваторы, которые уже есть в регионе. Расположить новый объект надо на достаточном удалении от них, но при этом близко к полям, чтобы транспортировка не была слишком дорогой. Если элеваторов на существующее в регионе сырьевое предложение будет с избытком, это спровоцирует фермеров задирать цены.

Даже если с точки зрения конкурентного окружения точка кажется логичной, еще не факт, что там уже есть достаточно широкая транспортная инфраструктура. А это значит: согласования, строительство, время и деньги, что в принципе по объему CAPEX может разрушить рентабельность инвесткейса полностью.

И я перечислил только самое основное, а помимо этого есть еще целая куча нюансов. Например, нужно учитывать цикл засева земель разными культурами. Все время культивировать одно и то же нельзя – это истощает землю. Поэтому план по дефицитам и профицитам сырья будет динамично меняться год от года. А еще может быть необходимо решить проблему коммуникаций: водоснабжения, электроэнергии. И наконец – доставлять к месту работы сотрудников.

Вот такая сложная для синхронизации система для всего лишь одного элеватора. А для более глубокого погружения в тему планирования и стратегии в АПК предлагаю почитать статью нашего эксперта Антона Темникова.

#рынок

Checkpoint! Мы создали 50 моделей
Моя команда перешагнула рубеж, которым можно по праву гордиться: за неполных 7 лет на рынке наш проектный опыт достиг 50 моделей. Уверен, что в России в нашей нише это сейчас самая обширная практика. Причем, это максимально фокусный опыт, так как почти все проекты связаны непосредственно с моделированием цепей поставок.

Немного статистики
🔹 Больше половины моделей созданы для ритейла, FMCG и агропромышленного сектора, что отражает нашу отраслевую специализацию. Мы продолжаем держать этот вектор, но постепенно прирастаем новыми индустриями, такими как нефтехимия и фарма.
🔹 В приоритете задачи, связанные с созданием стратегий, – на них приходится 60% созданных моделей, а на задачи тактического уровня – 40%. Это связано с тем, что возможности математического моделирования уникальны именно для стратегического уровня планирования.

Хочу сказать спасибо команде - теперь все вместе мы уверенно берем курс на 100 моделей 😉

Коллеги, мало активности в опросе выше ☝️
Ответ займёт у вас примерно 0,5 секунды, а мне полезно будет узнать ваше мнение.

Омниканальная цепь поставок
📊 Изучая рейтинг омниканальности ритейлеров, отметил для себя два момента. Во-первых, приятно видеть в списке многих наших клиентов. А во-вторых, омниканальность – это главный стресс-тест для логистики розничной сети. Остановлюсь на этом подробнее.

Ожидания покупателей сегодня: бесконечно широкий ассортимент, сжатые сроки доставки, качественный сервис и конкурентная цена. Однако лояльность клиентов зависит не только от того, сделал ли ритейлер более заманчивый оффер, чем конкуренты, но и от того, сможет ли продавец его исполнить. Точнее – справится ли его логистическая инфраструктура.

Бесконечно увеличивать запасы на всех складах невозможно, а обеспечить быструю поставку любого требуемого товара в удобное место и время – это не просто сложно, это еще и дорого. Особенно если цепочка поставок не продумана: сборные заказы собираются с разных отдаленных друг от друга складов, товары доставляются из одного конца страны в другой, теряются, путаются и другие «прелести» омниканальности, которые могут бесконечно раздувать затраты на логистику. И вот уже доставка «съела» всю маржу. А потом клиенту еще и не подошло – и он делает возврат.

Как видите, омниканальность предъявляет самые жесткие требования к сбалансированности товаропроводящих цепей. Еще и цена ошибки высока: вместо того, чтобы получить новую лояльную аудиторию, можно растерять старую, не выполнив CVP.

📌 Именно поэтому важно не давать CVP «с потолка», а сначала просчитывать возможности своей инфраструктуры и по необходимости инвестировать в ее развитие, закрывая пробелы. И само собой, гораздо более эффективными оказываются компании, которые подходят к планированию инфраструктуры системно и стратегически (еще лучше – математически😉), а не по принципу «все побежали, и я побежал».

В свете того, что омниканальность - тренд последних нескольких лет, уверен, что вопрос трансформации цепей поставок, чтобы ее обеспечить, станет номером один для ритейлеров. У нас уже есть практика в решении подобных кейсов. Так что скоро расскажу, как с помощью математического моделирования выстроить омниканальную цепочку поставок.

#рынок

Каннибализация: как e-commerce убивает ритейл
📊Одна из самых сложных задач для ритейлеров при развитии разных каналов продаж – привлечь для каждого канала свою аудиторию, увеличивая свою долю рынка. Однако нередко предложения не сбалансированы, и онлайн продажи ритейлера растут не за счет новых клиентов, а за счет своей же офлайн-розницы.

На примере: клиент приходит в книжный, выбирает нужные книги, однако знает, что у него скидка 15% на заказ онлайн. Поэтому буквально стоя за кассой он заказывает те же книги в онлайн-магазине, ждет, пока их ему соберут, и забирает покупку на 15% дешевле.

Что в этой схеме не так? Ну, примерно всё. Ритейлер потерял в прибыли (клиент уже и так готов был купить), потрачены ресурсы сначала на распаковку и выкладку товара на витрину, а потом обратно на его сборку и упаковку. А еще и клиент, забирая заказ, может оказаться не доволен, что товар без заводской упаковки, с витрины – падает лояльность.

Что делать, чтобы не отбирать хлеб у самого себя?

🔹 Разделять CVP по целевым аудиториям и делать одно обещание комплиментарным другому
Самый простой пример: в одном канале предложить минимальную цену, в другом – максимальный сервис. Допустим, в розничном магазине могут быть акционные товары, но туда надо сходить самому, а за доставку, которую привезут в удобное время и максимально свежую из РЦ, надо заплатить или пересечь порог минимальной стоимости для бесплатной доставки. Здесь, кстати, можно добавить и промежуточное предложение: покупку с самовывозом, когда клиент экономит время на хождении между полками, а ритейлер экономит на доставке последней мили.

🔹 Разделять географию клиентов
Отдельно продумывать маркетинг для покупателей, которые живут недалеко от торговой точки, и помнить, что те, кто покупают офлайн, делают это чаще всего из соображений экономии или по пути домой. Для этого сегмента аудитории свои онлайн каналы продвигать нет большого смысла.

🔹 Максимально составить представление о customer journey
Здесь мы опять возвращаемся к теме бесшовного омниканального клиентского опыта. Важно понимать, как клиент будет взаимодействовать с товаром и какие ожидания есть у него на каждом шаге: что должно быть обязательно, а чем он может поступиться.

📌 Казалось бы, и при чем здесь цепочки поставок?
Дело в том, что задача по разделению и балансировке каналов продаж решается в том числе с помощью продуманной инфраструктуры. Например, можно использовать половину площади как даркстор, чтобы не выдавать онлайн-заказы прямо из зала магазина.

Второй момент заключается в том, что для каждого канала продаж умный ритейлер считает экономику. Стоимость логистики в структуре цены всегда была весомой, а с нынешними ценами на доставку и вовсе составляет львиную долю, особенно для товаров с небольшой себестоимостью. Поэтому без учета цепочек поставок предложения в разных каналах не сбалансировать.

#полезное

Планирование vs. дизайн цепей поставок: в чем разница?
Планирование и дизайн цепей поставок – это два связанных элемента одной системы, но они решают задачи на совершенно разных уровнях. Нередко компании пытаются оптимизировать цепочки на уровне планирования, но тратят ресурсы впустую, так как на самом деле проблема лежит глубже.

📌 Если кратко, то дизайн цепей поставок определяет, какая нам необходима инфраструктура, а планирование – как мы будем ее использовать. Дальше расскажу подробнее.

🔹 На какой главный вопрос отвечает?
Делая проект по дизайну цепей поставок, мы узнаем, как на стратегическим горизонте должна выглядеть цепочка поставок и как одна должна меняться с течением времени, чтобы отвечать целям бизнеса.

Проекты по планированию цепей поставок отвечают на вопрос, как будет организована работа цепочки поставок внутри каждого отдельного сезона.

🔹 Какой период охватывает?
Дизайн ЦП относится к периодам от трех лет и более, в то время как в планировании используются помесячные периоды.

🔹 Задачи какого уровня решает?
Дизайн цепей поставок работает на уровне стратегий. Здесь принимаются решения, связанные с инвестициями в инфраструктуру: склады, РЦ, производственные, кросс-докинговые площадки и другие объекты.

Планирование цепочек – это тактический уровень, когда на уже зафиксированной инфраструктуре мы решаем задачи, связанные с оптимизацией движения товаропотоков.

🔹 Что получаем в итоге проекта?
Для дизайна цепей поставок результатом проекта будет поэтапный план развития инфраструктуры: когда, где и какого типа объекты необходимы, как к ним должен быть привязан спрос и какие на это нужны инвестиции. Кстати, речь не всегда об открытии новых объектов: иногда это расширение или перенос.

Для проектов по планированию создаются политики хранения, перемещения, пополнения, производства и дистрибуции.

🔹 Какой экономический эффект?
Поскольку дизайн является более высокоуровневой системой и структурно трансформирует цепочки поставок, экономический эффект на длительном отрезке существенно превосходит эффект от оптимизации на среднесрочном планировании, где инфраструктура компании не является переменным параметром.

Как я уже сказал, главная проблема состоит в том, что компании часто приходят с запросом на планирование: проблемы с вместимостью складов, с тем, что машины долго простаивают на разгрузке, со сроками доставки и еще куча разных. А по факту там дом стоит на кривом фундаменте. Требуется пересмотреть именно дизайн цепочек, иначе можно бесконечно заниматься латанием дыр в логистике, которые будут возникать снова и снова. А оно вам надо?

#полезное

«Еще рано для цифровизации?» – новый выпуск программы «Цепная реакция»
🎥 Продолжаем выпуски моей программы «Цепная реакция», и первым гостем в этом году стал генеральный директор ГК «КОРУС Консалтинг» Александр Семенов. Сейчас для многих компаний развитие бизнеса тесно переплетено с развитием ИТ-систем, поэтому взгляд на тренды рынка с точки зрения технологий будет полезен.

Затронули много интересных тем, например:
🔹 Стратегия – это то, кем мы хотим быть в будущем несмотря на то, что происходит в настоящем. Почему и как планировать долгосрочно в турбулентное время?
🔹 Почему для многих компаний цифровизация – еще не кейс, и почему не стоит хайповать на технологиях?
🔹 Чего не хватает российским ИТ-решениям и что будет с рынком российской разработки в ближайшем будущем?
🔹 Какими должны быть компании, чтобы в ближайшее время занять наибольшую долю рынка?
🔹 Как решить проблему кадрового голода, который есть сейчас во всех отраслях?

Также Саша поделился своими принципами построения команды и рассказал о том, откуда черпать новые идеи, которые можно вывести на рынок. Полезно будет точно не только для людей из ИТ-сферы, так что включайте!

#СМИ #полезное

Поддержит ли государство экспансию федерального ритейла?
⚡️ Минпромторг может повысить порог присутствия торговых сетей в регионах с текущих 25% до 35%. Но мне кажется, эта идея так и останется на бумаге.

Дело в том, что одна из задач государства заключается в создании рыночных механизмов для поддержки малого и среднего бизнеса, в том числе местных магазинов и фермеров. Последним проще договориться о поставках своей продукции в небольшой локальный магазин. А вот выдерживать темпы поставок и обеспечить должный уровень качества для федеральной сети сможет не каждое фермерское хозяйство.

Кроме того, если разрешенная доля присутствия торговых сетей будет повышена, мы будем наблюдать еще больше сделок слияния и поглощения в продовольственном ритейле, чем это было в прошлом году. Ведь открывать магазины в непроходимых, неудобных локациях – идея заведомо проигрышная, а значит крупные игроки будут скупать локальные сети. «Деловой Петербург» написал об этом любопытную статью – рекомендую почитать.

Конечно, если законопроект все же будет принят, ритейлеры начнут пересматривать свою региональную инфраструктуру с точки зрения расширения необходимых площадей или перепривязки клиентского спроса, чтобы оптимизировать увеличившийся товаропоток. И как раз прошлогодние темпы экспансии наглядно показали, что большинство федералов уже умеет делать это быстро и эффективно – потому что они опираются на сценарный анализ.

🔗 Кстати, о повышении порога присутствия ритейлеров в регионах речь заходит не впервые. Последний раз это было в 2022 – тогда проект изменений в закон был внесен для упрощения приобретения сетями активов зарубежных компаний, которые покидали рынок. Но максимальная доля рынка так и не была пересмотрена.

#рынок