Прокомментировал для радио «Комсомольская правда» актуальную новость о запрете транзита подсанкционных товаров в Россию.

Дело в том, что в начале марта Турция прекратила транзит попавших под санкции Запада товаров и распространила среди своих компаний список «запрещёнки». Очевидно, в скором времени бизнес столкнётся с увеличением сроков и стоимости доставки.
На мой взгляд, Турция продолжит придерживаться введённых ограничений и, вероятно, усилит их. Поэтому отечественному бизнесу стоит всерьёз заняться поиском альтернативных маршрутов (например, через ОАЭ, Иран или Китай). В противном случае — лишь соглашаться с ростом сроков и стоимости доставки.

#рынок

Наткнулся на статью про тренды FMCG-ритейла в 2023 году от NielsenIQ. В ней — вполне ожидаемые вещи, которые я бы хотел кратко прокомментировать.

1. Покупатели адаптировались к новым условиям, но их поведение продолжит меняться

Россияне стали тщательнее следить за своими расходами и не планируют их увеличивать при улучшении экономической ситуации. Поэтому по приросту частоты покупок лидируют два канала — дискаунтеры и онлайн. Интересно, что второе потребители воспринимают как наиболее выгодный вариант. Так, например, доля продаж товаров по промоакциям в онлайне — 72%, а в офлайне — 51%. Параллельно сокращается премиум-сегмент: «Азбука Вкуса» впервые за несколько лет столкнулась со снижением выручки. Одна из причин — массовый отъезд целевой аудитории сети за границу, а следовательно — снижение трафика.
Эксперты прогнозируют, что в 2023 мы увидим замедление роста цен, это будет хорошо заметно на фоне пика инфляции в 2022.
Если мы в ближайшем будущем не столкнёмся с очередными катаклизмами, которые повлекут изменения спроса, уровня инфляции, ассортимента или условий доставки, то уже в этом году, вероятно, «нащупаем» точку равновесия — рынок стабилизируется.

2. Процесс трансформации каналов продаж будет сильнее влиять на рынок FMCG

Офлайн-продажи действительно постепенно теряют позиции в некоторых сегментах. Как отмечают наши коллеги из розницы, физический товарооборот в сетях сокращается примерно на 10% от года к году. На этом фоне ритейлеры оптимизируют расходы на аренду торговых площадей, в том числе за счет закрытия неэффективных магазинов и складов. Это не касается дискаунтеров (чья доля в структуре продаж на российском рынке не больше 5%, а не 55%, как, скорее всего, опечатались коллеги из NielsenIQ) и минимаркетов, которые, кажется, переживают ренессанс.
Представители FMCG будут продолжать активно вкладываться в развитие онлайна, менять бизнес-модели. Они уйдут в мультиканальность: продавать на маркетплейсах и доставлять заказы до дарксторов, чьими услугами россияне привыкли пользоваться ещё с пандемии. Однако в большей степени этот тренд пока касается лишь крупных городов.

3. Изменение ассортимента продолжит быть одним из ключевых трендов года

Безусловный тренд, который мы видим не только в FMCG (понаблюдайте, как, например, в вашем районе меняется автопарк). Ассортимент значительно трансформировался, особенно в непродовольственном сегменте. В продуктовой группе все не так страшно (вымывание ассортимента — порядка 7%), но ритейлеры до сих пор «переходят» с глобальных поставщиков на отечественные, смотрят в сторону производителей из СНГ и Китая, делают упор на СТМ. Пока логистические цепочки не «устаканятся» (а это, судя по последним новостям из Турции, будет не скоро), ротация поставщиков на российском рынке продолжится.

#рынок

Импортные и экспортные потоки сегодня сильно и быстро меняются, особенно это касается биржевых товаров (газ, нефть, лес, золото, зерно и пр). Рынок динамичный, а значит, у производителей всё больше возможностей, чтобы увеличить свою долю за счет снижения себестоимости продукта и демпинга в тех регионах, где расположена их инфраструктура. 

На фоне волатильности и постоянных изменений бизнес уделяет особое внимание гибкости цепей поставок, повышению эффективности складов, производства и закупочных процессов. Кто быстрее все оптимизирует, тот и получит преимущество на рынке и перспективы развития. За той компанией — будущее.

Бизнес-эксперт моей команды Антон Темников рассказал об одном из таких проектов — как крупный российских агрохолдинг повысил эффективность цепей поставок. Читать здесь.

#СМИ #полезное

Буквально пару часов назад эксперт моей команды Иван Глушаков закончил читать лекцию в рамках образовательного логистического проекта SCM Pharm Elective.

Сегодня спикеры, среди которых также были представители от SCM Pharm и «Валента Фарм», говорили про математическое моделирование и управление проектами — с фокусом на фарминдустрию.

Ещё раз спасибо Хакиму Ибрагимову и Дмитрию Вишневскому за приглашение к участию в таких образовательных проектах!

Запись вебинара уже готова, смотреть здесь.

#полезное #студенты

Пока «Магнит» и «Яндекс.Лавка» расширяют сети дарксторов, мэрия Барселоны борется с «тёмными» магазинами и кухнями, чем вызывает недоумение.

Немного введу в курс дела. Согласно новому положению, все логистические центры сервисов экспресс-доставки Glovo и Getir нужно трансформировать в обычные супермаркеты или оптовые магазины. Кстати, в городе сейчас действует более 20 дарксторов разных сервисов. Также поправки вынуждают размещать «тёмные кухни» в промышленных зонах на строгих условиях: они должны располагаться на улицах шириной более 25 метров, не могут находиться рядом с жилыми домами и должны быть разделенные не менее 400 метрами. При таких условиях они смогут открыться лишь в зоне Франка и Бесосе, примыкающим к границам города.

На мой взгляд, решении мэрии весьма странное. Оно сильно ограничивает качество и скорость услуг, на которые есть спрос у жителей и гостей Барселоны. Потребителям придется долго ждать заказ, скорее всего, еда будет остывшей. По сути, они ликвидируют возможности для развития экспресс-сервисов. И главное — ради чего? Могу предположить, что это происходит на фоне борьбы с глобализацией. Но тогда хочется спросить, почему власти города не запрещают доставку Amazon и продажу продукцию глобальных корпораций, таких как PepsiCo или Coca-Cola. 

Очень много вопросов и так мало ответов. Лучше бы достроили собор Саграда Фамилия.

#рынок

Знаете, кто главный враг консультантов по цепям поставок? Нет, не эксель! Главный враг — слизь!

Именно, с помощью неё (а ещё овсяных хлопьев) несколько лет назад ученые научились решать задачи построения оптимальной цепи поставок. Как? Смотрите ниже!

Умная слизь решает инженерные задачи 😳

Слизевик который смог составить конкурентность китайским логистам и инженерам.

ФП

Наверняка вы уже слышали, что в Москве полным ходом идет подготовка к форуму Retail TECH 2023. Кажется, что там будут примерно все! И мы не могли пропустить такое событие.

❗️20 апреля, на третий день форума, вместе с Денисом Гуровым, директором по логистике сети «Детский мир», расскажем, как ритейлеру спроектировать оптимальную цепь поставок и сэкономить порядка 5% на транспортных затратах. Это свежий кейс, и мы с удовольствием поделимся его результатами.

Спойлер — будет интересно! В подобном формате выступали с «Пятёрочкой» в прошлом году, получили хороший фидбек. Уверен, в этот раз все пройдет не менее результативно.

Буду рад встретиться с вами, пообщаться, ответить на вопросы, познакомиться 🤝 Программа и детали форума тут. В общем, мы с командой ждём вас на Retail TECH 2023!

#мероприятия

В конце марта стало известно, что «Самокат» откроет под Москвой и Петербургом первые офлайн-точки. Они совместят в себе магазин, пекарню, ПВЗ и витрину «Сбермегамаркета».

Интересно, что «Самокат» планирует открывать такие локации в городах, куда ещё не вышел с доставкой, — в Егорьевске (МО), во Всеволожске и Киришах (Ленобласть). Возникает логичный, как мне кажется, вопрос: почему компания не масштабируется там в онлайн-формате? 

Как мне кажется, есть несколько причин. 
🔹 Первая — желание поэкспериментировать, проверить гипотезы. 
🔸 Вторая — дефицит рабочей силы. В текущей онлайн-модели ритейлер массово нанимает курьеров и сборщиков заказов, и, наверняка, ощущает недостаток сотрудников. Для офлайн-точек же нужно меньше персонала, и, вероятно, больше выбора для найма. 

Решение попробовать новый формат может показаться на первый взгляд логичным, поскольку дарксторы и магазины имеют одинаковую площадь, а пополнение запасов осуществляется схожим образом. Однако, важно понимать, что модель собственной розницы сильно отличается от модели быстрой доставки, как минимум, в вопросе себестоимости этих услуг. 

Ещё момент. Открывая офлайн-магазины, компания вступает в конкурентную борьбу с «федералами» («Магнит» или Х5). Эти сети уже разобрали наиболее прибыльные места, и найти что-то подходящее будет крайне непросто. В случае с дарксторами компании не нужно оценивать проходимость точки, а значит, проще найти локацию.

А вообще, посмотрим, что будет дальше, я заинтригован!

#рынок

Недавно писал про шкалу уровней зрелости по Gartner, которую мы с командой используем в работе. Так вот, уровень зрелости большинства российских компаний находится, как правило, между проактивным и интегрированным. То есть подходы к планированию спроса достаточно стандартны, а фокус работы — на повышении прибыли. 

Интегрированное бизнес-планирование — это то, чего желает добиться преобладающая часть крупного российского бизнеса. Компании много в это инвестируют: выстраивают процессы, внедряют ИТ-инструменты, нанимают компетентных специалистов, — но не всегда меняются осознанно. Часто это не эволюционный процесс, а просто потому «тренд», «так надо» или хочется «как у конкурентов». Как вы понимаете, ни к чему полезному такой подход не приводит, а только к инвестициям «на ветер» и неоправданным ожиданиям.

Как оградить себя от ошибок и работать с ключевыми рисками проекта по внедрению интегрированного бизнес-планирования, рассказала Татьяна Ваганова, бизнес-эксперт моей команды, в статье для РБК Pro. Если у вас нет аккаунта на этой площадке, читайте на нашем сайте.

#полезное #СМИ

В самом разгаре деловой сезон, а значит, нас ждут крутые бизнес-мероприятия.

21 апреля в Москве пройдет конференция «Логистика алкогольного рынка», которую организуют наши друзья, компания RTA и Хаким Ибрагимов, а LAMACON стала партнёром мероприятия. Среди спикеров — Beluga Group, Ladoga, «Алкогольная сибирская группа», «Пятёрочка», Bacardi Rus, «Инкерманский завод марочных вин»,эксперты SCM Alco и многие другие.

Тоже выступлю на конференции: расскажу, как алкогольным компаниям перейти на новый уровень процессной зрелости и повысить качество ключевых логистических показателей. Готовлю содержательный доклад, уверен, нам будет, о чем поговорить с экспертами алкогольной индустрии. 

Регистрация здесь, буду рад всех видеть!

#мероприятия

Для ритейлеров, которые выходят в онлайн, и маркетплейсов — всех, кто работает с последней милей, — обещание клиенту (Customer Value Proposition — CVP) будет драйвить структуру цепочек поставок и условия доставки. Поэтому давно хотел рассказать про это подробнее.

CVP — это конкурентные преимущества компании, которые формируют ожидания клиента. Оно включает в себя ответы на вопросы:
1. Кто ваш клиент: например, жители всех российских городов с населением более 100 тыс. человек;
2. Что вы продаете: какие товары и в каком количестве предлагать с учетом доставки;
3. Как быстро клиент получит, то что купил: например, обработка и доставка заказа в пределах двух часов после оформления;
4. Как клиент получит свою покупку: доставка домой, в офис, самовывоз из ближайшего оффлайн-магазина, ПВЗ или постамата.

Всё это накладывает на ритейлера ограничения. Например, если вы обещали привезти заказ в течение 30 минут, место для хранения товаров должно располагаться в радиусе 5 км от клиентов. И никакого грузового транспорта (погрузка и выгрузка отнимают драгоценное время), только курьер на велосипеде.

Условия доставки или предлагаемый ассортимент могут быть любыми. Главное — учитывать собственные возможности, чётко транслировать их и выполнять свои обещания. Это базис, на котором строится будущая логистическая цепь. Как учесть все детали? Вот несколько рекомендаций.

🟢 Действуйте сообща
За создание CVP отвечают сразу несколько подразделений, влияющих на сервис: отделы развития, маркетинга, закупок, логистики или цепей поставок и пр. Сбои и несогласованность на том или ином этапе могут негативно повлиять на результат.

🔵 Анализируйте рынок и конкурентов
К примеру, вы решили добавить в свое CVP услуги собственной службы доставки. На каких условиях — для этого нужно внимательно изучить конкурентов. Часто для этого привлекают сторонних консультантов. Их задача — тщательно изучить рынок, конкурентные предложения, целевую аудиторию в городе или районе, а также познакомиться с профильной аналитикой и исследованиями, чтобы понимать тренды ближайших лет.

После того, как ваше CVP сформулировано, проанализируйте свою текущую логистику.

🟢 Соберите данные
Например, по текущим локациям торговых объектов и складов в заданной географии, об операционных затратах на товародвижение, ограничения для дарксторов, требования к инфраструктуре, потенциальные затраты на переоборудование.

🔵 Постройте модель цепей поставок, которые будут поддерживать СVP
Математические инструменты рассчитают, где и какая инфраструктура нужна (фулфилмент-центры, дарксторы, ПВЗ, постаматы), какой транспорт будет обеспечивать доставку на последней миле. Так вы узнаете, как выглядит ваша идеальная цепочка поставок, но потом ее нужно подвергнуть стресс-тестированию.

🟢 Убедитесь в экономической эффективности последней мили
Используйте сценарный анализ для ответов на вопросы «что, если...?». Например, что будет, если поменять количество заказов в одном рейсе, стоимость аренды склада или время доставки. Это поможет определить оптимальную конфигурацию цепи поставок с учетом новых объектов, операционных и капитальных затрат.

#полезное

Смогут ли нейросети заменить аналитиков по цепям поставок 

Искусственный интеллект (ИИ) со временем становится всё умнее, а значит, эффективнее, быстрее и точнее решает задачи, которые прежде были доступны только человеку. Простые примеры — калькулятор или шахматы. Сейчас нейросеть отлично справляется с задачами, у которых есть чёткие алгоритмы, например, может составить типовой договор по шаблону.

Нашумевшие ChatGPT, Midjourney и DreamStudio пошли ещё дальше — они генерируют контент, который порой сложно отличить от того, что делает человек. И кажется, что еще шаг — и ИИ будет справляться лучше нас. На самом деле до этого момента далеко, ведь нам до сих пор сложно доверять нейросети даже на бытовом уровне: мало, кто согласится, например, смотреть кино, которое за тебя выберет ИИ. А вот если сеть предложит варианты фильмов, чтобы с выбором определялись мы сами, — другое дело.

🔹 В цепях поставок есть задачи, которые, возможно, стоит отдать боту: декларирование, договорную работу. ChatGPT определит структуру документа, проанализирует данные в открытом доступе (например, публичные финансовые отчеты). Вся остальная работа менеджеров и аналитиков в цепочках связана с коммуникацией, управлением и оптимизацией. Это значит, что эксперты берут на себя ответственность за решения, которые влияют на экономику компании. Кто готов это сделать со стороны ИИ, мне представить сложно. 

🔸 Специфика деятельности моей команды и консалтинга в принципе — в коммуникации. Сегодня нейросеть точно не сможет делать такую работу. Во время интервью с заказчиком консультанты задают общие, частные и провокационные вопросы в поисках неэффективностей в текущих процессах, понимают внешний контекст, видят, где люди «переобуваются» или недоговаривают, оценивают, какой информации не хватает. Сможет ли ИИ делать это? В ближайшем будущем — точно нет.

Кстати на днях мои коллеги проверили ChatGPT в деле. Дали ему задание написать регламент планирования первичной логистики для одного из наших текущих проектов в рыбной промышленности. Бот прислал текст из шести глав и 20+ пунктов. Там нет четких правил, что делать в конкретных случаях. Где взять прогноз? К кому обратиться? Как часто прогноз обновляется? Где регламент хранится? Как часто и в каких ситуациях обращать внимание на факторы, связанные с погодой? ChatGPT не учёл отраслевые «фишки», например, что современные суда могут быть буквально плавучей фабрикой, и, находясь в рейсе, производить готовую продукцию. Словом, эксперимент провалился. А значит, аналитики по цепям поставок могут спать спокойно.

#рынок

Интересно наблюдать, как сегодня ритейлеры ищут синергию в цепях поставок у полярных форматов в рамках своей же сети. Это, кстати, одна из интереснейших тенденций на рынке.

Самый показательный пример — у мультиформатной сети Х5. Последние 10 лет цепи поставок «Пятёрочки», «Перекрёстка» и «Карусели» функционировали независимо друг от друга. Сейчас же мы видим, что ритейлер пытается найти синергию своих брендов и с помощью этого улучшить экономические показатели холдинга.

Так, например, в Пермском крае строят логистический центр «Пятерочки» и «Чижика» (кстати, объект станет одним из самых крупных в регионе). И это на фоне активного расширения логистической инфраструктуры сети «жёстких» дискаунтеров и открытия в Казани уже седьмого склада.

Расчет того, какие площади в регионах понадобятся каждой сети, а также оценка совместного склада — одни из интереснейших задач для моделеров. Уверен, что Х5 рассчитывал текущие кейсы на специализированном ПО, которое мы им внедряли.

#рынок

E-commerce стремительно растёт, что вынуждает логистические компании меняться. Так, к примеру, «Почта России» открывает большие складские мощности в ключевых узлах российской логистической сети и запускает сервис 3PL-логистики. Производители и дистрибьюторы теперь смогут передать оператору большие партии товаров на ответственное хранение. Три склада «Почты» (их общая площадь — 26,5 тыс кв. м) расположены во Внуково, Казани и Новосибирске. Они вмещают до 20 тыс паллет, 110 тыс коробок и ящиков.

Подобные комплексные end-to-end решения — это современная модель управления складами в условиях растущего рынка электронной коммерции. Строительство инфраструктуры «на вырост» и гибкое управление излишками площадей подразумевает долгосрочное развитие. При этом запас прочности позволит «Почте» сохранить экономическую эффективность с точки зрения постоянных затрат и ускоренной окупаемости. А масштабная инфраструктура компании (четыре фулфилмент-центра в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске) позволит управлять как большими партиями, так и штучными заказами.

Единственный риск — вероятность выбрать неправильную локацию для склада. Поэтому, чтобы принять осмысленное решение и избежать ошибок, которые могут стоить сотни миллионов рублей, ведущие игроки рынка делают расчёты не в Excel, а с помощью математических двойников. Кстати, подобный проект был у нас в 2019 году для одного из крупнейших отечественных логистических операторов.

#рынок