Математика против неопределенности
Прокомментировали для «Коммерсанта», как выстраивать эффективную цепочку поставок на разных уровнях планирования.
То, что главным фактором успешности в логистике стала гибкость и адаптивность цепочек, придумали не мы. Зато мы знаем, как этой гибкости и адаптивности достичь с помощью применения точных математических инструментов.
#СМИ
Прокомментировали для «Коммерсанта», как выстраивать эффективную цепочку поставок на разных уровнях планирования.
То, что главным фактором успешности в логистике стала гибкость и адаптивность цепочек, придумали не мы. Зато мы знаем, как этой гибкости и адаптивности достичь с помощью применения точных математических инструментов.
#СМИ
Коммерсантъ
Математика против неопределенности
Проект
🔥10❤1
«Коммерсантъ» о цифровизации логистики
«Коммерсантъ» подготовил обзор, какие цифровые решения внедряются в логистику, чтобы оптимизировать процессы и сократить издержки. Тоже немного поучаствовал в материале, но здесь могу раскрыть мысль шире и заодно немного напомнить, какие задачи можно решать с помощью моделирования цепей поставок.
При обсуждении цифровизации логистики речь часто идет об оптимизации операций: отслеживании движения грузов в режиме реального времени, роботизации складов и других подобных решениях.
Однако нередко для достижения целевых показателей эффективности бизнесу требуется более глубокая трансформация цепи поставок на тактическом или стратегическом уровнях. Именно на уровне стратегий и тактик работает математическое моделирование. На базе модели бизнес может в безрисковой среде просчитывать оптимизационные кейсы, задавая параметры цепочки и оценивая влияние различных факторов на логистическую сеть. Таким образом, оптимизационное моделирование позволяет оценить эффект от принимаемых решений еще до внесения изменений в реальную цепь поставок.
На стратегическом уровне планирования модель решает задачу дизайна цепи поставок – то есть того, как в перспективе нескольких лет должна выглядеть цепочка и как одна должна меняться с течением времени, чтобы отвечать целям бизнеса. Здесь принимаются решения, связанные с инвестициями в инфраструктуру: где лучше всего открыть склады, РЦ, производственные, кросс-докинговые площадки и какими характеристиками должны обладать эти объекты.
На уровне тактики с помощью оптимизации решаются вопросы, связанные с планированием и оптимизацией товаропотоков на уже существующей инфраструктуре. Это позволяет перераспределить ресурсы компании таким образом, чтобы минимизировать затраты в цепочке поставок или максимизировать прибыль без капитальных инвестиций.
🔗 Максимально подробно это недавно описал мой коллега Иван Глушаков - ссылка на статью в предыдущем посте. Рекомендую почитать, если пропустили.
#СМИ #полезное
«Коммерсантъ» подготовил обзор, какие цифровые решения внедряются в логистику, чтобы оптимизировать процессы и сократить издержки. Тоже немного поучаствовал в материале, но здесь могу раскрыть мысль шире и заодно немного напомнить, какие задачи можно решать с помощью моделирования цепей поставок.
При обсуждении цифровизации логистики речь часто идет об оптимизации операций: отслеживании движения грузов в режиме реального времени, роботизации складов и других подобных решениях.
Однако нередко для достижения целевых показателей эффективности бизнесу требуется более глубокая трансформация цепи поставок на тактическом или стратегическом уровнях. Именно на уровне стратегий и тактик работает математическое моделирование. На базе модели бизнес может в безрисковой среде просчитывать оптимизационные кейсы, задавая параметры цепочки и оценивая влияние различных факторов на логистическую сеть. Таким образом, оптимизационное моделирование позволяет оценить эффект от принимаемых решений еще до внесения изменений в реальную цепь поставок.
На стратегическом уровне планирования модель решает задачу дизайна цепи поставок – то есть того, как в перспективе нескольких лет должна выглядеть цепочка и как одна должна меняться с течением времени, чтобы отвечать целям бизнеса. Здесь принимаются решения, связанные с инвестициями в инфраструктуру: где лучше всего открыть склады, РЦ, производственные, кросс-докинговые площадки и какими характеристиками должны обладать эти объекты.
На уровне тактики с помощью оптимизации решаются вопросы, связанные с планированием и оптимизацией товаропотоков на уже существующей инфраструктуре. Это позволяет перераспределить ресурсы компании таким образом, чтобы минимизировать затраты в цепочке поставок или максимизировать прибыль без капитальных инвестиций.
🔗 Максимально подробно это недавно описал мой коллега Иван Глушаков - ссылка на статью в предыдущем посте. Рекомендую почитать, если пропустили.
#СМИ #полезное
Коммерсантъ
IT погрузились в пути
Как цифровые решения внедряются в логистику
👍6🔥3
LAMACON. Благо, Smart Agro.pdf
1.2 MB
Smart Agro: как это было
В пятницу мы на целый день плотно погрузились в агротематику на VI форуме агропромышленного комплекса России Smart Agro. И хочу отметить, что, несмотря на представления об АПК как о традиционной индустрии, приставка smart там уже весьма уместна. Подробно узнать, какие вопросы обсуждались на мероприятии, можно на сайте ComNews – организатора форума.
Совместно с клиентами мы презентовали там два проекта, которые показывают возможности применения математических двойников на разных горизонтах планирования. В одном из проектов с компанией «Русагро» была спроектирована стратегическая модель рынка масличных культур на горизонте 7 лет. Этот инструмент помогает компании принимать взвешенные решения об инвестициях в развитие инфраструктуры. Если интересна более полная информация по проекту, в том числе презентация, можете написать мне в комментарии.
Еще поделились кейсом создания уникальной модели для компании «Благо», которая отражает не только товаропотоки, но и движение денежных средств. Это позволило эффективно использовать рабочий капитал при загрузке производственных мощностей, выборе оптимального ассортимента и каналов сбыта на тактическом уровне планирования.
Кстати, рассказали не только о проектах, но и о том, как агрокомпаниям понять, что им приоритетно надо оптимизировать. Лучший способ выявить проблемы - сравнить свои показатели с отраслевыми бенчмарками. Эти данные мы вместе с «Агроинвестором» прямо сейчас собираем в рамках исследования производственной и логистической инфраструктуры АПК – поучаствовать можно по ссылке. Так вот: тем, кто заполнит анкету, мы эксклюзивно направим те самые бенчмарки, собранные и проанализированные нашими экспертами.
#СМИ #мероприятия
В пятницу мы на целый день плотно погрузились в агротематику на VI форуме агропромышленного комплекса России Smart Agro. И хочу отметить, что, несмотря на представления об АПК как о традиционной индустрии, приставка smart там уже весьма уместна. Подробно узнать, какие вопросы обсуждались на мероприятии, можно на сайте ComNews – организатора форума.
Совместно с клиентами мы презентовали там два проекта, которые показывают возможности применения математических двойников на разных горизонтах планирования. В одном из проектов с компанией «Русагро» была спроектирована стратегическая модель рынка масличных культур на горизонте 7 лет. Этот инструмент помогает компании принимать взвешенные решения об инвестициях в развитие инфраструктуры. Если интересна более полная информация по проекту, в том числе презентация, можете написать мне в комментарии.
Еще поделились кейсом создания уникальной модели для компании «Благо», которая отражает не только товаропотоки, но и движение денежных средств. Это позволило эффективно использовать рабочий капитал при загрузке производственных мощностей, выборе оптимального ассортимента и каналов сбыта на тактическом уровне планирования.
Кстати, рассказали не только о проектах, но и о том, как агрокомпаниям понять, что им приоритетно надо оптимизировать. Лучший способ выявить проблемы - сравнить свои показатели с отраслевыми бенчмарками. Эти данные мы вместе с «Агроинвестором» прямо сейчас собираем в рамках исследования производственной и логистической инфраструктуры АПК – поучаствовать можно по ссылке. Так вот: тем, кто заполнит анкету, мы эксклюзивно направим те самые бенчмарки, собранные и проанализированные нашими экспертами.
#СМИ #мероприятия
👍5❤1
Бизнес-разборки: выпуск подкаста о решении оптимизационных задач в цепях поставок
На канале проекта «Бизнес-разборки» вышло очень классное интервью с Иваном Глушаковым. Буквально всё, что вы хотели знать про оптимизацию, но боялись спросить 😉
В выпуске обсудили не только, в каких контекстах бизнесу требуется оптимизация цепочек, кто в компаниях ею занимается и что важно учитывать при трансформации логистических процессов, но и довольно плотно погрузились в саму суть математического моделирования и инструменты, которые для него применяются.
Спасибо большое команде проекта за глубокое погружение в тему и отличный подкаст!
#СМИ
На канале проекта «Бизнес-разборки» вышло очень классное интервью с Иваном Глушаковым. Буквально всё, что вы хотели знать про оптимизацию, но боялись спросить 😉
В выпуске обсудили не только, в каких контекстах бизнесу требуется оптимизация цепочек, кто в компаниях ею занимается и что важно учитывать при трансформации логистических процессов, но и довольно плотно погрузились в саму суть математического моделирования и инструменты, которые для него применяются.
Спасибо большое команде проекта за глубокое погружение в тему и отличный подкаст!
#СМИ
YouTube
Об ЭФФЕКТИВНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ ПОСТАВОК рассказал зам. гендиректора компании LAMACON Иван Глушаков
#бизнесподкаст #цепипоставок #логистика #поставки #оптимизация #склады #оптимизацияцепейпоставок
Когда нужна оптимизация цепей поставок? Какие задачи решает? Как влияет дискретная математика на оптимизацию цепей поставок? Почему оптимизация…
Когда нужна оптимизация цепей поставок? Какие задачи решает? Как влияет дискретная математика на оптимизацию цепей поставок? Почему оптимизация…
🔥10👏3❤2👍2
Forwarded from Логистика без границ
Цепочки поставок в разных индустриях: агропромышленность
Логика построения цепочек поставок плюс-минус едина для разных бизнесов, но у каждой отрасли есть своя специфика и нюансы, которые необходимо учитывать. Консалтинговая компания LAMACON совместно с каналом "Логистика без границ" подготовила для наших читателей серию материалов об особенностях организации цепочек поставок разных сегментов.
Одними из самых сложно организованных можно назвать цепочки поставок в агропромышленном секторе – и вот почему.
🔹 Конкуренция за близость к сельскохозяйственным культурам
Если производители товаров повседневного спроса или продуктов питания при выстраивании инфраструктуры чаще всего ориентируются на близость к спросу, то конкурентную позицию компании в АПК определяет возможность поставить культуры с полей по наиболее выгодным ценам. Но логистику до клиентов тоже нужно принимать во внимание, особенно если предприятие развивает экспортные продажи. Таким образом, эффективные цепочки поставок в агропроме должны сбалансировать затраты в логистике и от поля до производства, и от производства до клиента.
🔹 Сезонность
Агропромышленность – индустрия с самой высокой сезонностью. Период сбора урожая – всего несколько месяцев, а дальше цена собранных культур растет. Чтобы эффективно оборачивать инфраструктуру, предприятия АПК должны планировать обработку ранних и поздних культур или использование своей инфраструктуры для трейдинга – перепродажи сырья в период роста цен. Кроме того, учитывать нужно и цикл засева земель разными культурами. Одна и та же культура год от года истощит землю, а значит, производственные планы надо регулярно пересматривать вместе с планами засева.
🔹 Высокая неопределенность в планировании
В налаженном производстве можно не менять компоненты – и получать на выходе один и тот же продукт. В сельхозке чуть больше или меньше дождей, более мягкая или суровая зима существенно повлияют на количество и качество сельскохозяйственных культур, а значит и на всю дальнейшую цепочку. А в самом критическом случае существует риск полной гибели урожая в определенном регионе.
🔹 Вертикальная интеграция
Многие сельскохозяйственные предприятия строят комплексные системы, где, например, отходы одного производства являются топливом для другого. Для такого бизнеса предельно важно синергетически настроить цепочку и по объему (производить на максимум загрузки мощностей) и по времени (обеспечивать своевременную доставку необходимого сырья для каждой производственной ступени).
🔹 Неэффективная инфраструктура
Многие логистические и производственные объекты в с/х устарели. Это касается их расположения, технического оснащения, а значит – их рентабельности. Однако проблема нехватки инфраструктуры в АПК неочевидна, потому что в абсолютном значении мощности для обработки и хранения превышают объемы урожаев. Но отвечает ли эта инфраструктура целям бизнеса - большой вопрос.
Сейчас команда LAMACON проводит исследование инфраструктуры российского АПК, чтобы выявить системные проблемы цепочек поставок в этой отрасли и привлечь к ним внимание. Все участники получат доступ к агрегированным отраслевым бенчмаркам, на основании которых смогут оценить свое положение на рынке и определить приоритетный вектор для оптимизации логистики.
Логика построения цепочек поставок плюс-минус едина для разных бизнесов, но у каждой отрасли есть своя специфика и нюансы, которые необходимо учитывать. Консалтинговая компания LAMACON совместно с каналом "Логистика без границ" подготовила для наших читателей серию материалов об особенностях организации цепочек поставок разных сегментов.
Одними из самых сложно организованных можно назвать цепочки поставок в агропромышленном секторе – и вот почему.
🔹 Конкуренция за близость к сельскохозяйственным культурам
Если производители товаров повседневного спроса или продуктов питания при выстраивании инфраструктуры чаще всего ориентируются на близость к спросу, то конкурентную позицию компании в АПК определяет возможность поставить культуры с полей по наиболее выгодным ценам. Но логистику до клиентов тоже нужно принимать во внимание, особенно если предприятие развивает экспортные продажи. Таким образом, эффективные цепочки поставок в агропроме должны сбалансировать затраты в логистике и от поля до производства, и от производства до клиента.
🔹 Сезонность
Агропромышленность – индустрия с самой высокой сезонностью. Период сбора урожая – всего несколько месяцев, а дальше цена собранных культур растет. Чтобы эффективно оборачивать инфраструктуру, предприятия АПК должны планировать обработку ранних и поздних культур или использование своей инфраструктуры для трейдинга – перепродажи сырья в период роста цен. Кроме того, учитывать нужно и цикл засева земель разными культурами. Одна и та же культура год от года истощит землю, а значит, производственные планы надо регулярно пересматривать вместе с планами засева.
🔹 Высокая неопределенность в планировании
В налаженном производстве можно не менять компоненты – и получать на выходе один и тот же продукт. В сельхозке чуть больше или меньше дождей, более мягкая или суровая зима существенно повлияют на количество и качество сельскохозяйственных культур, а значит и на всю дальнейшую цепочку. А в самом критическом случае существует риск полной гибели урожая в определенном регионе.
🔹 Вертикальная интеграция
Многие сельскохозяйственные предприятия строят комплексные системы, где, например, отходы одного производства являются топливом для другого. Для такого бизнеса предельно важно синергетически настроить цепочку и по объему (производить на максимум загрузки мощностей) и по времени (обеспечивать своевременную доставку необходимого сырья для каждой производственной ступени).
🔹 Неэффективная инфраструктура
Многие логистические и производственные объекты в с/х устарели. Это касается их расположения, технического оснащения, а значит – их рентабельности. Однако проблема нехватки инфраструктуры в АПК неочевидна, потому что в абсолютном значении мощности для обработки и хранения превышают объемы урожаев. Но отвечает ли эта инфраструктура целям бизнеса - большой вопрос.
Сейчас команда LAMACON проводит исследование инфраструктуры российского АПК, чтобы выявить системные проблемы цепочек поставок в этой отрасли и привлечь к ним внимание. Все участники получат доступ к агрегированным отраслевым бенчмаркам, на основании которых смогут оценить свое положение на рынке и определить приоритетный вектор для оптимизации логистики.
👍6❤2🎉2🤩1
Черная пятница: планирование высокого сезона в отягчающих обстоятельствах
Почти все СМИ обсуждают новость, что главные распродажи года под угрозой, потому что дефицит складов не позволяет селлерам отгружать партии необходимого объема. Расскажу, почему это, в первую очередь, проблема планирования, а не вакантности площадей.
Планирование инфраструктуры, которая обеспечит сохранение уровня сервиса в высокий сезон, – один из классических кейсов, которые решаются с помощью моделирования. И готовятся к этому компании сильно заранее: выявляют, насколько увеличится спрос и по каким категориям, как должна работать в этих условиях цепочка поставок, чтобы не просели лидтаймы, как обеспечить ритмичность поставок, какие нужны запасы и складские мощности, сколько дополнительно транспорта заказать и персонала вывести. А потом это понимание нужно превратить в конкретные договоренности с поставщиками, транспортниками, рекрутерами, поэтому вся подготовка к высокому сезону всегда начинается заранее.
При этом, дефицит складов возник не вчера, и проблема будет сохраняться: с ростом электронной коммерции потребность в складах будет расти быстрее, чем возможности по их вводу. Почему – писал вот здесь. Это обстоятельство, которое надо учитывать при планировании как ограничение, а значит, максимум внимания должно быть направлено вот на какие вопросы:
📌 насколько эффективно утилизированы склады?
📌 какой ассортимент там хранится с точки зрения его оборачиваемости?
📌 какие условия возврата неликвида и следим ли вообще за товарами, которые давно на складе и не продаются?
📌 не хранится ли слишком много страховых запасов?
📌 можно ли расширить мощности хранения за счет сторонних компаний-контрагентов?
Продумывают ли это маркетплейсы и крупные селлеры? Скорее всего да: и продумывают, и просчитывают возможности инфраструктуры, и планируют поставки заранее. Вероятнее всего, сложности, о которых пишут СМИ, у небольших продавцов – именно им труднее настроить свою логистику под масштабные распродажи.
#рынок
Почти все СМИ обсуждают новость, что главные распродажи года под угрозой, потому что дефицит складов не позволяет селлерам отгружать партии необходимого объема. Расскажу, почему это, в первую очередь, проблема планирования, а не вакантности площадей.
Планирование инфраструктуры, которая обеспечит сохранение уровня сервиса в высокий сезон, – один из классических кейсов, которые решаются с помощью моделирования. И готовятся к этому компании сильно заранее: выявляют, насколько увеличится спрос и по каким категориям, как должна работать в этих условиях цепочка поставок, чтобы не просели лидтаймы, как обеспечить ритмичность поставок, какие нужны запасы и складские мощности, сколько дополнительно транспорта заказать и персонала вывести. А потом это понимание нужно превратить в конкретные договоренности с поставщиками, транспортниками, рекрутерами, поэтому вся подготовка к высокому сезону всегда начинается заранее.
При этом, дефицит складов возник не вчера, и проблема будет сохраняться: с ростом электронной коммерции потребность в складах будет расти быстрее, чем возможности по их вводу. Почему – писал вот здесь. Это обстоятельство, которое надо учитывать при планировании как ограничение, а значит, максимум внимания должно быть направлено вот на какие вопросы:
📌 насколько эффективно утилизированы склады?
📌 какой ассортимент там хранится с точки зрения его оборачиваемости?
📌 какие условия возврата неликвида и следим ли вообще за товарами, которые давно на складе и не продаются?
📌 не хранится ли слишком много страховых запасов?
📌 можно ли расширить мощности хранения за счет сторонних компаний-контрагентов?
Продумывают ли это маркетплейсы и крупные селлеры? Скорее всего да: и продумывают, и просчитывают возможности инфраструктуры, и планируют поставки заранее. Вероятнее всего, сложности, о которых пишут СМИ, у небольших продавцов – именно им труднее настроить свою логистику под масштабные распродажи.
#рынок
👍5❤2
Forwarded from ЛОГИСТИКА 360
Эффективная логистика начинается с грамотного планирования складской инфраструктуры. В новой статье из журнала «Логистика 360» бизнес-эксперт консалтинговой компании LAMACON Иван Глушаков делится ключевыми подходами к определению оптимального числа складов для торговых сетей.
Материал раскрывает, как учитывать географию, объемы поставок и стратегию компании, чтобы минимизировать издержки и повысить эффективность логистики.
#Логистика360 #Склады #Логистика #ОптимизацияБизнеса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍7🤩1
Как эффективно управлять E2E цепочкой в производстве?
Danone планирует развивать собственную сырьевую базу, по сути став вертикально интегрированным холдингом.
Для Danone мы разрабатывали цифровой двойник цепочек поставок от ферм и заводов до конечного потребителя. Специфика бизнеса по производству молочных продуктов заключается в том, что далеко не любое сырьё подойдёт: молоко должно соответствовать определенным критериям, в частности, по уровню концентрации белка. Для производителя это означает большую работу с фермерами: обучение, аттестацию, гарантирование объема закупок и т.д.
Однако фермерские хозяйства, особенно небольшие, подвержены форс-мажорам. Это вносит вариативность в поставки сырья и становится проблемой при планировании производства. А для продукции категории "фреш" планирование значимо еще и потому, что предприятия должны обеспечить соблюдение остаточных сроков годности при поставках в торговые сети.
Поэтому "взять на борт" еще одно звено цепи поставок для Danone означает возможность гарантировать определенный объем сырья необходимого качества. Безусловно, это и издержки тоже. Но на примере других вертикально интегрированных холдингов видим, что в конечном итоге управление всей цепочкой добавленной стоимости снижает себестоимость продукции и делает бизнес более прогнозируемым.
В общем, с точки зрения управляемости бизнеса вертикальная интеграция - шаг весьма логичный для производителя продуктов питания. А вот как оптимально интегрировать новое звено в цепочку поставок, чтобы максимизировать прибыль, - это задача, которую можно решить с помощью математического моделирования.
#рынок
Danone планирует развивать собственную сырьевую базу, по сути став вертикально интегрированным холдингом.
Для Danone мы разрабатывали цифровой двойник цепочек поставок от ферм и заводов до конечного потребителя. Специфика бизнеса по производству молочных продуктов заключается в том, что далеко не любое сырьё подойдёт: молоко должно соответствовать определенным критериям, в частности, по уровню концентрации белка. Для производителя это означает большую работу с фермерами: обучение, аттестацию, гарантирование объема закупок и т.д.
Однако фермерские хозяйства, особенно небольшие, подвержены форс-мажорам. Это вносит вариативность в поставки сырья и становится проблемой при планировании производства. А для продукции категории "фреш" планирование значимо еще и потому, что предприятия должны обеспечить соблюдение остаточных сроков годности при поставках в торговые сети.
Поэтому "взять на борт" еще одно звено цепи поставок для Danone означает возможность гарантировать определенный объем сырья необходимого качества. Безусловно, это и издержки тоже. Но на примере других вертикально интегрированных холдингов видим, что в конечном итоге управление всей цепочкой добавленной стоимости снижает себестоимость продукции и делает бизнес более прогнозируемым.
В общем, с точки зрения управляемости бизнеса вертикальная интеграция - шаг весьма логичный для производителя продуктов питания. А вот как оптимально интегрировать новое звено в цепочку поставок, чтобы максимизировать прибыль, - это задача, которую можно решить с помощью математического моделирования.
#рынок
👍6🔥1
Хьюстон, у нас проблема...
Подумали мы, когда за первую неделю сбора данных для исследования АПК получили меньше анкет, чем ожидали. Хорошая новость, что сейчас мы почти собрали необходимую базу для аналитики – но еще можно успеть принять участие и получить эксклюзивный доступ к отраслевым бенчмаркам в АПК, которые мы направим только респондентам.
Если вдруг вы пропустили информацию об исследовании, кратко самое основное:
🔹 Мы продлили срок анкетирования по 4 декабря. Предмет исследования - эффективность работы производственной и логистической инфраструктуры в АПК. Если знаете кого-то, кто руководит цепочками поставок в агро – делитесь этим постом, исследование ценно именно для них.
🔹 Анкета не слишком объемная, там 6 общих вопросов и порядка 20 о параметрах работы инфраструктуры, к тому же, отвечать можно не на все подряд. Но все же ее заполнение требует определенного времени. В благодарность за участие мы предоставим бенчмарки, которые соберем и проанализируем. Бенчмарки – это главные ориентиры рынка, которые помогают выявить, какие процессы отстроены неэффективно. Например, у компании ощутимо выше удельные транспортные затраты на тонну продукции, значит есть проблемы в организации транспортной логистики.
🔹 Пока собирали данные, получили запрос: «Сколько стоит участие?». Ребята, участие бесплатное, и инициатива полностью некоммерческая, мы делаем это, чтобы лучше понять и образмерить рынок. Продавать бенчмарки, как делают некоторые исследовательские агентства, тоже не будем, их получат только респонденты.
📊 Результатом будет аналитическая статья в «Агроинвесторе», где мы поделимся выводами в обобщенном виде и дадим рекомендации по оптимизации использования инфраструктуры, опираясь на наш опыт в трансформации цепей поставок.
#исследование #полезное
Подумали мы, когда за первую неделю сбора данных для исследования АПК получили меньше анкет, чем ожидали. Хорошая новость, что сейчас мы почти собрали необходимую базу для аналитики – но еще можно успеть принять участие и получить эксклюзивный доступ к отраслевым бенчмаркам в АПК, которые мы направим только респондентам.
Если вдруг вы пропустили информацию об исследовании, кратко самое основное:
🔹 Мы продлили срок анкетирования по 4 декабря. Предмет исследования - эффективность работы производственной и логистической инфраструктуры в АПК. Если знаете кого-то, кто руководит цепочками поставок в агро – делитесь этим постом, исследование ценно именно для них.
🔹 Анкета не слишком объемная, там 6 общих вопросов и порядка 20 о параметрах работы инфраструктуры, к тому же, отвечать можно не на все подряд. Но все же ее заполнение требует определенного времени. В благодарность за участие мы предоставим бенчмарки, которые соберем и проанализируем. Бенчмарки – это главные ориентиры рынка, которые помогают выявить, какие процессы отстроены неэффективно. Например, у компании ощутимо выше удельные транспортные затраты на тонну продукции, значит есть проблемы в организации транспортной логистики.
🔹 Пока собирали данные, получили запрос: «Сколько стоит участие?». Ребята, участие бесплатное, и инициатива полностью некоммерческая, мы делаем это, чтобы лучше понять и образмерить рынок. Продавать бенчмарки, как делают некоторые исследовательские агентства, тоже не будем, их получат только респонденты.
📊 Результатом будет аналитическая статья в «Агроинвесторе», где мы поделимся выводами в обобщенном виде и дадим рекомендации по оптимизации использования инфраструктуры, опираясь на наш опыт в трансформации цепей поставок.
#исследование #полезное
🔥4❤2👍2
Каким будет магазин будущего: «Цепная реакция» с Варданом Гаспаряном из X5 Retail
В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях был начальник управления стратегического маркетинга и анализа X5 Retail Вардан Гаспарян. Поговорили о стратегическом планировании, выяснили, что такое настоящая омниканальность, а еще – как роботизация применяется на складах, в магистральных и внутригородских перевозках.
Во-первых, очень интересно было пообщаться о трендах ритейла с представителем компании, которая является одним из лидеров индустрии и по сути сама задает эти тренды. Во-вторых, у Вардана колоссальный опыт в консалтинге и планировании, поэтому, когда он делится своим видением, какими будут магазины будущего и как в этом контексте трансформируется логистика – точно стоит прислушаться.
#СМИ #полезное
В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях был начальник управления стратегического маркетинга и анализа X5 Retail Вардан Гаспарян. Поговорили о стратегическом планировании, выяснили, что такое настоящая омниканальность, а еще – как роботизация применяется на складах, в магистральных и внутригородских перевозках.
Во-первых, очень интересно было пообщаться о трендах ритейла с представителем компании, которая является одним из лидеров индустрии и по сути сама задает эти тренды. Во-вторых, у Вардана колоссальный опыт в консалтинге и планировании, поэтому, когда он делится своим видением, какими будут магазины будущего и как в этом контексте трансформируется логистика – точно стоит прислушаться.
#СМИ #полезное
www.probusinesstv.ru
Цепная реакция
Как развивается рынок продуктового ритейла в России? Что из себя будет представлять магазин будущего? Почему ключевой фокус внимания в стратегии направлен на омниканальность? Обсудили в программе «Цепная реакция».<br />
Гость: Вардан Гаспарян, начальник управления…
Гость: Вардан Гаспарян, начальник управления…
🔥8👍3
Рейтинг омниканальности ритейлеров’2024
Data Insight опубликовал свеженький рейтинг омниканальности ритейлеров за 2024 год. В этом году сразу два наших клиента – компании Hoff и «Спортмастер» – оказались в тройке лидеров. Мои искренние поздравления, это очень крутой показатель и действительно значимый с точки зрения эффективности бизнеса в ритейле.
📌 Omni retail rating опирается именно на клиентский опыт: то, как удобство омниканального взаимодействия с компанией оценивают сами покупатели. Чем выше строчка в рейтинге, тем более бесшовный переход между каналами удалось организовать ритейлеру – и тем более лояльны его клиенты.
При оценке в расчет берутся финансовые показатели, а также три больших блока параметров: покупательский опыт, опыт взаимодействия с технологиями и опыт получения заказа. В последнем блоке клиенты оценивали разнообразие способов доставки, ее скорость и удобство, а также соблюдение CVP по срокам доставки.
В выпуске «Цепной реакции», который вышел буквально в прошлую пятницу, Вардан Гаспарян очень точно сказал про омниканальность: «Мне как клиенту все равно, какими страшными усилиями ритейлер ее обеспечит, но, если он сможет это сделать, я не уйду от него». А чтобы усилия не были такими уж страшными (то есть, необразмеренными), нужно поэтапно развивать цепочку поставок под омниканальную стратегию, не теряя уровня сервиса в каждом из каналов. Как это сделать с помощью математического двойника – недавно рассказывал как раз на примере одного из наших кейсов.
#рынок #полезное
Data Insight опубликовал свеженький рейтинг омниканальности ритейлеров за 2024 год. В этом году сразу два наших клиента – компании Hoff и «Спортмастер» – оказались в тройке лидеров. Мои искренние поздравления, это очень крутой показатель и действительно значимый с точки зрения эффективности бизнеса в ритейле.
📌 Omni retail rating опирается именно на клиентский опыт: то, как удобство омниканального взаимодействия с компанией оценивают сами покупатели. Чем выше строчка в рейтинге, тем более бесшовный переход между каналами удалось организовать ритейлеру – и тем более лояльны его клиенты.
При оценке в расчет берутся финансовые показатели, а также три больших блока параметров: покупательский опыт, опыт взаимодействия с технологиями и опыт получения заказа. В последнем блоке клиенты оценивали разнообразие способов доставки, ее скорость и удобство, а также соблюдение CVP по срокам доставки.
В выпуске «Цепной реакции», который вышел буквально в прошлую пятницу, Вардан Гаспарян очень точно сказал про омниканальность: «Мне как клиенту все равно, какими страшными усилиями ритейлер ее обеспечит, но, если он сможет это сделать, я не уйду от него». А чтобы усилия не были такими уж страшными (то есть, необразмеренными), нужно поэтапно развивать цепочку поставок под омниканальную стратегию, не теряя уровня сервиса в каждом из каналов. Как это сделать с помощью математического двойника – недавно рассказывал как раз на примере одного из наших кейсов.
#рынок #полезное
👍6🔥2🤔1
Моделирование в фармацевтике: кейс ГЕРОФАРМ
Сегодня хочу поделиться проектом в новой для моей команды отрасли – фарме. Мы разработали оптимизационную модель производственного цикла для одного из лидеров российской фарминдустрии – компании ГЕРОФАРМ.
Так как от своевременного выпуска на рынок определенных жизненно необходимых препаратов зависит лекарственная безопасность России, планирование производства в фармацевтике должно быть не только точным, но и быстрым. Эту задачу мы решали на проекте, и в результате время среднесрочного планирования удалось сократить с нескольких недель до нескольких дней.
Модель дает рекомендации по оптимальной загрузке производственных ресурсов для максимизации прибыли компании по приоритетной готовой продукции. В общем, результаты классные. А теперь самое интересное: как это было.
Не зря есть такое выражение: «Точно, как в аптеке». В производстве лекарств действительно очень много нюансов, которые необходимо в точности соблюсти. Это касается и проверок качества, которые есть на каждом переделе производства, и необходимости серийного учета от субстанции до партии, и сложных рецептур, где еще и могут быть взаимозаменяемые компоненты. Производственный цикл долгий (до 8 недель) и многопередельный (13 переделов). Ну, вы поняли))
Пожалуй, архитектурно это одна из самых сложных и больших моделей в нашей практике. Вернее, она даже не одна: понадобилось две модели, которые комплиментарно решают задачи клиента, работая на среднесрочном и краткосрочном горизонтах планирования. Сейчас ГЕРОФАРМ развивает собственный центр экспертизы для дальнейшей работы с математическим двойником.
🔗 Вообще подумал, что задача оптимизации производства стала актуальна для многих бизнесов из-за сложностей с закупкой оборудования для новых производственных линий. А когда расширение производства – это ощутимый CAPEX + время, есть резон подумать о более эффективной загрузке имеющихся мощностей. Проект с ГЕРОФАРМ – как раз пример такой оптимизации.
#кейсы
Сегодня хочу поделиться проектом в новой для моей команды отрасли – фарме. Мы разработали оптимизационную модель производственного цикла для одного из лидеров российской фарминдустрии – компании ГЕРОФАРМ.
Так как от своевременного выпуска на рынок определенных жизненно необходимых препаратов зависит лекарственная безопасность России, планирование производства в фармацевтике должно быть не только точным, но и быстрым. Эту задачу мы решали на проекте, и в результате время среднесрочного планирования удалось сократить с нескольких недель до нескольких дней.
Модель дает рекомендации по оптимальной загрузке производственных ресурсов для максимизации прибыли компании по приоритетной готовой продукции. В общем, результаты классные. А теперь самое интересное: как это было.
Не зря есть такое выражение: «Точно, как в аптеке». В производстве лекарств действительно очень много нюансов, которые необходимо в точности соблюсти. Это касается и проверок качества, которые есть на каждом переделе производства, и необходимости серийного учета от субстанции до партии, и сложных рецептур, где еще и могут быть взаимозаменяемые компоненты. Производственный цикл долгий (до 8 недель) и многопередельный (13 переделов). Ну, вы поняли))
Пожалуй, архитектурно это одна из самых сложных и больших моделей в нашей практике. Вернее, она даже не одна: понадобилось две модели, которые комплиментарно решают задачи клиента, работая на среднесрочном и краткосрочном горизонтах планирования. Сейчас ГЕРОФАРМ развивает собственный центр экспертизы для дальнейшей работы с математическим двойником.
🔗 Вообще подумал, что задача оптимизации производства стала актуальна для многих бизнесов из-за сложностей с закупкой оборудования для новых производственных линий. А когда расширение производства – это ощутимый CAPEX + время, есть резон подумать о более эффективной загрузке имеющихся мощностей. Проект с ГЕРОФАРМ – как раз пример такой оптимизации.
#кейсы
Remedium.ru
ГЕРОФАРМ оптимизирует производство лекарств с помощью математического двойника
Нововведение позволило ГЕРОФАРМ определить максимальную возможную валовую прибыль с учетом всех имеющихся ограничений, а также сократить время среднесрочного планирования с нескольких недель до нескольких дней.
🔥6👍1😁1🤔1
С днем математика!
Сегодня впервые отмечается новый профессиональный праздник – день математика. В качестве даты празднования не случайно выбрано 1 декабря, день рождения Николая Лобачевского.
Не мог пройти мимо этой даты – искренне поздравляю всех причастных! А теперь… закрыли учебники и достали двойные листочки 😉 Хочу предложить вам три несложных, но немного заковыристых задачки. Завтра в конце дня опубликую правильные ответы.
📌 Задача №1
Мастер распилил два звена, и цепь распалась на отдельные звенья. Какое самое большое число звеньев могло быть в этой цепи?
📌 Задача №2
Предположим, что каждый из участников хакатона единожды поздоровался с каждым. Всего получилось 78 рукопожатий. Сколько было участников?
📌 Задача №3
В токарном цехе завода вытачиваются детали из свинцовых заготовок. Из одной заготовки – деталь. Стружки, получившиеся при выделке шести деталей, можно переплавить и приготовить ещё одну заготовку. Сколько деталей можно сделать таким образом из тридцати шести свинцовых заготовок?
Сегодня впервые отмечается новый профессиональный праздник – день математика. В качестве даты празднования не случайно выбрано 1 декабря, день рождения Николая Лобачевского.
Не мог пройти мимо этой даты – искренне поздравляю всех причастных! А теперь… закрыли учебники и достали двойные листочки 😉 Хочу предложить вам три несложных, но немного заковыристых задачки. Завтра в конце дня опубликую правильные ответы.
📌 Задача №1
Мастер распилил два звена, и цепь распалась на отдельные звенья. Какое самое большое число звеньев могло быть в этой цепи?
📌 Задача №2
Предположим, что каждый из участников хакатона единожды поздоровался с каждым. Всего получилось 78 рукопожатий. Сколько было участников?
📌 Задача №3
В токарном цехе завода вытачиваются детали из свинцовых заготовок. Из одной заготовки – деталь. Стружки, получившиеся при выделке шести деталей, можно переплавить и приготовить ещё одну заготовку. Сколько деталей можно сделать таким образом из тридцати шести свинцовых заготовок?
🔥8🎉3❤1
Как и обещал, публикую правильные ответы на вчерашние задачи:
📌 Задача №1
Самое большое количество звеньев в цепи, которую можно разобрать двумя распилами на отдельные звенья, равно 5. Распилить нужно второе и четвертое звенья.
📌 Задача №2
Допустим, на хакатоне было n участников. Первый участник поздоровался с остальными (n-1) участниками, второй тоже поздоровался со всеми, кроме первого, так как они уже поздоровались, и так далее. Считаем: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78. Здесь главное не забыть 13-го участника, с которым все уже поздоровались. Тот же ответ можно найти решением уравнения n * (n - 1) / 2 = 78. Ответ – 13 человек.
📌 Задача №3
Тридцать шесть заготовок – это тридцать шесть деталей, так как стружки каждых шести заготовок дают ещё одну новую заготовку, то из стружек тридцати шести заготовок образуется ещё шесть деталей. Всего 36 + 6 = 42 детали. Однако стружки, получившиеся от шести последних заготовок, тоже составят новую заготовку, то есть, ещё одну деталь. Верный ответ – 43.
📌 Задача №1
Самое большое количество звеньев в цепи, которую можно разобрать двумя распилами на отдельные звенья, равно 5. Распилить нужно второе и четвертое звенья.
📌 Задача №2
Допустим, на хакатоне было n участников. Первый участник поздоровался с остальными (n-1) участниками, второй тоже поздоровался со всеми, кроме первого, так как они уже поздоровались, и так далее. Считаем: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78. Здесь главное не забыть 13-го участника, с которым все уже поздоровались. Тот же ответ можно найти решением уравнения n * (n - 1) / 2 = 78. Ответ – 13 человек.
📌 Задача №3
Тридцать шесть заготовок – это тридцать шесть деталей, так как стружки каждых шести заготовок дают ещё одну новую заготовку, то из стружек тридцати шести заготовок образуется ещё шесть деталей. Всего 36 + 6 = 42 детали. Однако стружки, получившиеся от шести последних заготовок, тоже составят новую заготовку, то есть, ещё одну деталь. Верный ответ – 43.
👍10
Сколково, мы идем!
Ребята, у меня огненные новости: проект LAMACON успешно прошел Fast Track и был одобрен экспертами на очной защите для получения нашей командой статуса резидента «Сколково». Впереди еще довольно продолжительные юридические процедуры, но прохождением этого этапа захотелось поделиться уже сейчас.
Дело в том, что у нас амбициозные планы развивать и дорабатывать инструмент моделирования, который мы используем. И делать это мы решили под эгидой главного технологического центра в России. Во-первых, было интересно получить экспертную оценку извне, во-вторых, резидентство в «Сколково» – это определенный статус, и, в-третьих, участие в этой экосистеме дает ряд преференций бизнесу.
Наиболее продолжительным был этап предварительной подготовки до начала программы Fast Track, потом сама программа, сессии с ментором, доработка питча и презентации – и защита. На защите рассказали, какой экономический эффект для бизнеса несет применение инструмента моделирования, как мы планируем расширить возможности анализа для принятия решений за счет добавления нового функционала и чем это будет полезно нашим текущим и потенциальным клиентам.
Проекты оцениваются по 4 критериям: конкурентоспособность, возможность реализации, коммерческий потенциал и компетенции участников команды. Отбор достаточно строгий, одобрение экспертов на нашем потоке получила только половина заявок.
Очень рассчитываю, что после завершения юридических процедур будем заниматься развитием инструмента уже в статусе резидента «Сколково» 😉 Круто же?
Ребята, у меня огненные новости: проект LAMACON успешно прошел Fast Track и был одобрен экспертами на очной защите для получения нашей командой статуса резидента «Сколково». Впереди еще довольно продолжительные юридические процедуры, но прохождением этого этапа захотелось поделиться уже сейчас.
Дело в том, что у нас амбициозные планы развивать и дорабатывать инструмент моделирования, который мы используем. И делать это мы решили под эгидой главного технологического центра в России. Во-первых, было интересно получить экспертную оценку извне, во-вторых, резидентство в «Сколково» – это определенный статус, и, в-третьих, участие в этой экосистеме дает ряд преференций бизнесу.
Наиболее продолжительным был этап предварительной подготовки до начала программы Fast Track, потом сама программа, сессии с ментором, доработка питча и презентации – и защита. На защите рассказали, какой экономический эффект для бизнеса несет применение инструмента моделирования, как мы планируем расширить возможности анализа для принятия решений за счет добавления нового функционала и чем это будет полезно нашим текущим и потенциальным клиентам.
Проекты оцениваются по 4 критериям: конкурентоспособность, возможность реализации, коммерческий потенциал и компетенции участников команды. Отбор достаточно строгий, одобрение экспертов на нашем потоке получила только половина заявок.
Очень рассчитываю, что после завершения юридических процедур будем заниматься развитием инструмента уже в статусе резидента «Сколково» 😉 Круто же?
🔥30👍3😱1
Nielsen: как изменится ритейл в будущем году?
Изучил исследование Nielsen (108 страниц презентации это вам не шутки!) на тему «Как изменятся покупатель, бренды и ритейл в будущем году?». Полный отчет приложу следующим постом, а здесь отмечу некоторые значимые с точки логистики аспекты.
🔹 Продажи готовой еды в сетях выросли на 31,7%
Рынок готовой еды остается одним из самых быстрорастущих сегментов в сфере общественного питания с крайне высокой конкуренцией: помимо ритейла еду вам готовы привезти агрегаторы из ресторанов, а также сервисы готовых меню по подписке.
Поскольку львиная доля готовой еды приобретается в формате доставки, конкуренция часто разворачивается в поле клиентского сервиса. А самым существенным параметром для голодного человека, конечно, является скорость. Необходимость развивать экспресс-доставку, четко контролировать выполнение CVP и при этом еще сохранять маржинальность делают эффективное управление цепочкой поставок задачей номер один на рынке готовой еды.
🔹 Продолжается расширение инфраструктуры и региональная экспансия федеральных сетей
Все крупные федеральные игроки инвестируют в инфраструктуру: новые торговые точки, расширение сети ПВЗ и дарксторов, развитие географии доставки. Как я уже не раз говорил, потребность в инфраструктуре всегда декомпозируется из стратегических планов бизнеса по освоению определенной доли рынка. Это, кстати, связано с ростом уверенности бизнеса в перспективах рынка – этот слайд тоже приложил.
Здесь хочется напомнить, что ошибки в планировании инфраструктуры сложно и дорого исправлять. Неверной может оказаться локация объекта, его пропускная способность и привязки к спросу, который он должен обслуживать. Ровно по этой причине расчет спрос на инструмент моделирования: это возможность до вложения денег рассчитать, какая инфраструктура будет эффективна. Так что, если вы все еще кипятите – тогда мы идем к вам))
🔹 Доля EDLP растет в гиперах и дискаунтерах
Для ценовой стратегии EDLP логистика является одной из болевых точек. Снижение операционных затрат происходит в том числе благодаря сокращению издержек при товародвижении. В тему статья о том, как дискаунтеры экономят на логистике.
🔹 Развитие онлайн-канала продаж – ключевой приоритет
Конечно, факт просто очевидный. Но для развития цепочек поставок в ритейле он будет играть весомую роль, потому что к развитию онлайн-продаж должна быть в первую очередь готова инфраструктура. Там возникает высокая вариативность доставки последней мили, необходимость пересмотреть политику управления запасами под новый канал и потребность в новых логистических объектах. Подробнее писал об этом здесь.
🔗 В презентации есть еще слайды про ИИ, в том числе для оптимизации логистики. Об этом мне прямо на целый пост есть, что рассказать – такой вот тизер.
#рынок #полезное
Изучил исследование Nielsen (108 страниц презентации это вам не шутки!) на тему «Как изменятся покупатель, бренды и ритейл в будущем году?». Полный отчет приложу следующим постом, а здесь отмечу некоторые значимые с точки логистики аспекты.
🔹 Продажи готовой еды в сетях выросли на 31,7%
Рынок готовой еды остается одним из самых быстрорастущих сегментов в сфере общественного питания с крайне высокой конкуренцией: помимо ритейла еду вам готовы привезти агрегаторы из ресторанов, а также сервисы готовых меню по подписке.
Поскольку львиная доля готовой еды приобретается в формате доставки, конкуренция часто разворачивается в поле клиентского сервиса. А самым существенным параметром для голодного человека, конечно, является скорость. Необходимость развивать экспресс-доставку, четко контролировать выполнение CVP и при этом еще сохранять маржинальность делают эффективное управление цепочкой поставок задачей номер один на рынке готовой еды.
🔹 Продолжается расширение инфраструктуры и региональная экспансия федеральных сетей
Все крупные федеральные игроки инвестируют в инфраструктуру: новые торговые точки, расширение сети ПВЗ и дарксторов, развитие географии доставки. Как я уже не раз говорил, потребность в инфраструктуре всегда декомпозируется из стратегических планов бизнеса по освоению определенной доли рынка. Это, кстати, связано с ростом уверенности бизнеса в перспективах рынка – этот слайд тоже приложил.
Здесь хочется напомнить, что ошибки в планировании инфраструктуры сложно и дорого исправлять. Неверной может оказаться локация объекта, его пропускная способность и привязки к спросу, который он должен обслуживать. Ровно по этой причине расчет спрос на инструмент моделирования: это возможность до вложения денег рассчитать, какая инфраструктура будет эффективна. Так что, если вы все еще кипятите – тогда мы идем к вам))
🔹 Доля EDLP растет в гиперах и дискаунтерах
Для ценовой стратегии EDLP логистика является одной из болевых точек. Снижение операционных затрат происходит в том числе благодаря сокращению издержек при товародвижении. В тему статья о том, как дискаунтеры экономят на логистике.
🔹 Развитие онлайн-канала продаж – ключевой приоритет
Конечно, факт просто очевидный. Но для развития цепочек поставок в ритейле он будет играть весомую роль, потому что к развитию онлайн-продаж должна быть в первую очередь готова инфраструктура. Там возникает высокая вариативность доставки последней мили, необходимость пересмотреть политику управления запасами под новый канал и потребность в новых логистических объектах. Подробнее писал об этом здесь.
🔗 В презентации есть еще слайды про ИИ, в том числе для оптимизации логистики. Об этом мне прямо на целый пост есть, что рассказать – такой вот тизер.
#рынок #полезное
👍7🔥1🤔1