Как быстро окупится проект по моделированию?
⚡️ Сегодня проводили вебинар для молочной отрасли, и на встрече прозвучал интересный вопрос о сроках окупаемости проекта. Иван Глушаков вспомнил показательную историю. Хочу ею с вами поделиться.

Когда мы работали на проекте с компанией MARS, там была невероятно слаженная команда внедрения изменений. Проект был длительным, около 9 месяцев. И он еще даже не завершился, когда на одной из встреч команда со стороны заказчика сообщила, что они посчитали эффект от проекта за первые 4 месяца, и он уже окупил вложенные в него инвестиции в двукратном размере.

Конечно, настолько молниеносный эффект бывает не каждый раз. Срок возврата инвестиций зависит от масштаба модели и того, какой уровень планирования она охватывает: тактический или стратегический.

🔗 А по итогам проекта с MARS мы еще статью написали: можете почитать, как мы оптимизировали производство корма для ваших четвероногих друзей.

P.S. А завтра выложу видео и презентацию с вебинара.

#полезное

Вебинар о проектировании цепей поставок для категории ultra fresh
🎥 Как и обещал, делюсь вчерашним выступлением Ивана Глушакова на площадке Dairy Tech Connect. Встреча прошла круто, и много интересных вопросов «из зала» тому подтверждением.

Несмотря на то, что кейсы для этого мероприятия мы подбирали для молочной отрасли, делая акцент на оптимизации цепей поставок для категории ultra fresh, очень рекомендую посмотреть запись, если вдруг у вас есть вопросы, какие задачи вашего бизнеса можно решить с помощью оптимизационного моделирования.

На вебинаре затронули самое основное: и контекст, в котором сейчас работает бизнес (и как он влияет на логистику!), и задачи планирования инфраструктуры на стратегическом и тактическом уровнях, и основные сценарии, которые мы можем рассчитать с помощью модели, и даже коллаборационное планирование цепей поставок. И, конечно, сколько денег можно сэкономить благодаря оптимизации – это же самое интересное, да?

#полезное #мероприятия

🔗 Презентацию тоже прилагаю – для вдумчивого погружения.

#полезное #мероприятия

Тренды мирового и российского ритейла
📊Прочитал тренды-2024 мирового ритейла, которые описала компания Deloitte, и стал размышлять – а что сейчас определяет ритейл у нас в стране?

🔹 Формирование рынка
Самым первым и определяющим я бы назвал тот факт, что российский ритейловый рынок еще не распределен окончательно между основными игроками. При этом, каждый из них ориентирует свою стратегию на целевое состояние, к которому этот рынок движется.

🔹 Рост электронной коммерции и омниканальность
Е-ком развивается везде в мире, но такими темпами – именно в России. Дело в том, что рост этот неравномерный. Внутри страны еще достаточно много отдаленных населенных пунктов и целых регионов, не охваченных сетью онлайн-торговли так плотно, как центральная часть России. Из-за этого тренда традиционному ритейлу приходится активно осваивать онлайн, в том числе, например, меняя функциональность магазинов, которые становятся лайтсторами. Какие трудности «омни» создает для логистики, я очень много писал в последнее время.

🔹 Бережливость + рост дискаунтеров
Практически все крупные торговые сети имеют свои дискаунтеры, и они стали самым быстрорастущим сегментом в продовольственном ритейле. Здесь мы тоже отличаемся от мировых рынков, где дискаунтеры уже сформировали и заняли свою нишу.

🔹 Локальные продукты и СТМ
Значительно поменялась ассортиментная матрица. Импортные бренды освободили полки, и их заняли новые продукты, часто под собственными торговыми марками либо от локальных производителей. В условиях подорожавшей логистики сотрудничество с локальными производителями помогает существенно снизить транспортные и складские косты. А еще получить клиентскую лояльность. Да и государство эту тему активно поддерживает.

🔹 Географическая экспансия
Возможности для роста в европейской части России заканчиваются, поэтому сети двигаются на восток – часто за счет сделок слияния и поглощения. Здесь писал, почему при M&A важно просчитать в том числе слияние логистических инфраструктур.

🔹 ИИ: автоматизация и персонализация
Искусственный интеллект внес в отрасль много нового. Во-первых, это касается рекомендательных систем, которые позволяют достичь просто сумасшедшей персонализации в управлении предложениями и ценами. Следующий шаг – это уже чтение мыслей)) Во-вторых, это автоматизация рутинных операций, например, использование машинного зрения для отслеживания доступности товаров на полке.

🔹 Маркировка
Эксперимент по маркировке охватывает все больше категорий товаров, что делает цепочки товародвижения более прозрачными, но изрядно сводит с ума ритейл и производство. Еще бы, ведь даже пчел надо маркировать.

🔹 Нехватка кадров
Не то что бы прям ритейловый тренд – кадровый голод охватил все отрасли. Но есть и «плюшки» - более высокая стоимость рабочих рук ускоряет окупаемость проектов по роботизации и автоматизации. А значит, для большего числа компаний появляется смысл туда инвестировать.

#рынок

По какому пути будет развиваться экспорт российской с/х продукции?
🌾 Вообще идея развивать экспортную логистическую инфраструктуру – очень своевременная. Российский экспорт переориентировался и восстановил объемы именно за счет развивающихся рынков, но логистических мощностей не хватает с обеих сторон. В России инфраструктура захлебывается от растущего объема экспорта и нуждается в модернизации, а у дружественных стран, подозреваю, ее просто мало.

При этом, будто есть некое противоречие, потому что инфраструктура для отправки продукции первого передела – это одна история, а с более высоких переделов – уже другая. Инвестировать в первом случае приоритетно именно в оснащение экспортных терминалов, а для развития экспорта продуктов с более высокой добавленной стоимостью – развивать и субсидировать предприятия, которые занимаются переработкой.

🔗 Кстати, у нас в кейсе для Деметра-Холдинга была задачка определить оптимальные локации для новой инфраструктуры (элеваторов), их мощности хранения и цепочки поставок от зерновых производителей до экспортных терминалов. Причем еще с учетом рейтинга регионов по объему экспортного потенциала, который также составили с помощью модели. Считай, занимались эффективностью экспортной с/х инфраструктуры, когда это еще не было мейнстримом. Так что обращайтесь))

#рынок

Ольга Наумова – один из сильнейших экспертов на российском рынке и крутой профессионал своего дела. Нам довелось вместе делать несколько проектов – в «Пятерочке», «Магните» и РРПК – и это был классная и результативная работа. Желаю Ольге Валерьевне удачи в новой должности (хотя с ее опытом и знаниями удача, пожалуй, не так и нужна)!

Итак, как мы и предполагали, Ольга Наумова возвращается в торговлю. Сегодня ночью стало известно, что она войдет в состав правления Wildberries в качестве исполнительного директора.

Главное из пресс-релиза компании:

- Ольга Наумова присоединится к команде Wildberries в качестве одного из исполнительных директоров в составе Правления компании с июня 2024 года.

- Она займется улучшением операционной эффективности складской и транспортной логистики, развитием сети пунктов выдачи заказов (ПВЗ), улучшением клиентского опыта.

Татьяна Бакальчук, генеральный директор Wildberries:

В стратегии Wildberries много планов по развитию как основного бизнеса, так и других направлений. Уверена, что кросс-индустриальный опыт Ольги в федеральном и региональном ритейле позволит нам сделать Wildberries еще более удобной, функциональной площадкой для наших пользователей и поможет повысить прибыльный  рост компании.

Об Ольге Наумовой

- До начала 2010-х работала в промышленности.

- С 2013 по 2018 - генеральный директор "Пятерочки". Под ее руководством ритейлер обогнал своего главного конкурента - "Магнит" - по числу магазинов и выручке.

- С 2018 года - исполнительный, а затем генеральный директор "Магнита". В 2019 покинула компанию в связи с разногласиями с акционерами компании по поводу стратегии развития.

- С 2019 - генеральный директор логистической компании LORUS SCM.

- В 2021 году возглавила вскоре развалившийся «Восточный союз». Впрочем, она ушла еще до его распада.

- В начале 2022 стала генеральным директором Русской рыбопромышленной компании, откуда недавно ушла.

Ольга Наумова сегодня считается одним из самых сильных топ-менеджеров в российской торговле. Но надо отметить, что работала она только в офлайн-ритейле. Посмотрим, как Наумова проявит себя в е-коме. Думаем, что трудностей с адаптацией в онлайне у нее не будет. А вот разногласия с собственниками вполне могут быть. Не впервой.

Но в любом случае Wildberries можно поздравить с очень серьезным кадровым приобретением. И пожелать это приобретение удержать.

Лам-то за что?
Новость об экспорте мяса лам на российский рынок взволновала всю команду LAMACON.

А вот если посмотреть на вопрос поставок мяса из Боливии с точки зрения логистики, то надо отметить, что мясо – не самый простой груз. Главная сложность его транспортировки связана с созданием холодовой цепи поставок и обеспечением должных условий хранения.

🔗 Кстати, совсем недавно мы проводили вебинар о проектировании цепочек поставок для продукции категории ultra fresh, а еще писали, как работает логистика в мясопереработке.

#рынок

Оптимизация в условиях ограниченного бюджета – есть решение
Иногда к нам обращаются компании, у которых есть релевантная нашему опыту задача и потребность в промышленном инструменте оптимизации, однако нет достаточного бюджета под полномасштабный проект. Это может быть связано, например, с тем, что в настоящий момент ресурсы аллоцированы на другую, более приоритетную задачу.

Поскольку такой случай не единичный, мы нашли решение и разработали методологию ведения подобных проектов. Как это всё реализовано?

Происходит перераспределение ролей и зон ответственности. Значительную часть задач берет на себя команда на стороне заказчика, которая занимается сбором данных, аналитикой и другими рутинными задачами. Мы со своей стороны предоставляем неполную команду, основная задача которой – непосредственно моделирование, а также передача методологического опыта ведения проектов.

Таким образом можно достичь сразу нескольких целей:
📌 Решить отдельные задачи по оптимизации цепей поставок и проверить бизнес-гипотезы, минимизировав объем инвестиций в проект, но максимально задействовав свою команду.
📌 Принять решение о постоянном использовании инструмента моделирования, опробовав его возможности на реальном кейсе.

В общем, если мы видим готовность и заинтересованность на стороне клиента – это всегда повод обсудить варианты взаимодействия.

#полезное

Оптимизация производства и дистрибуции для «Сибагро»
Хочу поделиться с вами новым кейсом: мы разработали для агрохолдинга «Сибагро» инструмент, который помогает определить наиболее востребованный ассортимент и максимально эффективно распределять его между клиентами.

Наверное, стоит пояснить, почему эта задача – как раз для математического моделирования. Дело в том, что цепочки поставок в мясопереработке одни из самых сложных: там огромное количество вариантов, что можно сделать с сырьем, а также множество ограничений, которые надо учитывать.

📌 Push-стратегия
Производственный процесс в буквальном смысле невозможно остановить: выросшее поголовье необходимо забивать, потому что загоны требуются для размещения новых животных. Нельзя остановиться и неделю просчитывать оптимальный сценарий: решения о том, какую продукцию производить и куда ее отправлять, приходится принимать быстро.

Хотя push является определяющей стратегией, pull тоже присутствует. У поставщика есть обязательства перед клиентами поставлять определенные объемы продукции, а задержки или срывы поставок всегда чреваты штрафами.

📌 Морфология
Покупая в магазине, скажем, куриные ножки, мало кто думает: а куда делась остальная курица? Производителю же приходится думать об этом постоянно: это так называемый «анатомический баланс». Из сырья нельзя произвести только то, что пользуется высоким спросом, надо найти, как использовать всё, иначе это прямые убытки. К проблеме морфологии относится и неоднородность сырья: это не пачки сока, которые сходят с конвейера всегда одинаковыми.

📌 Свежесть
Экономически более эффективно продавать охлажденную продукцию, так как заморозка ощутимо снижает ее стоимость. А у торговых сетей еще и есть минимальные остаточные сроки годности при приемке, ведь товар еще надо успеть продать дальше конечным клиентам. Цепочки поставок для такой продукции не прощают ошибок в буквальном смысле – просрочка никому не нужна.

📌 Динамика цен
Пока мясо не превратилось в колбасу или шашлык в фирменном маринаде (то есть не получило добавленную стоимость), оно продается фактически, как биржевой продукт. Как и на всякой бирже, цены там изменчивы. Поэтому производитель каждый раз на основе прогноза спроса и цен решает, в каком виде и кому наиболее выгодно реализовать продукцию.

Все эти решения производственной компании необходимо принимать быстро и точно, так как любая ошибка напрямую влияет на финансовые показатели. А математика помогает охватить и проанализировать больше различных сценариев – поэтому «Сибагро» с их масштабным производством и понадобился такой инструмент.

#кейсы

«Цепная реакция»: что такое москитный флот, хватает ли в России провозной мощности и как промышленные гиганты работают совместно с торговыми сетями на «обратке»?

🎥 В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях были представители крупнейшей нефтегазохимической компаний России – «СИБУР Холдинга». Руководитель по развитию систем логистики и управлению цепями поставок Алексей Казённов и руководитель по закупкам логистических услуг Иван Капцов рассказали, как удалось быстро переключить цепочки поставок на новые направления, как утилизировать наиболее эффективные каналы и как логистика трансформируется под цели импортозамещения.

Задачи, которые приходится решать такой компании, как «СИБУР», в цепочках, – реально для логистов 80 lvl. Ведь производство нельзя остановить, и нужно одновременно перенаправить потоки товаров с санкционных рынков на новые, импортозаместить транспортные ИТ-системы и каналы поставки сырья, отработать ситуацию, когда компании, оказывающие услуги фрахта, ушли из страны, продумать какими альтернативными маршрутами везти продукцию, если инфраструктура РЖД на восток перегружена. И это я перечислил далеко не все острые вопросы. А чтобы узнать все – включайте и смотрите, выпуск получился очень насыщенный информацией.

🔗 «Цепная реакция» уходит на каникулы до сентября, но уже есть классная задумка на следующий сезон. Будет круче, чем «Lost», душевнее, чем «Друзья», и огненнее, чем «Игра Престолов» 😉

#СМИ

Топ-10 ритейлеров с точки зрения логистики

🏆 Компания PIM Solutions определила игроков е-кома, у которых наиболее хорошо отлажена работа сервисов доставки. Одним из критериев, определяющих позицию в рейтинге, стала инфраструктура, которой располагают ритейлеры. 

Совсем недавно как раз писал о том, что инфраструктура, которая обеспечивает выполнение обещания клиенту, - действительно серьезное конкурентное преимущество. Круто, что это нашло отражение в рейтинге. 

А еще приятно отметить, что с 6 компаниями из топ-10 мы работали. Очень надеюсь, что математическое моделирование тоже внесло свой вклад в эффективность их логистики 😉

#рынок

Найдет ли фермерская продукция путь в федеральный ритейл?
С интересом наблюдаю за проектом «Магнита» по созданию агрегатора фермерской продукции. Я уже рассказывал, почему навязать «местную полку» сверху – точно не лучшая идея, но в данном случае инициатива исходит от самого ритейлера. В июне компания запустила уже третий агрегатор – в этот раз в Ленинградской области.

Кажется, в этом проекте «Магнит» отчасти берет на себя социальную функцию поддержки и развития фермерского хозяйства. Это может иметь вес для репутации компании и лояльности к ней: фермерские продукты на полках привлекательны для клиентов, а идея помощи локальным производителям в выходе в федеральные торговые сети активно обсуждается на государственном уровне. 

Но задачка, конечно, со звездочкой, потому что одним из ключевых факторов работы федеральной сети является ритмичность поставок. Для продукции категории «фреш» запасы минимальны, для «ультра фреш» их фактически нет, товары оборачиваются в течение одного дня. Любая недопоставка – это упущенные продажи. Чтобы снизить эти риски, ритейлер сопровождает фермерские хозяйства «от поля до прилавка» и организует эффективную товаропроводящую сеть.

Ритейлер также начал привлекать партнеров, которые как раз обеспечивают инфраструктуру для хранения и подготовки продукции, формирования консолидированных партий для поставок в магазины и логистику последней мили. Так основательно за организацию доставки фермерских продуктов в магазины «Магнит» взялся, кажется, первым из ритейлеров. Любопытно, с какими вызовами столкнутся новые цепочки поставок и удастся ли их преодолеть. Ваши ставки?

#рынок

Как омниканальность может разбиваться о рифы неэффективной логистики

В эпоху взрывного развития электронной коммерции отсутствие у ритейлера канала онлайн-продаж – это верный способ проиграть конкурентную борьбу и быть вытесненным с рынка. Омниканальность в числе главных трендов 2024 года, но представить клиентам возможность купить свой товар онлайн или оффлайн – это только вершина айсберга. Заказ должен быть доставлен клиенту удобным ему способом и в срок.

В условиях высокой конкуренции, особенно со стороны маркетплейсов, обещание клиенту по срокам и стоимости доставки (CVP), которое дает ритейлер, может стать преимуществом – или причиной отказа от покупки. При этом клиенту неважно, откуда привезут заказ: даже если единственная пара кроссовок нужного цвета находится в Благовещенске, а сам он в Мурманске, он хочет получить товар в идеале завтра и бесплатно. Как спроектировать такую цепочку поставок, чтобы доставка не «съедала» маржу?

Препятствия на пути к омниканальности:

Серьезная сложность состоит в высокой вариативности логистики «последней мили»: заказ можно забрать в магазине, ПВЗ, постамате, привезти собственным курьером, аутсорсить и т.д. А ведь еще нужно учесть логистику возвратов.

К тому же, придется изменить политику управления запасами и пополнения. Равномерное распределение товарных запасов очевидно не выглядит хорошей идеей, а ценность точного прогнозирования спроса в разбивке по каналам возрастает кратно. Задача усложняется необходимостью кросс-функционального взаимодействия подразделений, которые отвечают за разные каналы продаж.

Важно также пересмотреть функционал имеющейся инфраструктуры наряду с открытием новой. Превратить часть магазина в даркстор и использовать для выдачи заказов, открыть новый склад для онлайн-продаж или расширить имеющийся и адаптировать его под обслуживание обоих каналов – такая постановка вопроса использования инфраструктуры создает множество комбинаций решений, среди которых требуется выбрать оптимальное.

При всем этом - цена ошибки будет высокой. Развитие инфраструктуры под омниканальную стратегию сопряжено с инвестициями, а неудачно расположенный склад может стать якорем, генерирующим убытки, который бизнес вынужден будет использовать как минимум какое-то время.

Если сформулировать задачу омниканальной логистики максимально кратко, то она будет звучать так: какая инфраструктура будет оптимальна для обеспечения CVP по срокам доставки?

Трансформация инфраструктуры может проходить по трем сценариям:

📌 Использование имеющихся логистических объектов и попытка «натянуть» на них CVP. Как и в случае с совой и глобусом – затея довольно провальная. Для бизнеса она чревата срывом сроков доставки и потерей клиентской лояльности.

📌 Планирование инфраструктуры под приоритетный канал продаж. Инфраструктура приоритетного канала становится основой, а за счет ее апгрейда по остаточному принципу формируется предложение в менее приоритетном канале. Например, если у ритейлера склад в Томске, который обслуживает розничные магазины в этом регионе, продавец также может предложить доставку день в день или завтра в радиусе дня пути от Томска.

📌 Планирование полноценной «омни» инфраструктуры. Это наиболее системный подход, который и позволяет ритейлерам получать синергетический эффект из всех каналов продаж. Бизнес сначала формулирует, какую долю рынка хочет занимать в каждом регионе и каждом канале и планирует соответствующий этой доле объем продаж, определяет какие товарные запасы нужны для таких продаж и только потом рассчитывает, какие объекты инфраструктуры это обеспечат.

Для проектирования инфраструктуры компании могут опираться на внутреннюю экспертизу и Excel, однако от определенного масштаба бизнеса и вариативности цепочек имеет смысл делать это системно с помощью специализированного ПО.

Материал подготовлен генеральным директором консалтинговой компании LAMACON Дмитрием Красиловым специально для канала «Логистика без границ». Блог Дмитрия о применении оптимизационного моделирования для трансформации цепей поставок.

Как минимизировать сроки возврата инвестиций в инфраструктуру АПК с помощью математических двойников?

Для производства, в том числе для агропромышленного сектора, обеспечение рентабельности инвестиций в производственную и логистическую инфраструктуру – одна из ключевых задач. Завод или элеватор, который постоянно недозагружен из-за неудачного расположения или агрессивного конкурентного окружения – так себе актив.

2 июля мой коллега Иван Глушаков будет рассказывать, как математическое моделирование помогает в безрисковой среде проектировать эффективную инфраструктуру в АПК и благодаря этому сокращать сроки возврата инвестиций. Встреча пройдет в рамках онлайн-конференции «AGROTECH: Интеллектуальные технологии в сельском хозяйстве. Управление предприятием АПК и автоматизация бизнес-процессов».

В повестке:
🔹 Что такое математическое моделирование цепочек поставок? Почему сегодня технология крайне актуальна в России? Как с ее помощью лидеры АПК планируют цепочки поставок в условиях нестабильности рыночной ситуации?

🔹 Как математические двойники помогают использовать текущую инфраструктуру с максимальной эффективностью, а также выявляют потребность в новых логистических и производственных объектах?

🔹 Какие сценарии оптимизации цепочек поставок сегодня наиболее актуальны? Что такое сценарный анализ и почему инструмент является сегодня конкурентным преимуществом для современного бизнеса?

🔹 Какие компании из АПК уже используют оптимизационное моделирование цепочек поставок и какие эффекты получают.

По ссылке выше можно зарегистрироваться, послушать и задать вопросы. А тут я по традиции поделюсь с вами основными тезисами после мероприятия.

📌 Еще раз: 2 июля, 11.00-14.30 – разговариваем о том, как сократить сроки возврата инвестиций в инфраструктуру агропромышленного комплекса.

#мероприятия #полезное

Махнемся, не глядя: неожиданное решение для повышения эффективности инфраструктуры АПК
🌾 Поговорим о подходах к оптимизации инфраструктуры в АПК. Неэффективные объекты можно продать, законсервировать, модернизировать. Но иногда существует возможность взглянуть на ситуацию шире – и обменяться.

Например, элеватор компании A находится в близости от полей компании В и далеко от собственных сырьевых ресурсов. Везти сырье на такой элеватор компания А будет в самом последнем случае – если все другие мощности уже загружены. Зато для компании В этот объект с точки зрения логистики максимально полезен. Если при этом у компании В есть объект, который может быть интересен компании А, договоренности о взаимозачете могут существенно повысить эффективность использования инфраструктуры для обоих игроков.

🔗 Кстати, это применимо не только в агропроме. Знаю пример, когда на заправочные станции поставляли бензин с находящихся поблизости нефтебаз конкурентов и наоборот. Ровно по тому же принципу – взаимозачетом.

Про «не глядя» – это, конечно, для красного словца. Перед подобной сделкой каждый из участников должен внимательно оценивать производительность объектов, их расположение и другие характеристики, чтобы обмен был равноценным. Да и в самой организации немало трудностей: на каждом объекте инфраструктуры трудоустроены люди на определённых условиях, есть свои договоренности с фермерами и обслуживающими компаниями. Поэтому, насколько мне известно, в агросекторе подобный механизм пока на уровне теории (поправьте, если не так!)

Но в целом коллаборации в логистике всегда дают множество преференций компаниям, которые умеют и готовы договариваться – в том числе, с конкурентами. И раз в нефтянке сработало - может, сработает и в сельском хозяйстве. 

#полезное

Видео с агроконференции: как минимизировать сроки возврата инвестиций в инфраструктуру АПК
🎥 Делюсь записью выступления Ивана Глушакова на конференции «AGROTECH: Интеллектуальные технологии в сельском хозяйстве. Управление предприятием АПК и автоматизация бизнес-процессов».

Пройдемся по основным тезисам:

Ценность моделирования цепочек поставок именно сейчас: рынок перестроился, открылись возможности максимизировать свое присутствие на нем. Для этого нужно в том числе инвестировать в инфраструктуру, но сами инвестиции стали дороже, возросла цена ошибки. Моделирование позволяет проверить гипотезы и просчитать инвесткейсы в безрисковой среде.

Экономическая целесообразность применения моделирования прямо пропорциональна масштабам бизнеса и затратам, которые генерируют цепочки поставок: экономия 5% операционных затрат для крупного бизнеса – это миллионы и миллиарды. Кроме того, большие компании проверяют различные гипотезы об инфраструктуре постоянно, а не раз-два в год. Модель позволяет вписать такие проверки в рутину за счет высокой скорости обработки новых входных данных.

Из чего состоит модель: в зависимости от стоящих задач модель может включать все типы объектов, из которых состоит цепь поставок, поставщиков, потребителей, разные каналы продаж и типы продукции и формы поставок (мелкий опт, крупный опт, экспортные поставки и т.д.). На созданном двойнике можно проводить анализ чувствительности к изменению различных параметров: транспортных тарифов или, например, стоимости работы отдельных участков производственной цепи (сушка, подработка).

Особенности планирования инфраструктуры АПК:
🔹 Инфраструктура в АПК играет ключевую роль в конкурентной борьбе, так как закупочную силу компании определяет возможность поставить сырье с полей по наиболее выгодным ценам.
🔹 Агропромышленность – индустрия с самой высокой сезональностью: есть короткий период сбора урожая, а дальше возможность получения сырья сильно ограничена (и дорогостояща!)
🔹 Высокая вариативность на каждом участке цепи поставок: начиная от учета всех потенциальных поставщиков сырья заканчивая различными каналами сбыта. При этом должно учитываться много факторов и ограничений, связанных, например, с экспортом (пошлины) или организацией безотходного производства.

#полезное #мероприятия

И презентация, конечно

#полезное #мероприятия

Что в черном ящике: как инструмент решает оптимизационные задачи в цепочках поставок?
Когда писал, чем цифровые двойники отличаются от математических, упоминал про математический солвер. Может сложиться впечатление, что на нем все и базируется – и это впечатление абсолютно ложное.

Чтобы солвер получил задачку для решения, а клиент в итоге получил результат, важны все шаги. Сейчас расскажу, какие именно:

🔹 Описание цепочки поставок с помощью математики. Первостепенно необходимо преобразовать реальную цепочку в математического двойника, описав ее через модель данных. Здесь важно умение консультанта переложить бизнес-задачу на язык модели, основываясь на своем проектном опыте.

🔹 Формулировка оптимизационной задачи. Солвер подключается не сразу, сначала для него необходимо сформулировать задачу на основе анализа всех полученных данных. Инструмент, с которым мы работаем, обеспечивает высокую эффективность на этом шаге – именно поэтому с его помощью удается просчитывать сложные модели в несколько раз быстрее. Кроме того, важна гибкость: в идеале любую задачу, которая может возникнуть в цепочках, инструмент должен суметь сформулировать для солвера. Этим могут похвастать не все решения на рынке, например, многие работают только с зафиксированными цепочками, что сильно ограничивает их возможности в решении сложных оптимизационных задач.

🔹 Решение оптимизационной задачи с помощью солвера. Солвер – это, по сути, сложный калькулятор на основе программного кода. Он непосредственно решает задачу по оптимизации, но без предыдущих шагов его работа невозможна.

🔹 Интерпретация результата. Это перевод решений, просчитанных моделью, на язык бизнес-смыслов. На этом этапе вновь ключевым становится опыт экспертов.

В общем, самое главное – это не сам расчет задачки, а все-таки ее формулировка. Потому что на неправильно заданный вопрос сложно получить ответ, который будет нести хоть какую-то ценность.

#полезное

О цепочках поставок газет в царскую Россию
Сегодня будет пятничный пост: забудем на время о проблемах современной логистики и вернемся в Россию 17 века. Это было время правления царя Алексея Михайловича, который в числе прочего известен тем, что при нем была налажена регулярная доставка в страну мировых новостей.

Сначала иностранные газеты «приезжали» в Россию нерегулярно и даже случайно – с купцами или путешественниками. Само собой, такие новости уже давно переставали быть свежими, так как этот маршрут для корреспонденции занимал около 2 месяцев. При этом, было очевидно, что возможность быть в курсе мировых событий очень важна для развития российской промышленности, да и в целом для ее конкурентоспособности. Одна беда: до изобретения интернета оставалось еще несколько веков.

Организацию цепи поставок новостей из Европы в Москву царь поручил голландцу Яну Ван Сведену, который уже давно жил в России, но не растерял европейские контакты. Год обслуживания доставки обошелся тогда казне в 1000 рублей – весьма солидная по тем временам сумма. Кстати, контракт голландцу нужно было продлять каждый год, поэтому эффективность цепочек поставок и обещание клиенту (царю!) не были для него пустым звуком.

К этому моменту внутри Европы система движения газет уже была организована, поэтому Ван Сведен решает подключиться к ближайшей к российской границе точке сети, которая находится в Риге. Там его курьеры получают свежие газеты, а дальше более 1000 км через Псков и Новгород новости «летят» в Москву. Чтобы не загонять лошадей и ускорить доставку использовался принцип непрерывной цепи, на которой каждый из гонцов проходил небольшие отрезки пути и передавал эстафету на небольших перекладных станциях. Это сотни людей, лошадей, а также создание и поддержание инфраструктуры, где гонцы не только передадут ценный груз, но и смогут отдохнуть и поесть. Плюс необходимость, чтобы вся эта система работала как часы.

Несмотря на все сложности, голландец преуспел: уже в первый год работы почты срок доставки сократился с двух месяцев до 43 дней. Регулярность поставки новостей позволила создать первую рукописную российскую газету – «Куранты». Кроме того, помимо газет гонцы начали доставлять и частную корреспонденцию из Европы в Россию – и это была дополнительная прибыль, которую генерировали эти цепочки поставок.

И все вроде отлично, но неожиданно у Ван Сведена появляется конкурент – купец Марселиус, который пообещал царю сделать все то же, что делал голландец, и даже больше. Он заявил, что планирует наладить еще одно направление доставки корреспонденции – и сделает все это фактически бесплатно для казны.

Вопрос – как? Дело в том, что в России на самом деле уже существовала очень старая почтовая инфраструктура – она называлась «ямская гоньба». На нее и сделал ставку новый подрядчик: он планировал модернизировать ее (к тому моменту работала гоньба очень медленно и плохо), связать с заграницей и использовать для доставки газет. Минимальные капитальные вложения. Марселиусу удалось наладить доставку в 5 раз дешевле, чем конкуренту, а сроки доставки сократились до месяца.

Вот такой исторический урок о том, как важно уметь не только наладить инфраструктуру с нуля, но и знать, как эффективно использовать возможности действующих объектов, чтобы выиграть конкуренцию. Купцам 17 века приходилось это все считать на пальцах и делать с колес, а сейчас такую задачу запросто можно смоделировать с помощью математических двойников. И главное – ни одна лошадь не пострадает.

🔗 Эту историю я услышал в классном подкасте «Время и деньги» – и решил поделиться с вами.

#полезное