#история
10 июля 1940 года началась «Битва за Британию» — крупнейшен авиационное сражение Второй мировой войны.
В ходе ожесточённых воздушных боёв лета и осени 1940 года ВВС Великобритании отразили попытки ВВС нацистской Германии достигнуть превосходства в воздухе, уничтожить британские ВВС, разрушить промышленность и инфраструктуру страны, деморализовать население и тем самым принудить Великобританию к капитуляции или заключению мира.
Битва за Британию стала первой военной кампанией, в которой участвовали исключительно ВВС и силы противовоздушной обороны.
Неспособность Германии к выполнению поставленных перед началом кампании задач считается первым поражением нацистской Германии во Второй мировой войне и одной из её поворотных точек.
От себя добавлю, что в рядах английских ВВС было много русских эмигрантов, поляков, французов, евреев и американцев. Все смотрели фильм «Перл-Харбор»? Вот как раз эпизод из битвы. Врага били всем миром.
В СССР внимательно следили за ходом воздушной войны и делали выводы, что не зря затеяли Ил-2, МиГ-1/3, Як-1, Пе-2.
По итогам воздушной войны дедушка Ади устроил скандал Герингу за неспособность ВВС поставить раком англичан, дал люлей флотским (ну чтобы нос не задирали) и окончательно отказался от идеи десанта на острова. Причем в теме десанта был забавный нюанс. Немцы боялись могучего английского флота, англичане переживали из-за люфтваффе, ну и с опаской косились на немецкий флот. Реально же на колени англичан поставили немецкие подлодки. Но это совсем другая история…
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
📹 YouTube «Голос за кадром»
✅ По рекламе @breadpup
10 июля 1940 года началась «Битва за Британию» — крупнейшен авиационное сражение Второй мировой войны.
В ходе ожесточённых воздушных боёв лета и осени 1940 года ВВС Великобритании отразили попытки ВВС нацистской Германии достигнуть превосходства в воздухе, уничтожить британские ВВС, разрушить промышленность и инфраструктуру страны, деморализовать население и тем самым принудить Великобританию к капитуляции или заключению мира.
Битва за Британию стала первой военной кампанией, в которой участвовали исключительно ВВС и силы противовоздушной обороны.
Неспособность Германии к выполнению поставленных перед началом кампании задач считается первым поражением нацистской Германии во Второй мировой войне и одной из её поворотных точек.
От себя добавлю, что в рядах английских ВВС было много русских эмигрантов, поляков, французов, евреев и американцев. Все смотрели фильм «Перл-Харбор»? Вот как раз эпизод из битвы. Врага били всем миром.
В СССР внимательно следили за ходом воздушной войны и делали выводы, что не зря затеяли Ил-2, МиГ-1/3, Як-1, Пе-2.
По итогам воздушной войны дедушка Ади устроил скандал Герингу за неспособность ВВС поставить раком англичан, дал люлей флотским (ну чтобы нос не задирали) и окончательно отказался от идеи десанта на острова. Причем в теме десанта был забавный нюанс. Немцы боялись могучего английского флота, англичане переживали из-за люфтваффе, ну и с опаской косились на немецкий флот. Реально же на колени англичан поставили немецкие подлодки. Но это совсем другая история…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#история
6 августа 1945 года дата в мировой истории в целом трагическая. В этот деть В-29 «Enola Gay” сбросил атомную бомбу на японский город Хиросима.
😳 Военной необходимости в этом не было. Япония к тому времени готовилась к прекращению войны (в их языке просто нет слова капитуляция) ибо вести войну сил не было, а США и СССР грубо поджимали потомков самураев со всех сторон.
☠️ В истории принято считать, что американцы хотели продемонстрировать Сталину свою новую дубинку. Ну типа запугать, угу и это после тяжелой войны с Германией…
👺В итоге получили обратный эффект. Советская разведка сперла атомные секреты американцев (по другой версии тактично воспользовалась документами, что ей добровольно передали честные немецкие, британские и американские учены. Смотрим историю Клауса Фукса и супругов Розенберг), а в качестве носителя советской атомной бомбы в СССР банально скопировали В-29, назвав его Ту-4.
😡Генеральный конструктор Андрей Туполев был против клонирования и заверял Сталина, что может сделать самолет лучше. Но на его доводы, Сталин ответил четко: "Не надо лучше. Делайте точно такой".
Сделали👍
Я это пишу не просто так.
🫡 Ту-4 выпускали…. в Куйбышеве💯 Позже наработки и опыт полученный по Ту-4 использовались при конструировании и в производстве бомбардировщиков Ту-14, а также легендарных Ту-16 и Ту-95, что выпускали в нашем городе.
🥺 В годы корейской войны 1951-1953 истребители МиГ-15, которые также выпускали в Куйбышеве, сбивали В-29 чем портили настроение и аналитику руководству ВВС USA.
✍️ Именно по итогам корейской войны американцы пришли к выводу, что массированные налеты на СССР обернутся массовыми потерями в стратегической авиации (от 50%) и в целом смысла бомбить русских нет. Плюс ещё общество не оценит такие потери и в США вой начнется. Короче, ну нафиг.
🤔 Все время пока американцы размышляли над тем, надо/не надо бомбить СССР, в нашей стране развивали систему ПВО. И опять никуда без Куйбышева.
📍 РЛС ПВО делали у нас, пусковые зенитные установки тоже, даже первые ракеты «воздух-воздух» тоже в Куйбышеве выпускали. Но это совсем другая история🔥
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
📹 YouTube «Голос за кадром»
✅ По рекламе @breadpup
6 августа 1945 года дата в мировой истории в целом трагическая. В этот деть В-29 «Enola Gay” сбросил атомную бомбу на японский город Хиросима.
👺В итоге получили обратный эффект. Советская разведка сперла атомные секреты американцев (по другой версии тактично воспользовалась документами, что ей добровольно передали честные немецкие, британские и американские учены. Смотрим историю Клауса Фукса и супругов Розенберг), а в качестве носителя советской атомной бомбы в СССР банально скопировали В-29, назвав его Ту-4.
😡Генеральный конструктор Андрей Туполев был против клонирования и заверял Сталина, что может сделать самолет лучше. Но на его доводы, Сталин ответил четко: "Не надо лучше. Делайте точно такой".
Сделали👍
Я это пишу не просто так.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#история
Александровский, ныне Сызранский, мост через Волгу. На момент открытия в 1877 году был самым длинным в Европе (13 пролетов общей длиной 1,4 км). Конструкция сохранилась до наших дней.
Пионер публицистической фотожурналистики России Максим Дмитриев сделал это фото моста в 1894 году.
Фото взял тут
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
✅ По рекламе @breadpup
Александровский, ныне Сызранский, мост через Волгу. На момент открытия в 1877 году был самым длинным в Европе (13 пролетов общей длиной 1,4 км). Конструкция сохранилась до наших дней.
Пионер публицистической фотожурналистики России Максим Дмитриев сделал это фото моста в 1894 году.
Фото взял тут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#история
23 августа 1943 года закончилась Курская битва. Советская армия не просто вынесла немцев, она им боевой дух сломала. Утратили они веру в победу и дальше только «справляли» и «выравнивали» фронт в сторону Берлина.
Начиналось новое время. Германия еще не стояла на коленях, но уже гнулась, а вот союзники СССР задумались над тем как бы русских не пустить в Европу, причем сделать это хотели руками…. немцев.
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
✅ По рекламе @breadpup
23 августа 1943 года закончилась Курская битва. Советская армия не просто вынесла немцев, она им боевой дух сломала. Утратили они веру в победу и дальше только «справляли» и «выравнивали» фронт в сторону Берлина.
Начиналось новое время. Германия еще не стояла на коленях, но уже гнулась, а вот союзники СССР задумались над тем как бы русских не пустить в Европу, причем сделать это хотели руками…. немцев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#история_россии
45 лет назад на государственные испытания вышел первый серийный экземпляр уникального летательного аппарата, разработанного в СССР под руководством конструктора Р.А. Алексеева («Валдай» они создали) — десантно-транспортного экраноплана-амфибии "проект 94", впоследствии получившего романтичное название "Орленок".
Это был не птенец, а довольно крупная и тяжелая машина длиной 58 метров, с размахом крыла — 31 метр и максимальной взлетной массой — 140 тонн.
Летя на малой высоте, за счет эффекта аэродинамического экрана или "воздушной подушки", она была способна перевозить со скоростью 400 км/ч 200 десантников с полным вооружением или два БТРа или два плавающих танка ПТ-76. Общая масса полезной нагрузки достигала 28 тонн.
Это намного превышало грузовые возможности тогдашних транспортных самолетов аналогичных размеров и массы с аналогичными двигателями, уж не говоря о том, что "Орленку" для посадки не требовался аэродром. Это была отличная машина для высадки морских десантов. Она очень понравилась тогдашнему министру обороны Устинову, который после постройки нескольких предсерийных экземпляров и их успешного применения в маневрах на Каспии распорядился выделить средства на производство 120 "Орлят" и сформировать на их базе несколько экранопланных полков ВМФ.
Однако приступить к строительству так и не успели. В 1984-м Устинов умер, а сменивший его на посту министра обороны маршал Соколов распорядился закрыть программу экранопланов, а высвободившиеся средство направить на постройку атомных субмарин. У Соколова были свои взгляды на развитие флота и он считал, что ядерные подводные ракетоносцы в будущей войне окажутся полезнее, чем армада десантных воздушных судов, к тому же, весьма уязвимых для современных средств поражения.
Проживи Устинов еще несколько лет и советский военно-морской флот украсили бы десятки красавцев, парящих над волнами. А в реале построили всего трех "Орлят", поступивших на вооружение 11-й эксперименальной группы экранопланов, непосредственно подчиненной Главному штабу морской авиации. Один из них затонул при шторме в 1992 году, второй списали в 1999-м, а третий — в 2006 году.
Однако кто прав, а кто ошибался показал последний конфликт, где самыми эффективными средствами вооружения оказались: штурмовые отряды, авиация, артиллерия/ракеты, минные поля, танки с «мангалами», РЭСР/РЭБ и многофункциональные БПЛА. Все «крупное» работает издалека и с высока.
Масштабные десантные операции остались для кино и американцев (им просто некуда девать десантные мощности). Подлодки свою работу выполняют из глубин Мирового окияна тихо и почти незаметно для обывателя.
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
✅ По рекламе @breadpup
45 лет назад на государственные испытания вышел первый серийный экземпляр уникального летательного аппарата, разработанного в СССР под руководством конструктора Р.А. Алексеева («Валдай» они создали) — десантно-транспортного экраноплана-амфибии "проект 94", впоследствии получившего романтичное название "Орленок".
Это был не птенец, а довольно крупная и тяжелая машина длиной 58 метров, с размахом крыла — 31 метр и максимальной взлетной массой — 140 тонн.
Летя на малой высоте, за счет эффекта аэродинамического экрана или "воздушной подушки", она была способна перевозить со скоростью 400 км/ч 200 десантников с полным вооружением или два БТРа или два плавающих танка ПТ-76. Общая масса полезной нагрузки достигала 28 тонн.
Это намного превышало грузовые возможности тогдашних транспортных самолетов аналогичных размеров и массы с аналогичными двигателями, уж не говоря о том, что "Орленку" для посадки не требовался аэродром. Это была отличная машина для высадки морских десантов. Она очень понравилась тогдашнему министру обороны Устинову, который после постройки нескольких предсерийных экземпляров и их успешного применения в маневрах на Каспии распорядился выделить средства на производство 120 "Орлят" и сформировать на их базе несколько экранопланных полков ВМФ.
Однако приступить к строительству так и не успели. В 1984-м Устинов умер, а сменивший его на посту министра обороны маршал Соколов распорядился закрыть программу экранопланов, а высвободившиеся средство направить на постройку атомных субмарин. У Соколова были свои взгляды на развитие флота и он считал, что ядерные подводные ракетоносцы в будущей войне окажутся полезнее, чем армада десантных воздушных судов, к тому же, весьма уязвимых для современных средств поражения.
Проживи Устинов еще несколько лет и советский военно-морской флот украсили бы десятки красавцев, парящих над волнами. А в реале построили всего трех "Орлят", поступивших на вооружение 11-й эксперименальной группы экранопланов, непосредственно подчиненной Главному штабу морской авиации. Один из них затонул при шторме в 1992 году, второй списали в 1999-м, а третий — в 2006 году.
Однако кто прав, а кто ошибался показал последний конфликт, где самыми эффективными средствами вооружения оказались: штурмовые отряды, авиация, артиллерия/ракеты, минные поля, танки с «мангалами», РЭСР/РЭБ и многофункциональные БПЛА. Все «крупное» работает издалека и с высока.
Масштабные десантные операции остались для кино и американцев (им просто некуда девать десантные мощности). Подлодки свою работу выполняют из глубин Мирового окияна тихо и почти незаметно для обывателя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#история_авиации
18 декабря 1981 года в воздух поднялся один из самых элегантных самолетов советских и российских ВВС - Ту-160.
Принято считать, что Ту-160, это наш ответ на американский В-1В. У меня в коллекции есть и тот и другой. Ту-шка заметно превосходит размерами американца. Но не об этом речь.
Двигатели для Ту-160 (НК-32) разрабатывали и выпускали в Куйбышеве. Четыре могучих сердца разгоняют 275 тонную тушу (из которых 40 тонн бомбы) до скорости 2000 км/ч.
Гордимся👍
📱 БЕГУН онлайн
🌐 Дмитрий Бегун
✅ По рекламе @breadpup
18 декабря 1981 года в воздух поднялся один из самых элегантных самолетов советских и российских ВВС - Ту-160.
Принято считать, что Ту-160, это наш ответ на американский В-1В. У меня в коллекции есть и тот и другой. Ту-шка заметно превосходит размерами американца. Но не об этом речь.
Двигатели для Ту-160 (НК-32) разрабатывали и выпускали в Куйбышеве. Четыре могучих сердца разгоняют 275 тонную тушу (из которых 40 тонн бомбы) до скорости 2000 км/ч.
Гордимся
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM