#новости_Диалот

Об этом сообщает «Bloomberg».

Рост инфляции и активное повышение процентных ставок мировыми центробанками положили конец длившейся четыре десятилетия эпохе роста цен облигаций.
Всё это подразумевает под собой трудность для инвесторов в 2022 году, поскольку облигации падают в тандеме с акциями.

#инфляция #россия #облигации #падение #рост #банки #экономика #рынки #ставки #проценты

*Пост является информационным и не является инвестиционной рекомендацией*

#новости_Диалот

Комитет по индикаторам долгового рынка «Московской биржи» рекомендовал бирже прекратить расчет индексов облигаций, в которых для оценки кредитного качества корпоративных и муниципальных облигаций используются кредитные рейтинги, присвоенные международными рейтинговыми агентствам «Standard & Poor's», «Fitch Ratings» и «Moody`s Investors Service» с 1 января 2023 года, сообщается в пресс-релизе биржи.

Рекомендация выдана с тем учётом, что кредитные рейтинги, присвоенные российским эмитентам международными рейтинговыми агентствами, в настоящее время отозваны и потеряли актуальность.

Биржа рекомендует всем пользователям индексов по международной шкале перейти на использование индексов по национальной шкале, осуществив необходимые мероприятия до 1 января 2023 года.

#мосбиржа #рынки #индексы #облигации #эмитенты

*Пост является информационным и не является инвестиционной рекомендацией*

#новости_Диалот

Российские банки возвращаются к практике активного заимствования на долговом рынке.

На минувшей неделе «Сбербанк» разместил облигации на 92 миллиарда рублей, а их доходность превысила 9% годовых, что выше ставки по депозитам банка той же срочности.

Схожая картина и по продуктам других банков.
В зависимости от сроков вложений и надежности банка разница в доходности может достигать 1–3%.

#корпоративныеоблигации #банки #облигации #банки #россия #рынки #сбербанк #вложения #доходность

*Пост является информационным и не является инвестиционной рекомендацией*

#новости_Диалот

Вагоны адаптировались к кризису.

Железнодорожные операторы могут получить прибыль по итогам года.
Рынок оперирования грузовыми вагонами окончил 3 квартала стабильно и преодолел, по мнению
экспертов, последствия изменения экономической ситуации.
Хоть участники рынка указывают на факторы неопределенности–сдерживание роста перевозок
недостаточными мощностями восточного полигона, дефицит кассетных подшипников и рост
стоимости запчастей. Эксперта полагают, что операторы получат прибыль по итогам года и, в
последствии, возможно, этот тренд сохранится и на 2023 год.

#вагоны #кризис #рынки #перевозки #дефицит #прибыль

*Пост является информационным и не является инвестиционной рекомендацией*