📍Владимир Солодов добился выделения финансирования на строительство дороги к туристическому кластеру

📈В этом году Камчатский край получит 2,7 миллиарда рублей на строительство инфраструктуры к туристическому кластеру между вулканами Мутновский, Вилючинский и Горелый.

#камчатка #камчатскийкрай #туризм #инфраструктура

Субсидируемая Арктика


И вновь об инфраструктуре. Правительство решило распространить ряд стимулирующих инструментов, уже обкатанных в дальневосточных регионах, на Арктику.

Прежде всего, речь идет о финансировании планов социального развития центров экономического роста (или так называемой «единой субсидии»,) механизм которого начал применяться в ДФО в 2018 году. В рамках единой субсидии регионам предоставляются межбюджетные трансферты, направленные на поддержку строительства социально значимых объектов. Эта модель предполагает возврат средств через 7-15 лет после завершения строительства таких объектов.

Во-вторых, в АЗРФ будет применяться «дальневосточная концессия», запущенная в сентябре 2021 года. Данный механизм представляет собой форму ГЧП, при которой государство возмещает до 100% затрат инвестора на создание капитальной инфраструктуры в течение 10–20 лет после ввода объекта в эксплуатацию.

Под «единую субсидию» уже собран портфель из 15 арктических проектов, под которые бюджет может выделить порядка 75 млрд рублей. А для продолжения практики «дальневосточной концессии» (теперь уже и с Арктической зоной) ВЭБ, забравший себе полномочия почившего ФРДВ, будет докапитализирован на 20 млрд рублей – как минимум часть этих денег мы увидим на заполярных проектах.

Оба инструмента интересны в Арктике с той точки зрения, что они позволяют «удешевить» и «удлиннить» деньги, идущие в инфраструктуру – а ведь, как мы помним, именно дешевые и длинные деньги нужны для того, чтобы относительно быстро поднимать новые проекты. Более того, некоторые проекты вообще были бы невозможны с тем огромным порогом вхождения, который характерен для ДФО и Северов, не существуй таких механизмов в государстве Российском. Поэтому шаг важный, хотя можно было его сделать и пораньше.

Теперь нужно обеспечить целевой характер расходуемых средств и максимум социальной отдачи на каждый вложенный рубль.

#инфраструктура #социалка

🏗В Еврейской автономной области продолжается реконструкция моста через реку Икура

🚚Мост является социально значимым объектом, так как обеспечивает пропуск транспорта по региональной дороге, выходящей на федеральную трассу «Амур»

👷В настоящее время проводятся работы по монтажу пролетных конструкций, далее приступят к земляным работам

🧱Предусмотрено устройство тротуаров, барьерных и перильных ограждений, линии электроосвещения, установка дорожных знаков и нанесение дорожной разметки

🚘Также в ЕАО планируется провести работы по ремонту мостового перехода через реку Щукинка-1 автомобильной дороги Биробиджан – Унгун – Ленинское

#ЕАО #Биробиджан #транспорт #дороги #инфраструктура

📍Полпред ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу реализации проектов в Биробиджане на основе концессионных соглашений

🏘«На Восточном экономическом форуме Президентом Российской Федерации одобрен мастер-план Биробиджана. В настоящий момент ведётся работа над долгосрочным комплексным планом развития, который включает 63 мероприятия, напрямую влияющих на повышение качества жизни людей. Это строительство и реконструкция социальной и транспортной инфраструктуры, объектов ЖКХ, создание комфортной городской среды, решение других инфраструктурных проблем города. Сегодня рассмотрим реализацию объектов мастер-плана Биробиджана по программе “Дальневосточная концессия”», – сказал полпред

🔹Обсуждались проекты:
- модернизации системы наружного освещения;
- строительства автодороги «Биробиджан – Унгун – Ленинское»;
- строительству нового мостового перехода балочной конструкции через р. Бира;
- реконструкция и эксплуатация многофункционального спортивно-оздоровительного комплекса на базе стадиона «Дальсельмаш»;
- развитие системы теплоснабжения

#ЕАО #Биробиджан #мастер_план #дальневосточнаяКонцессия
#инфраструктура