В Европе вспомнили, что будущий кандидат Харрис будучи прокурором натянула на $86 миллионов европейский Volkswagen в рамках Дизельгейт и замутила расследование в отношении Exxon Mobil в связи с опасениями, что компания вводила в заблуждение общественность и акционеров относительно рисков изменения климата. В общем, явный сторонник "зелёного курса" и идейный противник Трампа. В 2019 году Харрис обещала запретить гидравлический разрыв пласта, но дальше слов дело не пошло. А давайте представим, что будучи президентом Харрис решит реализовать свои климатические амбиции? Для Европы это будет означать новый кризис цен, ведь Штаты являются одними их основных поставщиков СПГ. Помимо прочего, Закон о сокращении инфляции, который стимулирует рост зелёной энергетики и промышленности в Штатах, носит явно протекционистский характер, в т.ч. сманивая европейских производителей, но не способствует конкуренции и развитию кооперации. В общем, не очень удобный кандидат для ЕС, несмотря на заявление подслеповатых европейских лидеров. Трамп заявляет, что в случае победы Харрис уничтожит Америку, но скорее она уничтожит Европу продолжением политики Байдена.

А вы их дустом не пробовали?
Пробовали...мы их дустом - крепчают...

После повышения пошлин на китайские электромобили европейцы начали осознавать суть проблемы. Китайские компании обосновываются в ЕС как местные производители. Об этом уже писали, но не грех и повторить.

Китайская Chery и испанской Ebro-EV Motors будут производить Omoda E5 на бывшем заводе Nissan в Барселоне. SAIC также ведет переговоры с испанским правительством о локации будущего завода. В Польше электрички T03 китайского Leapmotor сходят с конвейера, принадлежащего Stellantis. Тем временем BYD объявила о планах по созданию собственного завода в Венгрии, а еще один на горизонте в Турции. Zeekr (Geely) присматривается к производственным площадкам материнской компании. А дальше будет больше и жирнее

Братислава лишает Киев дизеля

Фицо: Словакия перестанет отправлять дизель Украине

НПЗ Slovnaft перестанет отправлять дизель Украине, если та не восстановит транзит нефти ЛУКОЙЛа, заявил премьер Словакии Роберт Фицо.

По его словам, если санкции в отношении этой российской компании сохранятся, это станет ударом для Киева, Братиславы и Будапешта. Москве от них плохо не будет. Фицо также напомнил, что сейчас ДТ из Словакии занимает 10% всего украинского рынка, что достаточно много, учитывая необходимость заправки дизелем военной техники.

Ранее Венгрия прекращала переток электроэнергии в отношении Украины, хотя до этого Киев импортировал примерно 43% электроэнергии из этой страны.

При этом в Еврокомиссии считают, что Братислава и Будапешт не имеют права лишать Киев энергоресурсов, поскольку это прерогатива исключительно Брюсселя.

Спрос на уголь в Евросоюзе опустится ниже плинтуса.

В последнем отчете МАЭ пишут, что через год спрос на уголь в ЕС упадет на 19% до 287 млн тонн – самый низкий показатель за все время наблюдений. Показатель обвалят как более "зеленые" источники энергии, так и общий спад промышленного роста (возможно, вызванный тем самым отказом от угля). Снижение затронет даже угольную Польшу и Германию, хоть они и останутся главными потребителями топлива ЕС.

Из хороших новостей: спрос в Азии останется таким же высоким и скомпенсирует падение в Европе. Главным драйвером потребления все еще будет сектор электроэнергетики – потребление будет быстро расти во всех крупных экономиках региона.

И хотя показатели российских экспортеров в регионе весь год падают после прошлогодних пиков, лучше, чтобы спрос был, чем его совсем не было.

За время, пока вы читаете этот пост, в мире будет использовано более 3 тыс. тонн угля.

Путем простой арифметики, если посмотреть на мировое потребление за прошлый год, получается, что в среднем человечество использует:

• каждую секунду – 270 тонн угля;
• каждую минуту – 16,2 тыс. тонн угля;
• каждый час – почти 1 млн тонн угля.

Танкеры под парусами

Австрийская нефтегазовая компания MOL совместно с японской Oshima Shipbuilding спроектируют и построят в Южной Корее танкер-газовоз, который будет оснащен жёсткими парусами высотой 49 метров.

Оказывается, век парусных судов не прошёл бесследно! Правда, новые паруса делаются не из ткани, а из композитных материалов, а управляются с ними не десятки матросов, а один оператор. Система управления собирает данные о курсе, скорости и направлении ветра и может автоматически менять угол установки парусов.

Использование композитных парусов позволяет судам экономить топливо и снижать объёмы вредных выбросов от судовых двигателей.

А пока MOL проектирует газовоз с парусами, в Китае уже спустили на воду парусный танкер.

Супертанкер «Новый Аден», помимо обычных судовых двигателей, оснащен 4 парусами высотой 40 метров.

По оценкам специалистов, использование парусов позволяет экономить до 10% топлива и декарбонизировать перевозки нефти.

Британии нужен еще один СПГ-терминал для приема газа

Норвежская Crown LNG Holdings, которая занимается реализацией этого объекта, нацелилась на Шотландию в качестве четвертого терминала Великобритании.

Предполагается, что он будет иметь мощность не менее 2 млн т в год, запуск проекта ожидается в начале 2027 года.

Великобритания ожидает, что конкуренция за топливо может усилиться, поскольку другие европейские страны пытаются заполнить пробелы, образовавшиеся из-за сокращения российских поставок. Обычно дефицит приходится на самые холодные зимние дни.

В стране есть два терминала СПГ в Уэльсе и один к востоку от Лондона — все на суше. Плавучие терминалы, такие как предложенный Crown, обычно дешевле и быстрее в строительстве, их предполагаемая стоимость составляет около $600 млн.

Нерегулярная генерация возобновляемой энергии в Шотландии также говорит в пользу строительства терминала.

Crown LNG планирует принять окончательное инвестиционное решение по проекту в конце 2024 года, пишет Bloomberg.

При перевозках угля в полувагонах часть груза может теряться по естественным причинам. Один из способов борьбы с выдуванием и потерями мелких фракций угля - орошение специальным пленкообразующим составом. В качестве защитного покрытия выступает 10-15%-ная водная эмульсия жирового гудрона.

Цели и задачи нового национального проекта по энергетике впервые обсудят на Промышленно-энергетическом форуме TNF, который пройдет с 16 по 19 сентября в Тюмени. Глава Тюменской области Александр Моор сообщил, что недавно обсуждал с Сергеем Цивилёвым тематику и наполнение мероприятий TNF и надеется, что министр энергетики РФ посетит Тюмень, где будут представлены, "если не первые подходы, то взгляд на новый национальный проект по энергетике". Моор добавил, что традиционно TNF является максимально практической площадкой, где встречаются профессионалы в сфере ТЭК. Форум помогает выстроить взаимодействие и ускорить процесс поиска ответов на технологические вызовы, которые сегодня стоят перед отраслью.

BYD не на шутку разгулялся. Китайский автопроизводитель объявил о планах открыть завод по производству электромобилей в Пакистане, где с четвертого квартала 2024 года начнет продавать три свои модели. Китайцы решили стать первыми на пакистанском рынке несмотря на отсутствие зарядной инфраструктуры. Проект будет реализовываться в партнёрстве с местной Mega Motors, подразделением крупнейшей пакистанской энергетической компанией Hubco.

Почему то на нашем рынке такого рвения от китайских партнёров не видим.

Исследователи Киотского университета посчитали, что компенсационные мероприятия не так плохи. Дело в ушлых игроках, таких как Shell, Delta Air Lines и Chevron, которые скупают углеродные кредиты сомнительных проектов. Пишут, что вектор критики сегодня, в основном, касается проектов REDD+ (сохранение лесов) и проектов развития возобновляемой энергетики. Такие проекты выдают кредиты на основе заявлений о том, что они помогли избежать выбросов, но достоверность расчётов под вопросом. Основная проблема в том, что если компенсационные мероприятия не приводят к реальному сокращению, а деятельность покупателя по факту не изменилась, глобальные выбросы будут только расти хотя на бумаге всё будет ОК. Получилось, что 87% "компенсаций" ряда крупнейших игроков "несут в себе высокий риск не обеспечить реального сокращения выбросов".

Власти Коста-Рики хотят добиться полной электрификации страны к 2030 году. По данным властей, порядка 10 тысяч домов в Коста-Рике не имеют доступа к электроэнергии. В местном институте электроэнергетики подсчитали, чтобы устранить эту несправедливость нужны инвестиции в размере около $114,3 миллионов.

Китай удивляет или нет? Американская Westinghouse заявила, что Китай дал добро на поставку четырех реакторов для двух китайских энергетических проектов: 2 энергоблока AP1000 АЭС Байлун и два аналогичных для АЭС Луфэн China General Nuclear Power Corp. После этого решения общее число действующих и одобренных реакторов на основе технологии AP1000 в Китае достигло 16.

Понеслась экономика Германии по нисходящей. VW может впервые за всю 87-летнюю историю компании закрыть завод к ФРГ. В рамках этого безобразия компания пытается расторгнуть соглашение с профсоюзами о сохранении рабочих мест до 2029 года. Скандал.

"Экономическая среда стала еще жестче, и новые игроки выходят в Европу", — заявил глава VW Оливер Блюме . "Германия как место ведения бизнеса все больше отстает с точки зрения конкурентоспособности".

Электростанции, в том числе АЭС, в ДФО необходимо строить в точках дефицита и с минимумом сетей, - Трутнев.
«Они [Минэнерго — прим. ред] разрабатывают программу, потом мы обязательно садимся за один стол, ее обсуждаем, правим и выносим на рассмотрение главы государства. Поэтому мы сейчас не будем станции считать. Нам надо построить станции, во-первых, в точках дефицита. Во-вторых, с минимальным количеством сетей. [..] В-третьих, с минимальной удельной стоимостью производства электроэнергии», — сказал вице-премьер.

Внутренний рынок Китая переполнен.

После энергокризиса 2021 года Китай максимально озаботился вопросами энергобезопасности. В первую очередь, чтобы создать независимый запас угля на черный день.

В Bloomberg оценили, что на июнь, по данным China Coal Resource, эти запасы по всей стране составили 636 млн тонн угля. Это в 1,5 раза больше, чем вся российская добыча за год. А еще три года назад схожие запасы были в 7 раз меньше и держались на уровне 90 млн тонн.

Аналитики считают, что наличие огромных запасов угля сильно бьет по зарубежным экспортерам низкокалорийного топлива. Речь в первую очередь об Индонезии, у которой поставки в июне в Китай упали на 15%. Внутренний рынок переполнен низкокачественным углем, из-за чего в ближайшее время Китаю не понадобится наращивать поставки из–за рубежа.