В Германии снова заговорили о самой спорной строительной площадке на территории страны. Работу над новым транзитным железнодорожным вокзалом в Штутгарте планировалось завершить в 2019 г. Оценочная стоимость проекта составляла 2,5 млрд евро. Однако строительство продолжается уже 14 лет. Согласно новым планам, вокзал будет введен в эксплуатацию только в 2025 г. Изначальная стоимость проекта увеличилась почти в 5 раз и составила 11,5 млрд евро.

Строительство вокзала "Штутгарт 21" продолжает подвергаться критике. Основной причиной недовольства населения остается нарушение принципов климатической повестки. Кроме того, старый вокзал Штутгарта насчитывает 16 железнодорожных путей, новый проект - 8. В результате пропускная способность может значительно снизиться, если в эксплуатации будет находиться лишь "Штутгарт 21".

Однако полная цифровизация железнодорожного узла позволила бы большему количеству поездов приходить на станцию с меньшими интервалами. Будет ли концепция реализована и действительно ли станция будет работать - станет окончательно ясно только после ее открытия.

Источники: https://www.tagesschau.de/
https://www.spiegel.de/
https://www.berliner-zeitung.de/

#Германия #Deutschland #Germany #Demokratie #sozial #Bundestag #Stuttgart #Baustelle #Bahnhof #railway