«Макаровка» вкусов: «Глория» восславит Барышникова и Олерского?
Ректор петербургского госуниверситета имени адмирала Макарова Сергей Барышников в очередной раз отдал почти миллиардный контракт на поставки питания не чужой себе фирме «Глория» Надежды Каторгиной. Дамочка успела отличиться в 2016 году, когда более сотни курсантов на «скорых» разъехались по больницам после отравления.
Но Барышникова это нисколько не беспокоит - все что изменилось, теперь он уходит в отпуск, на больничный, по семейным обстоятельствам и в тому подобные загулы, когда с «Глорией» подписываются соглашения. Перебрасывает всё на заместителей. Кто не согласен - увольняет. Тем не менее, львиную долю из объедков, поставляемых на столы университета съедает его карман. И карман стоящего за ним влиятельного экс-главы Росморречфлота Виктора Олерского.
Поговаривают, Барышников отличается любвеобильным характером и дам сердца назначает на высокие посты. Пример - бывший техник по обслуживанию здания университетского колледжа Наталья Явисенко, внезапно ставшая директором университетской гостиницы, получая, к тому же, зарплату за 0.5 ставки начальника хозяйственного отдела колледжа, не выполняя никаких функциональных обязанностей на этой должности. Может, и Каторгина из той же когорты?
#ВикторОлерский #НадеждаКаторгина
Ректор петербургского госуниверситета имени адмирала Макарова Сергей Барышников в очередной раз отдал почти миллиардный контракт на поставки питания не чужой себе фирме «Глория» Надежды Каторгиной. Дамочка успела отличиться в 2016 году, когда более сотни курсантов на «скорых» разъехались по больницам после отравления.
Но Барышникова это нисколько не беспокоит - все что изменилось, теперь он уходит в отпуск, на больничный, по семейным обстоятельствам и в тому подобные загулы, когда с «Глорией» подписываются соглашения. Перебрасывает всё на заместителей. Кто не согласен - увольняет. Тем не менее, львиную долю из объедков, поставляемых на столы университета съедает его карман. И карман стоящего за ним влиятельного экс-главы Росморречфлота Виктора Олерского.
Поговаривают, Барышников отличается любвеобильным характером и дам сердца назначает на высокие посты. Пример - бывший техник по обслуживанию здания университетского колледжа Наталья Явисенко, внезапно ставшая директором университетской гостиницы, получая, к тому же, зарплату за 0.5 ставки начальника хозяйственного отдела колледжа, не выполняя никаких функциональных обязанностей на этой должности. Может, и Каторгина из той же когорты?
#ВикторОлерский #НадеждаКаторгина
«Витя-кальмар» стал пресноводным: как Олерский и Евтушенков осваивают речной бюджет страны
Олигарх Владимир Евтушенков и старый казнокрад, бывший министр транспорта Виктор Олерский продолжают осваивать российские бюджеты на развитие перевозок водным транспортом. Судоверфь «Эмпериум», которая входит в контур АФК «Системы», получила контракт на 8 млрд рублей от московских властей на постройку прогулочных судов на электротяге.
Оператором развития перевозок водным транспортом в Москве является «Водоходъ», за офшорной структурой которого скрывается Олерский. Кроме того, он же раньше работал с компанией «Морсвязьавтоматика» Андриана Правдина, который вместе с Евтушенковым является одним из бенефициаров «Эмпериума».
Ранее «Водоходъ» уже подписал контракт с мэрией Собянина на 15 лет стоимостью 26 млрд рублей. Остается только догадываться, сколько оттуда перепало Собянину и его верному транспортному заму Максиму Ликсутову.
Параллельно этому и Олерский, и Евтушенков продолжают скупать судостроительные активы в стране – все, что плохо лежит. Совсем недавно Система стала инвестором Пермской судоверфи, на котором будут строится те же электросуда для «Водохода». Монополизация отрасли водных перевозок идет полным ходом.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков
Олигарх Владимир Евтушенков и старый казнокрад, бывший министр транспорта Виктор Олерский продолжают осваивать российские бюджеты на развитие перевозок водным транспортом. Судоверфь «Эмпериум», которая входит в контур АФК «Системы», получила контракт на 8 млрд рублей от московских властей на постройку прогулочных судов на электротяге.
Оператором развития перевозок водным транспортом в Москве является «Водоходъ», за офшорной структурой которого скрывается Олерский. Кроме того, он же раньше работал с компанией «Морсвязьавтоматика» Андриана Правдина, который вместе с Евтушенковым является одним из бенефициаров «Эмпериума».
Ранее «Водоходъ» уже подписал контракт с мэрией Собянина на 15 лет стоимостью 26 млрд рублей. Остается только догадываться, сколько оттуда перепало Собянину и его верному транспортному заму Максиму Ликсутову.
Параллельно этому и Олерский, и Евтушенков продолжают скупать судостроительные активы в стране – все, что плохо лежит. Совсем недавно Система стала инвестором Пермской судоверфи, на котором будут строится те же электросуда для «Водохода». Монополизация отрасли водных перевозок идет полным ходом.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков
Кальмарам выйти из воды: ревизия в ОСК нанесет удар по интересам Олерского?
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
Верфь для Евтушенкова и Олерского: Махонин подсуетился?
Пермскую судоверфь при поддержке Дмитрия Махонина прибирает к рукам тандем олигарха Владимира Евтушенкова и бывшего замминистра транспорта РФ Виктора Олерского?
Пермский губернатор Дмитрий Махонин и его команда в судьбе местной судоверфи сыграли на поле олигарха Владимира Евтушенкова, компания из дивизиона которого на днях приобрела 25% ООО «Пермская судоверфь» с правом нарастить долю до 100%. До этого среди претендентов на лакомый кусок называли Виктора Олерского - экс-замминистра транспорта РФ, экс-главы Росморречфлота, фигурировавшего как глава совета директоров судоходной компании ООО «ВодоходЪ». Есть мнение, что на пермской судоверфи олигарх и экс-чиновник будут обогащаться сообща.
Именно на этой верфи реализуют проект по созданию причалов для электросудов - для нужд департамента транспорта Москвы, то есть тот, кто контролирует актив, тот сливочки с бюджетных миллиардов и снимет. Кроме того, сама верфь находится в составе ОЭЗ «Пермь», что дает предприятию скидки в части налогов и бонусы в виде господдержки. Пермская верфь - весьма лакомый кусок.
Доли в 25% в ООО «Пермская судоверфь» у властей региона купила компания «Ситроникс Электро». Бенефициаром является олигарх Владимир Евтушенков.
Важно напомнить, что именно Sitronics поставляет электросуда для Москвы. В этом же проекте участвует и компания «ВодоходЪ», которая, по данным «Ведомостей», выиграла контракт с департаментом транспорта Москвы на 26,3 млрд рублей на лизинг судов, их управление и эксплуатацию, а также на строительство и обслуживание остановочных комплексов. ООО «Пермская судоверфь», как подрядчик, приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и строит пяти речных причалов для судов на электротяге.
То есть «Ситроникс», «ВодоходЪ» и пермская судоверфь связаны между собой крупным проектом.
Бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский имеет довольно тесные связи с «АФК Система» Владимира Евтушенкова. Более подробно о роли Олерского в набивании мощны за счёт судостроения и судоходства The Moscow Post ранее уже рассказывал, освещая сделку по покупке Sitronics Group более 50% акций российской судостроительной компании Emperium.
Компания «ВодоходЪ», чьим советом директоров руководил Олерский, по итогам 2022 года принадлежала кипрской фирме «Волга-Балтик Круиз лайнс лимитед». Любовь к загранице у Олерского давняя. Так до 2009 года у него было гражданство Бельгии.
Судоверфь в итоге оказалась на своего рода передержке у команды Махонина. А сейчас, как мы видим, вместо того, чтобы оставить стратегическое предприятие на балансе государства, эта команда сыграла на поле Евтушенкова, а, возможно, и экс-замминистра Олерского, которому, судя по всему, помогают с участием бюджетных средств строить собственную бизнес-империю.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков #ДмитрийМахонин
Пермскую судоверфь при поддержке Дмитрия Махонина прибирает к рукам тандем олигарха Владимира Евтушенкова и бывшего замминистра транспорта РФ Виктора Олерского?
Пермский губернатор Дмитрий Махонин и его команда в судьбе местной судоверфи сыграли на поле олигарха Владимира Евтушенкова, компания из дивизиона которого на днях приобрела 25% ООО «Пермская судоверфь» с правом нарастить долю до 100%. До этого среди претендентов на лакомый кусок называли Виктора Олерского - экс-замминистра транспорта РФ, экс-главы Росморречфлота, фигурировавшего как глава совета директоров судоходной компании ООО «ВодоходЪ». Есть мнение, что на пермской судоверфи олигарх и экс-чиновник будут обогащаться сообща.
Именно на этой верфи реализуют проект по созданию причалов для электросудов - для нужд департамента транспорта Москвы, то есть тот, кто контролирует актив, тот сливочки с бюджетных миллиардов и снимет. Кроме того, сама верфь находится в составе ОЭЗ «Пермь», что дает предприятию скидки в части налогов и бонусы в виде господдержки. Пермская верфь - весьма лакомый кусок.
Доли в 25% в ООО «Пермская судоверфь» у властей региона купила компания «Ситроникс Электро». Бенефициаром является олигарх Владимир Евтушенков.
Важно напомнить, что именно Sitronics поставляет электросуда для Москвы. В этом же проекте участвует и компания «ВодоходЪ», которая, по данным «Ведомостей», выиграла контракт с департаментом транспорта Москвы на 26,3 млрд рублей на лизинг судов, их управление и эксплуатацию, а также на строительство и обслуживание остановочных комплексов. ООО «Пермская судоверфь», как подрядчик, приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и строит пяти речных причалов для судов на электротяге.
То есть «Ситроникс», «ВодоходЪ» и пермская судоверфь связаны между собой крупным проектом.
Бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский имеет довольно тесные связи с «АФК Система» Владимира Евтушенкова. Более подробно о роли Олерского в набивании мощны за счёт судостроения и судоходства The Moscow Post ранее уже рассказывал, освещая сделку по покупке Sitronics Group более 50% акций российской судостроительной компании Emperium.
Компания «ВодоходЪ», чьим советом директоров руководил Олерский, по итогам 2022 года принадлежала кипрской фирме «Волга-Балтик Круиз лайнс лимитед». Любовь к загранице у Олерского давняя. Так до 2009 года у него было гражданство Бельгии.
Судоверфь в итоге оказалась на своего рода передержке у команды Махонина. А сейчас, как мы видим, вместо того, чтобы оставить стратегическое предприятие на балансе государства, эта команда сыграла на поле Евтушенкова, а, возможно, и экс-замминистра Олерского, которому, судя по всему, помогают с участием бюджетных средств строить собственную бизнес-империю.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков #ДмитрийМахонин
Дело о 36 млрд: как Олерский «сливал» активы ОСК?
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
«Витя Кальмар», или бельгийская пицца застряла в Канаде
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Асаул не сдюжил: Ликсутовым и Мосгортрансом начали пугать детей?
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
Ловушка имени «Вити Кальмара» захлопнулась
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд. рублей.
Намедни Арбитражный суд Москвы отказал Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в обеспечительных мерах по иску к финской Arctech Helsinki Shipyard.
Эта мутная история тянется уже несколько лет, благодаря двум таким талантливым деятелям, как бывший глава ОСК (2014-2023 гг.) Алексей Рахманов и экс-заместитель министра транспорта РФ (2009 – 2016 гг.) Виктор Олерский. Именно два этих государственных мужа провернули аферу, из-за которой Россия потеряла судостроительную верфь Arctech Helsinki Shipyard в Финляндии. И под угрозой потери сегодня находится и Невский судостроительный завод в Шлиссельбурге.
Но колотит ли это Рахманова и Олерского, ведь они оба сползли с госслужбы, а Витя Кальмар – как зовут г-на Олерского за глаза – еще не так давно был обладателем бельгийского паспорта и огромного числа недвижимого имущества, как в Суоми, так и в Бельгии. Да и г-н Рахманов еще та «темная лошадка»: в ОСК г-на Рахманова называли «американский шпион», памятуя его учебу за океаном.
Судя по всему, эти двое - ценою таких потерь - обеспечили себе вполне безбедную старость, безо всякого участия Социального фонда России?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд. рублей.
Намедни Арбитражный суд Москвы отказал Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в обеспечительных мерах по иску к финской Arctech Helsinki Shipyard.
Эта мутная история тянется уже несколько лет, благодаря двум таким талантливым деятелям, как бывший глава ОСК (2014-2023 гг.) Алексей Рахманов и экс-заместитель министра транспорта РФ (2009 – 2016 гг.) Виктор Олерский. Именно два этих государственных мужа провернули аферу, из-за которой Россия потеряла судостроительную верфь Arctech Helsinki Shipyard в Финляндии. И под угрозой потери сегодня находится и Невский судостроительный завод в Шлиссельбурге.
Но колотит ли это Рахманова и Олерского, ведь они оба сползли с госслужбы, а Витя Кальмар – как зовут г-на Олерского за глаза – еще не так давно был обладателем бельгийского паспорта и огромного числа недвижимого имущества, как в Суоми, так и в Бельгии. Да и г-н Рахманов еще та «темная лошадка»: в ОСК г-на Рахманова называли «американский шпион», памятуя его учебу за океаном.
Судя по всему, эти двое - ценою таких потерь - обеспечили себе вполне безбедную старость, безо всякого участия Социального фонда России?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
The Moscow Post
Ловушка имени "Вити Кальмара" захлопнулась
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд рублей.
Неприкасаемый кальмар: ОСК не может взыскать долг со структур Олерского
Подручный Геннадия Тимченко бывший замглавы Минтранса и руководитель Росречморфлота Виктор Олерский по кличке «Витя-кальмар» получил неприкосновенность в Московском арбитражном суде. Госкорпорация ОСК уже долгое время не может взыскать долг с его финской структуры.
Суд постоянно встает на сторону Archtech Helsinki Shipyard, тормозит процесс и не слышит доводы от ОСК. Ситуация для России эпохи драконовских санкций чудовищная. Получается, что финский завод имеет в Москве больше прав, чем российская госкорпорация?
Вызвано это тем, что Олерский давно работает с Тимченко и выполняет для него грязную работу, когда надо что-то купить, продать, обжулить, перехитрить, обмануть, переиграть…
В общем, актер разных жанров, которому не мешает ни подданство Бельгии, ни собственность за границей, ни проживание семьи в странах ЕС. Он до сих пор важный российский человек, потому что находится под защитой Тимченко.
#ВикторОлерский #ГеннадийТимченко #ГлебФранк #РишатБагаутдинов
Подручный Геннадия Тимченко бывший замглавы Минтранса и руководитель Росречморфлота Виктор Олерский по кличке «Витя-кальмар» получил неприкосновенность в Московском арбитражном суде. Госкорпорация ОСК уже долгое время не может взыскать долг с его финской структуры.
Суд постоянно встает на сторону Archtech Helsinki Shipyard, тормозит процесс и не слышит доводы от ОСК. Ситуация для России эпохи драконовских санкций чудовищная. Получается, что финский завод имеет в Москве больше прав, чем российская госкорпорация?
Вызвано это тем, что Олерский давно работает с Тимченко и выполняет для него грязную работу, когда надо что-то купить, продать, обжулить, перехитрить, обмануть, переиграть…
В общем, актер разных жанров, которому не мешает ни подданство Бельгии, ни собственность за границей, ни проживание семьи в странах ЕС. Он до сих пор важный российский человек, потому что находится под защитой Тимченко.
#ВикторОлерский #ГеннадийТимченко #ГлебФранк #РишатБагаутдинов
The Moscow Post
Неприкасаемый кальмар: ОСК не может взыскать долг со структур Олерского
ОСК снова пытается взыскать в Московском арбитраже долг с финской верфи Archtech Helsinki Shipyard, которой ранее владел близкий к Геннадию Тимченко бывший глава Росморречфлота Виктор Олерский. Несмотря на железобетонность аргументации, ОСК ничего не может…
Два Кальмара и сутяжный танкер
В громком скандальном деле вновь всплыл бывший заместитель министра транспорта Виктор Олерский вместе с одним из близких родственников.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал недействительными решение Мурманской таможни и уведомление Петербургской таможни о доначислении компании «БФ Танкер» более 288 млн. рублей таможенных платежей.
Отметим, что такой финт ушами удается далеко не каждому: сначала «бодаться» с таможней, а потом еще и с судом.
Но надо знать упорство Вити Кальмара (кличка прилипла давно и не отлипает), он же - Виктор Олерский, бывший заместитель министра транспорта РФ, а сегодня - валютный миллиардер, латифундист, владелец пароходов, который имеет (или имел) - вместе со вторым Кальмаром - единокровным братом Дмитрием Олерским – самое прямое отношение к ООО «БФ Танкер». Олерский–младший в свое время был генеральным директором ООО «БФ Танкер». В досье Вити Кальмара немало «темных» пятен, а вот Дима Кальмар – ко всему прочему - как выяснилось, был и фигурантом уголовного дела, еще до появления в компании «БФ –танкер».
#ВикторОлерский #РишатБагаутдинов #ДмитрийОлерский
В громком скандальном деле вновь всплыл бывший заместитель министра транспорта Виктор Олерский вместе с одним из близких родственников.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал недействительными решение Мурманской таможни и уведомление Петербургской таможни о доначислении компании «БФ Танкер» более 288 млн. рублей таможенных платежей.
Отметим, что такой финт ушами удается далеко не каждому: сначала «бодаться» с таможней, а потом еще и с судом.
Но надо знать упорство Вити Кальмара (кличка прилипла давно и не отлипает), он же - Виктор Олерский, бывший заместитель министра транспорта РФ, а сегодня - валютный миллиардер, латифундист, владелец пароходов, который имеет (или имел) - вместе со вторым Кальмаром - единокровным братом Дмитрием Олерским – самое прямое отношение к ООО «БФ Танкер». Олерский–младший в свое время был генеральным директором ООО «БФ Танкер». В досье Вити Кальмара немало «темных» пятен, а вот Дима Кальмар – ко всему прочему - как выяснилось, был и фигурантом уголовного дела, еще до появления в компании «БФ –танкер».
#ВикторОлерский #РишатБагаутдинов #ДмитрийОлерский
The Moscow Post
Два Кальмара и сутяжный танкер
В громком скандальном деле вновь всплыл бывший заместитель министра транспорта Виктор Олерский вместе с одним из близких родственников.