Гендиректор ходящего под Минпромторгом ГУПа «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ) в ближайшее время сменит гендиректора - вместо имеющего остатки совести и независимую позицию Сергея Гайсина руководить будет главный технолог «Камаза» Фёдор Назаров.
Таким образом, контроль на НАМИ окажется в руках у скандального офшорного махинатора, главы «Камаза» Сергея Когогина и его команды. Последний чувствует себя очень уверенно, будучи прикрытым со всех сторон покровительством главы «Ростеха» Сергея Чемезова.
А ведь именно уходящий Гайсин вместе с известным коррупционером, экс-главой профильного департамента Минпромторга Денисом Паком помог сконцентрировать в НАМИ долю Renault в «АвтоВАЗе», а также бывшие активы Nissan.
Сегодня известно, что «Ростех» собрался передать в НАМИ свою 32% долю в «Автовазе». Таким образом, под куполом коготинской шестёрки Назарова окажется целый конгломерат автомобильных активов, а значительная часть прибыли будет оседать в офшорах Когогина. Это крайне выгодно и «Ростеху», известному коррупционными наклонностями: в этом случае можно будет получать свой процент, при этом спихнуть ответственность за все провалы на Когогина.
При этом последнему в виду санкционных ограничений придётся выкручиваться. До 2017 года 23,2 акций «Камаза» владел подвязанный на него офшор Avtoinvest, куда утекала значительная часть прибыли. В результате под давлением крышевателей и общественности Avtoinvest по мановению руки Когогина превратился в отечественный ООО «Автоинвест», ключевым бенефициаром которого, как несложно догадаться, оказался глава «Автоваза».
Офшорные скандалы накрывали камазиста и раньше: в 2013 году структура выкупила у очередного кипрского офшора AvtoinvestLtd 3,72% собственных акций, передав их своей 100-процентной дочке - ФЛК «Камаз». После от директора департамента финансов «Камаза» Самата Саттарова стало известно, что бенефициарами офшора являются Коготин с супругой.
Теперь семейство прячет свои зарубежные кубышки более тщательно, просто так их не пополнить. Поэтому Когогины переключились за доение «Автоваза», под шумок санкций воровать оказалось еще проще. К слову, главным «крышевателем» Коготина является даже не столько «Ростех», сколько его бравая супруга - трижды депутат Государственной Думы. Учитывая это, любые попытки запустить проверку на «Камазе» через депутатские запросы проваливались - блокировались через комитет по промышленности и торговли, в котором состояла Альфия Когогина.
Благодаря такой связке, а также ежегодным дотациям «Камазу» из бюджета на десятки млрд рублей Когогины чувствуют себя шикарно: владеют множеством активов, особняками, в том числе в Геленджике стоимостью $10 млн. Есть у них недвижимость и за рубежом - Италия, Швейцария, Австрия, но сейчас посетить свои владения не могут по понятным причинам.
Впрочем, велика вероятность, что в один момент коррупционная империя Когогиных может рухнуть - только не ждите, что глава «Камаза» будет сидеть и ждать своей участи. У него и Альфии давно готовы чемоданы на выход. Так что они с лёгкостью повторят судьбу того же Тинькова, зарабатывавшего деньги в России, а затем эту Россию поливавшего грязью, чтобы легализоваться на Западе.
#СергейКогогин #АльфияКогогина
Таким образом, контроль на НАМИ окажется в руках у скандального офшорного махинатора, главы «Камаза» Сергея Когогина и его команды. Последний чувствует себя очень уверенно, будучи прикрытым со всех сторон покровительством главы «Ростеха» Сергея Чемезова.
А ведь именно уходящий Гайсин вместе с известным коррупционером, экс-главой профильного департамента Минпромторга Денисом Паком помог сконцентрировать в НАМИ долю Renault в «АвтоВАЗе», а также бывшие активы Nissan.
Сегодня известно, что «Ростех» собрался передать в НАМИ свою 32% долю в «Автовазе». Таким образом, под куполом коготинской шестёрки Назарова окажется целый конгломерат автомобильных активов, а значительная часть прибыли будет оседать в офшорах Когогина. Это крайне выгодно и «Ростеху», известному коррупционными наклонностями: в этом случае можно будет получать свой процент, при этом спихнуть ответственность за все провалы на Когогина.
При этом последнему в виду санкционных ограничений придётся выкручиваться. До 2017 года 23,2 акций «Камаза» владел подвязанный на него офшор Avtoinvest, куда утекала значительная часть прибыли. В результате под давлением крышевателей и общественности Avtoinvest по мановению руки Когогина превратился в отечественный ООО «Автоинвест», ключевым бенефициаром которого, как несложно догадаться, оказался глава «Автоваза».
Офшорные скандалы накрывали камазиста и раньше: в 2013 году структура выкупила у очередного кипрского офшора AvtoinvestLtd 3,72% собственных акций, передав их своей 100-процентной дочке - ФЛК «Камаз». После от директора департамента финансов «Камаза» Самата Саттарова стало известно, что бенефициарами офшора являются Коготин с супругой.
Теперь семейство прячет свои зарубежные кубышки более тщательно, просто так их не пополнить. Поэтому Когогины переключились за доение «Автоваза», под шумок санкций воровать оказалось еще проще. К слову, главным «крышевателем» Коготина является даже не столько «Ростех», сколько его бравая супруга - трижды депутат Государственной Думы. Учитывая это, любые попытки запустить проверку на «Камазе» через депутатские запросы проваливались - блокировались через комитет по промышленности и торговли, в котором состояла Альфия Когогина.
Благодаря такой связке, а также ежегодным дотациям «Камазу» из бюджета на десятки млрд рублей Когогины чувствуют себя шикарно: владеют множеством активов, особняками, в том числе в Геленджике стоимостью $10 млн. Есть у них недвижимость и за рубежом - Италия, Швейцария, Австрия, но сейчас посетить свои владения не могут по понятным причинам.
Впрочем, велика вероятность, что в один момент коррупционная империя Когогиных может рухнуть - только не ждите, что глава «Камаза» будет сидеть и ждать своей участи. У него и Альфии давно готовы чемоданы на выход. Так что они с лёгкостью повторят судьбу того же Тинькова, зарабатывавшего деньги в России, а затем эту Россию поливавшего грязью, чтобы легализоваться на Западе.
#СергейКогогин #АльфияКогогина
Два Сергея и один «Москвич»: что могли не поделить подчиненные Собянин и Чемезова
Год назад ставший государственным «Москвич» вступил в эпоху «дербана». Засланный от правительства Москвы Дмитрий Пронин покидает пост гендиректора. Вместо него многовероятно придёт Игорь Завьялов - человек главы «Ростеха». Случилось это на фоне интереса «Авилона» Александра Варшавского к активу. Пронин уже готов был «слить» часть в его «загребущие», но Сергей Чемезов вовремя спохватился.
Наполовину завод принадлежит Москве, наполовину - «КАМАЗу», возглавляемому Сергеем Когогиным. Последний - представляет интересы Чемезова и его друга Виталия Мащицкого. Такой же и Завьялов, который входит как в совет директоров «КАМАЗа», так и отвечает за финансы в «Ростехе» и уже был замечен в неблаговидных делах, когда якобы «проморгал» передачу «дочки» госкорпорации «АйТи Фордж» американскому предпринимателю.
Ничего ему за то не было, только пошли разговоры о скорой отставке. Потом ещё вскрылось, что с «АйТи Фордж» связан зять Завьялова, и шум поднялся невероятный. Но Чемезов всё молчит. Видимо, не без его санкции проводились все эти «тёмные делишки». Тем более, что Завьялов вскоре купил у Мащицкого акции «КАМАЗа» - так что его теперь ещё и держателем активов друга Чемезова назвать можно.
Так что, скорее всего, именно Завьялова «двинут» на месте Пронина. Хотя, учитывая репутацию, Варшавскому не будет ошибкой попробовать договорится о покупке «Москвича» через него.
#СергейЧемезов #СергейСобянин #МаксимЛиксутов #ИгорьЗавьялов #ВиталийМащицкий #КамоАвагумян #АлександрВаршавский #ДмитрийПронин #СергейКогогин
Год назад ставший государственным «Москвич» вступил в эпоху «дербана». Засланный от правительства Москвы Дмитрий Пронин покидает пост гендиректора. Вместо него многовероятно придёт Игорь Завьялов - человек главы «Ростеха». Случилось это на фоне интереса «Авилона» Александра Варшавского к активу. Пронин уже готов был «слить» часть в его «загребущие», но Сергей Чемезов вовремя спохватился.
Наполовину завод принадлежит Москве, наполовину - «КАМАЗу», возглавляемому Сергеем Когогиным. Последний - представляет интересы Чемезова и его друга Виталия Мащицкого. Такой же и Завьялов, который входит как в совет директоров «КАМАЗа», так и отвечает за финансы в «Ростехе» и уже был замечен в неблаговидных делах, когда якобы «проморгал» передачу «дочки» госкорпорации «АйТи Фордж» американскому предпринимателю.
Ничего ему за то не было, только пошли разговоры о скорой отставке. Потом ещё вскрылось, что с «АйТи Фордж» связан зять Завьялова, и шум поднялся невероятный. Но Чемезов всё молчит. Видимо, не без его санкции проводились все эти «тёмные делишки». Тем более, что Завьялов вскоре купил у Мащицкого акции «КАМАЗа» - так что его теперь ещё и держателем активов друга Чемезова назвать можно.
Так что, скорее всего, именно Завьялова «двинут» на месте Пронина. Хотя, учитывая репутацию, Варшавскому не будет ошибкой попробовать договорится о покупке «Москвича» через него.
#СергейЧемезов #СергейСобянин #МаксимЛиксутов #ИгорьЗавьялов #ВиталийМащицкий #КамоАвагумян #АлександрВаршавский #ДмитрийПронин #СергейКогогин
Кириенко и Чемезов расщепят бюджет на «Атомы»
Конгломерат российских госуправленцев обнаружил новую распилочную – АО «Кама», которое собирается производить электромобили на территории России. Первый электрокар, «Кама-1», с треском провалился. Сейчас новый – «Атом». А раз «Атом», то почему бы Росатому не вложить 6 млрд бюджетных рублей в это чудо? Видимо, именно так думал Алексей Лихачев и стоящий за его спиной Сергей Кириенко – особенно на фоне прекрасного опыта создания «Е-Мобиля» Михаилом Прохоровым.
Стартап задумывали два интересных персонажа – глава «Камаза», доведший его до полной финансовой несостоятельности Сергей Когогин, а также олигарх Рубен Вардянан, который не упустит возможность присосаться к российскому бюджету. Ну а то, что через «Тройку Диалог» Варданяна из страны вывели 5 млрд рублей долларов – об этом уже никто и не помнит.
За Когогиным стоит Сергей Чемезов, еще один известный распильщик, виновный в ограблении российской армии и авиапрома. У них с Кириенко получится отличный тандем. Только вот электрокаров своих Россия не увидит еще очень долго – и тем дольше, чем дольше эти персонажи будут иметь возможность распоряжаться бюджетными деньгами.
#СергейЧемезов #СергейКириенко #АлексейЛихачев #РубенВарданян #СергейКогогин
Конгломерат российских госуправленцев обнаружил новую распилочную – АО «Кама», которое собирается производить электромобили на территории России. Первый электрокар, «Кама-1», с треском провалился. Сейчас новый – «Атом». А раз «Атом», то почему бы Росатому не вложить 6 млрд бюджетных рублей в это чудо? Видимо, именно так думал Алексей Лихачев и стоящий за его спиной Сергей Кириенко – особенно на фоне прекрасного опыта создания «Е-Мобиля» Михаилом Прохоровым.
Стартап задумывали два интересных персонажа – глава «Камаза», доведший его до полной финансовой несостоятельности Сергей Когогин, а также олигарх Рубен Вардянан, который не упустит возможность присосаться к российскому бюджету. Ну а то, что через «Тройку Диалог» Варданяна из страны вывели 5 млрд рублей долларов – об этом уже никто и не помнит.
За Когогиным стоит Сергей Чемезов, еще один известный распильщик, виновный в ограблении российской армии и авиапрома. У них с Кириенко получится отличный тандем. Только вот электрокаров своих Россия не увидит еще очень долго – и тем дольше, чем дольше эти персонажи будут иметь возможность распоряжаться бюджетными деньгами.
#СергейЧемезов #СергейКириенко #АлексейЛихачев #РубенВарданян #СергейКогогин
«Москвич» с мэрского плеча: автопрограмма Собянина терпит крах?
Власти Москвы под руководством Сергея Собянина на пару с Камазом и его гендиректором Сергеем Когогиным полностью завалили программу возрождения отечественного «Москвича». Спустя год после старта производства и продаж российские там только гайки да болты, китайское практически все - начиная от аккумуляторов, и заканчивая шильдиками с названием модели. Да и те отваливаются.
А ведь на благое начинание по возрождению отечественного бренда были направлены немалые средства - около 5 млрд рублей. Часть этих денег была банально распилена, другая часть ушла китайским производителям комплектующих.
Из 50 тыс. плана произвести смогли только 30 тыс. единиц, а продать - всего 12. Из них 10 тыс. разными путями впарили каршерингам, московским правительственным организациям и т.д. Это полный провал. А ведь есть еще стоимость этого чудо-автор - более 2 млн рублей за штуку. И столь высокую цену Собянин и Ко оправдывают... Утилизационным сбором. Самим то не стыдно?
#СергейСобянин #СергейКогогин
Власти Москвы под руководством Сергея Собянина на пару с Камазом и его гендиректором Сергеем Когогиным полностью завалили программу возрождения отечественного «Москвича». Спустя год после старта производства и продаж российские там только гайки да болты, китайское практически все - начиная от аккумуляторов, и заканчивая шильдиками с названием модели. Да и те отваливаются.
А ведь на благое начинание по возрождению отечественного бренда были направлены немалые средства - около 5 млрд рублей. Часть этих денег была банально распилена, другая часть ушла китайским производителям комплектующих.
Из 50 тыс. плана произвести смогли только 30 тыс. единиц, а продать - всего 12. Из них 10 тыс. разными путями впарили каршерингам, московским правительственным организациям и т.д. Это полный провал. А ведь есть еще стоимость этого чудо-автор - более 2 млн рублей за штуку. И столь высокую цену Собянин и Ко оправдывают... Утилизационным сбором. Самим то не стыдно?
#СергейСобянин #СергейКогогин
КАМАЗ «въехал» в «Метроплис» с ветерком, Сергей Когогин и Герман Греф в деле?
За покупкой бизнес-центра «Метрополис» в Москве абсолютно не профильной компанией могут стоять интересы гендиректора «Камаза» Сергея Когогина и бывшего бизнес-партнёра Гульсины Миннихановой Рубена Варданяна.
Чешская компания PPF Group продала свой последний актив в Москве - бизнес-центр «Метрополис» на Ленинградском шоссе. Покупателем стало транспортное ООО «ТЭК «Лидертранс» из Татарстана, а также в сделке засветилась связанная с нею семья известных адвокатов из Казани Шаймардановых, в чьём контакт-листе есть экс-депутат Госдумы и бывшая высокопоставленная чиновница Гульнара Сергеева.
Следы этой сделки также привели к гендиректору ПАО «Камаз», экс-министру Татарстана Сергею Когогину, бывшему бизнес-партнёру жены главы Татарстана Рустама Минниханова Рубену Варданяну и большому другу Германа Грефа, топ-менеджеру Сбербанка, экс-зампредседателя правления в «Международном банке Санкт-Петербург» Кириллу Царёву.
Подобную покупку для «Лидертранса» сложно назвать профильной, так как фирма занимается перевозками грузов автотранспортом, да и, исходя из того, что по данным консультантов, сумма сделки может составлять 25-30 млрд рублей при годовой выручке ООО 8,3 млрд рублей возникают сомнения, что покупка проходила не в интересах третьего лица. В сделке, по данным «Ведомостей», также засветилось свежеиспечённое ООО «БЦ на Войковской» с корнями также из Татарстана.
В ходе расследования редакция The Moscow Post выяснила, что владелец компании «БЦ на Войковской» - Шаймарданов Тагир Робертович работает в юридической компании своего отца Роберта Шаймарданова, а «Лидертранс» в свою очередь - один из крупных клиентов конторы. Как впрочем и некий чешский банк, который может быть связан с продавцами «Метрополиса».
В одном из интервью Роберт Шаймарданов рассказывал, что долгое время работал под началом Гульнары Сергеевой. Последняя не только известный адвокат в Казани, но и экс-депутат Госсовета РТ, бывший депутат Госдумы, экс-глава управления Минюста РФ по РТ, экс-руководитель управления Росимущества в Татарстане и Ульяновской области, а на сегодня - член Избиркома РТ.
И самое главное - в одно время с Когогиным Сергеева также была доверенным лицом Владимира Путина на президентских выборах и входила в один региональный штаб, что говорит как минимум о давнем знакомстве между ними.
Варданян читателям The Moscow Post известен давно и хорошо. Его фамилия не раз упоминалась рядом с сомнительными историями, в том числе связанной с выводом $5 млрд из России через офшорные счета. Поговаривали даже, что якобы общие дела у олигарха могли быть с «кошельком» Владимира Зеленского Эдуардом Шифриным.
Таким образом, можно предположить, что дорогостоящая сделка с офисным центром в Москве могла быть также проведена в интересах Когогина и Варданяна. Не удивимся, если со временем доли Устюжанина и Шаймарданова получат очередные ЗПИФ или вовсе офшоры. Варданян в последнее время предпочитает не светить свой бизнес в России, видимо, чтобы и рыбку съесть (поиметь свой гешефт с россиян), и косточкой не подавиться - под санкции не попасть.
#ГульсинаМинниханова #РубенВарданян #СергейКогогин #КириллЦарев
За покупкой бизнес-центра «Метрополис» в Москве абсолютно не профильной компанией могут стоять интересы гендиректора «Камаза» Сергея Когогина и бывшего бизнес-партнёра Гульсины Миннихановой Рубена Варданяна.
Чешская компания PPF Group продала свой последний актив в Москве - бизнес-центр «Метрополис» на Ленинградском шоссе. Покупателем стало транспортное ООО «ТЭК «Лидертранс» из Татарстана, а также в сделке засветилась связанная с нею семья известных адвокатов из Казани Шаймардановых, в чьём контакт-листе есть экс-депутат Госдумы и бывшая высокопоставленная чиновница Гульнара Сергеева.
Следы этой сделки также привели к гендиректору ПАО «Камаз», экс-министру Татарстана Сергею Когогину, бывшему бизнес-партнёру жены главы Татарстана Рустама Минниханова Рубену Варданяну и большому другу Германа Грефа, топ-менеджеру Сбербанка, экс-зампредседателя правления в «Международном банке Санкт-Петербург» Кириллу Царёву.
Подобную покупку для «Лидертранса» сложно назвать профильной, так как фирма занимается перевозками грузов автотранспортом, да и, исходя из того, что по данным консультантов, сумма сделки может составлять 25-30 млрд рублей при годовой выручке ООО 8,3 млрд рублей возникают сомнения, что покупка проходила не в интересах третьего лица. В сделке, по данным «Ведомостей», также засветилось свежеиспечённое ООО «БЦ на Войковской» с корнями также из Татарстана.
В ходе расследования редакция The Moscow Post выяснила, что владелец компании «БЦ на Войковской» - Шаймарданов Тагир Робертович работает в юридической компании своего отца Роберта Шаймарданова, а «Лидертранс» в свою очередь - один из крупных клиентов конторы. Как впрочем и некий чешский банк, который может быть связан с продавцами «Метрополиса».
В одном из интервью Роберт Шаймарданов рассказывал, что долгое время работал под началом Гульнары Сергеевой. Последняя не только известный адвокат в Казани, но и экс-депутат Госсовета РТ, бывший депутат Госдумы, экс-глава управления Минюста РФ по РТ, экс-руководитель управления Росимущества в Татарстане и Ульяновской области, а на сегодня - член Избиркома РТ.
И самое главное - в одно время с Когогиным Сергеева также была доверенным лицом Владимира Путина на президентских выборах и входила в один региональный штаб, что говорит как минимум о давнем знакомстве между ними.
Варданян читателям The Moscow Post известен давно и хорошо. Его фамилия не раз упоминалась рядом с сомнительными историями, в том числе связанной с выводом $5 млрд из России через офшорные счета. Поговаривали даже, что якобы общие дела у олигарха могли быть с «кошельком» Владимира Зеленского Эдуардом Шифриным.
Таким образом, можно предположить, что дорогостоящая сделка с офисным центром в Москве могла быть также проведена в интересах Когогина и Варданяна. Не удивимся, если со временем доли Устюжанина и Шаймарданова получат очередные ЗПИФ или вовсе офшоры. Варданян в последнее время предпочитает не светить свой бизнес в России, видимо, чтобы и рыбку съесть (поиметь свой гешефт с россиян), и косточкой не подавиться - под санкции не попасть.
#ГульсинаМинниханова #РубенВарданян #СергейКогогин #КириллЦарев
Все в Трейстман: глава КАМАЗа Сергей Когогин «сливает» активы в «кубышку»
Близкий к властям Татарстана глава «КАМАЗа» Сергей Когогин продал свою московскую компанию «Свежий ветер» фирме, которая принадлежит Людмиле Трейстман, экс-телеведущей «Вестей КАМАЗа», что больше напоминает его номинала.
Именно Трейстман в своё время «сливали» часть производственных компаний автогиганта, похоже, ставшего для семьи экс-депутата Когогина практически личной кубышкой.
Подсанкционный Когогин активно формирует личную кубышку, в том числе передавая ликвидные активы в руки своего номинала - Людмилы Трейстман. Юридически эта часть дивизиона уже не будет иметь отношение к «КАМАЗу», то есть государство как акционер в пролёте. А вот для семьи Когогина вся выгода сотрудничества с автогигантом очевидна.
#СергейКогогин #ЛюдмилаТрейстман
Близкий к властям Татарстана глава «КАМАЗа» Сергей Когогин продал свою московскую компанию «Свежий ветер» фирме, которая принадлежит Людмиле Трейстман, экс-телеведущей «Вестей КАМАЗа», что больше напоминает его номинала.
Именно Трейстман в своё время «сливали» часть производственных компаний автогиганта, похоже, ставшего для семьи экс-депутата Когогина практически личной кубышкой.
Подсанкционный Когогин активно формирует личную кубышку, в том числе передавая ликвидные активы в руки своего номинала - Людмилы Трейстман. Юридически эта часть дивизиона уже не будет иметь отношение к «КАМАЗу», то есть государство как акционер в пролёте. А вот для семьи Когогина вся выгода сотрудничества с автогигантом очевидна.
#СергейКогогин #ЛюдмилаТрейстман
Крути Мотовилиху на ус: как разоряется легендарное предприятие
Генпрокуратура пытается взыскать более 3,8 млрд рублей с лиц, причастных, по её мнению к выводу денег и имущества обанкроченного ПАО «Мотовилихинские заводы». При этом главных организаторов преступной схемы - главу «Ростеха» Сергея Чемезова и главу «КАМАЗа» Сергея Когогина - не трогают, они продолжают занимать высокие посты.
«Мотовилиху» увели люди Чемезова в 2002 году, собственниками стали выходцы из Казани Рафаэль Гималов и Марат Загидуллов. Гендиректором Когогин поставил бывшего главу «КАМАЗа», в совет директоров которого Когогин входит с 1999 года. В управление вошёл также «Рособоронэкспорт», который на тот момент возглавлял Чемезов. Деньги стали выводить в ЗАО «Финансовый дом «Русь».
В 2011 году эту «кубышку» прикрыли, в 2013 было заведено уголовное дело, где называлась фамилия Загидуллова, но тогда Чемезов его вытащил. Сейчас «Мотовилиху» полностью обескровили, и продали «Ремдизелю», связанному с «КАМАЗом». Часть земель также попала к разным ИП-шникам и предпринимателям, связанным с девелопментом. Причём за копейки.
Но на кого-то повесить украденные миллиарды надо. И на скамье подсудимых рискуют оказаться исполнители и «стрелочники».
#СергейЧемезов #ВиталийМащицкий #СергейКогогин
Генпрокуратура пытается взыскать более 3,8 млрд рублей с лиц, причастных, по её мнению к выводу денег и имущества обанкроченного ПАО «Мотовилихинские заводы». При этом главных организаторов преступной схемы - главу «Ростеха» Сергея Чемезова и главу «КАМАЗа» Сергея Когогина - не трогают, они продолжают занимать высокие посты.
«Мотовилиху» увели люди Чемезова в 2002 году, собственниками стали выходцы из Казани Рафаэль Гималов и Марат Загидуллов. Гендиректором Когогин поставил бывшего главу «КАМАЗа», в совет директоров которого Когогин входит с 1999 года. В управление вошёл также «Рособоронэкспорт», который на тот момент возглавлял Чемезов. Деньги стали выводить в ЗАО «Финансовый дом «Русь».
В 2011 году эту «кубышку» прикрыли, в 2013 было заведено уголовное дело, где называлась фамилия Загидуллова, но тогда Чемезов его вытащил. Сейчас «Мотовилиху» полностью обескровили, и продали «Ремдизелю», связанному с «КАМАЗом». Часть земель также попала к разным ИП-шникам и предпринимателям, связанным с девелопментом. Причём за копейки.
Но на кого-то повесить украденные миллиарды надо. И на скамье подсудимых рискуют оказаться исполнители и «стрелочники».
#СергейЧемезов #ВиталийМащицкий #СергейКогогин
Полный Daimler Когогиных
Долю 15% Daimler Truck в российском «Камазе» получит гендиректор предприятия Сергей Когогин. Все согласования получены и по линии Минпромторга, и в «Ростехе», с которым у Когогина давние и хорошие отношения. Только вот откуда Когогин возьмет миллиарды на эту операцию – интересный вопрос.
Господин Когогин на протяжении уже 15 лет использует «Камаз» как личное предприятие. Еще будучи в правительстве Татарстана, он разработал целую схему по выводу средств компании с помощью Зеленодольского фанерного завода, который контролировала его семья.
Сегодня, когда «Камаз» буквально накачан бюджетной поддержкой и госзаказами, в том числе, в связи с СВО, у Когогина золотое время. А склонить Даймлер к выкупу по крайне низкой цене – дело техники и старого товарища Когогина Дениса Мантурова. Зачем это Когогину – понятно. Зачем это государству – нет.
#СергейЧемезов #СергейКогогин
Долю 15% Daimler Truck в российском «Камазе» получит гендиректор предприятия Сергей Когогин. Все согласования получены и по линии Минпромторга, и в «Ростехе», с которым у Когогина давние и хорошие отношения. Только вот откуда Когогин возьмет миллиарды на эту операцию – интересный вопрос.
Господин Когогин на протяжении уже 15 лет использует «Камаз» как личное предприятие. Еще будучи в правительстве Татарстана, он разработал целую схему по выводу средств компании с помощью Зеленодольского фанерного завода, который контролировала его семья.
Сегодня, когда «Камаз» буквально накачан бюджетной поддержкой и госзаказами, в том числе, в связи с СВО, у Когогина золотое время. А склонить Даймлер к выкупу по крайне низкой цене – дело техники и старого товарища Когогина Дениса Мантурова. Зачем это Когогину – понятно. Зачем это государству – нет.
#СергейЧемезов #СергейКогогин
Заводу со странностями отстегнули контракт на 57 млрд: Когогин в доле?
Должнику по налогам передан контракт почти на 58 млрд рублей. В сделке зашиты интересы госкорпорации Ростех и главы КАМАЗа Сергея Когогина.
Заводу с неоднозначными финансовыми показателями, одним сотрудником и долгами по налогам передали контракт почти на 58 млрд рублей. Буквально за пару дней до заключения сделки компанию «Завод инновационной спецтехники» выкупило ПАО «КАМАЗ» и малоизвестное АО «АА Продукт», которое может иметь отношение к Станиславу Николаеву из «Меркатор Холдинг». Последнее связывали с братьями Ротенбергами, а в «КАМАЗе» зашиты интересы как Сергея Когогина, так и прочих миллиардеров.
ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» подписало госконтракт на более чем 57,8 млрд рублей. Речь идёт о покупке коммунальной техники. Контракт заключили с единственным поставщиком, который подал заявку, – ООО «Завод инновационной спецтехники». У компании всего один сотрудник, во-вторых, её финансовые показатели на фоне суммы контракта просто копеечные.
Чем же объяснима такая щедрость? Ответ на этот вопрос скрыт в собственниках - буквально за пару дней до многомиллиардной сделки ООО было продано.
Свой интерес от многомиллиардной сделки поимеет и г-н Когогин - большой любитель завести побочные юрлица, в сторону которых отщипывают кусочки посытнее от автоконцерна с госучастием. Он-то и мог пролоббировать и пропихнуть ООО с сомнительными показателями в поставщики крупного госзаказчика.
Лобби, как известно, решает...
#РубенВарданян #СергейКогогин
Должнику по налогам передан контракт почти на 58 млрд рублей. В сделке зашиты интересы госкорпорации Ростех и главы КАМАЗа Сергея Когогина.
Заводу с неоднозначными финансовыми показателями, одним сотрудником и долгами по налогам передали контракт почти на 58 млрд рублей. Буквально за пару дней до заключения сделки компанию «Завод инновационной спецтехники» выкупило ПАО «КАМАЗ» и малоизвестное АО «АА Продукт», которое может иметь отношение к Станиславу Николаеву из «Меркатор Холдинг». Последнее связывали с братьями Ротенбергами, а в «КАМАЗе» зашиты интересы как Сергея Когогина, так и прочих миллиардеров.
ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» подписало госконтракт на более чем 57,8 млрд рублей. Речь идёт о покупке коммунальной техники. Контракт заключили с единственным поставщиком, который подал заявку, – ООО «Завод инновационной спецтехники». У компании всего один сотрудник, во-вторых, её финансовые показатели на фоне суммы контракта просто копеечные.
Чем же объяснима такая щедрость? Ответ на этот вопрос скрыт в собственниках - буквально за пару дней до многомиллиардной сделки ООО было продано.
Свой интерес от многомиллиардной сделки поимеет и г-н Когогин - большой любитель завести побочные юрлица, в сторону которых отщипывают кусочки посытнее от автоконцерна с госучастием. Он-то и мог пролоббировать и пропихнуть ООО с сомнительными показателями в поставщики крупного госзаказчика.
Лобби, как известно, решает...
#РубенВарданян #СергейКогогин
«Атом» для «Поднебесной» за российские деньги
РФПИ под руководством Кирилла Дмитриева анонсировал перенос сборки первого отечественного электромобиля «Атом» в КНР. Собираться будет из китайских деталей, продавать будут на китайском рынке. А почему же автомобиль вдруг стал российским? А потому что РФПИ вложит в него 2 млрд рублей, Росатом уже вложил 6,3 млрд рублей из бюджета. Вот и все «российское», что там будет.
При этом хозяин стартапа, гендиректор «Камаза» Сергей Когогин уже собирает предзаказы на авто, которое еще не вышло в серию. Якобы, собрал уже 100 тыс. заявок – каждая «бронь» - 7 тыс. рублей. Итого из воздуха получил 700 млн рублей. Ни характеристик, ни спецификаций, ни конечной стоимости продукта… Ничего.
Как говорил классик, «лох не мамонт, он не вымрет». А лохи тут не только те, кто уже отдал 7 тыс. рублей за воздух, но и все жители России, потому что это китайская лабуда создается на деньги налогоплательщиков.
#ДенисМантуров #СергейЧемезов #СергейКириенко #КириллДмитриев #СергейКогогин
РФПИ под руководством Кирилла Дмитриева анонсировал перенос сборки первого отечественного электромобиля «Атом» в КНР. Собираться будет из китайских деталей, продавать будут на китайском рынке. А почему же автомобиль вдруг стал российским? А потому что РФПИ вложит в него 2 млрд рублей, Росатом уже вложил 6,3 млрд рублей из бюджета. Вот и все «российское», что там будет.
При этом хозяин стартапа, гендиректор «Камаза» Сергей Когогин уже собирает предзаказы на авто, которое еще не вышло в серию. Якобы, собрал уже 100 тыс. заявок – каждая «бронь» - 7 тыс. рублей. Итого из воздуха получил 700 млн рублей. Ни характеристик, ни спецификаций, ни конечной стоимости продукта… Ничего.
Как говорил классик, «лох не мамонт, он не вымрет». А лохи тут не только те, кто уже отдал 7 тыс. рублей за воздух, но и все жители России, потому что это китайская лабуда создается на деньги налогоплательщиков.
#ДенисМантуров #СергейЧемезов #СергейКириенко #КириллДмитриев #СергейКогогин
