Под носом у главы РЖД Олега Белозерова одним за другим происходят резонансные скандалы. То на Камчатке и Чукотке у людей дефицит продуктов, то сейчас в дальневосточных портах скопились тысячи тонн химсырья из Китая и других стран Азии, которое жд-станции не принимают к перевозке.
Участники отрасли твердят, что новые правила, по которым им, например, нужно возить порожнюю тару вместе с полной, увеличивают расходы и время оформления. Однако у РЖД собственное видение происходящего: порожнюю тару можно перегрузить химвещества, если вдруг одна из бочек окажется повреждена. Вот только, например, тот же Китай ни сном ни духом про такие правила и грузоотправители их не соблюдают.
Одним словом РЖД, создали проблему из пустого места, образовали заторы грузов. Сейчас перевозки на восточном направлении активно растут из-за западных санкций, так что у получателей грузов на счету буквально каждый день. Но самое интересное, что компания, где засел Белозеров массовых сбоев, не видят, действительно откуда же им взяться?
В Союзе переработчиков пластмасс уже направили письмо в Минтранс и предупредили, что из-за новых правил от Белозерова часть производств в условиях нехватки сырья может уйти в простой.
Судя по всему, Белозёрову просто не до этого, он больше озабочен продвижением своего бывшего подручного Алексея Тайчера, что продолжает экспансию на рынок перевозок, а также владельца «Трансмашхолдинга» Искандера Махмудова, на пару с которыми пилит государственные бюджеты через систему закупок.
Ещё отлично у Белозёрова получается пробуксовка госпрограмм по расширению БАМа и Транссиба, которая явно усугубляет проблемы с логистикой в условиях санкций и очень дорого обходится российскому бизнесу.
РЖД кормит обещаниями ускорить расширение Восточного полигона, в который входят Байкало-Амурская магистраль (БАМ) и Транссибирская магистраль уже несколько лет. В 2021 году общий объем инвестиций РЖД во второй этап проекта ожидались инвестиции в сумме 58,6 млрд рублей. Общая стоимость проекта составляет 719,9 млрд рублей. И тем не менее, сроки сдачи объектов постоянно срывались.
При этом совсем не удивительно будет, если позже подобно 2021 году РЖД начнёт выпрашивать всё новые и новые космические суммы из российской казны, проваливая проекты, на которые выделялись средства. Сейчас же хочется надеяться, что Белозеров хотя бы пересмотрит неэффективные решения, которые наносят вред экономике, а также создают проблему портам и грузополучателям.
#ОлегБелозеров #РЖД
Участники отрасли твердят, что новые правила, по которым им, например, нужно возить порожнюю тару вместе с полной, увеличивают расходы и время оформления. Однако у РЖД собственное видение происходящего: порожнюю тару можно перегрузить химвещества, если вдруг одна из бочек окажется повреждена. Вот только, например, тот же Китай ни сном ни духом про такие правила и грузоотправители их не соблюдают.
Одним словом РЖД, создали проблему из пустого места, образовали заторы грузов. Сейчас перевозки на восточном направлении активно растут из-за западных санкций, так что у получателей грузов на счету буквально каждый день. Но самое интересное, что компания, где засел Белозеров массовых сбоев, не видят, действительно откуда же им взяться?
В Союзе переработчиков пластмасс уже направили письмо в Минтранс и предупредили, что из-за новых правил от Белозерова часть производств в условиях нехватки сырья может уйти в простой.
Судя по всему, Белозёрову просто не до этого, он больше озабочен продвижением своего бывшего подручного Алексея Тайчера, что продолжает экспансию на рынок перевозок, а также владельца «Трансмашхолдинга» Искандера Махмудова, на пару с которыми пилит государственные бюджеты через систему закупок.
Ещё отлично у Белозёрова получается пробуксовка госпрограмм по расширению БАМа и Транссиба, которая явно усугубляет проблемы с логистикой в условиях санкций и очень дорого обходится российскому бизнесу.
РЖД кормит обещаниями ускорить расширение Восточного полигона, в который входят Байкало-Амурская магистраль (БАМ) и Транссибирская магистраль уже несколько лет. В 2021 году общий объем инвестиций РЖД во второй этап проекта ожидались инвестиции в сумме 58,6 млрд рублей. Общая стоимость проекта составляет 719,9 млрд рублей. И тем не менее, сроки сдачи объектов постоянно срывались.
При этом совсем не удивительно будет, если позже подобно 2021 году РЖД начнёт выпрашивать всё новые и новые космические суммы из российской казны, проваливая проекты, на которые выделялись средства. Сейчас же хочется надеяться, что Белозеров хотя бы пересмотрит неэффективные решения, которые наносят вред экономике, а также создают проблему портам и грузополучателям.
#ОлегБелозеров #РЖД
Железка, ответьте «Антаресу», или Бажаев на «приеме»
Олигарх, владелец «Группы Альянс» и «Русской Платины» Муса Бажаев известен тем, что пролезет без мыла в любую дыру - особенно, если они сулят миллиардные прибыли. Именно это ему и сулит ГК «Антарес», которое будет заниматься внедрением сетей стандарта 5G на всех российских железных дорогах. И все это - без каких-либо конкурсных процедур.
Как раз недавно ГК «Антарес» продлили на 10 лет разрешение на использование полосы частот 1900-1920 МГц для оказания услуг мобильной связи. Сделали это совершенно тихо и кулуарно - специально, чтобы не поднимать бучу среди конкурентов структуры.
Собственно, Муса Бажаев вошел в этот бизнес еще в 2015 году, но вскоре вышел - оказалось, оформить документы для внедрения сетей стало сложней, чем в 2008 году, когда те же частоты предоставлялись не по конкурсу, а просто по заявкам.
До недавнего времени Антаресом владел Евгений Ройтман. Но с марта он уже не хозяин - теперь всей ГК (сам «Антарес», а также ООО «Арктур» и ООО «Интеграл») владеет его сын Тимур.
Удивительное дело - «Антарес» в огромных минусах, стоимость активов - минус 600 млн рублей, прибыли никакой, огромные убытки. Купить такую структур Бажаевы могли только зная, что вскоре им подмаслит глава РЖД Олег Белозеров. На это же намекает кулуарный характер всего процесса.
Впрочем, Белозеров должен понимать, с кем он связывается. Ведь Бажаев - самый обычный рейдер. В свое время (2015 год) он отжал сразу несколько нефтебаз компании «Крымнефтепродукт», в чем ему очень помогли парни из ОПГ «Сейлем», которую раньше связывали с Сергеем Аксеновым.
Известны и другие скандалы Бажаева - его вечные «тёрки» с Владимиром Потаниным за «Арктик Палладий», а также дерибан «Финпромбанка», из которого Бажаев и его подельники перед крахом успели вывести почти 6 млрд рублей. Уголовное дело было возбуждено, как и полагается в таких случаях, в отношении неустановленных лиц.
#ВладимирПотанин #ОлегБелозеров #МусаБажаев
Олигарх, владелец «Группы Альянс» и «Русской Платины» Муса Бажаев известен тем, что пролезет без мыла в любую дыру - особенно, если они сулят миллиардные прибыли. Именно это ему и сулит ГК «Антарес», которое будет заниматься внедрением сетей стандарта 5G на всех российских железных дорогах. И все это - без каких-либо конкурсных процедур.
Как раз недавно ГК «Антарес» продлили на 10 лет разрешение на использование полосы частот 1900-1920 МГц для оказания услуг мобильной связи. Сделали это совершенно тихо и кулуарно - специально, чтобы не поднимать бучу среди конкурентов структуры.
Собственно, Муса Бажаев вошел в этот бизнес еще в 2015 году, но вскоре вышел - оказалось, оформить документы для внедрения сетей стало сложней, чем в 2008 году, когда те же частоты предоставлялись не по конкурсу, а просто по заявкам.
До недавнего времени Антаресом владел Евгений Ройтман. Но с марта он уже не хозяин - теперь всей ГК (сам «Антарес», а также ООО «Арктур» и ООО «Интеграл») владеет его сын Тимур.
Удивительное дело - «Антарес» в огромных минусах, стоимость активов - минус 600 млн рублей, прибыли никакой, огромные убытки. Купить такую структур Бажаевы могли только зная, что вскоре им подмаслит глава РЖД Олег Белозеров. На это же намекает кулуарный характер всего процесса.
Впрочем, Белозеров должен понимать, с кем он связывается. Ведь Бажаев - самый обычный рейдер. В свое время (2015 год) он отжал сразу несколько нефтебаз компании «Крымнефтепродукт», в чем ему очень помогли парни из ОПГ «Сейлем», которую раньше связывали с Сергеем Аксеновым.
Известны и другие скандалы Бажаева - его вечные «тёрки» с Владимиром Потаниным за «Арктик Палладий», а также дерибан «Финпромбанка», из которого Бажаев и его подельники перед крахом успели вывести почти 6 млрд рублей. Уголовное дело было возбуждено, как и полагается в таких случаях, в отношении неустановленных лиц.
#ВладимирПотанин #ОлегБелозеров #МусаБажаев
Под сенью РЖД и ВЭБа: как Абдукадыр зашел в Россию
Бизнесмен с неоднозначной репутацией Хабибула Абдукадыр, наследивший в Киргизии и Узбекистане, мог получить кусок российского рынка.
Рядом с бизнесом семьи Хабибулы Абдукадыра в России могут стоят госкомпания «Российские железные дороги», которой руководит Олег Белозёров, и ВЭБ.РФ возглавляемый Игорем Шуваловым, а также ряд крупных российских и иностранных бизнесменов и банкиров.
С РЖД у подконтрольной семьи Абдукадыра UTI Transit - общее совместное предприятие, работающее как сервис железнодорожных доставок «Агроэкспресс», который должен охватить страны СНГ, Китай и выйти на рынки Афганистана и Пакистана.
Хабибула Абдукадыр - фигурант многочисленных расследований иностранных СМИ, из которых следует, что бизнес его семьи якобы раскинулся на многие страны, в частности, его проекты были в Киргизии, Узбекистане, Казахстане, Германии, Китае, Великобритании, США, ОАЭ.
#ОлегБелозеров #ХабибулаАбдукадыр
Бизнесмен с неоднозначной репутацией Хабибула Абдукадыр, наследивший в Киргизии и Узбекистане, мог получить кусок российского рынка.
Рядом с бизнесом семьи Хабибулы Абдукадыра в России могут стоят госкомпания «Российские железные дороги», которой руководит Олег Белозёров, и ВЭБ.РФ возглавляемый Игорем Шуваловым, а также ряд крупных российских и иностранных бизнесменов и банкиров.
С РЖД у подконтрольной семьи Абдукадыра UTI Transit - общее совместное предприятие, работающее как сервис железнодорожных доставок «Агроэкспресс», который должен охватить страны СНГ, Китай и выйти на рынки Афганистана и Пакистана.
Хабибула Абдукадыр - фигурант многочисленных расследований иностранных СМИ, из которых следует, что бизнес его семьи якобы раскинулся на многие страны, в частности, его проекты были в Киргизии, Узбекистане, Казахстане, Германии, Китае, Великобритании, США, ОАЭ.
#ОлегБелозеров #ХабибулаАбдукадыр
Восточный «тупик» Белозерова: глава РЖД похоже приехал
Провалы РЖД говорят о том, что в организации, возглавляемой Олегом Белозеровым созданы тепличные условия для жуликов.
Намедни в Государственной Думе РФ прошел Правительственный час с генеральным директором - председателем правления ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозеровым, который с порога заявил, что несмотря на глобальные вызовы, пандемию, враждебные действия недружественных государств, долгосрочные цели достигнуты, а задачи, поставленные Правительством РФ выполнены.
То, что Белозеров собирается народным избранникам «вешать лапшу на уши» чувствовалось.
На этом Правительственном часе мог прозвучать вопрос и про Восточный полигон: это инвестиционный проект модернизации БАМа и Транссиба. Но он не прозвучал. Но если бы вопрос про работу Восточного полигона прозвучал бы, г-н Белозеров бы краснел и бледнел одновременно, поскольку проблем в этом направлении у ОАО «РЖД» не счесть!
#ОлегБелозеров
Провалы РЖД говорят о том, что в организации, возглавляемой Олегом Белозеровым созданы тепличные условия для жуликов.
Намедни в Государственной Думе РФ прошел Правительственный час с генеральным директором - председателем правления ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозеровым, который с порога заявил, что несмотря на глобальные вызовы, пандемию, враждебные действия недружественных государств, долгосрочные цели достигнуты, а задачи, поставленные Правительством РФ выполнены.
То, что Белозеров собирается народным избранникам «вешать лапшу на уши» чувствовалось.
На этом Правительственном часе мог прозвучать вопрос и про Восточный полигон: это инвестиционный проект модернизации БАМа и Транссиба. Но он не прозвучал. Но если бы вопрос про работу Восточного полигона прозвучал бы, г-н Белозеров бы краснел и бледнел одновременно, поскольку проблем в этом направлении у ОАО «РЖД» не счесть!
#ОлегБелозеров
Ликсутов идет на смену «хромой утке» Белозерову?
Глава департамента транспорта Москвы, вице-мэр Максим Ликсутов может переместиться в кресло главы РЖД?
Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, якобы документы на назначение Максима Ликсутова проходят согласования.
И по всей видимости, мощная «крыша» г-на Эстонца (как зовут вице-мэра в правительстве столицы) уже дала свое согласие? Речь идет про главу ГК «Ростех» генерала Сергея Чемезова. Тем более, что у главы РЖД Олега Белозерова в последнее время - сплошные неудачи, достаточно вспомнить провалы с проектом «Восточный полигон».
Но есть еще новость такого свойства: якобы г-н Эстонец будет передвинут даже не в ОАО «РЖД», а берите выше - в Министерство транспорта РФ. Сколько же можно «пылиться» в мэрии Москвы?
Включаем секундомеры?
#СергейЧемезов #СергейСобянин #ОлегБелозеров #МаксимЛиксутов
Глава департамента транспорта Москвы, вице-мэр Максим Ликсутов может переместиться в кресло главы РЖД?
Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, якобы документы на назначение Максима Ликсутова проходят согласования.
И по всей видимости, мощная «крыша» г-на Эстонца (как зовут вице-мэра в правительстве столицы) уже дала свое согласие? Речь идет про главу ГК «Ростех» генерала Сергея Чемезова. Тем более, что у главы РЖД Олега Белозерова в последнее время - сплошные неудачи, достаточно вспомнить провалы с проектом «Восточный полигон».
Но есть еще новость такого свойства: якобы г-н Эстонец будет передвинут даже не в ОАО «РЖД», а берите выше - в Министерство транспорта РФ. Сколько же можно «пылиться» в мэрии Москвы?
Включаем секундомеры?
#СергейЧемезов #СергейСобянин #ОлегБелозеров #МаксимЛиксутов
The Moscow Post
Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову?
Глава департамента транспорта Москвы, вице-мэр Максим Ликсутов может переместиться в кресло главы РЖД?
Вокзалы для своих: скандал вокруг Георгия Геворкяна
Глава Дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Георгий Геворкян проворовался – заводил на вокзалы нужные себе компании, деньги текли рекой. Накануне его задержали за взятку по показаниям сразу нескольких участников схемы, но тут же выпустили из-за наличия хороших «решал» со связями в правоохранительных органах.
Сразу после этого в целой череде СМИ, как по указке, начали появляться заказные материалы о том, что Геворкян невиновен, а задержан лишь его заместитель Давид Нониашвили – из него и будут делать «стрелочника». Причем подобная заказуха появилась и в т.н. либеральных СМИ, якобы сражающихся с коррупцией.
После этого уже совершенно очевидно, что в центре ОПГ стоит именно Геворкян.
#ОлегБелозеров
Глава Дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Георгий Геворкян проворовался – заводил на вокзалы нужные себе компании, деньги текли рекой. Накануне его задержали за взятку по показаниям сразу нескольких участников схемы, но тут же выпустили из-за наличия хороших «решал» со связями в правоохранительных органах.
Сразу после этого в целой череде СМИ, как по указке, начали появляться заказные материалы о том, что Геворкян невиновен, а задержан лишь его заместитель Давид Нониашвили – из него и будут делать «стрелочника». Причем подобная заказуха появилась и в т.н. либеральных СМИ, якобы сражающихся с коррупцией.
После этого уже совершенно очевидно, что в центре ОПГ стоит именно Геворкян.
#ОлегБелозеров
Всплытие Дмитрия Мурева, или 19-й заместитель Белозерова
У возможного нового зама главы РЖД Олега Белозерова может появиться зам осваивавший тендеры с Ваганом Геворкяном.
Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, новым заместителем главы РЖД может быть назначен генеральный директор компании «РДЖ Логистика» Дмитрий Мурев. Он должен сменить Алексея Шило, который не так давно перешел в Министерство транспорта РФ.
Согласно информации, размещенной на сайте РЖД, сегодня у главы холдинга Олега Белозерова 19 заместителей, из них три - первые.
Надо заметить, что у Дмитрия Мурева довольно причудливая биография. И есть в этой биографии очень любопытные эпизоды, которые до сих пор почему-то не заинтересовали людей в погонах. А, кстати, почему?
Вот, скажем, работа г-на Мурева в скандально известной компании «НПП ЭГА» с не менее скандальным бизнесменом Ваганом Геворкяном, который свое время выступил учредителем 217 компаний. И еще был участником 27 различных судебных процессов.
#СергейЧемезов #ОлегБелозеров #ДмитрийМурев
У возможного нового зама главы РЖД Олега Белозерова может появиться зам осваивавший тендеры с Ваганом Геворкяном.
Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, новым заместителем главы РЖД может быть назначен генеральный директор компании «РДЖ Логистика» Дмитрий Мурев. Он должен сменить Алексея Шило, который не так давно перешел в Министерство транспорта РФ.
Согласно информации, размещенной на сайте РЖД, сегодня у главы холдинга Олега Белозерова 19 заместителей, из них три - первые.
Надо заметить, что у Дмитрия Мурева довольно причудливая биография. И есть в этой биографии очень любопытные эпизоды, которые до сих пор почему-то не заинтересовали людей в погонах. А, кстати, почему?
Вот, скажем, работа г-на Мурева в скандально известной компании «НПП ЭГА» с не менее скандальным бизнесменом Ваганом Геворкяном, который свое время выступил учредителем 217 компаний. И еще был участником 27 различных судебных процессов.
#СергейЧемезов #ОлегБелозеров #ДмитрийМурев
The Moscow Post
Всплытие Дмитрия Мурева, или 19-й заместитель Белозерова
У возможного нового зама главы РЖД Олега Белозерова может появиться зам осваивавший тендеры с Ваганом Геворкяном.