DOFA
167K subscribers
2.1K photos
285 videos
4 files
26K links
Канал Федеральных журналистских расследований. Владелец канала комания "Окторбр фактори"
Контакты для связи: @dofas_bot, или email: [email protected]
加入频道
Электробусу приходит полный Ликсутов

Руководство, подчиненного Максиму Ликсутову «Мосгортранса», увольняет сотрудников, разгласивших «коммерческую тайну» об опасности навязанного столице электробуса. Водитель столичного передвижного средства «Это Электробус» бьет тревогу: автобусы от ГК «Ростех» не выдерживают никакой критики.

Электробусы осчастливили Москву с подачи вице-мэра Максима Ликсутова несколько лет назад. Никто тогда и не понял, что это был самый настоящий «кот в мешке». И этот «синий кот» вскоре дал себя знать: он начал гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой…

И, оказывается, как пишет в Редакцию водитель столичного электробуса Федор Олими, у этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ). Но вот говорить вслух об этом запрещено.

Федор Олими пошел против «течения». Он начал выкладывать на своем видеоканале ролики о работе этого чудо-юдо под названием «Это Электробус». И огреб много всего «приятного». Возможно, дядю Федора даже скоро уволят…

Но откуда же ветер дует? Мосгортранс и Департамент транспорта столицы - это «сиамские» близнецы. И они горой стоят за «инвалида», которого покрыли берлинской лазурью. И пустили на линию. Ну, а как же пассажиры многомиллионной столицы, если и тормоза у синего чуда с бзиком? И еще он сильно пожароопасный?

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов
Прокати нас Максимка над речкою

Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов вместе с главой Минэкономразвития Максимом Решетниковым и зампредседателем Госдумы Александром Жуковым «попилят» бюджеты на строительстве канатной дороги через Обь в Нижегородской области.

Местное правительство заключило концессионное соглашение с компанией «Урбантех» бывшего банкира и представителя НПФ «Благосостояние» Андрея Денисенкова. Этот молодой человек представляет интересы сына Жукова - Петра, с которым у него совместный бизнес, и ликсутовского «кошелька» Сергея Асланяна.

Что касается Решетникова, то он войдет в проект со стороны «Кавказ.РФ», что контролируется Минэкономразвития. Оттуда и пойдёт финансирование «канатки». которую ещё пять лет назад должны были начать строить французы. Но их всё отодвигали - теперь ясно, зачем.

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов #МаксимРешетников #АлександрЖуков
Откуда растет «Швабе»: дело Кизлыка не ограничилось ФТС

Вначале марта за решетку попал экс-начальник управления таможенных расследований и дознания Федеральной таможенной службы Александр Кизлык - он помогал людям, которые выводят валюту из страны, уходить от ответственности. А его сынок Михаил Кизлык все также сидит на хлебном месте - во главе Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), деятельность которого курирует Максим Ликсутов. Да еще и раздает контракты на миллиарды структурам, близким к «Ростеху».

При этом значительную часть времени из трех лет, которые шло следствие по Кизлыку-старшему, последний провел вовсе не в СИЗО. Оказалось, он преспокойно выезжал то к себе домой, то на дачу, то в дорогие отели, где развлекался с женщинами с пониженной социальной ответственностью. А выезжать «за забор» папе помогал как раз Михаил Кизлык, для чего использовался штабной автомобиль ЦОДД, останавливать который не имеют права даже сотрудники ФСБ и ФСО.

При этом ЦОДД остается одной из самых скандальных структур московского правительства. Главные развлечения - понатыкать везде платных парковок и собирать дань с автомобилистов под угрозой эвакуации транспортного средства. Но даже эти миллиардные доходы - мелочи по сравнению с тем объемом госконтрактов, которые распределяет ЦОДД под руководством Кизлыка-младшего и Максима Ликсутова.

Одним из крупнейших получателей госсредств является корпорация «Швабе», входящая в «Ростех», руководимый Сергеем Чемезовым. Он, как известно, своих не бросает: отсидевший всего-ничего за коррупцию замгендиректора «Швабе» Александр Стасюк едва успел выйти по УДО в 2017 году, как сразу же вернулся на свою прежнюю должность.

Крупнейшим получателем контрактов от ЦОДД является ООО «Швабе-Москва» - оно получило свыше 54 млрд рублей. Но не отстают и другие топ-поставщики, и все они тоже оказались связаны со «Швабе» и «Ростехом». Это компании ООО «Строй Инвест Проект» (15,3 млрд), ООО «Спецдорпроект» (10,5 млрд) и ООО «Спецтехсервис» (8,8 млрд). Прямо филиал коррупционного спрута Сергея Чемезова в московском правительстве.

Впрочем, если этим, наконец, займутся правоохранители, всегда можно будет найти козла отпущения, коим с вероятностью в 99% станет как раз Михаил Кизлык.

#СергейЧемезов #МаксимЛиксутов #АлександрКизлык #МихаилКизлык
Подряд из Турции и Марат Хуснуллин

Недавнее ЧП в московском метрополитене - обрушение между «Новаторской» и «Аминьевской» спровоцировано компанией ANTTEQ, которую привёл Марат Хуснуллин. Эта контора работала работала на не менее скандального девелопера «Донстрой», принадлежащего главе ВТБ Андрею Костину.

ANTTEQ - это структура Ant Yapi - турецкого девелопера, строившего башню «Око» в «Москва Сити» для любимчика столичной мэрии Павла Тё и кучу других проектов. «Донстрой» взял её ещё для достройки третьей очереди ЖК «Остров». С Хуснуллиным они даже обсуждали планы строительства метро. А также суммы откатов за строительные проекты.

Кстати, метро в Москве делают структуры «Мосинжпроекта», которые тоже контролируются вице-премьером. Поэтому, куда ни глянь - его вотчина. И от неё столичная мэрия постоянно получает миллиардные отчисления, часть из которых идут в карманы Собянину и его транспортному заму Максиму Ликсутову. Так что этим двоим выгоднее всё свалить на «Донстрой». А то - не дай бог, ещё вскроется, что виноват Хуснуллин - потом не отмоешься.

#СергейСобянин #АндрейКостин #МаратХуснуллин #МаксимЛиксутов
Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня

Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом.

«Электробусу приходит полный Ликсутов» - так называлось журналистское расследование, опубликованное 10 февраля этого, 2023 года. Напомним, что этот материал готовился по письму сотрудника Северо-Восточного филиала ГУП «Мосгортранс» Федора Олими.

Водитель «Электробуса» Олими в красках описывал непростую жизнь водителя этого «продвинутого» транспортного средства, которое то горит, то ломается, то катит без тормозов…

В Редакцию пошли отклики читателей, и среди них оказалось письмо еще одного сотрудника ГУП «Мосгортранс», который написал под псевдонимом «Андрей Зотов», объяснив, что он - действующий сотрудник Мосгортранса и ему есть чего опасаться. В своем письме Андрей Зотов сообщил шокирующие подробности, а именно он прокомментировал методы работы нового «капитана» ГУП «Мосгортранс» Николая Асаула, который не так давно подвизался в роли заместителя министра транспорта РФ.

И теперь, по свои «знамена» господин Асаул собирает своих «парней» по всем углам Российской Федерации, естественно, с согласия столичного министра транспорта Максима Ликсутова. И неважно, что некоторые из них имеют свежие уголовные дела!

Получается, «мы с Тамарой» ходим парой? И не потому ли так провальны дела с транспортным обеспечением столицы? Василькового цвета «Электробусы» продолжают гореть и попадать в ДТП из-за отказа тормозов… Неважнецки показала себя и Большая кольцевая линия метро, которую открыли с оглушительной помпой. На днях народ долго ждал поездов: они перестали ходить от станции Новаторская до станции с говорящим названием Аминьевская… До сих пор неясно, что именно произошло в тоннеле, но поезда к пассажирам вылетали из этого тоннеля в песке и глине.

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов #НиколайАсаул
Нелюбимый водитель Максима Ликсутова

Руководитель профсоюзной организации ГУП «Мосгортранс» Юрий Дашков оказался в СИЗО из-за своей активной жизненной позиции. Иной раз приходят такие письма в Редакцию, что отказываешься верить, в то что пишет наш уважаемый читатель. Но факты - как говорят классики - вещь упрямая! Ко всему прочему, в последнее время The Moscow Post опубликовал целую серию материалов о неважной работе ГУП «Мосгортранс». Хочется верить, что мэр Москвы уже в курсе происходящего!

Ведь на поверхность вылезли очень некрасивые истории, достаточно вспомнить последнее журналистское расследование «Асаул, Асаул, что ты бросил коня» в котором рассказывалось, как именно работает ГУП «Мосгортранс» под началом Николая Асаула, к слову, бывшего министра транспорта РФ.

В процессе подготовки журналистских расследований выяснилось, что коррупционной составляющей в работе Мосгортранса смело противостоит - причем, не один год - Межрегиональный профсоюз работников общественного транспорта (МПРОТ), возглавляет который Юрий Владимирович Дашков. Заметим, что Дашков сам прошел через промасленную «спецовку» ГУП «Мосгортранс», поскольку работал водителем трамвая в трамвайном парке им. Баумана.

В 2015 году именно по его инициативе и был создал профсоюз. И эта новость сильно не понравилась столичному министру транспорта Максиму Ликсутову. За эти годы Юрий Владимирович Дашков получал немало «лещей» за свою деятельность, но никогда не думал, что может угодить в СИЗО… И хотя все это случилось по оговору, факт остается фактом!

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов #НиколайАсаул
«Пустовозы» и «пустозвоны» Сергея Собянина

Максим Ликсутов и глава «Мосгортранса» Николай Асаул ввели столичных пассажиров и водителей в состояние «транса». Еще несколько сотрудников ГУП «Мосгортранс» жалуются в Редакцию The Moscow Post на тяжелые условия работы в «хозяйстве» Максима Ликсутова.

Для оптимистического начала напомним: министр транспорта столицы, вице-мэр Максим Ликсутов «осчастливил» москвичей своим явлением еще в декабре 2011 года. С тех самых пор транспортные артерии столицы режутся, пилятся, сворачиваются в кольцо или просто исчезают. Иногда вместе с транспортом.

Но господин Ликсутов продолжает играть «первую скрипку». И, похоже, мэра Москвы Сергея Собянина такой расклад устраивает, особенно когда приходит пора делать громкие заявления к примеру, о переводе всего автобусного парка Москвы на электрическую тягу. И это, несмотря на то, что электробусы перманентно горят, имеют большие проблемы с тормозной системой и с батареями. Об этом The Moscow Post рассказывал 10 февраля в журналистском расследовании «Электробусу приходит полный Ликсутов».

Но критику в Мосгортрансе и в мэрии не слышат, а гребут напролом! И как-то сама по себе вспоминается история, в которую москвичей и гостей столицы вверг Ликсутов, когда запускались первые «Аэроэкспрессы». И то ли сам господин Ликсутов, то ли новенький экспресс получил от москвичей обидное прозвище «пустовоз».

Но об этом впереди, как и о том, почему у сотрудников ГУП «Мосгортранс» сегодня нет элементарных условий для работы, а из загородного дома Ликсутова вдруг пропадают бриллианты стоимостью 23 млн рублей.

Ну, да, как в той присказке - у кого-то суп жидкий, а у кого-то жемчуг мелкий… Но сотрудники Мосгортранса обвиняют свое начальство не только в неуважительном отношении, но и в бесчеловечности.

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов #НиколайАсаул
Максим Ликсутов «заправит» электробус «мозгами» Асаула

Деньги на техобслуживание столичных электробусов могут быть «освоены» главой Мосгортранса Николаем Асаулом и вице-мэром Максимом Ликсутовым.

Редакция The Moscow Post продолжает цикл материалов о работе ГУП «Мосгортранс» и снова по письмам читателей! «Пустовозы и пустозвоны Сергея Собянина» так называлось расследование, опубликованное 31 марта с.г.

Еще раньше, 10 февраля Редакция опубликовала материал «Электробусу приходит полный Ликсутов», в котором рассказывалось о том, почему парк столичных электробусов представляет огромную головную боль для Москвы и москвичей. Электробусы периодически вспыхивают и горят. И у них есть большие проблемы как с накопительной батареей, так и с тормозами.

Об этом, в частности, не таясь, пишут в The Moscow Post сами водители электробусов, которые с ними здорово намаялись! Но ГУП «Мосгортранс» (генеральный директор, бывший заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул) словно в рот воды набрал, как, впрочем, и департамент транспорта столицы (транспортный министр Максим Ликсутов, он же - вице-мэр).

Похоже, эти два государственных чиновника отлично спелись, о чем The Moscow Post рассказывал в расследовании «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Но, оказывается, в своем тесном «единении» и Асаул, и Ликсутов дошли до «красной кнопки»: один из сотрудников ГУП «Мосгортранс» прислан в Редакцию некие интересные документы, которые подтверждают опасность замыслов дуэта Ликсутов-Асаул. И, похоже, что мэр столицы Сергей Собянин пока находится в неведении!

#СергейСобянин #МаксимЛиксутов #НиколайАсаул
​​«Канатчикова» дорога губернатора Никитина

В Нижнем Новгороде продолжают громко протестовать против новой канатной дороги.

Для начала озвучим стоимость проекта, вокруг которого суетятся не только нижегородцы, но и москвичи: речь про 4,6 млрд. рублей. Правительство Нижегородской области и ГК «Урбантех» подписали концессионное соглашение по строительству канатной дороги через реку Оку еще зимой 2023 года. Губернатор Глеб Никитин обещает, что к 2025 г. канатная дорога свяжет проспекты Ленина и Гагарина.

Протяженность маршрута - 3340 м.
Но общественность встала на дыбы: просят проверить законность проекта новой канатной дороги. Жители Заречного бульвара организовали сбор подписей по поводу проекта строительства новой канатной дороги, готовят обращение в Генеральную прокуратуру, поскольку одну из станций и опоры воздушной трассы планируют разместить на озелененной территории, что запрещено региональным законодательством.

В Министерстве транспорта Нижегородской области признали, что строительные работы будут проводиться в границах зеленой зоны, поскольку других вариантов размещения трассы нет.

Но откуда же такая упертость? Или дело в том, что в проекте заняты «крутые» столичные бизнесмены? Загибаем пальцы – столичный министр транспорта, он же вице-мэр Максим Ликсутов, бизнесмены со скандальным шлейфом - Сергей Асланян, Андрей Денисенков и др.

Да и цена контракта соблазнительная. Что в итоге соорудят? И как?

#МаксимЛиксутов #ГлебНикитин
​​Для Максима Ликсутова нашли «вытрезвитель»

Бывший бизнес –партнер вице мэра Москвы, совладелец ГК «Максима» Авраам Крихели намеревается заняться девелоперским бизнесом.
«Могучая кучка», образовавшаяся не вчера возле «великого и ужасного» транспортного министра, вице-мэра столицы Максима Ликсутова,старается заглотить как можно больше «жирных» активов.

Как говорится, куй железо, пока Ликсутов у власти!
Об этом на днях рассказывало расследование «Канатчикова дорога губернатора Никитина».
И Авраам Крихели, совладелец ГК «Максима», собирается строить жилой комплекс на месте бывшего вытрезвителя в западной части Белокаменной.

Это строение в Можайском районе, на которое положил глаз г-н Крихели, было построено 117 лет назад, в 1906 году, под Сетуньское земское училище. После революции в здание заселился детский приют. Потом детей выгнали и открыли вытрезвитель. После неудачной борьбы с пьянством вытрезвитель опечатали. И здание из красного кирпича уже много лет пустует…

Но как вездесущему Максиму Ликсутову удается подгребать под себя и своих приятелей из «могучей кучки» все новые и новые «бесхозные» объекты?

#МаксимЛиксутов #ГлебНикитин #АндрейДенисенков #СергейАсланян #АвраамКрихели