Горизонты логистики.
Есть новая дата запуска авиарейсов из Москвы в Краснодар - 16 февраля. Она появилась в расписании столичного аэропорта Шереметьево, пишет РИА Новости со ссылкой на данные авиагавани.
Однако, в декабре прошлого года после тестового рейса в аэропорт Краснодара «Пашковский» Минобороны РФ дало отрицательный отзыв по открытию авиагавани Краснодара и запретило снимать ограничения на полеты пассажирских воздушных судов.
Конечно, Крыму нужна авиационная логистика, даже через «аэропорт подскока» Краснодара.
Вспомним, что в первые дни нового 2024 года, 4 января, была одна из самых массированных атак на Крым - 10 ракет и 36 беспилотников. Пока Киев способен на такие атаки. А значит, пока рано для запуска авиалогистики. Тем более Зеленский, а ранее в своих статьях и интервью британской прессе Залужный говорят о Крыме как цели, «слабости России», точке приложения.
После тестового рейса в аэропорт Краснодара в декабре 2023 года Глава Республики Крым Сергей Аксенов, как Губернатор Приграничья дал оценку ситуации: аэропорт Симферополя «Айвазовский» из соображений безопасности полетов сможет вернуться к работе только после окончания спецоперации.
#логистикаКрым #губернаторПриграничья
#аэропортСимферополь #горизонтыЛогистики
Есть новая дата запуска авиарейсов из Москвы в Краснодар - 16 февраля. Она появилась в расписании столичного аэропорта Шереметьево, пишет РИА Новости со ссылкой на данные авиагавани.
Однако, в декабре прошлого года после тестового рейса в аэропорт Краснодара «Пашковский» Минобороны РФ дало отрицательный отзыв по открытию авиагавани Краснодара и запретило снимать ограничения на полеты пассажирских воздушных судов.
Конечно, Крыму нужна авиационная логистика, даже через «аэропорт подскока» Краснодара.
Вспомним, что в первые дни нового 2024 года, 4 января, была одна из самых массированных атак на Крым - 10 ракет и 36 беспилотников. Пока Киев способен на такие атаки. А значит, пока рано для запуска авиалогистики. Тем более Зеленский, а ранее в своих статьях и интервью британской прессе Залужный говорят о Крыме как цели, «слабости России», точке приложения.
После тестового рейса в аэропорт Краснодара в декабре 2023 года Глава Республики Крым Сергей Аксенов, как Губернатор Приграничья дал оценку ситуации: аэропорт Симферополя «Айвазовский» из соображений безопасности полетов сможет вернуться к работе только после окончания спецоперации.
#логистикаКрым #губернаторПриграничья
#аэропортСимферополь #горизонтыЛогистики
Горизонты логистики - Украина
Украина активно работает над возобновлением авиасообщения из Киева и Львова, сообщил в Давосе замглавы ОП Ростислав Шурма на панельной дискуссии в Украинском доме в Давосе. Место заявления определило и аргументацию: «Если инвесторы и бизнесмены не смогут комфортно и быстро добираться к нужным им местам, они не придут и ничего не сделают. Наличие авиасообщения, это фундаментально важный элемент деловой и инвестиционной деятельности страны».
По сути это не разговор о логистике. Какая логистика может быть у страны, небо которой ей в военном смысле не принадлежит, у которой нет стратегической глубины (вся территория достижима для ракетных ударов ВС РФ)?
И не разговор об инвесторах. Они берут на Украине все что хотят, вот и вся деловая активность. Как бриты взяли украинский литий, в наше время авто электрификации - стратегический ресурс.
О чем тогда говорят представители украинской власти? Ни о чем. Измышлизмы, досужие домыслы, показать степень готовности противостоять «российский агрессии». Кто будет летать на Украину? С инвесторами все понятно. Граждане Украины? Командировочных депутатов и других политиков и военных, вояжирующий по европам и в Штаты достаточно, как и сумевших откупится от мобилизации и ведущих привычный образ жизни укромажоров, но рейсы эти будут золотые. Обыкновенным гражданам в условиях мобилизации авиасообщение не нужно - их родина не отпустит никуда улететь, а прилетать на родину им в этим условиях захочется вряд ли.
В украинском сегменте соцсетей к этой новости, кроме негатива и вопросов об уровне адекватности и интеллекта Зе команде задают такие вопросы:
«В теории если каждый самолёт будет постоянно сопровождать 2 истребителя то тогда это возможно.
Но какой в этом смысл?
И безопасность людей кто гарантирует?».
Разговор ни о чем. Еще один способ аргументировать поставки вооружений - ПВО: «Мы такие отважные и ждем инвесторов, что дайте-дайте нам ПВО».
#горизонтыЛогистики #Украина #поставкиОружия
Украина активно работает над возобновлением авиасообщения из Киева и Львова, сообщил в Давосе замглавы ОП Ростислав Шурма на панельной дискуссии в Украинском доме в Давосе. Место заявления определило и аргументацию: «Если инвесторы и бизнесмены не смогут комфортно и быстро добираться к нужным им местам, они не придут и ничего не сделают. Наличие авиасообщения, это фундаментально важный элемент деловой и инвестиционной деятельности страны».
По сути это не разговор о логистике. Какая логистика может быть у страны, небо которой ей в военном смысле не принадлежит, у которой нет стратегической глубины (вся территория достижима для ракетных ударов ВС РФ)?
И не разговор об инвесторах. Они берут на Украине все что хотят, вот и вся деловая активность. Как бриты взяли украинский литий, в наше время авто электрификации - стратегический ресурс.
О чем тогда говорят представители украинской власти? Ни о чем. Измышлизмы, досужие домыслы, показать степень готовности противостоять «российский агрессии». Кто будет летать на Украину? С инвесторами все понятно. Граждане Украины? Командировочных депутатов и других политиков и военных, вояжирующий по европам и в Штаты достаточно, как и сумевших откупится от мобилизации и ведущих привычный образ жизни укромажоров, но рейсы эти будут золотые. Обыкновенным гражданам в условиях мобилизации авиасообщение не нужно - их родина не отпустит никуда улететь, а прилетать на родину им в этим условиях захочется вряд ли.
В украинском сегменте соцсетей к этой новости, кроме негатива и вопросов об уровне адекватности и интеллекта Зе команде задают такие вопросы:
«В теории если каждый самолёт будет постоянно сопровождать 2 истребителя то тогда это возможно.
Но какой в этом смысл?
И безопасность людей кто гарантирует?».
Разговор ни о чем. Еще один способ аргументировать поставки вооружений - ПВО: «Мы такие отважные и ждем инвесторов, что дайте-дайте нам ПВО».
#горизонтыЛогистики #Украина #поставкиОружия