Forwarded from Bloomberg4you
Мировые нефтетрейдеры сосредоточены на следующей вехе в восстановлении экономики Китая, когда путешественники соберут свои чемоданы и отправятся в аэропорты для путешествий во время празднований "Золотой недели" в начале мая.
Около 170 миллионов китайцев отдыхали за границей в 2019 году, до того, как разразилась пандемия. В прошлом году, в разгар карантина в Китае, эта цифра снизилась до менее чем 9 миллионов. Вероятность значительного увеличения авиаперелетов объясняет, почему потребление авиатоплива в Китае широко рассматривается как единственный крупнейший фактор роста мирового спроса на нефть в этом году, по данным JPMorgan Chase & Co.
Признаки обнадеживающие. Количество запросов на зарубежные поездки во время "Золотой недели" составляет 120% от уровня 2019 года, сообщают государственные СМИ со ссылкой на оценку Trip.com. По состоянию на 18 апреля фактическое количество бронирований было более чем в 10 раз больше, чем в прошлом году, сообщает The Securities Daily.
“Внутренний спрос на авиатопливо в материковом Китае почти полностью восстановился, в то время как международный спрос на авиатопливо восстановился почти до 70% от уровня, существовавшего до Covid”, - сказал Фенглей Ши, директор по китайским нефтяным рынкам S&P Global Commodity Insights. Таким образом, вполне возможно, что "Золотая неделя" может ознаменовать почти полное восстановление общего потребления топлива в Китае, сказала она.
Спрос распределяется по аэропорту отправления и не учитывает коэффициент загрузки или неэффективность и исключает грузовые рейсы (по состоянию расписания рейсов на 21 апреля).
В этом году мировой рынок нефти оказался зажат между двумя конкурирующими темами: страны с развитой экономикой, балансирующие на грани рецессии, и обещание того, что возобновление работы в Китае может резко повысить спрос после трехлетнего спада потребления из-за введенных Пекином ограничений из-за Covid. Сырая нефть подешевела в последние дни, поскольку экономика США застопорилась, а перспектива дальнейшего повышения процентных ставок усиливает давление на цены.
Если "Золотая неделя" даст значительный толчок развитию авиаперевозок, это будет сигналом о том, что спрос вернулся в нормальное русло, и поддержит некоторые из наиболее оптимистичных взглядов на цены. Но слишком малое количество пассажиров станет еще одним свидетельством относительно сдержанного возобновления работы в Китае, что разочарует сырьевые рынки, жаждущие возвращения к нормальной жизни в лице своего крупнейшего покупателя.
Последние экономические данные являются хорошим предзнаменованием для восстановления. Розничные продажи выросли в марте, поскольку домохозяйства открыли свои кошельки, чтобы потратить на услуги, и "Золотая неделя", вероятно, вызовет рост сдерживаемого спроса на туризм. В то время как внутренние рейсы демонстрируют значительное восстановление, вылет рейсов замедлился из-за меньшего количества самолетов, дорогих тарифов и сохраняющихся ограничений на международные поездки.
Согласно прогнозу Ассоциации воздушного транспорта Китая, общее количество пассажирских рейсов на материке во втором квартале должно почти соответствовать уровню, существовавшему до пандемии. Но международная составляющая по-прежнему будет меньше половины того, что было, а на зарубежные рейсы приходится около 30% потребления авиатоплива в стране, по данным #BloombergNEF.
Авиатопливо станет крупнейшим компонентом восстановления спроса в Китае в этом году, потому что “оно было отстающим и именно оно не догнало спрос”, - сказал стратег Macquarie Group Викас Двиведи, хотя и предупредил, что потребление в Китае может оказаться “достаточно хорошим, но не большим”.
По оценкам #Macquarie, спрос на авиатопливо в Китае в этом году вырастет на 430 000 баррелей в день по сравнению с прошлым годом. Это почти половина прогнозируемого увеличения спроса на нефть в Китае в целом на 900 000 баррелей по мере возобновления работы его обширной экономики. И это более трети от роста мирового спроса на авиатопливо на 1,2 миллиона баррелей, прогнозируемого Международным энергетическим агентством.
Около 170 миллионов китайцев отдыхали за границей в 2019 году, до того, как разразилась пандемия. В прошлом году, в разгар карантина в Китае, эта цифра снизилась до менее чем 9 миллионов. Вероятность значительного увеличения авиаперелетов объясняет, почему потребление авиатоплива в Китае широко рассматривается как единственный крупнейший фактор роста мирового спроса на нефть в этом году, по данным JPMorgan Chase & Co.
Признаки обнадеживающие. Количество запросов на зарубежные поездки во время "Золотой недели" составляет 120% от уровня 2019 года, сообщают государственные СМИ со ссылкой на оценку Trip.com. По состоянию на 18 апреля фактическое количество бронирований было более чем в 10 раз больше, чем в прошлом году, сообщает The Securities Daily.
“Внутренний спрос на авиатопливо в материковом Китае почти полностью восстановился, в то время как международный спрос на авиатопливо восстановился почти до 70% от уровня, существовавшего до Covid”, - сказал Фенглей Ши, директор по китайским нефтяным рынкам S&P Global Commodity Insights. Таким образом, вполне возможно, что "Золотая неделя" может ознаменовать почти полное восстановление общего потребления топлива в Китае, сказала она.
Спрос распределяется по аэропорту отправления и не учитывает коэффициент загрузки или неэффективность и исключает грузовые рейсы (по состоянию расписания рейсов на 21 апреля).
В этом году мировой рынок нефти оказался зажат между двумя конкурирующими темами: страны с развитой экономикой, балансирующие на грани рецессии, и обещание того, что возобновление работы в Китае может резко повысить спрос после трехлетнего спада потребления из-за введенных Пекином ограничений из-за Covid. Сырая нефть подешевела в последние дни, поскольку экономика США застопорилась, а перспектива дальнейшего повышения процентных ставок усиливает давление на цены.
Если "Золотая неделя" даст значительный толчок развитию авиаперевозок, это будет сигналом о том, что спрос вернулся в нормальное русло, и поддержит некоторые из наиболее оптимистичных взглядов на цены. Но слишком малое количество пассажиров станет еще одним свидетельством относительно сдержанного возобновления работы в Китае, что разочарует сырьевые рынки, жаждущие возвращения к нормальной жизни в лице своего крупнейшего покупателя.
Последние экономические данные являются хорошим предзнаменованием для восстановления. Розничные продажи выросли в марте, поскольку домохозяйства открыли свои кошельки, чтобы потратить на услуги, и "Золотая неделя", вероятно, вызовет рост сдерживаемого спроса на туризм. В то время как внутренние рейсы демонстрируют значительное восстановление, вылет рейсов замедлился из-за меньшего количества самолетов, дорогих тарифов и сохраняющихся ограничений на международные поездки.
Согласно прогнозу Ассоциации воздушного транспорта Китая, общее количество пассажирских рейсов на материке во втором квартале должно почти соответствовать уровню, существовавшему до пандемии. Но международная составляющая по-прежнему будет меньше половины того, что было, а на зарубежные рейсы приходится около 30% потребления авиатоплива в стране, по данным #BloombergNEF.
Авиатопливо станет крупнейшим компонентом восстановления спроса в Китае в этом году, потому что “оно было отстающим и именно оно не догнало спрос”, - сказал стратег Macquarie Group Викас Двиведи, хотя и предупредил, что потребление в Китае может оказаться “достаточно хорошим, но не большим”.
По оценкам #Macquarie, спрос на авиатопливо в Китае в этом году вырастет на 430 000 баррелей в день по сравнению с прошлым годом. Это почти половина прогнозируемого увеличения спроса на нефть в Китае в целом на 900 000 баррелей по мере возобновления работы его обширной экономики. И это более трети от роста мирового спроса на авиатопливо на 1,2 миллиона баррелей, прогнозируемого Международным энергетическим агентством.
