Forwarded from Капитан Арктика
Белоруссия откроет окно в Арктику
Белоруссия все-таки попадет в Арктику. Через Мурманск. И поможет ей в этом тов. Чибис, прибывший в Минск с визитом.
Как обычно бывает в таких случаях, сторонами заявлен ворох всяких договоренностей/совместных проектов. Белорусы согласились поставить области более 30 МАЗов в этом году, а в следующем – еще 15 машин; обсудили возможность запуска прямых авиарейсов «Минск-Мурманск» и т.д. Но истинный гвоздь программы – это, конечно же, перевалка через Мурманский порт калийных удобрений белорусского производства и части экспортных товаров: после закрытия для РБ западных портов республике пришлось искать замену, резервируя объемы в Питере – а теперь еще и в Мурманске. В общем, годами тянулась официальная возня на тему «Белоруссия в Арктике», – тов. Лукашенко охаживал прежнего губера Поморья тов. Орлова, Постком Союзного государства ходил с проектом (мурманским, кстати, по своей географии) «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"» и т.д. и т.п., – а как наметились проблемы вокруг экспортных тем, так сразу и пошла жизнь.
Но все это – расклад со стороны Белоруссии, а что у нас по Мурманску?
Тов. Чибис в последние дни активно набирает баллы – визит в Белоруссию, как ни крути, является по своему статусу международным, а сам мурманский «лорд Севера» общается напрямую не только с главой правительства РБ, но и с главой государства. Все это неминуемо пойдет во внутриполитический зачет (но, с другой стороны, не менее неминуемо обострит нездоровый интерес к тов. Чибису уровнем выше – уже как к потенциальному конкуренту, выходящему за региональные «флажки»). Соответственно, статус тов. Чибиса, и без того укрепившийся благодаря враждебному блоку НАТО, продолжит свой рост, служа очередной иллюстрацией того, как выйти на федеральный уровень, не покидая регионального.
#губеры #Мурманск #соседи
Белоруссия все-таки попадет в Арктику. Через Мурманск. И поможет ей в этом тов. Чибис, прибывший в Минск с визитом.
Как обычно бывает в таких случаях, сторонами заявлен ворох всяких договоренностей/совместных проектов. Белорусы согласились поставить области более 30 МАЗов в этом году, а в следующем – еще 15 машин; обсудили возможность запуска прямых авиарейсов «Минск-Мурманск» и т.д. Но истинный гвоздь программы – это, конечно же, перевалка через Мурманский порт калийных удобрений белорусского производства и части экспортных товаров: после закрытия для РБ западных портов республике пришлось искать замену, резервируя объемы в Питере – а теперь еще и в Мурманске. В общем, годами тянулась официальная возня на тему «Белоруссия в Арктике», – тов. Лукашенко охаживал прежнего губера Поморья тов. Орлова, Постком Союзного государства ходил с проектом (мурманским, кстати, по своей географии) «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"» и т.д. и т.п., – а как наметились проблемы вокруг экспортных тем, так сразу и пошла жизнь.
Но все это – расклад со стороны Белоруссии, а что у нас по Мурманску?
Тов. Чибис в последние дни активно набирает баллы – визит в Белоруссию, как ни крути, является по своему статусу международным, а сам мурманский «лорд Севера» общается напрямую не только с главой правительства РБ, но и с главой государства. Все это неминуемо пойдет во внутриполитический зачет (но, с другой стороны, не менее неминуемо обострит нездоровый интерес к тов. Чибису уровнем выше – уже как к потенциальному конкуренту, выходящему за региональные «флажки»). Соответственно, статус тов. Чибиса, и без того укрепившийся благодаря враждебному блоку НАТО, продолжит свой рост, служа очередной иллюстрацией того, как выйти на федеральный уровень, не покидая регионального.
#губеры #Мурманск #соседи
Telegram
Капитан Арктика
Блогеры на ледоколе
#соседи #деньги
Когда тов. Рапота (секретарь Союзного государства) заявил о том, что будет создан Фонд «Арктика-СГ», который займется исследованиями в Арктике, мы долго гадали, что же нового принесёт в арктическую науку этот фонд, какие…
#соседи #деньги
Когда тов. Рапота (секретарь Союзного государства) заявил о том, что будет создан Фонд «Арктика-СГ», который займется исследованиями в Арктике, мы долго гадали, что же нового принесёт в арктическую науку этот фонд, какие…
September 9, 2022
Forwarded from Капитан Арктика
Новый сосед – новые проблемы
На Шпицбергене нам предстоит заполучить нового «соседа» – Турцию. Притом уже в весьма обозримом будущем: ожидается, что процесс ратификации турками соглашения о присоединении к Договору о Шпицбергене 1920 года завершится в ближайшие недели.
Скажем сразу: это отнюдь не простая формальность, не случайный каприз восточного лидера с султанскими амбициями. Турки настроены по поводу высоких широт весьма серьезно – присутствие там является и частью их прагматической внешней политики, и важным элементом их сверхдержавной картины мира. О том, каковы их планы и возможности в данном отношении, поговорим отдельно. А сейчас – о том, что изменится в шпицбергенских раскладах в связи с приходом турок.
Прежде всего – зачем идут туда турки?
Шпицберген для них станет первой постоянной опорной точкой в Арктике. Там они смогут обосноваться, а также нарастить и обкатать на практике свои северные компетенции (если что, таковые в наличии: в стране работает Полярный исследовательский центр при Стамбульском техническом университете; на счету Анкары – ряд экспедиций в Арктику и Антарктику). Они получат возможность создать базу для научной деятельности с прицелом на Северный полюс и акваторию СЛО, в том числе – СМП. За наукой последует работа по ресурсам. В ближайших планах турок – рыбная ловля и добыча полезных ископаемых на архипелаге. Все это в перспективе нескольких лет позволит им располагать развитой инфраструктурой организованного присутствия в Баренц-регионе и Арктике.
Сейчас общее мнение таково, что норвежцы не станут чинить туркам особых препятствий. Обе они – страны-союзницы по НАТО, а, кроме того, здесь и сейчас голос Турции очень важен в терминах одобрения заявки двух бывших скандинавских нейтралов, Швеции и Финляндии. Не исключено, что в ближайшие годы Турция сможет позиционировать себя еще и как один из «контрибуторов» в силовое обеспечение безопасности Скандинавии – и поможет им в этом Шпицберген и наработанный на нем арктический опыт.
Что поменяется с приходом турок для нас?
В краткосрочной перспективе есть соблазн считать, что какие-то вещи изменятся для РФ к лучшему. Наша дипломатия, опираясь на турок, сможет пытаться размягчить норвежскую позицию по Шпицбергену, добиваясь более добросовестного соблюдения буквы договора 1920 года. Притом опираясь в двух смыслах – и прямо (координируя с ними свои демарши), и косвенно, используя пример Турции и тот благоприятный режим, который она ожидаемо получит на архипелаге, для недопущения практики двойных стандартов и углубления дискриминации интересов РФ. Поэтому наши «гении тактики», скорее всего, будут смотреть на турок как на дружественного игрока и оказывать ему содействие – тем более, что турки сами будут этого содействия искать, особенно на первых порах.
В долгосрочной же, стратегической, перспективе для нас участие Турции в арктических делах вообще и шпицбергенских в частности не несет ничего хорошего. Турция прагматично выжмет из российской стороны максимум – для того, чтобы как можно прочнее утвердиться на архипелаге и в высоких широтах.
Годами единственным ограничителем нашей (не особо интенсивной) деятельности на Шпицбергене были собственно норвежцы с их политиками вытеснения РФ. Но теперь мы получим там активного соседа и конкурента, претендующего на ту же нишу в местной «экосистеме», в т.ч. в природопользовании. И может статься так, что по итогу он вытеснит нас оттуда эффективнее самих норвежцев.
#Турция #соседи #Норвегия #Шпицберген
На Шпицбергене нам предстоит заполучить нового «соседа» – Турцию. Притом уже в весьма обозримом будущем: ожидается, что процесс ратификации турками соглашения о присоединении к Договору о Шпицбергене 1920 года завершится в ближайшие недели.
Скажем сразу: это отнюдь не простая формальность, не случайный каприз восточного лидера с султанскими амбициями. Турки настроены по поводу высоких широт весьма серьезно – присутствие там является и частью их прагматической внешней политики, и важным элементом их сверхдержавной картины мира. О том, каковы их планы и возможности в данном отношении, поговорим отдельно. А сейчас – о том, что изменится в шпицбергенских раскладах в связи с приходом турок.
Прежде всего – зачем идут туда турки?
Шпицберген для них станет первой постоянной опорной точкой в Арктике. Там они смогут обосноваться, а также нарастить и обкатать на практике свои северные компетенции (если что, таковые в наличии: в стране работает Полярный исследовательский центр при Стамбульском техническом университете; на счету Анкары – ряд экспедиций в Арктику и Антарктику). Они получат возможность создать базу для научной деятельности с прицелом на Северный полюс и акваторию СЛО, в том числе – СМП. За наукой последует работа по ресурсам. В ближайших планах турок – рыбная ловля и добыча полезных ископаемых на архипелаге. Все это в перспективе нескольких лет позволит им располагать развитой инфраструктурой организованного присутствия в Баренц-регионе и Арктике.
Сейчас общее мнение таково, что норвежцы не станут чинить туркам особых препятствий. Обе они – страны-союзницы по НАТО, а, кроме того, здесь и сейчас голос Турции очень важен в терминах одобрения заявки двух бывших скандинавских нейтралов, Швеции и Финляндии. Не исключено, что в ближайшие годы Турция сможет позиционировать себя еще и как один из «контрибуторов» в силовое обеспечение безопасности Скандинавии – и поможет им в этом Шпицберген и наработанный на нем арктический опыт.
Что поменяется с приходом турок для нас?
В краткосрочной перспективе есть соблазн считать, что какие-то вещи изменятся для РФ к лучшему. Наша дипломатия, опираясь на турок, сможет пытаться размягчить норвежскую позицию по Шпицбергену, добиваясь более добросовестного соблюдения буквы договора 1920 года. Притом опираясь в двух смыслах – и прямо (координируя с ними свои демарши), и косвенно, используя пример Турции и тот благоприятный режим, который она ожидаемо получит на архипелаге, для недопущения практики двойных стандартов и углубления дискриминации интересов РФ. Поэтому наши «гении тактики», скорее всего, будут смотреть на турок как на дружественного игрока и оказывать ему содействие – тем более, что турки сами будут этого содействия искать, особенно на первых порах.
В долгосрочной же, стратегической, перспективе для нас участие Турции в арктических делах вообще и шпицбергенских в частности не несет ничего хорошего. Турция прагматично выжмет из российской стороны максимум – для того, чтобы как можно прочнее утвердиться на архипелаге и в высоких широтах.
Годами единственным ограничителем нашей (не особо интенсивной) деятельности на Шпицбергене были собственно норвежцы с их политиками вытеснения РФ. Но теперь мы получим там активного соседа и конкурента, претендующего на ту же нишу в местной «экосистеме», в т.ч. в природопользовании. И может статься так, что по итогу он вытеснит нас оттуда эффективнее самих норвежцев.
#Турция #соседи #Норвегия #Шпицберген
November 3, 2022
Forwarded from Капитан Арктика
Почистим Шпицберген?
Наши потихоньку наращивают активность на Шпицбергене. При этом есть установка на диверсификацию присутствия. В том числе – через продвижение «волонтерки».
Итак, принято принципиальное решение о том, чтобы на архипелаг зашли представители движения «Чистая Арктика». Если кто не помнит, это такая полународная, полугосударственная инициатива, запущенная летом прошлого года. В ее рамках по заполярным регионам ходят в экспедиции волонтеры, собирающие отходы, оставшиеся там с прежних времен, и готовящие их к утилизации. Теперь, стало быть, в сферу интересов «Чистой Арктики» попадет и непростой архипелаг. Все это также неплохо сочетается со стратегией ухода от исключительно угольной парадигмы нашего присутствия на островах – эковолонтерство неплохо дополнит туристические темы, раскручиваемые тт. Неверовым и Чекунковым.
Надо признать, само движение неплохо попало в жилу.
Актуальность природоохранных повесток в мире растет, это долгосрочный тренд, на который не влияют ни пандемии, ни войны. Но беда в том, что вся глобальная «зеленка» плотно находится под Западом с сильным преобладанием США и Великобритании. Она не то чтобы была глубоко инфильтрирована западной агентурой (хотя и это тоже), она буквально является порождением западных идеологических и политических центров и спецслужб.
России на этом «рынке» нужна была какая-то своя ниша – такая, чтобы и значимость ее нельзя было отрицать, и чтобы она не подпала под западный контроль ни в организационном, ни в идейном смысле. И в это ТЗ неплохо лег «уборочный» формат. Ведь убирать в Арктике – это важно, правда? Правда – не согласиться с этим не сможет даже самый оголтелый западный эко-радикал. При этом сама организация (которая «Чистая Арктика») реализовалась в уже привычном «гибридном» варианте, сочетающем общественное и государственное начала. Последнее, к слову, со следующего года будет усилено – организация получит прямое госфинансирование и правовое прикрытие (оно нужно, например, в тех случаях, когда «уборщики» сталкиваются в ходе экспедиций с какими-то явно заброшенными объектами, которые формально могут быть у кого-то на балансе, из-за чего волонтерам начинают грозить статьи УК).
Ну а теперь, с новыми, так сказать, силами – на Шпицберген. Показывать флаг и формировать свой активизм на экологическом треке.
#экология #соседи #Шпицберген
Наши потихоньку наращивают активность на Шпицбергене. При этом есть установка на диверсификацию присутствия. В том числе – через продвижение «волонтерки».
Итак, принято принципиальное решение о том, чтобы на архипелаг зашли представители движения «Чистая Арктика». Если кто не помнит, это такая полународная, полугосударственная инициатива, запущенная летом прошлого года. В ее рамках по заполярным регионам ходят в экспедиции волонтеры, собирающие отходы, оставшиеся там с прежних времен, и готовящие их к утилизации. Теперь, стало быть, в сферу интересов «Чистой Арктики» попадет и непростой архипелаг. Все это также неплохо сочетается со стратегией ухода от исключительно угольной парадигмы нашего присутствия на островах – эковолонтерство неплохо дополнит туристические темы, раскручиваемые тт. Неверовым и Чекунковым.
Надо признать, само движение неплохо попало в жилу.
Актуальность природоохранных повесток в мире растет, это долгосрочный тренд, на который не влияют ни пандемии, ни войны. Но беда в том, что вся глобальная «зеленка» плотно находится под Западом с сильным преобладанием США и Великобритании. Она не то чтобы была глубоко инфильтрирована западной агентурой (хотя и это тоже), она буквально является порождением западных идеологических и политических центров и спецслужб.
России на этом «рынке» нужна была какая-то своя ниша – такая, чтобы и значимость ее нельзя было отрицать, и чтобы она не подпала под западный контроль ни в организационном, ни в идейном смысле. И в это ТЗ неплохо лег «уборочный» формат. Ведь убирать в Арктике – это важно, правда? Правда – не согласиться с этим не сможет даже самый оголтелый западный эко-радикал. При этом сама организация (которая «Чистая Арктика») реализовалась в уже привычном «гибридном» варианте, сочетающем общественное и государственное начала. Последнее, к слову, со следующего года будет усилено – организация получит прямое госфинансирование и правовое прикрытие (оно нужно, например, в тех случаях, когда «уборщики» сталкиваются в ходе экспедиций с какими-то явно заброшенными объектами, которые формально могут быть у кого-то на балансе, из-за чего волонтерам начинают грозить статьи УК).
Ну а теперь, с новыми, так сказать, силами – на Шпицберген. Показывать флаг и формировать свой активизм на экологическом треке.
#экология #соседи #Шпицберген
November 16, 2022
Forwarded from Капитан Арктика
США и КМП
Как мы помним, Соединенные Штаты в свое время отказались ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву (КМП) 1982 года. Как ни странно, это их решение самым непосредственным образом повлияло на арктический расклад.
Начнем с вопроса: а почему американцы отказались принимать на себя обязательства по КМП?
В первую очередь из-за того, что это – самоограничение, столь неприятное Вашингтону в принципе. Как это сформулировали в 2012 году сенаторы, оппонирующие КМП, «моря не принадлежат никакой организации», а любые попытки распространить на США международные нормы являются ограничением суверенитета страны. Также им изначально не нравились ограничения, накладываемые конвенцией на глубоководное бурение: ни администрация Рейгана в уже далеком 82-м, ни ее преемники на такое немыслимое преступление против своей нефтянки пойти не смогли.
Ну отказались и отказались, дальше-то что? А то, что теперь США не могут сделать двух очень важных для них вещей.
Первое. Как все мы знаем, укрепление российских позиций в Арктике давно вызывает у Вашингтона острую аллергию. И одна из многочисленных претензий к нашей стране, озвучиваемых американскими деятелями, касается конкретно «чрезмерных требований» России по континентальному арктическому шельфу, продвигаемых через ООН с помощью механизмов КМП. В американском политическом дискурсе реально существует ряд нарративов о том, что попытки РФ застолбить за собой шельф в районе подводного хребта Ломоносова и поднятия Менделеева являются «нарушением международного права» (!) и фактором возможного конфликта в Арктике. Однако против-то они против, но опротестовать российскую заявку по КМП не могут – как раз потому, что не ратифицировали конвенцию.
Второе. Штука в том, что США бы и сами могли претендовать на часть арктического шельфа. С точки зрения геологии, это вполне возможно – имели место соответствующие изыскания, была собрана некая доказательная база. Но это если бы Штаты были стороной КМП, а они таковой не являются.
Поэтому пока господам американцам приходится сидеть на двух стульях – и напирать на «международное право» в морских вопросах, и устраняться от участия в ключевом международно-правовом документе по теме.
#США #КМП #соседи #шельф
Как мы помним, Соединенные Штаты в свое время отказались ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву (КМП) 1982 года. Как ни странно, это их решение самым непосредственным образом повлияло на арктический расклад.
Начнем с вопроса: а почему американцы отказались принимать на себя обязательства по КМП?
В первую очередь из-за того, что это – самоограничение, столь неприятное Вашингтону в принципе. Как это сформулировали в 2012 году сенаторы, оппонирующие КМП, «моря не принадлежат никакой организации», а любые попытки распространить на США международные нормы являются ограничением суверенитета страны. Также им изначально не нравились ограничения, накладываемые конвенцией на глубоководное бурение: ни администрация Рейгана в уже далеком 82-м, ни ее преемники на такое немыслимое преступление против своей нефтянки пойти не смогли.
Ну отказались и отказались, дальше-то что? А то, что теперь США не могут сделать двух очень важных для них вещей.
Первое. Как все мы знаем, укрепление российских позиций в Арктике давно вызывает у Вашингтона острую аллергию. И одна из многочисленных претензий к нашей стране, озвучиваемых американскими деятелями, касается конкретно «чрезмерных требований» России по континентальному арктическому шельфу, продвигаемых через ООН с помощью механизмов КМП. В американском политическом дискурсе реально существует ряд нарративов о том, что попытки РФ застолбить за собой шельф в районе подводного хребта Ломоносова и поднятия Менделеева являются «нарушением международного права» (!) и фактором возможного конфликта в Арктике. Однако против-то они против, но опротестовать российскую заявку по КМП не могут – как раз потому, что не ратифицировали конвенцию.
Второе. Штука в том, что США бы и сами могли претендовать на часть арктического шельфа. С точки зрения геологии, это вполне возможно – имели место соответствующие изыскания, была собрана некая доказательная база. Но это если бы Штаты были стороной КМП, а они таковой не являются.
Поэтому пока господам американцам приходится сидеть на двух стульях – и напирать на «международное право» в морских вопросах, и устраняться от участия в ключевом международно-правовом документе по теме.
#США #КМП #соседи #шельф
November 19, 2022
Forwarded from Капитан Арктика
Газовая изоляция
За наш арктический сжиженный газ решили взяться поплотнее: США вводят санкции против «Арктик СПГ-2», а финны выступают с инициативой о запрете импорта СПГ из России.
Итак, на прошлой неделе американское госказначейство заявило о новом пакете санкций против флагманского новатэковского проекта, запуск которого ожидается в этом году. Мотивация этого решения вполне однозначная: по словам Джефри Пайетта, помощника госсекретаря США по вопросам энергетики, необходимо убить этот проект (собственно, на сенатских слушаниях он так и сказал: «kill»).
От этой инициативы сложно отмахнуться – она так или иначе бьет по зарубежным участникам «Арктик СПГ-2». Соинвесторы Новатэка, французы и японцы, забеспокоились. Total дала скупой комментарий в духе «мы оцениваем, как этот пакет на нас повлияет»; Токио устами главы тамошнего минпрома г-на Нисимуры осторожно заявляет о том, что некие последствия для страны от такого решения будут, и просит «Большую семерку» о консультациях, имея в виду не допустить дестабилизации энергоснабжения Японии.
В свою очередь, Финляндия сделала очередной шаг в направлении полного принятия атлантистской повестки в части энергетики. Глава финского минэкологии г-н Мюккянен предложил запретить покупку российского СПГ – как полагают в Хельсинки, такое решение может быть принято после согласования пакета мер по развитию газового рынка ЕС, переговоры о котором должны завершиться к концу сего года.
Можно было бы в очередной раз посетовать на двуличие и лицемерие политического Запада – «вот, мол, невидимая рука рынка в очередной раз демократично порешала» – но дело это пустое: страны западной системы плотно завязаны на США и не могут себе позволить брать газ там, где дешевле и удобнее. Гораздо интереснее посмотреть на то, как из этой ситуации выходить и нам, и нашим клиентам за пределами Китая.
Понятно, что американцы хотят не только вывести из игры наши арктические проекты, но и плотнее подсадить международную клиентелу на «молекулы свободы». Крайне дорогие, надо заметить; но, как известно, «свобода не бесплатна». Однако и европейцам, и японцам хотелось бы как-то дальше жить и развиваться – при этом, желательно, не теряя многомиллиардные прибыли из АЗРФ и не ставя под вопрос свою энергетическую безопасность.
Поэтому, возможно, на практике мы увидим какой-то средний вариант: например, европейцы будут заматывать вопрос «противогазных» санкций, позволяя своим стратегическим коммерсам закупать СПГ в РФ, японцы будут выторговывать себе привилегии, а наши арктические газовые и газохимические проекты продолжат реализовываться, хотя и в усложнившейся обстановке, позже по срокам и, не исключено, в меньшем масштабе.
Впрочем, прогнозирование тут – дело неблагодарное. Одно ясно: на газовую отрасль России будет оказываться возрастающее давление, направленное на максимальное снижение поступлений от внешней торговли энергоносителями и торпедирование наших больших проектов.
#газ #деньги #соседи #США
За наш арктический сжиженный газ решили взяться поплотнее: США вводят санкции против «Арктик СПГ-2», а финны выступают с инициативой о запрете импорта СПГ из России.
Итак, на прошлой неделе американское госказначейство заявило о новом пакете санкций против флагманского новатэковского проекта, запуск которого ожидается в этом году. Мотивация этого решения вполне однозначная: по словам Джефри Пайетта, помощника госсекретаря США по вопросам энергетики, необходимо убить этот проект (собственно, на сенатских слушаниях он так и сказал: «kill»).
От этой инициативы сложно отмахнуться – она так или иначе бьет по зарубежным участникам «Арктик СПГ-2». Соинвесторы Новатэка, французы и японцы, забеспокоились. Total дала скупой комментарий в духе «мы оцениваем, как этот пакет на нас повлияет»; Токио устами главы тамошнего минпрома г-на Нисимуры осторожно заявляет о том, что некие последствия для страны от такого решения будут, и просит «Большую семерку» о консультациях, имея в виду не допустить дестабилизации энергоснабжения Японии.
В свою очередь, Финляндия сделала очередной шаг в направлении полного принятия атлантистской повестки в части энергетики. Глава финского минэкологии г-н Мюккянен предложил запретить покупку российского СПГ – как полагают в Хельсинки, такое решение может быть принято после согласования пакета мер по развитию газового рынка ЕС, переговоры о котором должны завершиться к концу сего года.
Можно было бы в очередной раз посетовать на двуличие и лицемерие политического Запада – «вот, мол, невидимая рука рынка в очередной раз демократично порешала» – но дело это пустое: страны западной системы плотно завязаны на США и не могут себе позволить брать газ там, где дешевле и удобнее. Гораздо интереснее посмотреть на то, как из этой ситуации выходить и нам, и нашим клиентам за пределами Китая.
Понятно, что американцы хотят не только вывести из игры наши арктические проекты, но и плотнее подсадить международную клиентелу на «молекулы свободы». Крайне дорогие, надо заметить; но, как известно, «свобода не бесплатна». Однако и европейцам, и японцам хотелось бы как-то дальше жить и развиваться – при этом, желательно, не теряя многомиллиардные прибыли из АЗРФ и не ставя под вопрос свою энергетическую безопасность.
Поэтому, возможно, на практике мы увидим какой-то средний вариант: например, европейцы будут заматывать вопрос «противогазных» санкций, позволяя своим стратегическим коммерсам закупать СПГ в РФ, японцы будут выторговывать себе привилегии, а наши арктические газовые и газохимические проекты продолжат реализовываться, хотя и в усложнившейся обстановке, позже по срокам и, не исключено, в меньшем масштабе.
Впрочем, прогнозирование тут – дело неблагодарное. Одно ясно: на газовую отрасль России будет оказываться возрастающее давление, направленное на максимальное снижение поступлений от внешней торговли энергоносителями и торпедирование наших больших проектов.
#газ #деньги #соседи #США
November 10, 2023
Forwarded from Капитан Арктика
Арктика не отпускает
Deutsche Welle выложила на днях 42-минутную документалку об Арктике – с большим акцентом на российских делах.
Пересказывать смысла нет – желающие вполне могут оценить труд немецких журналистов самостоятельно. Но есть несколько интересных моментов, привлекших наше внимание.
- Основные темы: ПАТЭС (и вообще атомные технологии на службе России в Арктике), разработка заполярных природных богатств (показан «уникальный комплекс» с довольным и улыбающимся тов. Путиным), СМП как собственная транспортная артерия РФ, рост российского военного присутствия в высоких широтах и натовская реакция на это, Баренцбург и Шпицберген как зона российских интересов. Так в Европе видят ключевые элементы геополитической арктической «мозаики».
- Подсвечено зарубежное участие в российских заполярных проектах до и после начала СВО. Нарратив таков: вначале западники были готовы активно вкладываться в премиальные истории типа «Ямал СПГ», но потом по морально-политическим соображениям начали выходить из них. В выигрыше остались «неразборчивые» игроки – те, кто предпочел «прикинуться ветошью» (типа «Тоталь»), продолжая сотрудничество с русскими втихую, а также новые инвесторы из Юго-Восточной Азии, пришедшие на место выбывших.
- «Милитаризация Россией Арктики» позиционируется как серьезный вызов, на который НАТО пытается ответить по мере сил. По мнению авторов фильма, в сочетании с СВО она и спровоцировала вступление в НАТО Швеции и Финляндии. Нервное население, опасающееся российского вторжения, прилагается.
- Редакционная тональность – критичность с претензией на нейтральность, притом не без передергиваний и умолчаний. Но, надо сказать, критичность сдержанная, особенно по нынешним временам. В сочетании с красивой картинкой (а какой еще может быть картинка, показывающая наши ледоколы, ПАТЭС, «Северный клевер» и сверкающие огнями арктические производства?) это дает забавный эффект: местами получается так, будто DW сняла буквально рекламный ролик России как прогрессивной, технологически развитой арктической державы с понятными интересами и вполне справедливыми амбициями. Что, кстати, многие и подметили в комментариях.
На данный момент у фильма уже более 1,7 млн просмотров и тысячи комментариев. И это – яркая иллюстрация того, насколько людям по всему миру интересны Арктика и Россия.
#арктикабезопасность #НАТО #газ #СМП #Шпицберген #соседи
Deutsche Welle выложила на днях 42-минутную документалку об Арктике – с большим акцентом на российских делах.
Пересказывать смысла нет – желающие вполне могут оценить труд немецких журналистов самостоятельно. Но есть несколько интересных моментов, привлекших наше внимание.
- Основные темы: ПАТЭС (и вообще атомные технологии на службе России в Арктике), разработка заполярных природных богатств (показан «уникальный комплекс» с довольным и улыбающимся тов. Путиным), СМП как собственная транспортная артерия РФ, рост российского военного присутствия в высоких широтах и натовская реакция на это, Баренцбург и Шпицберген как зона российских интересов. Так в Европе видят ключевые элементы геополитической арктической «мозаики».
- Подсвечено зарубежное участие в российских заполярных проектах до и после начала СВО. Нарратив таков: вначале западники были готовы активно вкладываться в премиальные истории типа «Ямал СПГ», но потом по морально-политическим соображениям начали выходить из них. В выигрыше остались «неразборчивые» игроки – те, кто предпочел «прикинуться ветошью» (типа «Тоталь»), продолжая сотрудничество с русскими втихую, а также новые инвесторы из Юго-Восточной Азии, пришедшие на место выбывших.
- «Милитаризация Россией Арктики» позиционируется как серьезный вызов, на который НАТО пытается ответить по мере сил. По мнению авторов фильма, в сочетании с СВО она и спровоцировала вступление в НАТО Швеции и Финляндии. Нервное население, опасающееся российского вторжения, прилагается.
- Редакционная тональность – критичность с претензией на нейтральность, притом не без передергиваний и умолчаний. Но, надо сказать, критичность сдержанная, особенно по нынешним временам. В сочетании с красивой картинкой (а какой еще может быть картинка, показывающая наши ледоколы, ПАТЭС, «Северный клевер» и сверкающие огнями арктические производства?) это дает забавный эффект: местами получается так, будто DW сняла буквально рекламный ролик России как прогрессивной, технологически развитой арктической державы с понятными интересами и вполне справедливыми амбициями. Что, кстати, многие и подметили в комментариях.
На данный момент у фильма уже более 1,7 млн просмотров и тысячи комментариев. И это – яркая иллюстрация того, насколько людям по всему миру интересны Арктика и Россия.
#арктикабезопасность #НАТО #газ #СМП #Шпицберген #соседи
December 6, 2023
Forwarded from Капитан Арктика
Северо-Западный проход: североамериканский аналог СМП?
СМП уже давно стал притчей во языцех как «потенциальный транзитный маршрут». Кто и что только об этом не писал (и у нас, и за рубежом), а у нас даже тэг целый есть на эту тему – #транзит. Но СМП не один такой. У него есть вполне достойный «коллега» понесчастью перспективам. И это, конечно же, Северо-Западный проход (СЗП).
Возрастание интереса к Арктике – глобальный тренд, и СЗП эта история не обошла стороной. За рубежом множатся публикации о том, что он стратегически важен, что он, при определенных обстоятельствах, сможет составить конкуренцию не только Панамскому каналу, но и нашему «любимому» Суэцу.
Надо сказать, что интерес к нему небеспочвенен. Ведь государственные игроки вполне себе ангажируются в тему СЗП.
Так, между США и Канадой существует долгоиграющий конфликт в отношении правового режима СЗП: если первые считают его водами, открытыми для международной навигации (т.е. там должен применяться режим проливов, используемых для международного судоходства), то вторая заявляет о своем суверенитете над канадским сегментом СЗП. При этом на высоком государственном уровне признается, что СЗП смог бы пригодиться при, с одной стороны, существенном изменении климата, сопряженным с таянием паковых льдов, а с другой сторон – ухудшении международной обстановки в районах интенсивного морского движения (Красное море, Малаккский пролив и т.д.). В этом свете Канада обеспокоена позицией своего соседа по континенту, претендующего-де на ее суверенные морские пути.
Но насколько СЗП вообще актуален именно как судоходная трасса?
Дельный и иллюстративный обзор того, как обстоят дела в СЗП на сей момент в плане реальных навигационных возможностей, сделал уважаемый коллега, рекомендуем ознакомиться. К этому надо добавить кое-что по имеющемуся обороту и наличествующей инфраструктуре.
Надо сказать, что СЗП в действительности распадается примерно на семь разных сегментов-маршрутов, весьма различающихся между собой по условиям. По факту СЗП как такового и нет – суда движутся лишь по ограниченному количеству трасс, как правило, не проходя весь путь целиком.
О запуске полноценного двустороннего движения на СЗП задумывались уже давно. Так, в 1969 году была предпринята попытка провести по СЗП из Атлантики в Тихий океан танкер Manhattan, но ему пришлось повернуть. После длительного перерыва, в 2013 году, попытки раскатать СЗП продолжились: судно ледового класса Nordic Orion, проследовавшее из Ванкувера по СЗП, успешно доставило груз угля в Финляндию.
Однако системой это пока не стало. Для понимания: по состоянию на конец 2023 года, за всю историю (т.е. с 1903 года!) целиком СЗП пересекли 284 судна (из них, кстати говоря, 26 – российских, в т.ч. ледокол «Капитан Хлебников»), сделавших в общей сложности 393 рейса. Из этих 284 «пароходов» 30 – это ледоколы, остальные – сухогрузы, круизные и исследовательские суда (ну и всякого по мелочи, типа яхт). То есть, как видим, ни в какое сравнение с СМП американо-канадский СЗП не идет.
Для полноты картины добавьте сюда практически полное отсутствие арктической портовой инфраструктуры, а равно и железных дорог, уходящих вглубь канадской части Арктики, а также, что не менее, а то и более важно, крупных населенных пунктов в наиболее северных, а значит и наиболее «диких» и сложных для судоходства районах. Поэтому на данный момент вместо сквозного «транзитного» СЗП имеем снабженческое судоходство по восточной и западной оконечностям этого, во многом виртуального, маршрута.
Поменяется ли что-то там в будущем? Может быть. Намерение развивать СЗП есть. Сейчас идет обширная работа по его доисследованию: так, если в 2016 году в акватории СЗП работало всего 4 научных судна, то сейчас – уже 13. Да, многие из этих исследований не связаны напрямую с СЗП и проводятся там вынужденно (из-за сворачивания сотрудничества с РФ). Но тренд налицо.
Повторим еще раз: пока что СЗП как водная магистраль находится в зачаточном состоянии и выйдет из него очень нескоро (если вообще).
#СМП #СЗП #Канада #США #соседи #грузы
СМП уже давно стал притчей во языцех как «потенциальный транзитный маршрут». Кто и что только об этом не писал (и у нас, и за рубежом), а у нас даже тэг целый есть на эту тему – #транзит. Но СМП не один такой. У него есть вполне достойный «коллега» по
Возрастание интереса к Арктике – глобальный тренд, и СЗП эта история не обошла стороной. За рубежом множатся публикации о том, что он стратегически важен, что он, при определенных обстоятельствах, сможет составить конкуренцию не только Панамскому каналу, но и нашему «любимому» Суэцу.
Надо сказать, что интерес к нему небеспочвенен. Ведь государственные игроки вполне себе ангажируются в тему СЗП.
Так, между США и Канадой существует долгоиграющий конфликт в отношении правового режима СЗП: если первые считают его водами, открытыми для международной навигации (т.е. там должен применяться режим проливов, используемых для международного судоходства), то вторая заявляет о своем суверенитете над канадским сегментом СЗП. При этом на высоком государственном уровне признается, что СЗП смог бы пригодиться при, с одной стороны, существенном изменении климата, сопряженным с таянием паковых льдов, а с другой сторон – ухудшении международной обстановки в районах интенсивного морского движения (Красное море, Малаккский пролив и т.д.). В этом свете Канада обеспокоена позицией своего соседа по континенту, претендующего-де на ее суверенные морские пути.
Но насколько СЗП вообще актуален именно как судоходная трасса?
Дельный и иллюстративный обзор того, как обстоят дела в СЗП на сей момент в плане реальных навигационных возможностей, сделал уважаемый коллега, рекомендуем ознакомиться. К этому надо добавить кое-что по имеющемуся обороту и наличествующей инфраструктуре.
Надо сказать, что СЗП в действительности распадается примерно на семь разных сегментов-маршрутов, весьма различающихся между собой по условиям. По факту СЗП как такового и нет – суда движутся лишь по ограниченному количеству трасс, как правило, не проходя весь путь целиком.
О запуске полноценного двустороннего движения на СЗП задумывались уже давно. Так, в 1969 году была предпринята попытка провести по СЗП из Атлантики в Тихий океан танкер Manhattan, но ему пришлось повернуть. После длительного перерыва, в 2013 году, попытки раскатать СЗП продолжились: судно ледового класса Nordic Orion, проследовавшее из Ванкувера по СЗП, успешно доставило груз угля в Финляндию.
Однако системой это пока не стало. Для понимания: по состоянию на конец 2023 года, за всю историю (т.е. с 1903 года!) целиком СЗП пересекли 284 судна (из них, кстати говоря, 26 – российских, в т.ч. ледокол «Капитан Хлебников»), сделавших в общей сложности 393 рейса. Из этих 284 «пароходов» 30 – это ледоколы, остальные – сухогрузы, круизные и исследовательские суда (ну и всякого по мелочи, типа яхт). То есть, как видим, ни в какое сравнение с СМП американо-канадский СЗП не идет.
Для полноты картины добавьте сюда практически полное отсутствие арктической портовой инфраструктуры, а равно и железных дорог, уходящих вглубь канадской части Арктики, а также, что не менее, а то и более важно, крупных населенных пунктов в наиболее северных, а значит и наиболее «диких» и сложных для судоходства районах. Поэтому на данный момент вместо сквозного «транзитного» СЗП имеем снабженческое судоходство по восточной и западной оконечностям этого, во многом виртуального, маршрута.
Поменяется ли что-то там в будущем? Может быть. Намерение развивать СЗП есть. Сейчас идет обширная работа по его доисследованию: так, если в 2016 году в акватории СЗП работало всего 4 научных судна, то сейчас – уже 13. Да, многие из этих исследований не связаны напрямую с СЗП и проводятся там вынужденно (из-за сворачивания сотрудничества с РФ). Но тренд налицо.
Повторим еще раз: пока что СЗП как водная магистраль находится в зачаточном состоянии и выйдет из него очень нескоро (если вообще).
#СМП #СЗП #Канада #США #соседи #грузы
Telegraph
Северо-Западный проход
Прежде чем рассказать как обстоит дело со льдом в Северо-Западном проходе нужно объяснить что он (этот проход) из себя представляет. Во-первых, Северо-Западный проход (СЗП) - это путь, который как и Северный морской путь (СМП или еще его называются Северо…
January 9, 2024
Forwarded from Капитан Арктика
СМП и геополитика
На фоне непростых ближневосточных дел опять пошел вал публикаций о том, что роль СМП может вырасти. Он и короче, и безопаснее и т.д.
Все это известная аргументация, известна также и наша позиция по этому вопросу: СМП – это прежде всего наша национальная магистраль, а заметный международный транзит там, возможно, и будет, но не сейчас и не в больших объемах.
Поэтому повторяться не будем, а предложим посмотреть на дело с несколько необычной стороны.
Одним из ключевых аргументов сторонников продвижения СМП как международной торговой магистрали является тезис о его безопасности: там нет войн/пиратства, он не может быть перекрыт по щелчку пальцев потенциального противника.
Угроза последнего в той или иной степени актуальна для ключевых точек международного транзита: как несложно убедиться, значительная их часть либо пребывает под контролем стран НАТО или государств, так или иначе ассоциированных с большим Западом, либо находится в зонах, где западники могут управляемо дестабилизировать обстановку.
Однако при этом упускается из виду та географическая реалия, что СМП своим восточным окончанием имеет Берингов пролив. Где, как известно, мы граничим с нашим ключевым «партнером» – Соединенными Штатами. Оставь мы Аляску себе, все было бы иначе. Но уж есть как есть.
Так что, к сожалению, и наш Севморпуть не избавлен от проблемы, типичной для основных транзитных путей мира. Хотя пираты на нем не заведутся, но возможность враждебного воздействия на трафик в важной точке входа/выхода – в Беринговом проливе – существует, и сбрасывать ее со счетов нельзя.
#СМП #соседи #транзит #логистика
На фоне непростых ближневосточных дел опять пошел вал публикаций о том, что роль СМП может вырасти. Он и короче, и безопаснее и т.д.
Все это известная аргументация, известна также и наша позиция по этому вопросу: СМП – это прежде всего наша национальная магистраль, а заметный международный транзит там, возможно, и будет, но не сейчас и не в больших объемах.
Поэтому повторяться не будем, а предложим посмотреть на дело с несколько необычной стороны.
Одним из ключевых аргументов сторонников продвижения СМП как международной торговой магистрали является тезис о его безопасности: там нет войн/пиратства, он не может быть перекрыт по щелчку пальцев потенциального противника.
Угроза последнего в той или иной степени актуальна для ключевых точек международного транзита: как несложно убедиться, значительная их часть либо пребывает под контролем стран НАТО или государств, так или иначе ассоциированных с большим Западом, либо находится в зонах, где западники могут управляемо дестабилизировать обстановку.
Однако при этом упускается из виду та географическая реалия, что СМП своим восточным окончанием имеет Берингов пролив. Где, как известно, мы граничим с нашим ключевым «партнером» – Соединенными Штатами. Оставь мы Аляску себе, все было бы иначе. Но уж есть как есть.
Так что, к сожалению, и наш Севморпуть не избавлен от проблемы, типичной для основных транзитных путей мира. Хотя пираты на нем не заведутся, но возможность враждебного воздействия на трафик в важной точке входа/выхода – в Беринговом проливе – существует, и сбрасывать ее со счетов нельзя.
#СМП #соседи #транзит #логистика
Telegram
Капитан Арктика
Мировые торговые пути. Удивительно (нет), но западники так или иначе способны воздействовать на все из них – и СМП тут не исключение.
#транзит #логистика #СМП
#транзит #логистика #СМП
January 18, 2024
Forwarded from Капитан Арктика
«Арктическая экспансия России», новая серия
Кучно пошло.
The Guardian тоже решила отдать дань новомодному западному тренду – рассказать своим читателям/зрителям об Арктике и российских арктических амбициях.
Набор факторов, привлекающих, по версии англичан, Россию в Заполярье, более-менее стандартен. Это соображения стратегической безопасности, природные ресурсы и Северный морской путь. Военный аспект проиллюстрирован зрелищными кадрами с наших учений в северном сеттинге, природные ресурсы оценены как 17,3 млрд тонн нефти и 85,1 трлн кубов газа, а СМП назван стратегической водной магистралью. Не обошлось без китайского следа – КНР обозначена как один из бенефициаров путинской политики по освоению высоких широт.
Несмотря на вроде как нейтральную тональность материала, в нем, увы, достаточно традиционных для западных СМИ подмен и манипуляций.
Немало фактических передергиваний: так, демонстрируя разительный дисбаланс по ледоколам между РФ и странами НАТО, авторы не упоминают о вполне солидных ледокольных флотах Финляндии и Швеции, первая из которых уже вступила в блок, а вторая мчится к членству на всех парах (та же ерунда и с военными базами). Хотя наконец-то СМП нарисован почти как надо, без Владивостока и Мурманска.
Причиной эрозии мирного статуса Арктики совершенно беспардонно названо СВО, хотя это ни в какой мере не соответствует действительности. Создатели материала как-то не упоминают о том, что у России могут вообще быть – и есть – национальные интересы, частью которых являются естественные интересы в бассейне СЛО, обусловленные буквально российской географией. И, конечно же, сетуя на гипотетическое отставание НАТО от России в Арктике «на целое десятилетие», они оставляют без ответа немой вопрос: а как Россия использовала столь долгоиграющее и столь кардинальное преимущество перед своими западными соседями – ну там, пошла воевать Свейскую землю, реаннексировала Великое Княжество Финляндское и Аляску, отжала Грумант, перекрыла западникам рыбную ловлю, добычу углеводородов и международную торговлю и т.д.? А если не использовала, то в чем же тогда истинная природа параноидальных западных «озабоченностей» в Арктике?
Все это, однако, детали. Основная идея этого материала – и многих других, появляющихся в последнее время как грибы, – в том, что столкновение Запада и России в Арктике неизбежно. Ведущие западные СМИ прогревают публику, готовя общественное мнение к большому арктическому конфликту. Надо к нему готовиться и нам.
#соседи #НАТО
Кучно пошло.
The Guardian тоже решила отдать дань новомодному западному тренду – рассказать своим читателям/зрителям об Арктике и российских арктических амбициях.
Набор факторов, привлекающих, по версии англичан, Россию в Заполярье, более-менее стандартен. Это соображения стратегической безопасности, природные ресурсы и Северный морской путь. Военный аспект проиллюстрирован зрелищными кадрами с наших учений в северном сеттинге, природные ресурсы оценены как 17,3 млрд тонн нефти и 85,1 трлн кубов газа, а СМП назван стратегической водной магистралью. Не обошлось без китайского следа – КНР обозначена как один из бенефициаров путинской политики по освоению высоких широт.
Несмотря на вроде как нейтральную тональность материала, в нем, увы, достаточно традиционных для западных СМИ подмен и манипуляций.
Немало фактических передергиваний: так, демонстрируя разительный дисбаланс по ледоколам между РФ и странами НАТО, авторы не упоминают о вполне солидных ледокольных флотах Финляндии и Швеции, первая из которых уже вступила в блок, а вторая мчится к членству на всех парах (та же ерунда и с военными базами). Хотя наконец-то СМП нарисован почти как надо, без Владивостока и Мурманска.
Причиной эрозии мирного статуса Арктики совершенно беспардонно названо СВО, хотя это ни в какой мере не соответствует действительности. Создатели материала как-то не упоминают о том, что у России могут вообще быть – и есть – национальные интересы, частью которых являются естественные интересы в бассейне СЛО, обусловленные буквально российской географией. И, конечно же, сетуя на гипотетическое отставание НАТО от России в Арктике «на целое десятилетие», они оставляют без ответа немой вопрос: а как Россия использовала столь долгоиграющее и столь кардинальное преимущество перед своими западными соседями – ну там, пошла воевать Свейскую землю, реаннексировала Великое Княжество Финляндское и Аляску, отжала Грумант, перекрыла западникам рыбную ловлю, добычу углеводородов и международную торговлю и т.д.? А если не использовала, то в чем же тогда истинная природа параноидальных западных «озабоченностей» в Арктике?
Все это, однако, детали. Основная идея этого материала – и многих других, появляющихся в последнее время как грибы, – в том, что столкновение Запада и России в Арктике неизбежно. Ведущие западные СМИ прогревают публику, готовя общественное мнение к большому арктическому конфликту. Надо к нему готовиться и нам.
#соседи #НАТО
YouTube
How Russia is taking control of the Arctic | It's Complicated
Controlling the Arctic has long been an ambition of Soviet and Russian leaders.
Subscribe to The Guardian on YouTube ► http://bit.ly/subscribegdn
And it's not hard to see why: the Arctic contains vast deposits of untapped fossil fuels, it is of huge strategic…
Subscribe to The Guardian on YouTube ► http://bit.ly/subscribegdn
And it's not hard to see why: the Arctic contains vast deposits of untapped fossil fuels, it is of huge strategic…
February 1, 2024
Forwarded from Капитан Арктика
«Случайный перезапуск» OL3
У финнов в атомной отрасли не без приключений.
В понедельник на АЭС «Олкилуото-3» произошел отказ турбинного оборудования, из-за чего станции пришлось приостановить выработку электроэнергии. К ночи проблему удалось устранить, и работа энергоблока возобновилась. Но все равно это достаточно тревожный звонок для наших соседей.
«Олкилуото-3» (финны предпочитают писать ее название «формулой» – OL3) – станция с непростой судьбой, притом весьма симптоматичной для западноевропейского атомпрома.
По документам это третья по мощности АЭС мира (1,6 ГВт), оснащенная «суперсовременным и безопасным оборудованием». Вырабатывает порядка 30% всей электроэнергии страны, ее запуск позиционируется как «беспрецедентный вклад» в энергобезопасность и углеродную нейтральность Финляндии. На деле же это достаточно проблемный объект.
Строили ее французы, притом вышло это заметно дольше и дороже, чем планировалось. Шутка ли дело – шесть лет и три миллиарда евро трансформировались в восемнадцать (!) лет и двенадцать (!) миллиардов евро. В процессе были там и скандалы, и подозрения в нечистоплотности, короче, все как у людей. Теперь, стало быть, пошли эксплуатационные «нюансы». А ведь с запуска станции прошло едва больше года.
В этой связи хотелось бы озвучить такие соображения.
Первое. У данной АЭС имеются объективные сложности на конструктивном и аппаратном уровнях, которые будут «вылазить» и дальше. Финны – наши соседи, это проблема не только их страны, но и нашей. Необходимо держать эту тему в межгосударственном диалоге хотя бы на уровне риторики.
Второе. Заметьте при этом, что никаких воплей насчет финского «арктического Чернобыля» на Западе нет. «Потенциальный Чернобыль» – это ПАТЭС и реакторы для Баимки, смотрите, не перепутайте.
Третье. Для финнов хорошей альтернативой, конечно, стал бы «Ханхикиви-1». Но политика перечеркнула проект, притом, возможно, навсегда – Финляндия не только вступила в НАТО, но и активно примеряет на себя роль проводника антироссийского, атлантистского курса.
#соседи #Финляндия #экология #атом #арктикабезопасность
У финнов в атомной отрасли не без приключений.
В понедельник на АЭС «Олкилуото-3» произошел отказ турбинного оборудования, из-за чего станции пришлось приостановить выработку электроэнергии. К ночи проблему удалось устранить, и работа энергоблока возобновилась. Но все равно это достаточно тревожный звонок для наших соседей.
«Олкилуото-3» (финны предпочитают писать ее название «формулой» – OL3) – станция с непростой судьбой, притом весьма симптоматичной для западноевропейского атомпрома.
По документам это третья по мощности АЭС мира (1,6 ГВт), оснащенная «суперсовременным и безопасным оборудованием». Вырабатывает порядка 30% всей электроэнергии страны, ее запуск позиционируется как «беспрецедентный вклад» в энергобезопасность и углеродную нейтральность Финляндии. На деле же это достаточно проблемный объект.
Строили ее французы, притом вышло это заметно дольше и дороже, чем планировалось. Шутка ли дело – шесть лет и три миллиарда евро трансформировались в восемнадцать (!) лет и двенадцать (!) миллиардов евро. В процессе были там и скандалы, и подозрения в нечистоплотности, короче, все как у людей. Теперь, стало быть, пошли эксплуатационные «нюансы». А ведь с запуска станции прошло едва больше года.
В этой связи хотелось бы озвучить такие соображения.
Первое. У данной АЭС имеются объективные сложности на конструктивном и аппаратном уровнях, которые будут «вылазить» и дальше. Финны – наши соседи, это проблема не только их страны, но и нашей. Необходимо держать эту тему в межгосударственном диалоге хотя бы на уровне риторики.
Второе. Заметьте при этом, что никаких воплей насчет финского «арктического Чернобыля» на Западе нет. «Потенциальный Чернобыль» – это ПАТЭС и реакторы для Баимки, смотрите, не перепутайте.
Третье. Для финнов хорошей альтернативой, конечно, стал бы «Ханхикиви-1». Но политика перечеркнула проект, притом, возможно, навсегда – Финляндия не только вступила в НАТО, но и активно примеряет на себя роль проводника антироссийского, атлантистского курса.
#соседи #Финляндия #экология #атом #арктикабезопасность
June 5, 2024