Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Адаптационный план Москвы – лучший документ из всех региональных планов, которые я изучила. Научный подход, точные метрики, сценарное моделирование действий. А еще – плотное экспертное сопровождение с привлечением нескольких институтов и ученых имен.
Я уверена, на пленарной сессии «Москва – климатически эффективный мегаполис» в российском павильоне СОР28 1 декабря в Дубае, где был представлен адаптационный план столицы, было интересно не только самим спикерам (как это частно бывает). Всем, кто слушал, смотрел или даже временно заглянул на огонек состоявшейся дискуссии, было познавательно и нескучно. Мне кажется, мы всех-таки всех убедили, что Москва – климатически эффективный мегаполис. Аргументы – в моем отчете, только что опубликованном на Климатической платформе. Евгений Гашо – Вы мой герой!
Кстати, несмотря на то, что региональные планы по адаптации к климатическим изменениям, по понятным причинам, плоть от плоти локальная история, сам подход к его проработке можно позаимствовать и другим регионам. Сдается мне, апгрейды планов придется делать многим субъектам РФ уже в ближайшее время.
И еще момент. У меня как у модератора была также задача озвучить результаты опроса экспертов и жителей городов о приоритетных направлениях адаптационных направлений в городах. Мы провели этот опрос в Телеграме и других соцсетях вместе с экологом @shakhmatov_sergei накануне моего отъезда на СОР28. Результаты опроса были озвучены: и эксперты, и жители городов считают снижение выбросов и сбросов загрязняющих веществ проблемой №1 для здоровья граждан, особенно в условиях перегрева. Кстати, эта тема учтена в адаптационном плане Москвы, однако самим промышленным предприятиям и транспортникам надо не только подключаться к относительно новой задаче снижения выбросов СО2, но и решить старую проблему с загрязняющими веществами.
Материал на Климатической платформе в ближайшее время дополню второй частью. При обсуждении горячей темы в Дубае зажег не только Евгений Гашо!
#COP28 #План_адаптации #Климатическая_платформа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
climate-change.moscow
На СОР28 Москва представила план адаптации и обсудила реализацию климатической повестки (ч.1)
Самое важное климатическое событие 2023 года проходит с 30 ноября по 12 декабря в Дубае. На саммит аккредитованы свыше 100 тысяч делегатов. Среди них – политики, чиновники, бизнесмены, аналитики, консультанты, активисты, журналисты. 1 декабря на площадке…
Forwarded from АЦ ТЭК
О перспективах долгосрочного планирования в области производства электроэнергетических турбин читайте в материале портала MASHNEWS. Начальник департамента по аналитике в электроэнергетической отрасли Аналитического центра ТЭК Алексей #Ильчук отмечает, что подобная стратегия может привести к неконтролируемому росту затрат на капитальное строительство. #электроэнергетика #турбины #план
Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS»
Электрогенерации нужен план. Производители турбин просят долгосрочную госпрограмму
Спрос на оборудование для электростанций растет. Однако машиностроителям нужно долгосрочное планирование - производители турбин заявляют о необходимости долгосрочной госпрограммы развития генерации.
Forwarded from АЦ ТЭК
США КОНКРЕТИЗИРУЮТ СВОИ ВОДОРОДНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
Управление технологий водорода и топливных элементов (HFTO) Минэнерго США представило многолетний программный план развития водородных технологий. Документ содержит ряд целевых показателей и задач, направленных на снижение стоимости чистого водорода и топливных элементов для использования на транспорте и в промышленности с текущих $5-7/кг в производстве и $12-16/кг на заправке до соответственно $2/кг к 2026 г. и $7/кг к 2028 г.
Также планируется снизить стоимость систем на топливных элементах для грузовиков со $170/кВт сейчас до $140/кВт к 2025 г. и $80/кВт к 2030 г., а в долгосрочной перспективе - до $60/кВт.
В части применения водородных технологий на транспорте планируется уменьшить стоимость систем хранения сжатого водорода на борту до $300/кг к 2030 г., в пять раз увеличить скорость заправки сжатым водородом (до 10 кг/мин.) к 2025 г., в 10 раз нарастить пропускную способность насосов жидкого водорода и в 20 раз увеличить скорость компрессии, до 875 бар, к 2030 г. В рамках госпрограммы Super truck планируется разработать минимум три проекта водородных грузовиков.
Помимо транспорта, поставлены цели по применению "чистого" водорода в промышленности: уже в этом году запланирован запуск демонстрационного проекта прямого восстановления железа (DRI) с использованием водорода в объеме 1 т/нед. с дальнейшим масштабированием до 5 тыс. т/сут. В 2025 г. планируется завершить разработку проекта локального производства водорода (без подключения к энергосети) по цене менее $2/кг для промышленных потребителей.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что данный план разработан в развитие Национальной водородной стратегии и "дорожной карты" по чистому водороду, принятой летом 2023 г.
Бюджет одного только HFTO на поддержку НИОКР в области водородных технологий и ТЭ на 2024 г. превышает $300 млн.
Несмотря на наметившееся отставание от целевых показателей сценария Net Zero в мире, общие целевые показатели США по снижению стоимости водорода до $1/кг к 2031 г. в рамках данного документа остались неизменны.
О принятии национальной водородной стратегии США мы писали в июне 2023 г. #сша #водород #план
Управление технологий водорода и топливных элементов (HFTO) Минэнерго США представило многолетний программный план развития водородных технологий. Документ содержит ряд целевых показателей и задач, направленных на снижение стоимости чистого водорода и топливных элементов для использования на транспорте и в промышленности с текущих $5-7/кг в производстве и $12-16/кг на заправке до соответственно $2/кг к 2026 г. и $7/кг к 2028 г.
Также планируется снизить стоимость систем на топливных элементах для грузовиков со $170/кВт сейчас до $140/кВт к 2025 г. и $80/кВт к 2030 г., а в долгосрочной перспективе - до $60/кВт.
В части применения водородных технологий на транспорте планируется уменьшить стоимость систем хранения сжатого водорода на борту до $300/кг к 2030 г., в пять раз увеличить скорость заправки сжатым водородом (до 10 кг/мин.) к 2025 г., в 10 раз нарастить пропускную способность насосов жидкого водорода и в 20 раз увеличить скорость компрессии, до 875 бар, к 2030 г. В рамках госпрограммы Super truck планируется разработать минимум три проекта водородных грузовиков.
Помимо транспорта, поставлены цели по применению "чистого" водорода в промышленности: уже в этом году запланирован запуск демонстрационного проекта прямого восстановления железа (DRI) с использованием водорода в объеме 1 т/нед. с дальнейшим масштабированием до 5 тыс. т/сут. В 2025 г. планируется завершить разработку проекта локального производства водорода (без подключения к энергосети) по цене менее $2/кг для промышленных потребителей.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что данный план разработан в развитие Национальной водородной стратегии и "дорожной карты" по чистому водороду, принятой летом 2023 г.
Представленный подробный план работы ведомства призван не только подчеркнуть наиболее приоритетные направления развития водородных технологий как в ближайшей, так и среднесрочной перспективе, но и улучшить взаимодействие госорганов с разработчиками водородных проектов, претендующими на весьма внушительные государственные субсидии и льготы, отметил Гребенников.
Бюджет одного только HFTO на поддержку НИОКР в области водородных технологий и ТЭ на 2024 г. превышает $300 млн.
Несмотря на наметившееся отставание от целевых показателей сценария Net Zero в мире, общие целевые показатели США по снижению стоимости водорода до $1/кг к 2031 г. в рамках данного документа остались неизменны.
О принятии национальной водородной стратегии США мы писали в июне 2023 г. #сша #водород #план