Forwarded from Капитан Арктика
Арктика и Керчь
Минуло 1,5 месяца с момента морской катастрофы в Керченском проливе. Работает правительственная комиссия, волонтеры усиленно моют птиц и просеивают песок, в высоких кабинетах негодуют, что всего этого недостаточно. Что мы имеем по факту? Не указан виновник экологической трагедии. Пока говорят только о "стрелочниках" - капитанах судов, которые якобы допустили выход в неспокойное море неподготовленных для этого речных танкеров. Но кто стоит за судоходными компаниями, которые, кстати, проходят процедуру банкротства? И чей мазут везли эти наливные суда и куда? Достоверных ответов на эти вопросы мы не знаем. Если сравнивать этот случай с событиями 2020 года, то там и виновник был установлен, и объявлен расчет ущерба, и ликвидировали последствия очень быстро. Норникель тогда выплатил почти 150 млрд рублей. И еще за свои средства привез Морспасслужбу, финансировал часть ликвидации, платил за научное изучение последствий и прочее-прочее. Сейчас такого богатенького гранда нет или его неудобно показывать публике.
Но что мы понимаем в качестве уроков Керченского кейса для Арктики? Во-первых, если мы не можем быстро ликвидировать последствия аварии на Юге, то на Севере мы точно "сядем в лужу". Выкачать мазут с судна, сидящего на мели у берега Черного моря, - это совсем не одно и то же, чтобы что-то откачать на берегу моря Карского. А тут и мазут еще не выкачан. Хваленые учения "Безопасная Арктика" получается лишь ширма? Что будет делать МЧС в случае чрезвычайной ситуации на трассе СМП? Во-вторых, Морсспаслужба не горит желанием тратить свои деньги на то, чему они обучены. Ставить боны, поднимать суда, обследовать водолазами. Это подвед Минтранса, на секундочку. Опять же, случись чего в акватории морей Северного Ледовитого океана, то мы раскачиваться будем только пару месяцев. В-третьих, уповать на волонтеров в арктических условиях не стоит. Никто туда просто не доберется. А если доедут, то и их придется спасать, если накроет пурга или ветер. Остается наш русский "авось".
На Россию сейчас смотрят со всего мира. Сможем, сдюжим, справимся или разговор про технологический суверенитет лишь блеф. Наш теневой флот своими ржавыми посудинами уже давно примелькался в международных проливах и у берегов других стран. Мы таким образом решаем проблему обхода санкций. Но обманывать природу не получится. Если где-то прольется, то об этом узнают мгновенно. И важен имиджевый аспект. Россия продвигает концепцию СМП как альтернативу Суэцу. Северный морской коридор бросает вызов коридору южному. Давид против Голиафа или моська против слона. Но если мы в южных морях не демонстрируем эффективность по спасению на водах, то как нам поверят "на слово" про экологическую безопасность судоходства по северным морям?
Радует, что вопрос на контроле у Президента. Ведь всё, в итоге, решается в одном кабинете. Гневный окрик приведет в чувства расшатавшиеся механизмы. Но хотелось бы видеть работающую систему, а не образчики ручного управления. Может эти грабли чему-то научат?
#разлив #смп #экология
Минуло 1,5 месяца с момента морской катастрофы в Керченском проливе. Работает правительственная комиссия, волонтеры усиленно моют птиц и просеивают песок, в высоких кабинетах негодуют, что всего этого недостаточно. Что мы имеем по факту? Не указан виновник экологической трагедии. Пока говорят только о "стрелочниках" - капитанах судов, которые якобы допустили выход в неспокойное море неподготовленных для этого речных танкеров. Но кто стоит за судоходными компаниями, которые, кстати, проходят процедуру банкротства? И чей мазут везли эти наливные суда и куда? Достоверных ответов на эти вопросы мы не знаем. Если сравнивать этот случай с событиями 2020 года, то там и виновник был установлен, и объявлен расчет ущерба, и ликвидировали последствия очень быстро. Норникель тогда выплатил почти 150 млрд рублей. И еще за свои средства привез Морспасслужбу, финансировал часть ликвидации, платил за научное изучение последствий и прочее-прочее. Сейчас такого богатенького гранда нет или его неудобно показывать публике.
Но что мы понимаем в качестве уроков Керченского кейса для Арктики? Во-первых, если мы не можем быстро ликвидировать последствия аварии на Юге, то на Севере мы точно "сядем в лужу". Выкачать мазут с судна, сидящего на мели у берега Черного моря, - это совсем не одно и то же, чтобы что-то откачать на берегу моря Карского. А тут и мазут еще не выкачан. Хваленые учения "Безопасная Арктика" получается лишь ширма? Что будет делать МЧС в случае чрезвычайной ситуации на трассе СМП? Во-вторых, Морсспаслужба не горит желанием тратить свои деньги на то, чему они обучены. Ставить боны, поднимать суда, обследовать водолазами. Это подвед Минтранса, на секундочку. Опять же, случись чего в акватории морей Северного Ледовитого океана, то мы раскачиваться будем только пару месяцев. В-третьих, уповать на волонтеров в арктических условиях не стоит. Никто туда просто не доберется. А если доедут, то и их придется спасать, если накроет пурга или ветер. Остается наш русский "авось".
На Россию сейчас смотрят со всего мира. Сможем, сдюжим, справимся или разговор про технологический суверенитет лишь блеф. Наш теневой флот своими ржавыми посудинами уже давно примелькался в международных проливах и у берегов других стран. Мы таким образом решаем проблему обхода санкций. Но обманывать природу не получится. Если где-то прольется, то об этом узнают мгновенно. И важен имиджевый аспект. Россия продвигает концепцию СМП как альтернативу Суэцу. Северный морской коридор бросает вызов коридору южному. Давид против Голиафа или моська против слона. Но если мы в южных морях не демонстрируем эффективность по спасению на водах, то как нам поверят "на слово" про экологическую безопасность судоходства по северным морям?
Радует, что вопрос на контроле у Президента. Ведь всё, в итоге, решается в одном кабинете. Гневный окрик приведет в чувства расшатавшиеся механизмы. Но хотелось бы видеть работающую систему, а не образчики ручного управления. Может эти грабли чему-то научат?
#разлив #смп #экология
Forwarded from Капитан Арктика
Безопасная Арктика?
Наши подписчки остро отреагировали на пост про Керчь. Болезненная тема. Прислали и название собственника мазута, но хотелось бы, чтобы об этом официальные органы объявили, а не ТГ-каналы. Много предложений по усилению экологической безопасности судоходства по Севморпути. И даже прислали анонс дискуссии на форуме МЧС "Безопасная Арктика". Анонс, конечно, даем, но и имеем что сказать по поводу.
Сначала анонс. 30 января в Архангельске в рамках учений «Безопасная Арктика – 2025» состоится круглый стол «Северный завоз и вопросы экономической безопасности». Подробная программа размещена на официальном сайте учений «Безопасная Арктика-2025».
Участие в круглом столе возможно в оффлайн и онлайн-формате при регистрации.
Теперь к обсуждению. Заявленные темы касаются Северного завоза, но, практически исключительно в разрезе угрозы срыва самого завоза. Жизнестойкость и самообеспеченность арктических территорий, влияние завоза на жизнедеятельность населения и предприятий Арктической зоны, роль МЧС России в предотвращении рисков срыва северного завоза. Есть блок непосредственно качающийся ЧС - динамика чрезвычайных ситуаций, межведомственное взаимодействие при чрезвычайных ситуациях (отсутствие которого выявилось в Керченском кейсе), аварийно-спасательная инфраструктура и системы прогнозирования обстановки, мониторинг технического состояния транспорта в ходе северного завоза. Но кто обсуждает эти темы? С единственным докладом, затрагивающим экологическую безопасность СМП, под названием "Современная проблематика техногенных и антропогенных опасностей для северного завоза" выступает ... директор по маркетингу компании, производящей подводных роботов.
Есть и уважаемые спикеры. Атомщики рассказывают о станциях малой мощности, коренные про продовольственную безопасность, директора заповедников об использовании БПЛА. Но где тут дискуссия как не допустить Керчи в арктических водах? Зарегистрируйтесь, послушайте, расскажите.
#завоз #мчс #экология
Наши подписчки остро отреагировали на пост про Керчь. Болезненная тема. Прислали и название собственника мазута, но хотелось бы, чтобы об этом официальные органы объявили, а не ТГ-каналы. Много предложений по усилению экологической безопасности судоходства по Севморпути. И даже прислали анонс дискуссии на форуме МЧС "Безопасная Арктика". Анонс, конечно, даем, но и имеем что сказать по поводу.
Сначала анонс. 30 января в Архангельске в рамках учений «Безопасная Арктика – 2025» состоится круглый стол «Северный завоз и вопросы экономической безопасности». Подробная программа размещена на официальном сайте учений «Безопасная Арктика-2025».
Участие в круглом столе возможно в оффлайн и онлайн-формате при регистрации.
Теперь к обсуждению. Заявленные темы касаются Северного завоза, но, практически исключительно в разрезе угрозы срыва самого завоза. Жизнестойкость и самообеспеченность арктических территорий, влияние завоза на жизнедеятельность населения и предприятий Арктической зоны, роль МЧС России в предотвращении рисков срыва северного завоза. Есть блок непосредственно качающийся ЧС - динамика чрезвычайных ситуаций, межведомственное взаимодействие при чрезвычайных ситуациях (отсутствие которого выявилось в Керченском кейсе), аварийно-спасательная инфраструктура и системы прогнозирования обстановки, мониторинг технического состояния транспорта в ходе северного завоза. Но кто обсуждает эти темы? С единственным докладом, затрагивающим экологическую безопасность СМП, под названием "Современная проблематика техногенных и антропогенных опасностей для северного завоза" выступает ... директор по маркетингу компании, производящей подводных роботов.
Есть и уважаемые спикеры. Атомщики рассказывают о станциях малой мощности, коренные про продовольственную безопасность, директора заповедников об использовании БПЛА. Но где тут дискуссия как не допустить Керчи в арктических водах? Зарегистрируйтесь, послушайте, расскажите.
#завоз #мчс #экология
Forwarded from Neftegaz Territory
Казанские ученые внесли свой вклад в процесс очистки загрязненных нефтепродуктами почв
🏛 Предложение сотрудников учебно-научной лаборатории «Центр агро-и-экобиотехнологий» Института экологии, биотехнологии и природопользования Казанского федерального университета (КФУ) основывается на разработанных ими ранее методах очистки почв.
🎤 По словам старшего преподавателя кафедры биотехнологии Института экологии, биотехнологии и природопользования КФУ Лилии Бикташевой, основой технологий биоремедиации нефтезагрязненных почв являются бактерии-биодеструкторы, способные разлагать углеводороды, а также производимые ими биосурфактанты – поверхностно-активные вещества (ПАВ) микробиологического происхождения. Эти вещества играют ключевую роль в процессе очистки, так как обладают уникальными свойствами, позволяющими эффективно бороться с загрязнениями. Поскольку бактерий, которые разрушают нефть, в почве немного, требуется им помочь: один из способов – выделение из загрязненного грунта бактерий, очищение их в лаборатории, размножение и возвращение в почву. Ученые предложили вместо таких бактерий вносить в почву биосурфактанты – ПАВы, которые они выделяют. Благодаря эмульгирующим свойствам и способности снижать поверхностное натяжение воды биосурфактанты значительно повышают доступность углеводородов для микроорганизмов-деструкторов, которые содержатся в почве в небольшом количестве. Когда такие ПАВы вносятся в почву, нефть эмульгирует, распадаясь на шарики. В таком состоянии бактериям легче ее перерабатывать. Это позволяет ускорить процесс разложения нефтепродуктов в почве.
🔘 Эффективность метода уже подтвердили лабораторные эксперименты, в результате которых содержание углеводородов в почве снизилось на 35% после применения 1%-ного раствора биосурфактантов.
#наука #экология
#наука #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Правительство России
Дмитрий Патрушев провел совещание об ускорении старта поставки в сеть электроэнергии от завода «Свистягино»
🏭Вице-премьер Дмитрий Патрушев посетил действующий завод по энергетической утилизации отходов «Свистягино» в Московской области. Объект введен в эксплуатацию в декабре прошлого года.
⚡️На совещании по итогам осмотра вице-премьеру доложили о ходе работ по аттестации завода. После нее завод получит статус субъекта оптового рынка электроэнергии и мощности. Как и заявлено в графике, «Свистягино» сможет стать поставщиком электроэнергии во II квартале текущего года.
📑Дмитрию Патрушеву также рассказали об операционной модели деятельности «Свистягино» и других подобных объектов. Вице-премьер подчеркнул, что завод должен быть финансово устойчивым, это обеспечит его эффективное функционирование.
#экология
🏭Вице-премьер Дмитрий Патрушев посетил действующий завод по энергетической утилизации отходов «Свистягино» в Московской области. Объект введен в эксплуатацию в декабре прошлого года.
⚡️На совещании по итогам осмотра вице-премьеру доложили о ходе работ по аттестации завода. После нее завод получит статус субъекта оптового рынка электроэнергии и мощности. Как и заявлено в графике, «Свистягино» сможет стать поставщиком электроэнергии во II квартале текущего года.
📑Дмитрию Патрушеву также рассказали об операционной модели деятельности «Свистягино» и других подобных объектов. Вице-премьер подчеркнул, что завод должен быть финансово устойчивым, это обеспечит его эффективное функционирование.
#экология
Forwarded from Neftegaz Territory
Отслеживать токсичные пары мазута будут с помощью специальной компьютерной программы
🔥 Новое решение для прогноза распространения загрязнений воздуха, возникших в результате выброса мазута на черноморском побережье, предложили ученые Московского физико-технического института (МФТИ). Как сообщает пресс-служба вуза, цифровая система представляет собой компьютерную программу, моделирующую перемещения воздушных масс, она способна предсказывать ситуацию на трое суток вперед.
💭 Мазут выделяет углеводороды, соединения серы и соединения азота. Это может быть опасно для людей и животных, особенно для волонтеров, которые в данное время работают с локализацией разлива мазута. Вдыхание его паров может обострить имеющиеся у них заболевания дыхательной системы, и с наступлением весны и далее лета эта проблема усугубится из-за того, что тепло будет усиливать испарения.
☑️ Программное обеспечение, созданное учеными, включает в себя метеорологическую часть, учитывающую движение воздушных масс, перенос тепла, перенос влаги, осадки, а также модель переноса, которая рассчитывает, как будет двигаться загрязнение. Третья составляющая – химическая, она анализирует все возможные взаимодействия элементов, загрязняющих воздух. При расчетах программа должна использовать данные с датчиков: их необходимо установить в районе выбросов, и чем больше их будет, тем точнее будет прогноз.
#экология #наука
#экология #наука
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Neftegaz Territory
Ученые продолжают разработку методов очистки песка черноморского побережья
👨👩👧👦 Сегодня на анапских пляжах применяют различные технологии, которые помогают бороться с последствиями декабрьского ЧП в Черном море, результатом которого стал разлив мазута.
👨👩👧👦 Так, исследователи Кубанского государственного университета (КубГУ) предложили для выработки технологии очистки песка от мазута использовать штаммы микроорганизмов-нефтедеструкторов. Как отмечает пресс-служба вуза, коллекция насчитывает порядка 100 культур: микробиологи университета проверяют штаммы микроорганизмов на способность к эффективной деградации мазута, а также ведут поиск непосредственно в месте загрязнения природных нефтеокисляющих бактерий. В исследованиях учитываются скорость и полнота деструкции загрязнителя, а еще возможность смывать его с поверхности и разбивать на более мелкие частицы при помощи соединений, которые также выделяются бактериями в процессе роста. Уже выявлено, что порядка 30 таких штаммов могут утилизировать нефтепродукты на 100%.
👨👩👧👦 Параллельно продолжается сбор мазута с побережий: в этой работе принимают участие студенты вуза, отмечающие, что мазут, который находится в желеобразном состоянии, способен уходить вглубь песка.
#наука #экология
#наука #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Neftegaz Territory
В Анапе продолжаются работы по ликвидации последствий экологической катастрофы: пляжи хотят привести в порядок до начала высокого туристического сезона
🍃 Ранее был проведен ряд испытаний различных технологий очистки песка от мазута, в ходе которых специалисты установили, что наиболее эффективным методом является мокрое просеивание. Для внедрения этой технологии была изготовлена установка, в которой сквозь сетку с диаметром ячеек 2 мм происходит просеивание песка. Производительность оборудования составляет 100 куб. м, или 200 т, песка в час.
🔰 Как сообщает ТАСС со ссылкой на предприятие-производителя, такие машины могут работать в круглосуточном режиме и почти не потребуют участия человека: в работе будет задействована техника, которая должна подвозить загрязненный грунт, вывозить очищенный и производить погрузку. Преимущество мокрого просеивания заключается в том, что в ходе этого процесса мазут не растекается по песку. Установка работает по замкнутому циклу: использованная вода проходит через колонну сорбентов, чтобы не подвергать песок вторичному загрязнению.
☀️ Внедрить технологию планируют в ближайшее время с тем, чтобы попытаться очистить пляжи до начала высокого туристического сезона.
📝 Новые решения, которые помогут ликвидаторам последствий декабрьского крушения двух танкеров в районе Керченского пролива, продолжают активно разрабатывать специалисты научных организаций и предприятий разных отраслей промышленности.
#экология
#экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Neftegaz Territory
Ученые российских вузов предлагают новые решения для ликвидации последствий аварии в Черном море
✅ В Томском государственном университете провели опытно-промышленные испытания технологии «Аэрощуп». Для оценки эффективности технологии в морских условиях исследователи выехали в Анапский район, сообщает пресс-служба вуза.
🔄 Технология предназначена для очистки донных отложений от нефтяных углеводородов, поясняют разработчики, отметив, что во время испытаний «Аэрощуп» смог справиться с высоковязкими углеводородами. Воздушная смесь, подаваемая на дно, разделяет загрязняющий компонент на мелкие фракции, которые достаточно легко поднимаются на поверхность воды эрлифтным потоком и собираются в специальный приемник.
⬇️ Проектируемый аппарат, использующий данную технологию, может выйти на мощность подъема высоковязких нефтяных углеводородов более 1 т в час. Следует учитывать, что с наступлением теплого времени года температура воды будет повышаться, а вязкость мазута – снижаться, при этом он станет мобильнее. Таким образом, ручной сбор станет практически невозможным, однако производительность установки в этих условиях, наоборот, будет только увеличиваться, подчеркивают разработчики. Ожидается, что опытный образец для механизации процесса сбора мазута со дна водолазами будет представлен в ближайшее время.
#наука #экология
#наука #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Комплексные экологические разрешения получили все предприятия группы «Русский Уголь»
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/3585309.htm
Все предприятия группы «Русский Уголь» полностью завершили работу по получению комплексных экологических разрешений (КЭР). Об этом сообщает пресс-служба компании. #новости_энергетики #уголь #экология
https://www.eprussia.ru/news/base/2025/3585309.htm
Все предприятия группы «Русский Уголь» полностью завершили работу по получению комплексных экологических разрешений (КЭР). Об этом сообщает пресс-служба компании. #новости_энергетики #уголь #экология
Forwarded from За экологию | «Чистая страна» ☘️
Новые технологии и точные вычисления: для чего нужен цифровой двойник экосистемы
Учёные 16 научных институтов разработали цифровой двойник Байкальской природной территории. Это комплекс математических моделей, суперкомпьютер и методы усвоения данных, которые помогают понять настоящее состояние озера и прогнозировать будущее.
Разработка основана на многолетнем опыте учёных из Иркутска, которые десятилетиями оттачивали методику. Пока что работает первоначальный вариант двойника, но работа по улучшению продолжится.
Рядом с озером находятся шламохранилища бывшего целлюлозно-бумажного комбината. При сильных селях есть угроза экологического загрязнения Байкала, сообщил замдиректора Института вычислительной математики и математической геофизики СО РАН Игорь Ельцов. Учёные занимаются вычислениями вероятных сценариев схода потоков.
#экология_новости
За экологию|Подпишись
Учёные 16 научных институтов разработали цифровой двойник Байкальской природной территории. Это комплекс математических моделей, суперкомпьютер и методы усвоения данных, которые помогают понять настоящее состояние озера и прогнозировать будущее.
Разработка основана на многолетнем опыте учёных из Иркутска, которые десятилетиями оттачивали методику. Пока что работает первоначальный вариант двойника, но работа по улучшению продолжится.
Рядом с озером находятся шламохранилища бывшего целлюлозно-бумажного комбината. При сильных селях есть угроза экологического загрязнения Байкала, сообщил замдиректора Института вычислительной математики и математической геофизики СО РАН Игорь Ельцов. Учёные занимаются вычислениями вероятных сценариев схода потоков.
#экология_новости
За экологию|Подпишись