Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from АЦ ТЭК
ИМПОРТНЫЙ УГОЛЬ СПАСАЕТ ИНДИЙСКУЮ ЭНЕРГЕТИКУ
Импортные поставки угля в Индию остаются одним из основных источников удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, компенсировать который не может даже резкое увеличение внутренней добычи. Об этом говорится в отчете компании SteelMint.
Добыча угля в Индии по итогам 2023 финансового года может составить 902 млн т, что на 100 млн т (+12%) больше г./г. Ожидается, что крупнейшая угледобывающая компания в мире - Coal India Limited (CIL) - может произвести 697 млн т (в 2022 г. - 634 млн т), то есть 77% от суммарной добычи Индии. В январе-ноябре текущего года в Индии было добыто 816,69 млн т угля, на долю CIL пришлось 630,89 млн т.
Существенную роль в обеспечении энергетическим углем в Индии по-прежнему играют импортные поставки. Так, по итогам 2023 г. они могут увеличиться до 179,2 млн т по сравнению со 162,0 млн т в 2022 финансовом году. Объемы импорта энергетического угля в январе-ноябре 2023 г. достигли 161,2 млн т по сравнению со 151,1 млн т годом ранее.
В краткосрочной перспективе тенденция роста внутренней добычи в Индии может сохраниться. В стране планируется увеличение мощности по производству электроэнергии на основе угля на 17 ГВт в течение ближайших 16 месяцев. Это позволит справиться с рекордным ростом спроса на электроэнергию.
Потребность в электроэнергии для развития индийской экономики к 2032 г. может достигнуть 384 ГВт, говорится в отчете SteelMint. В частности, электростанции Индии работают на полную мощность. Министерство энергетики страны продлило действие чрезвычайного положения закона об электроэнергетике 2003 г., обязывающего угольные электростанции, использующие импортный уголь, работать на полную мощность до июня 2024 г. Кроме того, все генерирующие установки должны импортировать 6% от своей потребности в топливе для смешивания.
Основными поставщиками угля в Индию по итогам 2023 г. были Россия и Мозамбик. Импорт угля из Мозамбика в январе-ноябре 2023 г. вырос на 59% г./г., до 8,9 млн т, по сравнению с 5,7 млн т за аналогичный период прошлого года. Отгрузки из России за рассматриваемый период увеличились на 20% г./г.
Промышленные потребители в Индии - цементные заводы и электростанции - активно пополняют запасы топлива в последние недели на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры, чтобы нарастить выработку электроэнергии в соответствии с директивами индийского правительства, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.
По его словам, стоимость энергетического угля в мире заметно снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года. Например, цена индонезийского угля калорийностью 4200 GAR с доставкой до индийских портов в среднем в ноябре составила $71/т, сократившись на 34% по сравнению с ноябрем 2022 г.
Ранее стало известно, что в рамках COP28 Россия, Китай и Индия не поддержали антиугольные инициативы. #индия #уголь #импорт
Импортные поставки угля в Индию остаются одним из основных источников удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, компенсировать который не может даже резкое увеличение внутренней добычи. Об этом говорится в отчете компании SteelMint.
Добыча угля в Индии по итогам 2023 финансового года может составить 902 млн т, что на 100 млн т (+12%) больше г./г. Ожидается, что крупнейшая угледобывающая компания в мире - Coal India Limited (CIL) - может произвести 697 млн т (в 2022 г. - 634 млн т), то есть 77% от суммарной добычи Индии. В январе-ноябре текущего года в Индии было добыто 816,69 млн т угля, на долю CIL пришлось 630,89 млн т.
Существенную роль в обеспечении энергетическим углем в Индии по-прежнему играют импортные поставки. Так, по итогам 2023 г. они могут увеличиться до 179,2 млн т по сравнению со 162,0 млн т в 2022 финансовом году. Объемы импорта энергетического угля в январе-ноябре 2023 г. достигли 161,2 млн т по сравнению со 151,1 млн т годом ранее.
В краткосрочной перспективе тенденция роста внутренней добычи в Индии может сохраниться. В стране планируется увеличение мощности по производству электроэнергии на основе угля на 17 ГВт в течение ближайших 16 месяцев. Это позволит справиться с рекордным ростом спроса на электроэнергию.
Потребность в электроэнергии для развития индийской экономики к 2032 г. может достигнуть 384 ГВт, говорится в отчете SteelMint. В частности, электростанции Индии работают на полную мощность. Министерство энергетики страны продлило действие чрезвычайного положения закона об электроэнергетике 2003 г., обязывающего угольные электростанции, использующие импортный уголь, работать на полную мощность до июня 2024 г. Кроме того, все генерирующие установки должны импортировать 6% от своей потребности в топливе для смешивания.
Основными поставщиками угля в Индию по итогам 2023 г. были Россия и Мозамбик. Импорт угля из Мозамбика в январе-ноябре 2023 г. вырос на 59% г./г., до 8,9 млн т, по сравнению с 5,7 млн т за аналогичный период прошлого года. Отгрузки из России за рассматриваемый период увеличились на 20% г./г.
Промышленные потребители в Индии - цементные заводы и электростанции - активно пополняют запасы топлива в последние недели на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры, чтобы нарастить выработку электроэнергии в соответствии с директивами индийского правительства, отмечает руководитель проекта департамента угольной промышленности АЦ ТЭК Сергей #Дружинин.
По его словам, стоимость энергетического угля в мире заметно снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года. Например, цена индонезийского угля калорийностью 4200 GAR с доставкой до индийских портов в среднем в ноябре составила $71/т, сократившись на 34% по сравнению с ноябрем 2022 г.
Ранее стало известно, что в рамках COP28 Россия, Китай и Индия не поддержали антиугольные инициативы. #индия #уголь #импорт
Forwarded from Bloomberg4you
Мир находится на пороге того, что, вероятно, станет последним крупным бумом нефтепереработки, а Индия приступает к расширению мощностей, чтобы удовлетворить растущую потребность в ископаемом топливе.
Страна приступила к масштабному строительству своих нефтеперерабатывающих заводов, чтобы увеличить производство таких видов топлива, как бензин и дизельное топливо, что может увеличить мощность более чем на 20% в ближайшие пять лет.
#RystadEnergy оценивает стоимость дополнительных мощностей примерно в 60 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇮🇳🛢 #нефть #переработка #инвестиции #строительство #Индия
Страна приступила к масштабному строительству своих нефтеперерабатывающих заводов, чтобы увеличить производство таких видов топлива, как бензин и дизельное топливо, что может увеличить мощность более чем на 20% в ближайшие пять лет.
#RystadEnergy оценивает стоимость дополнительных мощностей примерно в 60 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇮🇳🛢 #нефть #переработка #инвестиции #строительство #Индия
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from АЦ ТЭК
ЦЕЛЬ ДОСТИГНУТА: ИНДИЯ ДОБЫЛА 1 МЛРД Т/Г. УГЛЯ
Цель, к которой давно стремились индийские власти - добывать в год более 1 млрд т угля, наконец достигнута: о выполнении этого плана соообщил министр угольной промышленности Индии Пралхад Джоши.
Речь идет о текущем 2023-2024 финансовом годе (заканчивается 31 марта). По данным Джоши, объем добычи в 1 млрд т (с учетом лигнита) был зафиксирован 22 марта. Это - историческое достижение для Индии, заметил чиновник.
Информация подтверждается и данными Национального угольного портала Индии, который подконтролен Центральному институту угольного планирования и проектирования при государственной компании CIL. По его данным, общая добыча угля (с учетом лигнита) достигла уже 1003,2 млн т по состоянию на 23 марта.
Статистические данные министерства угольной промышленности свидетельствуют, что рост добычи на 100 млн т был обеспечен всего за 16 дней: на 6 марта Индия произвела 900 млн т угля за текущий финансовый год, а уже 22 марта добыча перевалила за 1 млрд т.
Беспрецедентные уровни угледобычи не только укрепляют энергетическую безопасность страны, но и снижают зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии. Это оказывает влияние и на ценовые показатели угля в странах Азии в целом.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
#индия #уголь #добыча #рекорд
Цель, к которой давно стремились индийские власти - добывать в год более 1 млрд т угля, наконец достигнута: о выполнении этого плана соообщил министр угольной промышленности Индии Пралхад Джоши.
Речь идет о текущем 2023-2024 финансовом годе (заканчивается 31 марта). По данным Джоши, объем добычи в 1 млрд т (с учетом лигнита) был зафиксирован 22 марта. Это - историческое достижение для Индии, заметил чиновник.
Информация подтверждается и данными Национального угольного портала Индии, который подконтролен Центральному институту угольного планирования и проектирования при государственной компании CIL. По его данным, общая добыча угля (с учетом лигнита) достигла уже 1003,2 млн т по состоянию на 23 марта.
Статистические данные министерства угольной промышленности свидетельствуют, что рост добычи на 100 млн т был обеспечен всего за 16 дней: на 6 марта Индия произвела 900 млн т угля за текущий финансовый год, а уже 22 марта добыча перевалила за 1 млрд т.
Беспрецедентные уровни угледобычи не только укрепляют энергетическую безопасность страны, но и снижают зависимость от импорта угля, тем самым существенно экономя валюту для Индии. Это оказывает влияние и на ценовые показатели угля в странах Азии в целом.
Ранее по итогам конференции Coaltrans India было отмечено, что рост спроса на уголь в Индии в ближайшие шесть лет, даже по самым пессимистическим прогнозам, оценивается примерно в 300 млн т (+25% к уровню нынешнего потребления). Общий спрос к 2030 г. на все марки угля оценивается в 1,50 млрд т и даже в 1,90 млрд т. Для сравнения: в 2023 г. спрос на уголь в Индии составил 1,23 млрд т, при этом внутреннее производство составило 964 млн т, а импорт - около 266 млн т.
#индия #уголь #добыча #рекорд
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from ИУРП | ESG трансформация
Россия и Индия договорились об экологическом сотрудничестве
В Нью-Дели прошло заседание рабочей группы по городскому развитию Российско-Индийской Международной правительственной комиссии, в котором приняли участие представители Российского экологического оператора.
В результате переговоров представителя Российского экологического оператора с директором миссии «Чистая Индия» произошел обмен мнениями относительно двустороннего сотрудничества, развития экологических инициатив и разработки общих экологических стандартов и правил в рамках БРИКС. Кроме того стороны обменялись технологическим опытом по компостированию и биогазовым проектам. Также на заседании была подчеркнута важность консолидации при разработке международного соглашения по пластиковым отходам ООН.
В рамках визита в Индию делегация ППК РЭО посетила объекты жилищного строительства и посмотрела, как в Нью-Дели организована работа по вывозу отходов в рамках комплексного развития столичных территорий.
Более подробно здесь 👈🏻
♻️ ESG трансформация
#БРИКС #Индия #сотрудничество
В Нью-Дели прошло заседание рабочей группы по городскому развитию Российско-Индийской Международной правительственной комиссии, в котором приняли участие представители Российского экологического оператора.
В результате переговоров представителя Российского экологического оператора с директором миссии «Чистая Индия» произошел обмен мнениями относительно двустороннего сотрудничества, развития экологических инициатив и разработки общих экологических стандартов и правил в рамках БРИКС. Кроме того стороны обменялись технологическим опытом по компостированию и биогазовым проектам. Также на заседании была подчеркнута важность консолидации при разработке международного соглашения по пластиковым отходам ООН.
В рамках визита в Индию делегация ППК РЭО посетила объекты жилищного строительства и посмотрела, как в Нью-Дели организована работа по вывозу отходов в рамках комплексного развития столичных территорий.
Более подробно здесь 👈🏻
#БРИКС #Индия #сотрудничество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from План ГОЭЛРО
Главные темы прошедшей недели:
🔹 Сотрудничество в ТЭК обсудят министры энергетики стран БРИКС
Министры энергетики стран БРИКС планируют встретиться на форуме «Российская энергетическая неделя», чтобы обсудить вопросы кооперации и сотрудничества в ТЭК.
#ТЭК #БРИКС
🔹 Челябинская область завершила перевод ТЭЦ с угля на природный газ
Все ТЭЦ, расположенные на территории Челябинской области, завершили перевод с угля на природный газ. Об этом заявил губернатор региона Алексей Текслер в беседе с вице-премьером РФ Александром Новаком. #регионы #ТЭЦ #Челябинск
🔹 США хотят ужесточить санкции против российской нефти. ⚠️🛢🇷🇺 Ограничения коснутся поставок российской нефти на мировой рынок и ее транспортировки. Санкции затронут теневой флот танкеров для перевозки нефти, а также ее объемы, которые разрешено поставлять на рынок — заявление
#санкции #россия #нефть
🔹 Зависшие в России дивиденды индийских нефтяников достигли $900 млн. 🇮🇳 Эти выплаты компании ONGC Videsh, Oil India, Indian Oil Corporation и подразделение Bharat Petroleum Corporation Bharat PetroResources получили от участия в российских проектах по разведке и добыче нефти. Они так и не смогли проработать с российской стороной механизм репатриации этих денег или использования их в двусторонней торговле. Как считается, дивиденды накапливаются в «Коммерческом Индо Банке», филиале State Bank of India, пишет издание.
#россия #индия #экономика #инвестиции
🔹 Госдума РФ приняла в 1-м чтении законопроект, который наделит службы безопасности компаний ТЭК правом использования средств радиоэлектронной борьбы ⚡️ для подавления атак беспилотных аппаратов на нефтеперерабатывающие заводы и транспортную инфраструктуру отрасли.
#россия #законы #безопасность_ТЭК
🔹 Сотрудничество в ТЭК обсудят министры энергетики стран БРИКС
Министры энергетики стран БРИКС планируют встретиться на форуме «Российская энергетическая неделя», чтобы обсудить вопросы кооперации и сотрудничества в ТЭК.
#ТЭК #БРИКС
🔹 Челябинская область завершила перевод ТЭЦ с угля на природный газ
Все ТЭЦ, расположенные на территории Челябинской области, завершили перевод с угля на природный газ. Об этом заявил губернатор региона Алексей Текслер в беседе с вице-премьером РФ Александром Новаком. #регионы #ТЭЦ #Челябинск
🔹 США хотят ужесточить санкции против российской нефти. ⚠️🛢🇷🇺 Ограничения коснутся поставок российской нефти на мировой рынок и ее транспортировки. Санкции затронут теневой флот танкеров для перевозки нефти, а также ее объемы, которые разрешено поставлять на рынок — заявление
#санкции #россия #нефть
🔹 Зависшие в России дивиденды индийских нефтяников достигли $900 млн. 🇮🇳 Эти выплаты компании ONGC Videsh, Oil India, Indian Oil Corporation и подразделение Bharat Petroleum Corporation Bharat PetroResources получили от участия в российских проектах по разведке и добыче нефти. Они так и не смогли проработать с российской стороной механизм репатриации этих денег или использования их в двусторонней торговле. Как считается, дивиденды накапливаются в «Коммерческом Индо Банке», филиале State Bank of India, пишет издание.
#россия #индия #экономика #инвестиции
🔹 Госдума РФ приняла в 1-м чтении законопроект, который наделит службы безопасности компаний ТЭК правом использования средств радиоэлектронной борьбы ⚡️ для подавления атак беспилотных аппаратов на нефтеперерабатывающие заводы и транспортную инфраструктуру отрасли.
#россия #законы #безопасность_ТЭК
Forwarded from План ГОЭЛРО
Главные темы прошедшей недели:
🔹За 9 месяцев 2024 г. мировой спрос на газ вырос 🔼 на 60 млрд м3, на 80% этот прирост был сформирован 3 странами - Китаем, Индией и Россией, тогда как европейский рынок продолжает схлопываться 👏 , заявил глава Газпрома А. Миллер в рамках ПМГФ-2024.
#россия #индия #китай #экспорт #газ
🔹Поставки нефти ЛУКОЙЛа в Венгрию возобновились ✅ по измененным контрактам. Прием сырья теперь идет на границе Белоруссии и Украины, сообщил министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии П. Сийярто. Он также сообщил, что Венгрия получила из России по МНП Дружба с начала 2024 г. уже 3,4 млн т нефти, а по итогам всего 2024 г. ожидает поставки 5 млн т.
#россия #венгрия #экспорт #нефть #мнп_дружба
🔹Порт Эльга, строящийся на побережье Охотского моря, начнет перевалку угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже к концу 2024 г., сообщила пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
#регионы #хабаровский_край #эльга #экспорт #уголь
🔹Федеральный бюджет РФ за январь-сентябрь 2024 г. получил 8,33 трлн руб. нефтегазовых доходов бюджета РФ 💸, что на 49,4% превышает результаты за аналогичный период 2023 г., сообщается в материалах на сайте Минфина России.
#россия #деньги #экономика
🔹Бразилия увеличила объём закупок российских нефтепродуктов до рекордной отметки. Так, за первые три квартала страна нарастила ввоз нефтепродуктов из России в 1,6 раза - до 5,1 миллиарда долларов с 3,25 миллиарда в аналогичном периоде прошлого года. В физическом выражении импорт увеличился также в 1,6 раза - до 7,3 миллиона тонн.
#россия #бразилия #экспорт #нефть #нефтепродукты #экономика
🔹Страховщики газопроводов Северный поток-1 и Северный поток-2 - компании Lloyd’s Insurance Company и Arch Insurance - в суде Лондона не признали ❌ новые требования оператора трубопровода, которые выросли до 574 млн евро, узнал РБК. Компании вновь увязали все аргументы с конфликтом на Украине, что не покрывается страховкой.
#северный_поток #суд
🔹За 9 месяцев 2024 г. мировой спрос на газ вырос 🔼 на 60 млрд м3, на 80% этот прирост был сформирован 3 странами - Китаем, Индией и Россией, тогда как европейский рынок продолжает схлопываться 👏 , заявил глава Газпрома А. Миллер в рамках ПМГФ-2024.
#россия #индия #китай #экспорт #газ
🔹Поставки нефти ЛУКОЙЛа в Венгрию возобновились ✅ по измененным контрактам. Прием сырья теперь идет на границе Белоруссии и Украины, сообщил министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии П. Сийярто. Он также сообщил, что Венгрия получила из России по МНП Дружба с начала 2024 г. уже 3,4 млн т нефти, а по итогам всего 2024 г. ожидает поставки 5 млн т.
#россия #венгрия #экспорт #нефть #мнп_дружба
🔹Порт Эльга, строящийся на побережье Охотского моря, начнет перевалку угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже к концу 2024 г., сообщила пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
#регионы #хабаровский_край #эльга #экспорт #уголь
🔹Федеральный бюджет РФ за январь-сентябрь 2024 г. получил 8,33 трлн руб. нефтегазовых доходов бюджета РФ 💸, что на 49,4% превышает результаты за аналогичный период 2023 г., сообщается в материалах на сайте Минфина России.
#россия #деньги #экономика
🔹Бразилия увеличила объём закупок российских нефтепродуктов до рекордной отметки. Так, за первые три квартала страна нарастила ввоз нефтепродуктов из России в 1,6 раза - до 5,1 миллиарда долларов с 3,25 миллиарда в аналогичном периоде прошлого года. В физическом выражении импорт увеличился также в 1,6 раза - до 7,3 миллиона тонн.
#россия #бразилия #экспорт #нефть #нефтепродукты #экономика
🔹Страховщики газопроводов Северный поток-1 и Северный поток-2 - компании Lloyd’s Insurance Company и Arch Insurance - в суде Лондона не признали ❌ новые требования оператора трубопровода, которые выросли до 574 млн евро, узнал РБК. Компании вновь увязали все аргументы с конфликтом на Украине, что не покрывается страховкой.
#северный_поток #суд
Forwarded from Капитан Арктика
Индийцы и СМП: новый старт
В Индии мини-сенсация: местные судостроители смогли победить китайцев в состязании за право построить четыре ледокола в интересах Росатома как инфраструктурного оператора СМП. Сейчас заказ находится на стадии финализации; в качестве возможных подрядчиков рассматриваются две верфи – одна частная и одна государственная. Стоимость контракта оценивается в районе 60 млрд рупий (это порядка 68,7 млрд рублей по нынешнему курсу), речь идет о неатомных ледоколах.
Параллельно продвигается работа над выработкой договоренностей о выполнении судостроительных заказов и осуществлении ремонта российских судов на индийских верфях, а также об обучении индийских моряков навигации в высоких широтах. Скорее всего, такому соглашению (в форме межправительственного меморандума о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории СМП) быть – в Москве твердо намерены довести дело до конца.
Эти вопросы обсуждались в прошлый четверг на первом заседании российско-индийской рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути, состоявшемся в Дели. Нашу сторону представлял тов. Панов, индийскую – дополнительный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей Раджеш Кумар Синха (у нас его для вящей статусности взялись титуловать замминистра, но это обычное «надувание» важности наших визави).
Надо сказать, «арктический праздник», пришедший на индийскую улицу, этим не исчерпывается. Еще в июле РФПИ и индийская Enso Group аккурат под визит тов. Моди в РФ договорились о совместном инвестировании в развитие судостроительной инфраструктуры 18 млрд рупий (порядка 20 млрд рублей).
Все это вызывает достаточно неоднозначную реакцию. Конечно, нам следовало бы строить и ремонтировать все свои суда у себя. Но долгие годы подход к отрасли, которая некогда являлась одной из топовых в мире, был крайне нехозяйственным и даже паразитарным. И теперь получается так, что нам надо спешно привлекать чужие мощности, вывозя деньги за границу, вкладывая их в чужое судостроение и инфраструктуру. Единственная «радость» в этом контексте – это возможность несколько разбавить почти монопольную позицию Китая, который ведет себя в последнее время по отношению к нам «очень не очень». Ну и, конечно же, утилизация запасов рупий, аккумулированных на наших заграничных счетах за торговлю энергоносителями.
Привлечение Индии на СМП имеет и еще одно, не самое очевидное, измерение.
В том, чтобы в компанию к Китаю подтащить в АЗРФ еще и Индию, в Москве сейчас видится высокий геополитический смысл. Так-де мы уравновесим китайцев, которые много на себя берут и все смелее смотрят на Север. Одна беда: при неблагоприятном развитии ситуации может выйти так, что именно из нашего сектора Арктики в итоге будет сделан «проходной двор» с воплощенной на практике теорией «открытых дверей» и Заполярья как «общего достояния человечества». Но про это сейчас задумываются мало: «нам бы ночь простоять, да день продержаться».
#Индия #СМП #судостроение #Росатом #деньги
В Индии мини-сенсация: местные судостроители смогли победить китайцев в состязании за право построить четыре ледокола в интересах Росатома как инфраструктурного оператора СМП. Сейчас заказ находится на стадии финализации; в качестве возможных подрядчиков рассматриваются две верфи – одна частная и одна государственная. Стоимость контракта оценивается в районе 60 млрд рупий (это порядка 68,7 млрд рублей по нынешнему курсу), речь идет о неатомных ледоколах.
Параллельно продвигается работа над выработкой договоренностей о выполнении судостроительных заказов и осуществлении ремонта российских судов на индийских верфях, а также об обучении индийских моряков навигации в высоких широтах. Скорее всего, такому соглашению (в форме межправительственного меморандума о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории СМП) быть – в Москве твердо намерены довести дело до конца.
Эти вопросы обсуждались в прошлый четверг на первом заседании российско-индийской рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути, состоявшемся в Дели. Нашу сторону представлял тов. Панов, индийскую – дополнительный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей Раджеш Кумар Синха (у нас его для вящей статусности взялись титуловать замминистра, но это обычное «надувание» важности наших визави).
Надо сказать, «арктический праздник», пришедший на индийскую улицу, этим не исчерпывается. Еще в июле РФПИ и индийская Enso Group аккурат под визит тов. Моди в РФ договорились о совместном инвестировании в развитие судостроительной инфраструктуры 18 млрд рупий (порядка 20 млрд рублей).
Все это вызывает достаточно неоднозначную реакцию. Конечно, нам следовало бы строить и ремонтировать все свои суда у себя. Но долгие годы подход к отрасли, которая некогда являлась одной из топовых в мире, был крайне нехозяйственным и даже паразитарным. И теперь получается так, что нам надо спешно привлекать чужие мощности, вывозя деньги за границу, вкладывая их в чужое судостроение и инфраструктуру. Единственная «радость» в этом контексте – это возможность несколько разбавить почти монопольную позицию Китая, который ведет себя в последнее время по отношению к нам «очень не очень». Ну и, конечно же, утилизация запасов рупий, аккумулированных на наших заграничных счетах за торговлю энергоносителями.
Привлечение Индии на СМП имеет и еще одно, не самое очевидное, измерение.
В том, чтобы в компанию к Китаю подтащить в АЗРФ еще и Индию, в Москве сейчас видится высокий геополитический смысл. Так-де мы уравновесим китайцев, которые много на себя берут и все смелее смотрят на Север. Одна беда: при неблагоприятном развитии ситуации может выйти так, что именно из нашего сектора Арктики в итоге будет сделан «проходной двор» с воплощенной на практике теорией «открытых дверей» и Заполярья как «общего достояния человечества». Но про это сейчас задумываются мало: «нам бы ночь простоять, да день продержаться».
#Индия #СМП #судостроение #Росатом #деньги