Forwarded from Капитан Арктика
Норильский атом, часть 2
Кратко о перспективах атомного энергоснабжения Норильского промрайона.
- Планы вполне реальны, вероятность появления АЭС на Таймыре оцениваем как высокую. Степень проработки проекта достаточно высока, и градообразующий Норникель, и Росатом в нем обоюдно заинтересованы. Установленная мощность будущей станции – 300 МВт.
- Станция будет наземной, а не плавучей (такие варианты всплывали на ранних стадиях). При этом сооружаться будет не на мерзлотных грунтах (в силу известных рисков), а на каменном основании, т.е. на скальных породах. Варианты есть, рассматриваются.
- В энергобалансе Норильска мирный атом участвовать не будет, его целевой потребитель – промышленные объекты Норникеля. Город будет, как и раньше, сидеть на своих источниках. Соответственно, энергия с АЭС не заменит существующие мощности, которые придется реновировать в горизонте следующего десятилетия, а дополнит их.
- Запуск атомной станции даст Норникелю новые возможности. Важный момент – уход от зависимости от западных «партнеров», которые предлагали решения в сфере выработки электроэнергии с опорой на газовое топливо. Росатом не подвергнет Норникель санкциям и не «перекроет кран» в самый неподходящий момент.
- Актуальный вопрос, волнующий ЛПР в треугольнике «Росатом – Норникель – городские власти» – реакция населения на перспективу строительства АЭС. С одной стороны, из-за этого приходится фокусироваться на поиске достаточно удаленных от черты города площадок, увязанных, как мы помним, с выходами скалистых пород на земную поверхность (но не настолько удаленных, чтобы инфраструктура стала «золотой»). С другой стороны, надо будет работать с населением – опрашивать, разъяснять, убеждать. Ни «довыборному», ни «послевыборному» Кремлю не нужно повторение Шиеса с атомным привкусом, и это все хорошо понимают.
#атом #Росатом #Норильск
Кратко о перспективах атомного энергоснабжения Норильского промрайона.
- Планы вполне реальны, вероятность появления АЭС на Таймыре оцениваем как высокую. Степень проработки проекта достаточно высока, и градообразующий Норникель, и Росатом в нем обоюдно заинтересованы. Установленная мощность будущей станции – 300 МВт.
- Станция будет наземной, а не плавучей (такие варианты всплывали на ранних стадиях). При этом сооружаться будет не на мерзлотных грунтах (в силу известных рисков), а на каменном основании, т.е. на скальных породах. Варианты есть, рассматриваются.
- В энергобалансе Норильска мирный атом участвовать не будет, его целевой потребитель – промышленные объекты Норникеля. Город будет, как и раньше, сидеть на своих источниках. Соответственно, энергия с АЭС не заменит существующие мощности, которые придется реновировать в горизонте следующего десятилетия, а дополнит их.
- Запуск атомной станции даст Норникелю новые возможности. Важный момент – уход от зависимости от западных «партнеров», которые предлагали решения в сфере выработки электроэнергии с опорой на газовое топливо. Росатом не подвергнет Норникель санкциям и не «перекроет кран» в самый неподходящий момент.
- Актуальный вопрос, волнующий ЛПР в треугольнике «Росатом – Норникель – городские власти» – реакция населения на перспективу строительства АЭС. С одной стороны, из-за этого приходится фокусироваться на поиске достаточно удаленных от черты города площадок, увязанных, как мы помним, с выходами скалистых пород на земную поверхность (но не настолько удаленных, чтобы инфраструктура стала «золотой»). С другой стороны, надо будет работать с населением – опрашивать, разъяснять, убеждать. Ни «довыборному», ни «послевыборному» Кремлю не нужно повторение Шиеса с атомным привкусом, и это все хорошо понимают.
#атом #Росатом #Норильск
Telegram
Капитан Арктика
Норильский атом
Росатом и Норникель подписали соглашение о намерениях и сотрудничестве по сооружению атомных станций малой мощности.
…Странно, что публикацию подобного рода приходится начинать с дисклеймера, но тем не менее. Наша восторженная публицистика…
Росатом и Норникель подписали соглашение о намерениях и сотрудничестве по сооружению атомных станций малой мощности.
…Странно, что публикацию подобного рода приходится начинать с дисклеймера, но тем не менее. Наша восторженная публицистика…
Forwarded from Neftegaz Territory
В России изобрели баллоны сверхвысокого давления для хранения и транспортировки водорода
❗️ Специалисты научно-производственного объединения «Центротех» разработали и изготовили металлокомпозитные баллоны по заказу электроэнергетического дивизиона «Росатома». Опытные образцы емкостей различного объема предназначены для хранения и транспортировки водорода с рабочим давлением 700 атмосфер. Новые цистерны успешно прошли испытания, сообщает пресс-служба Госкорпорации.
⚙️ При создании баллона объемом 50 литров были использованы материалы и комплектующие, изготовленные предприятиями композитного дивизиона «Росатома». Специально разработанный внутренний герметизирующий слой баллона создан из алюминиевого сплава, упрочняющая обмотка емкости выполнена с использованием углеродного волокна.
💬 «Производство металлокомпозитных баллонов является одним из крупнейших потребителей углеродного волокна. По нашей оценке, к 2030 году объем потребления в данном сегменте вырастет в три-пять раз, а использование композитных баллонов сверхвысокого давления 700 атмосфер становится стандартным и общепринятым решением для хранения водорода в составе транспортных средств на водородном топливе», — рассказал Александр Куралесов, представитель компании, входящей в композитный дивизион «Росатома».
#росатом
#росатом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Neftegaz Territory
«Росатом» и МФТИ испытали первый российский арктический беспилотник
🌊 Отечественный комплекс разведки ледовой обстановки прошел испытания в акватории Обской губы Карского моря, сообщает «Страна Росатом». Аппарат взлетел с палубы атомохода «Ямал» и собрал оперативную информацию о ледовой обстановке. Все данные передавались оператору на судно. БПЛА совершил полет в сложных метеоусловиях на высоте 600 метров длительностью почти два часа, общей протяженностью пути 174 км. Система автоматизированной посадки на палубу также была протестирована без участия человека.
❗️ Комплекс для беспилотной разведки ледовой обстановки – часть цифровой экосистемы Северного морского пути, которую «Росатом» разворачивает по поручению правительства. Беспилотники должны базироваться на ледоколах проекта 22220, изучаются возможности размещения их и на других судах.
#Росатом #Арктика
#Росатом #Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Капитан Арктика
Минсредмаш считает прибыли
Тов. Лихачев поделился данными по дебету-кредиту вверенной ему ГК за прошлый год.
Итак, по итогам 2023-го Росатом заплатил 411,1 млрд рублей налогов, получив при этом 117 млрд рублей субсидий. Выручка озвучена не была, но она ожидается на уровне 2,5 трлн рублей.
Любопытно, что более триллиона из этой суммы приходится на неядерные (во всех смыслах) бизнесы. Всего их насчитывается около восьмидесяти, их суммарный портфель заказов держится в районе трех триллионов рублей. Особо радует, что на цифровые активы приходится порядка 40 млрд рублей выручки: цифра – это не только хороший способ диверсификации, но и важнейшее технологическое подспорье в работе одной из наших ключевых структур на будущее.
Все эти данные интересны не только сами по себе, но и в разрезе ответа на вопрос: «кто будет на первых ролях в управлении Арктикой?».
По факту, бывший Минсредмаш уже является одним из ключевых центров принятия решений и одновременно реальных игроков в Заполярье. Но есть еще и такой момент: в своем нынешнем виде Росатом очень похож на «идеал» с т.з. нашего высшего эшелона управления – сочетание властных полномочий, влияния и серьезной прибыльности.
Поэтому чем дальше, тем больше именно Росатом будет концентрировать в себе все ключевые вещи, относящиеся к АЗРФ. Возможно, в синергии с другими типа Новатэка в отдельных секторах. В том числе, кстати, и в сфере нормотворчества и стратегического мышления. А прочим, включая Миндаль, придется довольствоваться маргинальными ролями.
#деньги #Росатом #Миндаль
Тов. Лихачев поделился данными по дебету-кредиту вверенной ему ГК за прошлый год.
Итак, по итогам 2023-го Росатом заплатил 411,1 млрд рублей налогов, получив при этом 117 млрд рублей субсидий. Выручка озвучена не была, но она ожидается на уровне 2,5 трлн рублей.
Любопытно, что более триллиона из этой суммы приходится на неядерные (во всех смыслах) бизнесы. Всего их насчитывается около восьмидесяти, их суммарный портфель заказов держится в районе трех триллионов рублей. Особо радует, что на цифровые активы приходится порядка 40 млрд рублей выручки: цифра – это не только хороший способ диверсификации, но и важнейшее технологическое подспорье в работе одной из наших ключевых структур на будущее.
Все эти данные интересны не только сами по себе, но и в разрезе ответа на вопрос: «кто будет на первых ролях в управлении Арктикой?».
По факту, бывший Минсредмаш уже является одним из ключевых центров принятия решений и одновременно реальных игроков в Заполярье. Но есть еще и такой момент: в своем нынешнем виде Росатом очень похож на «идеал» с т.з. нашего высшего эшелона управления – сочетание властных полномочий, влияния и серьезной прибыльности.
Поэтому чем дальше, тем больше именно Росатом будет концентрировать в себе все ключевые вещи, относящиеся к АЗРФ. Возможно, в синергии с другими типа Новатэка в отдельных секторах. В том числе, кстати, и в сфере нормотворчества и стратегического мышления. А прочим, включая Миндаль, придется довольствоваться маргинальными ролями.
#деньги #Росатом #Миндаль
Forwarded from Металл и Минерал
⚛️#Уран стал предметом конкуренции
Цены на сырье растут на фоне СВО на Украине
Крупнейший в мире производитель урана «Казатомпром» в 2022 году удвоил чистую прибыль до $1 млрд на фоне растущих мировых цен на уран. Цены на сырье для ядерного топлива перешли к росту после начала СВО на Украине: средняя годовая спотовая стоимость урана увеличилась на 41%, достигнув $50 за фунт.
#Росатом из своих 7 тыс. тонн урана в год (15% мирового рынка) более 60% добывает именно в Казахстане через пять СП с «Казатомпромом».
Мировая атомная промышленность серьезно зависит от России: доля страны по поставкам урана составляет 14%, по услугам конверсии урана (преобразование урана в UF6) — 27%, по обогащению урана — 39%, говорится в последнем отчете Cameco. Энергокомпании в условиях геополитической неопределенности стали внимательнее оценивать риски поставки по всей цепочке производства ядерного топлива. Покупатели стремятся уйти от российских контрактов, Но для расширения мощностей новых игроков требуются инвестиции, которые можно обеспечить только при заключении долгосрочных контрактов.
На стоимость урана влияет и рост интереса к атомной генерации на фоне энергетического кризиса.
По итогам 2022 года атомная энергетика снова оценивается как перспективный низкоуглеродный и стабильный источник.
Власти США приступили к созданию стратегического резерва урана в попытке сократить поставки из России
Аналитики сходятся в ожидании дальнейшего роста потребления урана: из-за энергетического кризиса европейские и американские компании пока не рассматривают возможность закрытия АЭС, Китай планирует ввод новых мощностей, а в Японии ожидается возобновление работы атомных станций. При этом рынок может столкнуться с нехваткой сырья, негативный тренд задают геополитическая ситуация, логистические и технологические ограничения на поставки из других регионов.
Цены на сырье растут на фоне СВО на Украине
Крупнейший в мире производитель урана «Казатомпром» в 2022 году удвоил чистую прибыль до $1 млрд на фоне растущих мировых цен на уран. Цены на сырье для ядерного топлива перешли к росту после начала СВО на Украине: средняя годовая спотовая стоимость урана увеличилась на 41%, достигнув $50 за фунт.
#Росатом из своих 7 тыс. тонн урана в год (15% мирового рынка) более 60% добывает именно в Казахстане через пять СП с «Казатомпромом».
Мировая атомная промышленность серьезно зависит от России: доля страны по поставкам урана составляет 14%, по услугам конверсии урана (преобразование урана в UF6) — 27%, по обогащению урана — 39%, говорится в последнем отчете Cameco. Энергокомпании в условиях геополитической неопределенности стали внимательнее оценивать риски поставки по всей цепочке производства ядерного топлива. Покупатели стремятся уйти от российских контрактов, Но для расширения мощностей новых игроков требуются инвестиции, которые можно обеспечить только при заключении долгосрочных контрактов.
На стоимость урана влияет и рост интереса к атомной генерации на фоне энергетического кризиса.
По итогам 2022 года атомная энергетика снова оценивается как перспективный низкоуглеродный и стабильный источник.
Власти США приступили к созданию стратегического резерва урана в попытке сократить поставки из России
Аналитики сходятся в ожидании дальнейшего роста потребления урана: из-за энергетического кризиса европейские и американские компании пока не рассматривают возможность закрытия АЭС, Китай планирует ввод новых мощностей, а в Японии ожидается возобновление работы атомных станций. При этом рынок может столкнуться с нехваткой сырья, негативный тренд задают геополитическая ситуация, логистические и технологические ограничения на поставки из других регионов.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Русгидро» и «Росатом» и укрепляют сотрудничество для развития энергетических проектов
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/1369133.htm
Группа «Русгидро» и предприятие Росатома «Русатом инфраструктурные решения» подписали соглашение о продолжении партнерства по энергетическим и неэнергетическим направлениям на международном форуме «Атомэкспо-2024», сообщила пресс-служба ПАО «РусГидро». #новости_энергетики #развитие_энергетики #РусГидро #Росатом
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/1369133.htm
Группа «Русгидро» и предприятие Росатома «Русатом инфраструктурные решения» подписали соглашение о продолжении партнерства по энергетическим и неэнергетическим направлениям на международном форуме «Атомэкспо-2024», сообщила пресс-служба ПАО «РусГидро». #новости_энергетики #развитие_энергетики #РусГидро #Росатом
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Росатом» подписал меморандум о намерениях с Республикой Гвинеей
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/7750366.htm
Машиностроительный дивизион «Росатома» подписал меморандум с партнерами из Республики Гвинея, согласно которому компания изучит возможности размещения плавучих энергоблоков в этой стране. Документ был подписан на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), передает пресс-служба госкорпорации. #новости_энергетики #Росатом #Республика_Гвинея #ПМЭФ
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/7750366.htm
Машиностроительный дивизион «Росатома» подписал меморандум с партнерами из Республики Гвинея, согласно которому компания изучит возможности размещения плавучих энергоблоков в этой стране. Документ был подписан на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), передает пресс-служба госкорпорации. #новости_энергетики #Росатом #Республика_Гвинея #ПМЭФ
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Российские ученые изобрели технологию переработки облученного ядерного топлива
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/7572004.htm
Ученые Росатома изобрели новый способ переработки облученного ядерного топлива. Об этом информирует пресс-служба ТВЭЛ. #новости_энергетики #наука #ядерное_топливо #росатом
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/7572004.htm
Ученые Росатома изобрели новый способ переработки облученного ядерного топлива. Об этом информирует пресс-служба ТВЭЛ. #новости_энергетики #наука #ядерное_топливо #росатом
Forwarded from ИУРП | ESG трансформация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Мишустин оценил вклад «Росатома» в развитие России
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/9399338.htm
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поздравил сотрудников «Росатома» и ветеранов атомной отрасли с 70-летием со дня запуска Обнинской атомной электростанции. Поздравительная телеграмма главы кабмина была опубликована на сайте правительства. #новости_энергетики #Мишустин #Росатом #Правительство
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/9399338.htm
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поздравил сотрудников «Росатома» и ветеранов атомной отрасли с 70-летием со дня запуска Обнинской атомной электростанции. Поздравительная телеграмма главы кабмина была опубликована на сайте правительства. #новости_энергетики #Мишустин #Росатом #Правительство
Forwarded from Энергетика и промышленность России
«Росатом» и Минэнерго Беларуси развивают сотрудничество в ядерном топливном цикле
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/1193909.htm
Делегация «Росатома» посетила Минск, где прошли переговоры с министерством энергетики Республики с министром Виктором Каранкевичем. Об этом информирует Telegram-канал госкорпорации. #новости_энергетики #минэнерго #росатом
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/1193909.htm
Делегация «Росатома» посетила Минск, где прошли переговоры с министерством энергетики Республики с министром Виктором Каранкевичем. Об этом информирует Telegram-канал госкорпорации. #новости_энергетики #минэнерго #росатом
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Росатом констатировал ухудшение ситуации вокруг ЗАЭС и Курской АЭС
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4054272.htm
Глава Росатома Алексей Лихачев в беседе с генеральным директором МАГАТЭ Рафаэлем Гросси заявил, что действия Киева приводят к ухудшению ситуации вокруг Курской и Запорожской АЭС. Информацию об этом предоставлена пресс-служба госкорпорации. #новости_энергетики #Росатом #Курская_АЭС
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4054272.htm
Глава Росатома Алексей Лихачев в беседе с генеральным директором МАГАТЭ Рафаэлем Гросси заявил, что действия Киева приводят к ухудшению ситуации вокруг Курской и Запорожской АЭС. Информацию об этом предоставлена пресс-служба госкорпорации. #новости_энергетики #Росатом #Курская_АЭС
Forwarded from Капитан Арктика
Атомные планы для Арктики
Росэнергоатом выложил проект Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года. Один из ключевых документов развития страны придет на смену действующей схеме от 2017 года (рассчитанной до 2035 года).
Проект достаточно долго и интенсивно обсуждался. Ряд его принципиальных параметров был очерчен Росатомом еще в начале 2023-го. Многое пришлось изменить под воздействием обстоятельств – в частности, сузить горизонт планирования до 2042-го, хотя, по изначальной логике, схему собирались утверждать до 2045 года, и т.д.
Что в части Арктики?
Документ предусматривает строительство Кольской АЭС-2 установленной мощностью 1800 МВт, которая обеспечит энергией проекты Новатэка и Кольской ГМК. Первый энергоблок КАЭС-2 на реакторе ВВЭР-С/600 должен появиться к 2035 году, ввод в эксплуатацию второго энергоблока запланирован на 2037, третьего – на 2040 год.
Новые малые АЭС, нацеленные на энергообеспечение изолированных энергосистем отдельных территорий АЗРФ, должны появиться в Якутии (Усть-Янский улус), Красноярском крае и на Чукотке.
Хронологически первенство тут будет принадлежать ЧАО. Чукотская Баимка, где готовится к запуску одноименный ГОК, получит свой плавучий энергоблок, оснащенный двумя реакторами РИТМ-200С уже к 2027 году. В 2028 году количество энергоблоков будет доведено до трех, а в 2031-м – до четырех, причем общая мощность Баимского МПЭБ достигнет 424 МВт. А к 2030-му на Иультине будет развернут первый в мире 10-мегаваттный микрореактор «Шельф-М» (для добычи на золотом месторождении Совиное).
В том же 2030 году Якутская АСММ, предназначенная для обслуживания месторождений Кючус, Депутатское и Тирехтях, получит первый из двух реакторов РИТМ-200Н, а к 2031-му – второй. Суммарная установленная мощность АСММ составит 110 МВт. В свою очередь, запуск первого энергоблока в Норильске намечен на 2032 год, а к 2037 Норильская АСММ будет эксплуатировать уже четыре реактора РИТМ-400 общей мощностью 320 МВт.
Надо сказать, что, несмотря на наличие в схеме, создание всех «малых» станций не гарантировано. Дело упирается в необходимость заключения соглашений между атомщиками и потребителями (т.е. операторами соответствующих добычных и перерабатывающих проектов) с фиксацией объемов и стоимости потребляемой ими энергии. А этот вопрос на данный момент нельзя считать предрешенным – например, в отсутствие ясности с тем же Медным заводом тема АСММ в Норильском промрайоне переходит в подвешенное состояние.
#энергия #инфраструктура #Росатом
Росэнергоатом выложил проект Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года. Один из ключевых документов развития страны придет на смену действующей схеме от 2017 года (рассчитанной до 2035 года).
Проект достаточно долго и интенсивно обсуждался. Ряд его принципиальных параметров был очерчен Росатомом еще в начале 2023-го. Многое пришлось изменить под воздействием обстоятельств – в частности, сузить горизонт планирования до 2042-го, хотя, по изначальной логике, схему собирались утверждать до 2045 года, и т.д.
Что в части Арктики?
Документ предусматривает строительство Кольской АЭС-2 установленной мощностью 1800 МВт, которая обеспечит энергией проекты Новатэка и Кольской ГМК. Первый энергоблок КАЭС-2 на реакторе ВВЭР-С/600 должен появиться к 2035 году, ввод в эксплуатацию второго энергоблока запланирован на 2037, третьего – на 2040 год.
Новые малые АЭС, нацеленные на энергообеспечение изолированных энергосистем отдельных территорий АЗРФ, должны появиться в Якутии (Усть-Янский улус), Красноярском крае и на Чукотке.
Хронологически первенство тут будет принадлежать ЧАО. Чукотская Баимка, где готовится к запуску одноименный ГОК, получит свой плавучий энергоблок, оснащенный двумя реакторами РИТМ-200С уже к 2027 году. В 2028 году количество энергоблоков будет доведено до трех, а в 2031-м – до четырех, причем общая мощность Баимского МПЭБ достигнет 424 МВт. А к 2030-му на Иультине будет развернут первый в мире 10-мегаваттный микрореактор «Шельф-М» (для добычи на золотом месторождении Совиное).
В том же 2030 году Якутская АСММ, предназначенная для обслуживания месторождений Кючус, Депутатское и Тирехтях, получит первый из двух реакторов РИТМ-200Н, а к 2031-му – второй. Суммарная установленная мощность АСММ составит 110 МВт. В свою очередь, запуск первого энергоблока в Норильске намечен на 2032 год, а к 2037 Норильская АСММ будет эксплуатировать уже четыре реактора РИТМ-400 общей мощностью 320 МВт.
Надо сказать, что, несмотря на наличие в схеме, создание всех «малых» станций не гарантировано. Дело упирается в необходимость заключения соглашений между атомщиками и потребителями (т.е. операторами соответствующих добычных и перерабатывающих проектов) с фиксацией объемов и стоимости потребляемой ими энергии. А этот вопрос на данный момент нельзя считать предрешенным – например, в отсутствие ясности с тем же Медным заводом тема АСММ в Норильском промрайоне переходит в подвешенное состояние.
#энергия #инфраструктура #Росатом
Forwarded from Neftegaz Territory
Росатом займется подготовкой федерального проекта по развитию Большого Севморпути
🗺 Планы развития арктических регионов и Северного морского пути (СМП) обсудили на форуме «Арктика – регионы», который проходил в Архангельске.
🌐 Главное назначение федерального проекта, который готовит Росатом, – перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком, сообщает портал «Страна Росатом» со ссылкой на спецпредставителя госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимира Панова. Он отметил, что Росатом занимается наращиванием инфраструктуры глубоководных портов, грузового флота и ледоколов – именно от этих мощностей и зависит потенциал грузоперевозок по Большому СМП. Уже начинается дноуглубление в порту Бухта Север для проекта «Восток Ойл», идет подготовка к аналогичным работам для Сырадасайского месторождения – в перспективе в терминале смогут загружаться суда дедвейтом 100 тыс. т. В Певеке строится терминал для плавучих энергоблоков, которые будут снабжать электричеством Баимский горно-обогатительный комбинат.
📊 Согласно прогнозам роста грузопотока становится очевидной необходимость увеличивать число атомных ледоколов – в Росатоме отмечают, что к 2035 году ледокольная группировка должна достигнуть 18 ед.
#Росатом #СМП
#Росатом #СМП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Выручка Росатома за прошлый год выросла на 45,6%
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/5890709.htm
За прошлый год выручка госкорпорации «Росатом» в открытой части выросла на 45,6% по сравнению с 2022 годом и составила 2,572 трлн рублей. Такие данные приводятся на портале публичной отчетности Росатома. #новости_энергетики #Росатом #финансы
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/5890709.htm
За прошлый год выручка госкорпорации «Росатом» в открытой части выросла на 45,6% по сравнению с 2022 годом и составила 2,572 трлн рублей. Такие данные приводятся на портале публичной отчетности Росатома. #новости_энергетики #Росатом #финансы
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Глава «Росатома» заявил об угрозе атомной энергетике со стороны Украины
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/6484168.htm
Киев своим безрассудным поведением представляет угрозу не только для атомной энергетики РФ, но и для всего мира. Такое заявление сделал глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. #новости_энергетики #Лихачев #Росатом
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/6484168.htm
Киев своим безрассудным поведением представляет угрозу не только для атомной энергетики РФ, но и для всего мира. Такое заявление сделал глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. #новости_энергетики #Лихачев #Росатом
Forwarded from Капитан Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Капитан Арктика
Контейнеровозы, деньги и безопасность
Росатом тут на весь интернет рассказывает о планах поучаствовать в строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7. Эти контейнеровозы, по задумке, будут бегать по Большому Севморпути (т.н. БСМП) между Питером и китайскими портами.
Тут есть сразу два момента, на которые хотелось бы обратить внимание.
Момент первый.
Суда ледового класса – штука более дорогая, чем «обычные» суда аналогичного назначения, притом и в постройке, и в эксплуатации. Газовики недаром всеми силами стремятся ограничить район эксплуатации своих СПГ-танкеров класса Arc7 маршрутами, замкнутыми на комплексы регазификации, где СПГ перегружают с газовозов с усиленным корпусом на обычные. Логика такая: чем короче плечо до терминала, тем меньше придется идти танкеру Arc7, тем меньше эксплуатационных расходов, тем ниже амортизация. Построить два дорогущих терминала один раз дешевле, чем на постоянной основе гонять эти дорогие и штучные газовозы.
А тут товарищи из Росатома намереваются наклепать контейнеровозов с усиленным корпусом и гонять их даже не до Роттердама, как Новатэк свои газовозы в базовом варианте, а до Питера. Ну и на востоке тоже хорошее плечо получается.
Это все говорит о том, что денег тут считать не намерены – дело с арктическим извозом у нас геополитическое, поэтому вся эта затея будет плотно сидеть на госсубсидиях, притом весьма значительное время. Это если их дадут, конечно.
Момент второй, посерьезнее.
Росатом продолжает раскручивать свою «новую старую» тему БСМП. Притом не просто исходя из очень оптимистичных представлений о том, что все это найдет свои грузы и будет работать «на Европу» (а Европа-то в курсе?), а еще и радужно надеясь на то, что порты Питера и ЛО будут функционировать совершенно невозбранно.
А вот это может быть большой ошибкой. Фактически, Балтика уже сейчас является натовским внутренним морем, где нас могут в любой момент заблокировать. Какой они повод найдут – неважно, факт в том, что это возможно.
В начале XX века Россия уже совершила серьезнейшую ошибку, впоследствии дорого обошедшуюся в годы Первой мировой войны, – разместила основную флотскую базу Северо-Запада не в будущем Мурманске, а в Либаве (и это несмотря на принятое при жизни Александра III верное решение ориентироваться именно на Мурман).
Нельзя снова наступать на эти грабли. Надеяться следует на лучшее, а готовиться к худшему. Поэтому: не Питер, а Мурманск (и, в перспективе, Архангельск) с мощным железнодорожным узлом!
#арктикабезопасность #СМП #БСМП #Росатом
Росатом тут на весь интернет рассказывает о планах поучаствовать в строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7. Эти контейнеровозы, по задумке, будут бегать по Большому Севморпути (т.н. БСМП) между Питером и китайскими портами.
Тут есть сразу два момента, на которые хотелось бы обратить внимание.
Момент первый.
Суда ледового класса – штука более дорогая, чем «обычные» суда аналогичного назначения, притом и в постройке, и в эксплуатации. Газовики недаром всеми силами стремятся ограничить район эксплуатации своих СПГ-танкеров класса Arc7 маршрутами, замкнутыми на комплексы регазификации, где СПГ перегружают с газовозов с усиленным корпусом на обычные. Логика такая: чем короче плечо до терминала, тем меньше придется идти танкеру Arc7, тем меньше эксплуатационных расходов, тем ниже амортизация. Построить два дорогущих терминала один раз дешевле, чем на постоянной основе гонять эти дорогие и штучные газовозы.
А тут товарищи из Росатома намереваются наклепать контейнеровозов с усиленным корпусом и гонять их даже не до Роттердама, как Новатэк свои газовозы в базовом варианте, а до Питера. Ну и на востоке тоже хорошее плечо получается.
Это все говорит о том, что денег тут считать не намерены – дело с арктическим извозом у нас геополитическое, поэтому вся эта затея будет плотно сидеть на госсубсидиях, притом весьма значительное время. Это если их дадут, конечно.
Момент второй, посерьезнее.
Росатом продолжает раскручивать свою «новую старую» тему БСМП. Притом не просто исходя из очень оптимистичных представлений о том, что все это найдет свои грузы и будет работать «на Европу» (а Европа-то в курсе?), а еще и радужно надеясь на то, что порты Питера и ЛО будут функционировать совершенно невозбранно.
А вот это может быть большой ошибкой. Фактически, Балтика уже сейчас является натовским внутренним морем, где нас могут в любой момент заблокировать. Какой они повод найдут – неважно, факт в том, что это возможно.
В начале XX века Россия уже совершила серьезнейшую ошибку, впоследствии дорого обошедшуюся в годы Первой мировой войны, – разместила основную флотскую базу Северо-Запада не в будущем Мурманске, а в Либаве (и это несмотря на принятое при жизни Александра III верное решение ориентироваться именно на Мурман).
Нельзя снова наступать на эти грабли. Надеяться следует на лучшее, а готовиться к худшему. Поэтому: не Питер, а Мурманск (и, в перспективе, Архангельск) с мощным железнодорожным узлом!
#арктикабезопасность #СМП #БСМП #Росатом
Forwarded from Капитан Арктика
Индийцы и СМП: новый старт
В Индии мини-сенсация: местные судостроители смогли победить китайцев в состязании за право построить четыре ледокола в интересах Росатома как инфраструктурного оператора СМП. Сейчас заказ находится на стадии финализации; в качестве возможных подрядчиков рассматриваются две верфи – одна частная и одна государственная. Стоимость контракта оценивается в районе 60 млрд рупий (это порядка 68,7 млрд рублей по нынешнему курсу), речь идет о неатомных ледоколах.
Параллельно продвигается работа над выработкой договоренностей о выполнении судостроительных заказов и осуществлении ремонта российских судов на индийских верфях, а также об обучении индийских моряков навигации в высоких широтах. Скорее всего, такому соглашению (в форме межправительственного меморандума о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории СМП) быть – в Москве твердо намерены довести дело до конца.
Эти вопросы обсуждались в прошлый четверг на первом заседании российско-индийской рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути, состоявшемся в Дели. Нашу сторону представлял тов. Панов, индийскую – дополнительный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей Раджеш Кумар Синха (у нас его для вящей статусности взялись титуловать замминистра, но это обычное «надувание» важности наших визави).
Надо сказать, «арктический праздник», пришедший на индийскую улицу, этим не исчерпывается. Еще в июле РФПИ и индийская Enso Group аккурат под визит тов. Моди в РФ договорились о совместном инвестировании в развитие судостроительной инфраструктуры 18 млрд рупий (порядка 20 млрд рублей).
Все это вызывает достаточно неоднозначную реакцию. Конечно, нам следовало бы строить и ремонтировать все свои суда у себя. Но долгие годы подход к отрасли, которая некогда являлась одной из топовых в мире, был крайне нехозяйственным и даже паразитарным. И теперь получается так, что нам надо спешно привлекать чужие мощности, вывозя деньги за границу, вкладывая их в чужое судостроение и инфраструктуру. Единственная «радость» в этом контексте – это возможность несколько разбавить почти монопольную позицию Китая, который ведет себя в последнее время по отношению к нам «очень не очень». Ну и, конечно же, утилизация запасов рупий, аккумулированных на наших заграничных счетах за торговлю энергоносителями.
Привлечение Индии на СМП имеет и еще одно, не самое очевидное, измерение.
В том, чтобы в компанию к Китаю подтащить в АЗРФ еще и Индию, в Москве сейчас видится высокий геополитический смысл. Так-де мы уравновесим китайцев, которые много на себя берут и все смелее смотрят на Север. Одна беда: при неблагоприятном развитии ситуации может выйти так, что именно из нашего сектора Арктики в итоге будет сделан «проходной двор» с воплощенной на практике теорией «открытых дверей» и Заполярья как «общего достояния человечества». Но про это сейчас задумываются мало: «нам бы ночь простоять, да день продержаться».
#Индия #СМП #судостроение #Росатом #деньги
В Индии мини-сенсация: местные судостроители смогли победить китайцев в состязании за право построить четыре ледокола в интересах Росатома как инфраструктурного оператора СМП. Сейчас заказ находится на стадии финализации; в качестве возможных подрядчиков рассматриваются две верфи – одна частная и одна государственная. Стоимость контракта оценивается в районе 60 млрд рупий (это порядка 68,7 млрд рублей по нынешнему курсу), речь идет о неатомных ледоколах.
Параллельно продвигается работа над выработкой договоренностей о выполнении судостроительных заказов и осуществлении ремонта российских судов на индийских верфях, а также об обучении индийских моряков навигации в высоких широтах. Скорее всего, такому соглашению (в форме межправительственного меморандума о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам в акватории СМП) быть – в Москве твердо намерены довести дело до конца.
Эти вопросы обсуждались в прошлый четверг на первом заседании российско-индийской рабочей группы по сотрудничеству по Северному морскому пути, состоявшемся в Дели. Нашу сторону представлял тов. Панов, индийскую – дополнительный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей Раджеш Кумар Синха (у нас его для вящей статусности взялись титуловать замминистра, но это обычное «надувание» важности наших визави).
Надо сказать, «арктический праздник», пришедший на индийскую улицу, этим не исчерпывается. Еще в июле РФПИ и индийская Enso Group аккурат под визит тов. Моди в РФ договорились о совместном инвестировании в развитие судостроительной инфраструктуры 18 млрд рупий (порядка 20 млрд рублей).
Все это вызывает достаточно неоднозначную реакцию. Конечно, нам следовало бы строить и ремонтировать все свои суда у себя. Но долгие годы подход к отрасли, которая некогда являлась одной из топовых в мире, был крайне нехозяйственным и даже паразитарным. И теперь получается так, что нам надо спешно привлекать чужие мощности, вывозя деньги за границу, вкладывая их в чужое судостроение и инфраструктуру. Единственная «радость» в этом контексте – это возможность несколько разбавить почти монопольную позицию Китая, который ведет себя в последнее время по отношению к нам «очень не очень». Ну и, конечно же, утилизация запасов рупий, аккумулированных на наших заграничных счетах за торговлю энергоносителями.
Привлечение Индии на СМП имеет и еще одно, не самое очевидное, измерение.
В том, чтобы в компанию к Китаю подтащить в АЗРФ еще и Индию, в Москве сейчас видится высокий геополитический смысл. Так-де мы уравновесим китайцев, которые много на себя берут и все смелее смотрят на Север. Одна беда: при неблагоприятном развитии ситуации может выйти так, что именно из нашего сектора Арктики в итоге будет сделан «проходной двор» с воплощенной на практике теорией «открытых дверей» и Заполярья как «общего достояния человечества». Но про это сейчас задумываются мало: «нам бы ночь простоять, да день продержаться».
#Индия #СМП #судостроение #Росатом #деньги