Любопытное об авиаразведке первых дней войны.
Очень интересно об этом написано в отчете об организации разведке 12 бад Западного фронта.
Ее самолеты разведку вели, но специально для этой цели машины не выделялись, так как разведку вели попутно те, кто вылетал на другие боевые задания. Позже стали совершаться и разведвылеты.
«22-24.6.41. специально разведывательные самолеты не выделялись, разведка велась попутно, с выполнением боевой задачи, цели(точнее район цели) давались штабом фронта.
Вылетевшие самолеты находили мотомехколонны пр-ка и действовали по ним. Во все последующие дни, в период 25.6-1.7.41г. разведка велась в среднем до 10 самолето-вылетов. Самолеты Су-2 и СБ вели разведку одиночно, Р-зет звеном» (с)
Привлекает внимание, как обрабатывались и доносили полученные сведения
«б) Организация донесений по разведке и разведсводок.
Указанные в табеле срочных донесений сроки предоставления и уточняемые в распоряжениях по разведке, донесения и разведсводки предоставлялись в высший штаб своевременно». (с)
Казалось бы, все ясно. Сведения в указанные сроки давали. Но далее указано вот что:
«Сроки предоставления сводок в штаб фронта к 6 и 18.00 каждого дня создавали неудобство в том отношении, что приходилось упреждать составление их за три с половиной - четыре часа, вследствие чего вторая половина дня в разведсводку к 18.00 не включалась». (с)
Любопытно. Авиация живет своей жизнью, не будучи встроена в общую схему разведки. Время донесений для ВВС неудобное, поэтому в указанные сроки доносят что могут, с учетом упреждений. Это значит, что высший штаб не имеет от нее донесений о реальной обстановке в указанное время. Ну ладно. Хоть имеет ее в другое время. Но далее выясняются более любопытные вещи о том, как докладывают обстановку в штаб дивизии штабы ее полков.
«По предоставлению донесений по разведке и разведсводок в лучшую сторону выделяется штаб 43 АП - Пом.Нач.Штаба по разведке ст. лейтенант Залищанский. Очень плохо, с большими запозданиями, а иногда и совершенно не предоставлялись донесения штабами 128 и 215 АП, ограничивались устным докладом не полных сведений, полученных в результате боевых действий и разведполетов». (с)
Хм. Тогда что же они докладывали наверх в срок？
Кроме того, к этой картине начала войны можно добавить трудности с фото и радитехникой на самолетах. В результате, пилоты, вылетавшие на разведку, были вынуждены садиться на аэродроме дивизии для доклада, а не на аэродромах полков, так как иначе сведения в штадив могли вообще не попасть.
#разведка #ввс #таквоевали
Очень интересно об этом написано в отчете об организации разведке 12 бад Западного фронта.
Ее самолеты разведку вели, но специально для этой цели машины не выделялись, так как разведку вели попутно те, кто вылетал на другие боевые задания. Позже стали совершаться и разведвылеты.
«22-24.6.41. специально разведывательные самолеты не выделялись, разведка велась попутно, с выполнением боевой задачи, цели(точнее район цели) давались штабом фронта.
Вылетевшие самолеты находили мотомехколонны пр-ка и действовали по ним. Во все последующие дни, в период 25.6-1.7.41г. разведка велась в среднем до 10 самолето-вылетов. Самолеты Су-2 и СБ вели разведку одиночно, Р-зет звеном» (с)
Привлекает внимание, как обрабатывались и доносили полученные сведения
«б) Организация донесений по разведке и разведсводок.
Указанные в табеле срочных донесений сроки предоставления и уточняемые в распоряжениях по разведке, донесения и разведсводки предоставлялись в высший штаб своевременно». (с)
Казалось бы, все ясно. Сведения в указанные сроки давали. Но далее указано вот что:
«Сроки предоставления сводок в штаб фронта к 6 и 18.00 каждого дня создавали неудобство в том отношении, что приходилось упреждать составление их за три с половиной - четыре часа, вследствие чего вторая половина дня в разведсводку к 18.00 не включалась». (с)
Любопытно. Авиация живет своей жизнью, не будучи встроена в общую схему разведки. Время донесений для ВВС неудобное, поэтому в указанные сроки доносят что могут, с учетом упреждений. Это значит, что высший штаб не имеет от нее донесений о реальной обстановке в указанное время. Ну ладно. Хоть имеет ее в другое время. Но далее выясняются более любопытные вещи о том, как докладывают обстановку в штаб дивизии штабы ее полков.
«По предоставлению донесений по разведке и разведсводок в лучшую сторону выделяется штаб 43 АП - Пом.Нач.Штаба по разведке ст. лейтенант Залищанский. Очень плохо, с большими запозданиями, а иногда и совершенно не предоставлялись донесения штабами 128 и 215 АП, ограничивались устным докладом не полных сведений, полученных в результате боевых действий и разведполетов». (с)
Хм. Тогда что же они докладывали наверх в срок？
Кроме того, к этой картине начала войны можно добавить трудности с фото и радитехникой на самолетах. В результате, пилоты, вылетавшие на разведку, были вынуждены садиться на аэродроме дивизии для доклада, а не на аэродромах полков, так как иначе сведения в штадив могли вообще не попасть.
#разведка #ввс #таквоевали
Курьез из жизни сталинских соколов
20 апреля 1943-го экипаж У-2 в составе пилота политрука Константина Романова и штурмана стар. лейтенанта Василия Моисеенкова возвращался с задания. При пересечении линии фронта штурман вел огонь из пулемета по вражеским войскам. Но по неосторожности задел кран и перекрыл поступление топлива в мотор. Мотор остановился. Не поняв в чем дело, Романов и Моисеенков пошли на вынужденную посадку. Сели удачно: самолет целый, летчики тоже.
На фото герои этой истории Моисеенков и Романов
#юмор #ввс
20 апреля 1943-го экипаж У-2 в составе пилота политрука Константина Романова и штурмана стар. лейтенанта Василия Моисеенкова возвращался с задания. При пересечении линии фронта штурман вел огонь из пулемета по вражеским войскам. Но по неосторожности задел кран и перекрыл поступление топлива в мотор. Мотор остановился. Не поняв в чем дело, Романов и Моисеенков пошли на вынужденную посадку. Сели удачно: самолет целый, летчики тоже.
На фото герои этой истории Моисеенков и Романов
#юмор #ввс
О вечном…
Взаимодействие родов войск редко обходилось без проклятий, которыми они друг друга осыпали. Пехота костерила танкистов, танкисты пехоту, артиллеристы и тех и других. Но все они дружно объединялись, когда дело касалось уже взаимодействия видов вооруженных сил, например наземных войск и ВВС. У флота тут было тоже самое. К примеру, во время операции по блокаде Бискайского залива в 1943-м, взаимодействовали британские авиация ПЛО и ударные корабельные группы ПЛО. По плану летчики не только должны были атаковать немецкие субмарины, выходившие из Франции, но и наводить на них свои корабли. С последним был сущий цирк, так как на моряков сыпался рой докладов об обнаруженных лодках. Но, когда корабли приходили в указанные квадраты, то находили в них что угодно, только не лодки. Причина была в том, что самолеты имели множество ложных контактов (киты, обломки, водовороты). С одной стороны пилотов можно было понять, но с другой…моряки носились по Бискаю, как бобики, имея вместо результата баранку от бублика. Особенно последних вывел из себя один самолет, который доложил, что уже несколько часов кружит в районе, где заметил подлодку. Но корабельные штурманы, взглянув на карту, поняли, что, если они пойдут туда, то окажутся прямо в предместьях Парижа. В результате, моряки мрачно пообещали, что сделают что-нибудь страшное с этими «тупыми дилетантами наверху».
#ввс #rn #uboot #безобразия #jw
Взаимодействие родов войск редко обходилось без проклятий, которыми они друг друга осыпали. Пехота костерила танкистов, танкисты пехоту, артиллеристы и тех и других. Но все они дружно объединялись, когда дело касалось уже взаимодействия видов вооруженных сил, например наземных войск и ВВС. У флота тут было тоже самое. К примеру, во время операции по блокаде Бискайского залива в 1943-м, взаимодействовали британские авиация ПЛО и ударные корабельные группы ПЛО. По плану летчики не только должны были атаковать немецкие субмарины, выходившие из Франции, но и наводить на них свои корабли. С последним был сущий цирк, так как на моряков сыпался рой докладов об обнаруженных лодках. Но, когда корабли приходили в указанные квадраты, то находили в них что угодно, только не лодки. Причина была в том, что самолеты имели множество ложных контактов (киты, обломки, водовороты). С одной стороны пилотов можно было понять, но с другой…моряки носились по Бискаю, как бобики, имея вместо результата баранку от бублика. Особенно последних вывел из себя один самолет, который доложил, что уже несколько часов кружит в районе, где заметил подлодку. Но корабельные штурманы, взглянув на карту, поняли, что, если они пойдут туда, то окажутся прямо в предместьях Парижа. В результате, моряки мрачно пообещали, что сделают что-нибудь страшное с этими «тупыми дилетантами наверху».
#ввс #rn #uboot #безобразия #jw
Ну просто нет слов…прямо, как у Маклина в «Уллисе»
Место действия: Северная Атлантика
Время: осень 1943-го
Герои: эскортный авианосец «Трекер» и корабли ПЛО, охраняющие конвой ON-207
«В одно время, когда погода едва ли подходила для полетов, но не была настолько плохой, чтобы им помешать, «Трекер» отправил в патруль четыре самолета. Они возвращались строем, а шлюпы закрывали авианосец, чтобы выступить в роли спасательных судов, если какой-либо из самолетов промахнется с полетной палубой или попадет в беду каким-либо другим способом. «Трекер» сильно кренился, и посадка была нелегкой. Первый самолет снизился, сделал красивый заход и опустился на палубу, но… палубы там уже не было. «Трекер» ушел вниз вместе с волной, и пилот обнаружил, что летит, когда его колеса должны были катиться по палубе. Он перемахнул через посадочные тросы, ударился о палубу далеко впереди, когда «Трекер» налетел на очередную волну, а затем свалился за борт и рухнул в море. Шлюпы помчались спасать экипаж».
#rn #ввс #jw
Место действия: Северная Атлантика
Время: осень 1943-го
Герои: эскортный авианосец «Трекер» и корабли ПЛО, охраняющие конвой ON-207
«В одно время, когда погода едва ли подходила для полетов, но не была настолько плохой, чтобы им помешать, «Трекер» отправил в патруль четыре самолета. Они возвращались строем, а шлюпы закрывали авианосец, чтобы выступить в роли спасательных судов, если какой-либо из самолетов промахнется с полетной палубой или попадет в беду каким-либо другим способом. «Трекер» сильно кренился, и посадка была нелегкой. Первый самолет снизился, сделал красивый заход и опустился на палубу, но… палубы там уже не было. «Трекер» ушел вниз вместе с волной, и пилот обнаружил, что летит, когда его колеса должны были катиться по палубе. Он перемахнул через посадочные тросы, ударился о палубу далеко впереди, когда «Трекер» налетел на очередную волну, а затем свалился за борт и рухнул в море. Шлюпы помчались спасать экипаж».
#rn #ввс #jw
В продолжении истории нашего летчика майора Якова Титаева, погибшего смертью храбрых 11 мая 1942-го. На Памяти народа нашелся документ «Список летчиков истребительных частей ВВС ЮЗФ, сбивших наибольшее количество вражеских самолетов за период с 22.06.41 по 10.04.1942 г.», куда был включен и Титаев с заявленными 4-й индивидуальными и 1-й групповой победой. Наиболее любопытным в нем являются краткие характеристики летчиков.
#ввс #ркка
#ввс #ркка