Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Робостоловая для коптеров
Креативные ребята из Milrem Robotics рассматривают возможность сделать из своей робоплатформы THeMIS мобильную станцию для подзарядки дронов. Или же используя наземного робота, как базу для привязного #БПЛА. Более того, они разработали концепцию несколько лет назад, о чем сообщают в своем твитере. А чего вспомнили собственно?
Армия США приступила к разработке программы по созданию мобильных станций подзарядки для роя дронов, которые будут периодически возвращаться к "матке-носителю" для подзарядки аккумуляторов. Этакий наземный дрононосец должен получиться.
Кстати, Milrem осталось только засунуть минидрононосец THeMIS на их перспективную роботизированную БМП TypeX, а БМП поместить на какую нибудь беспилотную десантную баржу. Неплохая выйдет рекурсия
Креативные ребята из Milrem Robotics рассматривают возможность сделать из своей робоплатформы THeMIS мобильную станцию для подзарядки дронов. Или же используя наземного робота, как базу для привязного #БПЛА. Более того, они разработали концепцию несколько лет назад, о чем сообщают в своем твитере. А чего вспомнили собственно?
Армия США приступила к разработке программы по созданию мобильных станций подзарядки для роя дронов, которые будут периодически возвращаться к "матке-носителю" для подзарядки аккумуляторов. Этакий наземный дрононосец должен получиться.
Кстати, Milrem осталось только засунуть минидрононосец THeMIS на их перспективную роботизированную БМП TypeX, а БМП поместить на какую нибудь беспилотную десантную баржу. Неплохая выйдет рекурсия
Forwarded from Helicopter review
Европейский поставщик платформ беспилотных летательных аппаратов UMS SKELDAR объявил об уникальном достижении для своей флагманской платформы SKELDAR V-200 - успешной автоматической взлет и посадка тактического БПЛА с корабля.
Раньше платформы работали в режиме помощи, когда экипаж вручную контролировал взлет и посадку с помощью джойстика или компьютера.
Теперь стстема ATOL позволяет выполнять взлет и посадку простым нажатием кнопки. Платформа использует комбинацию лазерного высотомера и GPS для отслеживания ее местоположения и расчета необходимого снижения высоты, что приводит к плавной и безопасной посадке.
В дополнение к этой новой возможности, SKELDAR V-200 продолжает подвергаться как программному, так и аппаратному развитию, чтобы гарантировать постоянное совершенствование и максимальные возможности для клиентов.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Раньше платформы работали в режиме помощи, когда экипаж вручную контролировал взлет и посадку с помощью джойстика или компьютера.
Теперь стстема ATOL позволяет выполнять взлет и посадку простым нажатием кнопки. Платформа использует комбинацию лазерного высотомера и GPS для отслеживания ее местоположения и расчета необходимого снижения высоты, что приводит к плавной и безопасной посадке.
В дополнение к этой новой возможности, SKELDAR V-200 продолжает подвергаться как программному, так и аппаратному развитию, чтобы гарантировать постоянное совершенствование и максимальные возможности для клиентов.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Forwarded from Вертолатте
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Грузовой беспилотник Bell - Autonomous Pod Transport (APT) продемонстрировал возможности по сбросу груза для оперативного снабжения войск.
Беспилотник может нести два стандартных тактических рюкзака массой до 27 кг. Они могут быть сброшены с воздуха в одном месте или в двух разных местах и могут содержать боеприпасы, воду, медицинские принадлежности или топливо.
На сегодняшний день в рамках программы летных испытаний APT выполнено более 420 полетов в Юме, Кэмп-Лежене, Форт-Беннинге и других испытательных полигонах
#БПЛА #США
Беспилотник может нести два стандартных тактических рюкзака массой до 27 кг. Они могут быть сброшены с воздуха в одном месте или в двух разных местах и могут содержать боеприпасы, воду, медицинские принадлежности или топливо.
На сегодняшний день в рамках программы летных испытаний APT выполнено более 420 полетов в Юме, Кэмп-Лежене, Форт-Беннинге и других испытательных полигонах
#БПЛА #США
Forwarded from Русскоязычная Нетократия
YouTube
Беспилотники против ПВО. Подробнейший анализ и сравнение
#БПЛА #ПВО
Перед Вами возможно самое полный концептуальный анализ слабых сторон ПВО во всем интернете (уж на ютубе точно).
В данном видео я старался не отразить какие-то мелкие особенности ТТХ комплексов, но прежде всего рассмотреть ПВО концептуально…
Перед Вами возможно самое полный концептуальный анализ слабых сторон ПВО во всем интернете (уж на ютубе точно).
В данном видео я старался не отразить какие-то мелкие особенности ТТХ комплексов, но прежде всего рассмотреть ПВО концептуально…
Forwarded from Малоизвестное интересное
«Нового средневековья» не будет.
Дроны не приведут к «эпохе вечных войн».
Таков вывод глубокого анализа, опубликованного MIT Press Direct в новом выпуске «Международная безопасность».
За последнюю пару лет в мире сложилось представление, что дроны оказывают революционное влияние на войну и мировую политику.
Считается, что дроны, якобы:
• смещают военный баланс в пользу нападения,
• уменьшают существующую асимметрию в военной силе между более слабой и более сильной стороной военного конфликта;
• девалюируют значение ближнего боя в ходе современных военных операций.
Дошло до того, что появились теоретические работы, предрекающие наступление «нового средневековья», в котором:
• множество государственных и негосударственных акторов могут вести крупномасштабные войны, что повлечет за собой тотальное усиление нестабильности и конфликтов;
• и поскольку использование дронов на войне сильно снижает финансовые затраты и людские потери, они делают более политически целесообразным для государств «продолжать стрелять вечно», открывая тем самым эпоху вечных войн.
Авторы нового отчета детально проанализировали три практический кейса войн, в которых широко использовались БПЛА: военная кампания в Западной Ливии во время второй гражданской войны в Ливии (2019–2020 гг.), гражданская война в Сирии (2011–2021 гг.) и армяно-азербайджанский конфликт из-за Нагорного Карабаха (2020 г.)
Вывод авторов – все вышеописанные предположения о военной «революции дронов» ошибочны.
✔️ В реальности к дронам применима старая как мир парадигма щита и меча (или снаряда и брони).
✔️ Дроны – это всего лишь новый «меч». Им противостоит новый «щит» из 3х элементов: новые системы ПВО, системы радиоэлектронной борьбы и специально обученный квалифицированный военный персонал (люди плюс элементы ИИ).
✔️ При наличии у обеих сторон трех названных элементов нового «щита», никакой революции в военных конфликтах не будет.
Но все может кардинально измениться в будущем – когда управление и «щитом», и «мечом» 100%но перейдет к ИИ, исключив человека из контура управления.
Но это будет уже не «новое средневековье», а нечто еще более опасное.
https://direct.mit.edu/isec/article/46/4/130/111172/Why-Drones-Have-Not-Revolutionized-War-The
#БПЛА #Война #ИИ
Дроны не приведут к «эпохе вечных войн».
Таков вывод глубокого анализа, опубликованного MIT Press Direct в новом выпуске «Международная безопасность».
За последнюю пару лет в мире сложилось представление, что дроны оказывают революционное влияние на войну и мировую политику.
Считается, что дроны, якобы:
• смещают военный баланс в пользу нападения,
• уменьшают существующую асимметрию в военной силе между более слабой и более сильной стороной военного конфликта;
• девалюируют значение ближнего боя в ходе современных военных операций.
Дошло до того, что появились теоретические работы, предрекающие наступление «нового средневековья», в котором:
• множество государственных и негосударственных акторов могут вести крупномасштабные войны, что повлечет за собой тотальное усиление нестабильности и конфликтов;
• и поскольку использование дронов на войне сильно снижает финансовые затраты и людские потери, они делают более политически целесообразным для государств «продолжать стрелять вечно», открывая тем самым эпоху вечных войн.
Авторы нового отчета детально проанализировали три практический кейса войн, в которых широко использовались БПЛА: военная кампания в Западной Ливии во время второй гражданской войны в Ливии (2019–2020 гг.), гражданская война в Сирии (2011–2021 гг.) и армяно-азербайджанский конфликт из-за Нагорного Карабаха (2020 г.)
Вывод авторов – все вышеописанные предположения о военной «революции дронов» ошибочны.
✔️ В реальности к дронам применима старая как мир парадигма щита и меча (или снаряда и брони).
✔️ Дроны – это всего лишь новый «меч». Им противостоит новый «щит» из 3х элементов: новые системы ПВО, системы радиоэлектронной борьбы и специально обученный квалифицированный военный персонал (люди плюс элементы ИИ).
✔️ При наличии у обеих сторон трех названных элементов нового «щита», никакой революции в военных конфликтах не будет.
Но все может кардинально измениться в будущем – когда управление и «щитом», и «мечом» 100%но перейдет к ИИ, исключив человека из контура управления.
Но это будет уже не «новое средневековье», а нечто еще более опасное.
https://direct.mit.edu/isec/article/46/4/130/111172/Why-Drones-Have-Not-Revolutionized-War-The
#БПЛА #Война #ИИ
MIT Press
Why Drones Have Not Revolutionized War: The Enduring Hider-Finder Competition in Air Warfare
Abstract. According to the accepted wisdom in security studies, unmanned aerial vehicles, also known as drones, have revolutionizing effects on war and world politics. Drones allegedly tilt the military balance in favor of the offense, reduce existing asymmetries…
Forwarded from ProUAV
🇷🇺 Конвертоплан
Завершены летные испытания конвертоплана Д-20К компании Аэромакс
Этот аппарат, позиционируемый компанией как гражданский, совмещает взлет и посадку по вертолетному, далее аппарат действует в самолетном режиме.
Энергетическая установка Д-20К основана на ДВС. Максимальная взлетная масса - 29 кг.
Д-20К - модификация Д-20, беспилотника самолетного типа, до конвертоплана. Вертикальный взлет и посадка обеспечивают 4 электрических двигателя. ДВС с толкающим воздушным винтом обеспечивает движение в самолетном режиме.
Д-20К может лететь на расстояние до 800 км с максимальной скоростью 144 км/ч с полезной нагрузкой весом до 1.5 кг, время в полете - до 11 часов. Максимальная масса полезной нагрузки - 5 кг. Максимальная высота полета - 4000 метров.
Конвертоплан может применяться для аэросъемки и мониторинга на обширных территориях, включая тепловизуальную и мультиспектральную съемку и лазерное сканирование.
Заявляется, что БЛА Д-20К состоит преимущественно из отечественных компонентов. Аппараты полностью спроектированы и изготовлены на предприятиях, входящих в группу компаний Аэромакс. Также ГК говорит о готовности этого аппарата к серийному производству, но не сообщает - в каком количестве может их производить.
👉 Конвертопланы
#БЛА #БПЛА #конвертопланы #Аэромакс #беспилотники
Завершены летные испытания конвертоплана Д-20К компании Аэромакс
Этот аппарат, позиционируемый компанией как гражданский, совмещает взлет и посадку по вертолетному, далее аппарат действует в самолетном режиме.
Энергетическая установка Д-20К основана на ДВС. Максимальная взлетная масса - 29 кг.
Д-20К - модификация Д-20, беспилотника самолетного типа, до конвертоплана. Вертикальный взлет и посадка обеспечивают 4 электрических двигателя. ДВС с толкающим воздушным винтом обеспечивает движение в самолетном режиме.
Д-20К может лететь на расстояние до 800 км с максимальной скоростью 144 км/ч с полезной нагрузкой весом до 1.5 кг, время в полете - до 11 часов. Максимальная масса полезной нагрузки - 5 кг. Максимальная высота полета - 4000 метров.
Конвертоплан может применяться для аэросъемки и мониторинга на обширных территориях, включая тепловизуальную и мультиспектральную съемку и лазерное сканирование.
Заявляется, что БЛА Д-20К состоит преимущественно из отечественных компонентов. Аппараты полностью спроектированы и изготовлены на предприятиях, входящих в группу компаний Аэромакс. Также ГК говорит о готовности этого аппарата к серийному производству, но не сообщает - в каком количестве может их производить.
👉 Конвертопланы
#БЛА #БПЛА #конвертопланы #Аэромакс #беспилотники
VK
proUAV (Летало). Запись со стены.
🇷🇺 Конвертоплан
Завершены летные испытания конвертоплана Д-20К компании Аэромакс
Этот ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Завершены летные испытания конвертоплана Д-20К компании Аэромакс
Этот ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Жюль Верн – все же гений!
Это было нечто вроде вертикального цилиндра, оконечность которого, направленная к земле, заканчивалась конусом. На другом конце четыре винта — один горизонтальный и три вертикальных — вращались с головокружительной быстротой. Странная машина поднялась в воздух и направилась к ограде. Когда она миновала ее, полет стал горизонтальным, и машина двинулась, строго следуя вдоль стены. За первой машиной показалась вторая, третья, еще несколько. Гости Камаре насчитали их двадцать. С правильными промежутками машины вылетали из башни, как птицы из гнезда, проделывая один и тот же маневр.
— Это мои «осы», — сказал Марсель Камаре, подчеркивая слово «мои». — Я потом объясню вам, как они действуют.
«Осы», как окрестил их Марсель Камаре, одна за другой пролетали над группой бандитов, не обращавших на них никакого внимания. Вдруг одна из машин выстрелила, и картечь усыпала землю на пространстве радиусом пятьдесят метров. Несколько человек упали, задетые пулями.
После выстрела каждая «оса» послушно возвращалась в свою ячейку у подножия башни, а минуту спустя, снабженная новым зарядом, вылетала, чтобы занять место в общем хороводе машин.
(«Необыкновенные приключения экспедиции Барсака»)
На фото рой дронов в исполнении "Хамас" с тандемными гранатами ПГ-7ВР (или ее аналогами) для РПГ-7
#БПЛА
Это было нечто вроде вертикального цилиндра, оконечность которого, направленная к земле, заканчивалась конусом. На другом конце четыре винта — один горизонтальный и три вертикальных — вращались с головокружительной быстротой. Странная машина поднялась в воздух и направилась к ограде. Когда она миновала ее, полет стал горизонтальным, и машина двинулась, строго следуя вдоль стены. За первой машиной показалась вторая, третья, еще несколько. Гости Камаре насчитали их двадцать. С правильными промежутками машины вылетали из башни, как птицы из гнезда, проделывая один и тот же маневр.
— Это мои «осы», — сказал Марсель Камаре, подчеркивая слово «мои». — Я потом объясню вам, как они действуют.
«Осы», как окрестил их Марсель Камаре, одна за другой пролетали над группой бандитов, не обращавших на них никакого внимания. Вдруг одна из машин выстрелила, и картечь усыпала землю на пространстве радиусом пятьдесят метров. Несколько человек упали, задетые пулями.
После выстрела каждая «оса» послушно возвращалась в свою ячейку у подножия башни, а минуту спустя, снабженная новым зарядом, вылетала, чтобы занять место в общем хороводе машин.
(«Необыкновенные приключения экспедиции Барсака»)
На фото рой дронов в исполнении "Хамас" с тандемными гранатами ПГ-7ВР (или ее аналогами) для РПГ-7
#БПЛА
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Представил новый усовершенствованный беспилотный летательный аппарат, изготовленный в Хабаровске, руководитель проекта по изготовлению БПЛА Александр Мелека.
Отмечается, что небольшими партиями устройства уже поставляются в зону СВО для тестирования. Разработчики получают обратную связь и вносят в модели необходимые изменения.
#бпла
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 3DGUNS
Беспилотник для Арктики.
По словам разработчиков, устройство может работать от аккумулятора, дополнительно оснащен четырехтактным бензиновым двигателем. Это позволило увеличить длительность полета до четырех часов и 150 километров. Говорят что на 90% из отечественных компонентов.
Гибридный герметичный морозоустойчивый комплекс на базе БПЛА SeaDrone MG работает на бензиновом четырехтактном двигателе, что обеспечивает до 4 часов непрерывного полёта на бензине АИ-92/95 и до 5 килограмм полезной нагрузки. Уникальный корпус БПЛА выполнен по стандарту IP 67, что позволяет эксплуатировать его в неблагоприятных климатических условиях, на море и на суше, а специально разработанный магнитометр делает возможной эксплуатацию в условиях Арктики.
Источник: https://seadrone.aero/
#drone #arctic #арктика #бпла #беспилотник
#коптер #дрон #seadrone_mg
По словам разработчиков, устройство может работать от аккумулятора, дополнительно оснащен четырехтактным бензиновым двигателем. Это позволило увеличить длительность полета до четырех часов и 150 километров. Говорят что на 90% из отечественных компонентов.
Гибридный герметичный морозоустойчивый комплекс на базе БПЛА SeaDrone MG работает на бензиновом четырехтактном двигателе, что обеспечивает до 4 часов непрерывного полёта на бензине АИ-92/95 и до 5 килограмм полезной нагрузки. Уникальный корпус БПЛА выполнен по стандарту IP 67, что позволяет эксплуатировать его в неблагоприятных климатических условиях, на море и на суше, а специально разработанный магнитометр делает возможной эксплуатацию в условиях Арктики.
Источник: https://seadrone.aero/
Ну что можно добавить:
Дизайн отличный, как у автомобилей 60-х годов, да и для игры Atomic Heart подойдёт.
Жаль не близняшки его презентовали 😜#drone #arctic #арктика #бпла #беспилотник
#коптер #дрон #seadrone_mg
Forwarded from Малоизвестное интересное
Очень скоро война превратится в 5=ю казнь апокалипсиса.
Против умной «саранчи в железных нагрудниках» все бессильно.
«И грудь у неё была, словно железная броня, а шум её крыльев был подобен грохоту множества колесниц, влекомых скакунами, рвущимися в бой.» Откровение 9:7—9)
По Библии, пятой казнью апокалипсиса будет «саранча в железных нагрудниках», против которой никто и ничто не устоит.
В технологическом переложении 20-го века непобедимость роя «железной саранчи» прекрасно описал Станислав Лем в романе «Непобедимый». Там даже самый мощный робот космического корабля со знаковым именем «Непобедимый», вооружённый системой силовых полей и сферическим излучателем антиматерии, оказался бессилен перед миллиардным роем крохотных летающих роботов.
В современном переложении об этом пишут Эллиот Акерман и адмирал Джеймс Ставридис:
• в формате эссе «Рои беспилотников изменят баланс военной мощи» [1]
• в формате романа «2054», в котором они размышляют о многих аспектах и роли ИИ в будущих военных конфликтах [2].
Ключевая идея этих авторов проста и безотбойна – сочетание роя дронов с ИИ кардинально меняет ход боя.
«По своей сути ИИ — это технология, основанная на распознавании образов. В военной теории взаимодействие между распознаванием образов и принятием решений известно как цикл НОРД — наблюдать, ориентироваться, решать, действовать. Теория петли (цикла) НОРД, разработанная в 1950-х годах летчиком-истребителем ВВС Джоном Бойдом, утверждает, что сторона в конфликте, которая сможет быстрее пройти через петлю НОРД, будет обладать решающим преимуществом на поле боя».
Для максимально быстрого прохождения петли НОРД нужно автономное и адаптивное оружие.
• Промышленные роботы являются примером автономных, но неадаптивных машин: они неоднократно выполняют одну и ту же последовательность действий.
• И наоборот, беспилотные дроны являются примером адаптивных, но неавтономных машин: они демонстрируют адаптивные возможности своих удаленных людей-операторов.
Рой дронов столь же адаптивен, но неавтономен, как и единственный дрон. Но для дрона-одиночки эта проблема решается его связкой с оператором (или примитивизацией функций). А для роя дронов такого числа операторов не напасешься (и функции упрощать не хочется). Но невозможно запустить тысячи автономных дронов, пилотируемых отдельными людьми. А вычислительные возможности ИИ делают такие рои возможными.
Если роем будет управлять ИИ, проблема адаптивности и автономности роя более не существует. Связка роя и ИИ станет самым быстрым исполнителем прохождения петли НОРД.
Акерман и Ставридис пишут:
«Это изменит ведение войны. Гонка будет вестись не за лучшие платформы, а за лучший ИИ, управляющий этими платформами. Это война циклов НОРД, рой против роя. Победит та сторона, которая разработает систему принятия решений на основе ИИ, способную опередить противника. Война движется к конфликту "мозг против мозга"»
И оба мозга будут электронные, - добавлю я от себя.
P.S. В одном Аккерман и Ставридис, имхо, ошибаются:
• Рои дронов с ИИ – это лишь ближняя перспектива (т.н. ПЖРы – полуживые роботы [3])
• В 2054, про который пишется в романе, ПЖР уже уступят место еще более интеллектуально продвинутому «жидкому мозгу» [4]
#БПЛА #Война #ИИ #Роботы
1 https://www.wsj.com/tech/drone-swarms-are-about-to-change-the-balance-of-military-power-e091aa6f
2 https://www.penguinrandomhouse.com/books/696977/2054-by-elliot-ackerman-and-admiral-james-stavridis/
3 https://yangx.top/theworldisnoteasy/454
4 https://yangx.top/theworldisnoteasy/654
Против умной «саранчи в железных нагрудниках» все бессильно.
«И грудь у неё была, словно железная броня, а шум её крыльев был подобен грохоту множества колесниц, влекомых скакунами, рвущимися в бой.» Откровение 9:7—9)
По Библии, пятой казнью апокалипсиса будет «саранча в железных нагрудниках», против которой никто и ничто не устоит.
В технологическом переложении 20-го века непобедимость роя «железной саранчи» прекрасно описал Станислав Лем в романе «Непобедимый». Там даже самый мощный робот космического корабля со знаковым именем «Непобедимый», вооружённый системой силовых полей и сферическим излучателем антиматерии, оказался бессилен перед миллиардным роем крохотных летающих роботов.
В современном переложении об этом пишут Эллиот Акерман и адмирал Джеймс Ставридис:
• в формате эссе «Рои беспилотников изменят баланс военной мощи» [1]
• в формате романа «2054», в котором они размышляют о многих аспектах и роли ИИ в будущих военных конфликтах [2].
Ключевая идея этих авторов проста и безотбойна – сочетание роя дронов с ИИ кардинально меняет ход боя.
«По своей сути ИИ — это технология, основанная на распознавании образов. В военной теории взаимодействие между распознаванием образов и принятием решений известно как цикл НОРД — наблюдать, ориентироваться, решать, действовать. Теория петли (цикла) НОРД, разработанная в 1950-х годах летчиком-истребителем ВВС Джоном Бойдом, утверждает, что сторона в конфликте, которая сможет быстрее пройти через петлю НОРД, будет обладать решающим преимуществом на поле боя».
Для максимально быстрого прохождения петли НОРД нужно автономное и адаптивное оружие.
• Промышленные роботы являются примером автономных, но неадаптивных машин: они неоднократно выполняют одну и ту же последовательность действий.
• И наоборот, беспилотные дроны являются примером адаптивных, но неавтономных машин: они демонстрируют адаптивные возможности своих удаленных людей-операторов.
Рой дронов столь же адаптивен, но неавтономен, как и единственный дрон. Но для дрона-одиночки эта проблема решается его связкой с оператором (или примитивизацией функций). А для роя дронов такого числа операторов не напасешься (и функции упрощать не хочется). Но невозможно запустить тысячи автономных дронов, пилотируемых отдельными людьми. А вычислительные возможности ИИ делают такие рои возможными.
Если роем будет управлять ИИ, проблема адаптивности и автономности роя более не существует. Связка роя и ИИ станет самым быстрым исполнителем прохождения петли НОРД.
Акерман и Ставридис пишут:
«Это изменит ведение войны. Гонка будет вестись не за лучшие платформы, а за лучший ИИ, управляющий этими платформами. Это война циклов НОРД, рой против роя. Победит та сторона, которая разработает систему принятия решений на основе ИИ, способную опередить противника. Война движется к конфликту "мозг против мозга"»
И оба мозга будут электронные, - добавлю я от себя.
P.S. В одном Аккерман и Ставридис, имхо, ошибаются:
• Рои дронов с ИИ – это лишь ближняя перспектива (т.н. ПЖРы – полуживые роботы [3])
• В 2054, про который пишется в романе, ПЖР уже уступят место еще более интеллектуально продвинутому «жидкому мозгу» [4]
#БПЛА #Война #ИИ #Роботы
1 https://www.wsj.com/tech/drone-swarms-are-about-to-change-the-balance-of-military-power-e091aa6f
2 https://www.penguinrandomhouse.com/books/696977/2054-by-elliot-ackerman-and-admiral-james-stavridis/
3 https://yangx.top/theworldisnoteasy/454
4 https://yangx.top/theworldisnoteasy/654
WSJ
Essay | Drone Swarms Are About to Change the Balance of Military Power
On today’s battlefields, drones are a manageable threat. When hundreds of them can be harnessed to AI technology, they will become a tool of conquest.
Forwarded from Обозреватель БПЛА
🚀 Новые источники питания для БПЛА от компании НЭТЕР!
НЭТЕР, один из лидеров в области разработки инновационных источников питания сегмента БАС, предлагает литий-полимерные аккумуляторы собственного производства.
Специально сконструированные для беспилотных летательных аппаратов, аккумуляторы хорошо зарекомендовали себя в отрасли благодаряновым усовершенствованным характеристикам:
Аккумуляторные батареи НЭТЕР, а также комплектующие для беспилотных систем доступны к заказу и готовы расширить ваши возможности в управлении БПЛА!
#Нэтер #БПЛА
НЭТЕР, один из лидеров в области разработки инновационных источников питания сегмента БАС, предлагает литий-полимерные аккумуляторы собственного производства.
Специально сконструированные для беспилотных летательных аппаратов, аккумуляторы хорошо зарекомендовали себя в отрасли благодаря
✈️ Продолжительность полёта: улучшенная удельная энергоёмкость до 340 Вт*ч/кг облегчает аппарат, увеличивает полезную нагрузку и время полета
⚡️Cтабильность: работа аккумулятора при высоких токах до 140С, наличие паспорта безопасности (MSDS)
🖥 Передовая система мониторинга: позволяет в режиме реального времени контролировать состояние батареи на земле и в полёте, надёжность и эффективность использования
🌱Экологичность: отсутствие вредных выбросов при эксплуатации
Аккумуляторные батареи НЭТЕР, а также комплектующие для беспилотных систем доступны к заказу и готовы расширить ваши возможности в управлении БПЛА!
#Нэтер #БПЛА
Forwarded from Полковник ГШ
Новий БпЛА противника було виявлено на Київщині. Має радіопрозорий фюзеляж, всередині розміщено дві 3/4G антени, модем з сімкартою (ймовірно для передачі телеметричних даних - точки втрати).
Цікаво що зазначений БпЛА має серійний номер який починається з «Ы» як у Shahed-136, що може свідчити про те що він був виготовлений Алабугою.
#shahed #бпла
Цікаво що зазначений БпЛА має серійний номер який починається з «Ы» як у Shahed-136, що може свідчити про те що він був виготовлений Алабугою.
#shahed #бпла
Forwarded from Инженигеры
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Flexrotor — это новейшее пополнение в линейке тактических беспилотных летательных систем #Airbus.
Благодаря своей надежности, экономичности, компактным размерам, не требующим сложной инфраструктуры для запуска и обслуживания, данный #бпла является идеальным решением для миссий, где важны длительное время полета и простота запуска.
Благодаря своей надежности, экономичности, компактным размерам, не требующим сложной инфраструктуры для запуска и обслуживания, данный #бпла является идеальным решением для миссий, где важны длительное время полета и простота запуска.
Forwarded from Вертолатте
В Белоруссии обеспилотили Ми-2 и хотят сделать беспилотные Ми-8 и Ка-32 для России (интервью разработчика)
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
Как сообщили представители разработчика - белорусской компании UVR, создан беспилотник на основе вертолета Ми-2. "ДроМи". Активно ведутся его летные испытания на аэродроме компании в Узденском районе. На данный момент он стал самым тяжелым беспилотником вертолетного типа в мире со взлетной массой более трех тонн.
Представитель компании UVR ответил на вопросы редакции канала «Вертолатте» о беспилотном Ми-2
Вертолатте: Когда начались летные испытания и когда планируете завершить?
Летные испытания стартовали в декабре 2024 года по итогам НИОКР, проводившегося на протяжении 2024 года.
Планируете сертификацию?
Временный сертификат летной годности и собственного производства РБ получены в 2024 году.
Вертолатте: Для каких целей планируется использовать БПЛА на базе Ми-2. Какую нишу вы видите для машины?
Машина может использоваться для доставки грузов в нефтегазовом секторе, а также в интересах МЧС, при строительстве ЛЭП и прочих сетей в труднодоступных районах.
Вертолатте: Почему именно Ми-2? Ведь он сейчас не производится. Или вы предполагает переоборудование оставшихся Ми-2 в беспилотники?
Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА.
Вертолатте: Может ли стать комплекс управления Ми-2 неким универсальным решением для переделки вертолетов в беспилотники?
Ми-2 оптимально вписывается в концепцию импортозамещения в России. Произведено достаточное количество бортов, которым можно дать вторую жизнь, продлив срок эксплуатации посредством конверсии в БПЛА. Кроме того, мы ведём переговоры с крупнейшими разработчикам беспилотной техники о создании совместного тяжёлого БПЛА.
Также стоит отметить, что мы ищем стратегического партнёра для решения задач по конверсии именно тяжёлых БПЛА для рынка РФ, то есть, Ми-8, Ка-32 и других вертолетов российского производства.
#БПЛА
Forwarded from БПЛА, РЭБ, РЭР, и литература. 2.0
Изучение_опыта_противника_в_управлении_«Армия_дронов».pdf
3.7 MB
Настоятельно рекомендуем ознакомиться всем. Опыт противника в организации нового рода войск - беспилотные. На текущий момент только всу располагают таким родом войск, но целый ряд стран, включая сша, стремительно создает аналогичные с учётом их опыта.
#бпла@fpv_reb_svo #сво #рэб
#бпла@fpv_reb_svo #сво #рэб