​​В Москве в зеленоградском Парке Победы прошла акция РКСМ(б) в поддержку Кирилла Украинцева.

РКСМ(б) солидаризируется с борьбой курьеров за свои права и выступает против репрессий в отношении профсозных активистов!

#профсоюзНеПреступление #РОТФронт #РКСМБ #Профсоюз #РабочаяБорьба #профсоюзКурьер

Курьеры: рабство в униформе. Александр Батов // Что делать

...Раздаётся звонок домофона и вслед за этим мы слышим знакомое: "Доставка". Курьер снова привёз пиццу или суши. Часто ли за форменной курткой доставщика мы умеем увидеть человека?
Работа курьеров очень тяжела. Тяжёлой её делает не вес рюкзака за плечами и не длина маршрута. Алчность агрегаторов, стремление выжать из работника всё до капли — вот что превращает сервис доставки в настоящее рабство.
О борьбе профсоюза "Курьер" и о репрессиях против его председателя Кирилла Украинцева рассказывает Александр Батов, представитель движения "Российский Трудовой Фронт".

https://www.youtube.com/watch?v=rssg4HbVk3I

2 ГОДА БОРЬБЫ ЗА СВОИ ПРАВА!

Сегодня исполняется ровно два года с момента, когда курьеры встали на путь защиты своих прав и объединились с товарищами в независимый субъект — Профессиональный Союз.

Сегодня наш коллектив насчитывает десятки активистов по всей России: работа в редакции, подготовка заявлений и требований, агитация и раздача листовок, съёмка и монтаж видео — всё это было бы невозможно, как без личного участия каждого участника, так и без объединения общих усилий.

Но, как известно, лиха беда начало. Мы знали, что начинаем тернистый путь борьбы за справедливую оплату труда и уважение к человеческому достоинству. Но не смотря на все невзгоды мы готовы следовать ему до конца.

В процессе практика показала, что независимая деятельность и стремление защитить свои права важны не только для нас, но и для простых людей — клиентов, которые не равнодушны к тому как в погоне за сверхприбылью бессердечные дельцы обустраивают цифровые потогонки.
Да, приводной ремень в этой схеме платформенного капитализма — труд курьера, но без массовой поддержки клиентов и огласки в СМИ было бы сложно добиться выполнения наших требований.

И чем больше активности мы проявляли, чем больше мы достигали успеха, тем больше сталкивались с репрессиями и это тоже показатель — нас боятся, боятся что мы не будем покорно молчать, пока нас ставят в невыносимые условия существования, лишая не только достойной оплаты, а порой и вообще какой-либо оплаты, при этом нас не забывают штрафовать. С этим знаком каждый курьер.

На самом деле, единственное что тревожит  руководство компаний — прибыль. И если ради её сохранения потребуется нарушить закон, то они это сделают. Примером тому служит попытка фабрикации в рамках уголовного дела против Кирилла Украинцева.

Да, Кирилл является председателем Профсоюза Курьер, однако наша организация не построена на одном человеке и именно поэтому мы успешно продолжаем борьбу и агитацию. Именно поэтому курьеры начинают самоорганизовываться по всей стране. Если ты неравнодушен к нам - присоединяйся: https://yangx.top/CourierUnionFeedbackBot

Сейчас мы делаем всё возможное для его освобождения. Чем помочь Кириллу можешь именно ты — писали в своих постах выше.

Хотим поблагодарить всех, кто продолжает нас поддерживать, помогает делом или словом и придаёт нашу деятельность огласке — без вас мы бы точно не достигли таких успехов.

Наша сила в солидарности! Спасибо!
#Профсоюз курьер
#КурьерыНеРабы
#СвободуКириллуУкраинцеву

Одно из центральных требований профсоюза Курьер - заключение полноценных трудовых договоров между сервисами доставки и самими доставщиками.

Я лично категорически его не поддерживаю. Потому, что оно поставит крест на той свободе графика, которая существует сейчас в Яндекс-Еде. То есть, так это звучит вкратце. А дальше будет развернутый текст о том, почему я такое утверждаю. Текст получился просто огромный, поэтому я упаковал его в статью

Ещё момент: у меня с активистами профсоюза Курьер есть такая почти договорённость - они сделают репост моей статьи к себе в канал, а я потом аналогично поступлю с их контр-материалом.

Мы никакой клятвой это не закрепляли, если они решат, что не хотят показать мой материал своей аудитории - то, что же. Имеют право.

Но, если они так сделают, всё же, то я обещаю, что тоже сделаю репост их статьи о необходимости трудовых договоров в сфере доставки. Сделаю именно репост, а не критический разбор или что-то подобное. Это мы так поднимем уровень дискуссий в Восточной Европе.

А это вот схема моей статьи:

- Почему свободный график и гибкий график - это не одно и то же
- Почему в ТК существуют такие ограничения на рабочее время и нельзя ли их обойти, работая на трудовом договоре?
- А зачем профсоюзу вообще эти трудовые договоры, почему они так за них топят?
- Какие тезисы против трудовых договоров не поддерживаю уже я

#профсоюз #смз