Forwarded from Control Space
Марокко заказывает у Израиля спутник видовой разведки стоимостью $1 млрд 🇲🇦🇮🇱
🤝 Сделка израильской IAI с неназванным контрагентом была анонсирована компанией еще 9 июля. По данным французской La Tribune, второй стороной является марокканское правительство, предварительные договоренности с которым были достигнуты еще в конце 2023 года
🛰️ Reuters со ссылкой на марокканские издания Le 360 и Le Desk заявляет, что соглашение подразумевает создание в течение ближайших 5 лет спутника серии Ofek 13. Радарный спутник аналогичной серии был запущен Израилем в марте 2023 года
🔜 По версии издания, этот аппарат должен прийти на смену спутнику Mohammed VI-A, построенному для Марокко французскими Thales и Airbus фактически по лекалам оптического Pleiades с пространственным разрешением 50 см. Сомнительно, что это равнозначная замена, но ОК
Новость открывает нам 3 интересных слоя:
1. Бизнес-прагматизм перевешивает межконфессиональные разногласия
2. Политический кризис в отношениях Рабата с Парижем рикошетом задевает лидеров французского спутникостроения
3. Китай, сумевший вовлечь Марокко в инициативу «Один пояс - один путь», удивительным образом не смог развить успех и продать Рабату свои спутниковые решения
#тренды #EO #africa_middle_east
🤝 Сделка израильской IAI с неназванным контрагентом была анонсирована компанией еще 9 июля. По данным французской La Tribune, второй стороной является марокканское правительство, предварительные договоренности с которым были достигнуты еще в конце 2023 года
🛰️ Reuters со ссылкой на марокканские издания Le 360 и Le Desk заявляет, что соглашение подразумевает создание в течение ближайших 5 лет спутника серии Ofek 13. Радарный спутник аналогичной серии был запущен Израилем в марте 2023 года
🔜 По версии издания, этот аппарат должен прийти на смену спутнику Mohammed VI-A, построенному для Марокко французскими Thales и Airbus фактически по лекалам оптического Pleiades с пространственным разрешением 50 см. Сомнительно, что это равнозначная замена, но ОК
Новость открывает нам 3 интересных слоя:
1. Бизнес-прагматизм перевешивает межконфессиональные разногласия
2. Политический кризис в отношениях Рабата с Парижем рикошетом задевает лидеров французского спутникостроения
3. Китай, сумевший вовлечь Марокко в инициативу «Один пояс - один путь», удивительным образом не смог развить успех и продать Рабату свои спутниковые решения
#тренды #EO #africa_middle_east
Reuters
Morocco to acquire Israeli spy satellite worth $1 bln- media
Morocco plans to acquire a spy satellite from Israeli Aerospace Industries (IAI) in a $1 billion deal, Moroccan media reported on Wednesday.
Forwarded from Control Space
Интересный отчет о рынке атмосферных спутников (HAPS), которые должны были занять нишу между беспилотниками и космическими спутниками на низких орбитах (LEO)
✍🏻 Аббревиатура HAPS имеет несколько интерпретаций. В Европе это «высотные псевдоспутники» (high-altitude pseudo-satellite), в США – «высотные платформы» (high-altitude platform system), в России – «атмосферные спутники», функционирующие в стратосфере на высотах от 18 до 50 км
С конструктивной точки зрения, HAPS делятся на 2 основные категории:
🎈 легкие LTA-платформы (lighter-than-air): дирижабли и воздушные шары, и
✈️ тяжелые HTA (heavier-than-air): аппараты с неподвижным крылом
📡 Основная задача HAPS - организация фиксированной широкополосной связи в удаленных и малонаселенных районах мира - со временем дополнилась выполнением дистанционного зондирования Земли с воздуха
💰 Рынок HAPS далек от зрелости и насыщения. По оценке Frontex, к 2029 глобальная выручка сектора составит €742 млн с прогнозом ежегодного роста относительно 2019 года в 13%. Для сравнения: текущий объем рынка ДЗЗ из космоса - €4-5 млрд c прогнозом ежегодного роста в 4-6% (оценка Euroconsult)
🦆 Число активных HAPS-платформ к 2029 составит 147 штук (на 170% больше уровня 2025 года, но в 2 раза меньше уровня 2019). Такое сокращение связано с закрытием из-за пандемии и низкой окупаемости программы Google Loon, составлявшей 90% рынка стратосферных аэростатов в 2021 году
🐺 Другой пример “хайповой” HAPS – LTA-платформа Aquila от запрещенной в России компании Цукерберга, с размахом крыльев как у Боинга, но c массой всего в 400 кг. После ряда успешных экспериментов в 2017 производители решили присоединиться к Airbus с его перспективной HAPS-разработкой Zephyr
Сравнительный анализ HAPS со смежными технологиями (дронами, спутниками и самолетами) показал:
🔥 преимущество «высотных платформ» над всеми системами с точки зрения минимального влияния на окружающую среду
⭐️ паритет с дронами по соотношению оперативности и производительности
⚠️ минимальный уровень технологической готовности и средние показатели финансовых издержек
В ближайшее время технология не сможет составить конкуренцию Starlink и другим компаниям с готовыми решениями спутниковой связи на низких орбитах
Вместе с тем, прорывы в области создания композитных материалов, миниатюризации полезной нагрузки, повышения эффективности солнечных батарей и использования альтернативных источников энергии со временем позволят снизить себестоимость HAPS-платформ. А активность инвесторов – увеличить число профильных стартапов и поднять уровень готовности технологии для ее активного масштабирования
🔗 Полный текст отчета: FX_HAPS_WP1_-_Market_Report_V4.pdf
#тренды #satcom #EO
✍🏻 Аббревиатура HAPS имеет несколько интерпретаций. В Европе это «высотные псевдоспутники» (high-altitude pseudo-satellite), в США – «высотные платформы» (high-altitude platform system), в России – «атмосферные спутники», функционирующие в стратосфере на высотах от 18 до 50 км
С конструктивной точки зрения, HAPS делятся на 2 основные категории:
🎈 легкие LTA-платформы (lighter-than-air): дирижабли и воздушные шары, и
✈️ тяжелые HTA (heavier-than-air): аппараты с неподвижным крылом
📡 Основная задача HAPS - организация фиксированной широкополосной связи в удаленных и малонаселенных районах мира - со временем дополнилась выполнением дистанционного зондирования Земли с воздуха
💰 Рынок HAPS далек от зрелости и насыщения. По оценке Frontex, к 2029 глобальная выручка сектора составит €742 млн с прогнозом ежегодного роста относительно 2019 года в 13%. Для сравнения: текущий объем рынка ДЗЗ из космоса - €4-5 млрд c прогнозом ежегодного роста в 4-6% (оценка Euroconsult)
🦆 Число активных HAPS-платформ к 2029 составит 147 штук (на 170% больше уровня 2025 года, но в 2 раза меньше уровня 2019). Такое сокращение связано с закрытием из-за пандемии и низкой окупаемости программы Google Loon, составлявшей 90% рынка стратосферных аэростатов в 2021 году
🐺 Другой пример “хайповой” HAPS – LTA-платформа Aquila от запрещенной в России компании Цукерберга, с размахом крыльев как у Боинга, но c массой всего в 400 кг. После ряда успешных экспериментов в 2017 производители решили присоединиться к Airbus с его перспективной HAPS-разработкой Zephyr
Сравнительный анализ HAPS со смежными технологиями (дронами, спутниками и самолетами) показал:
🔥 преимущество «высотных платформ» над всеми системами с точки зрения минимального влияния на окружающую среду
⭐️ паритет с дронами по соотношению оперативности и производительности
⚠️ минимальный уровень технологической готовности и средние показатели финансовых издержек
В ближайшее время технология не сможет составить конкуренцию Starlink и другим компаниям с готовыми решениями спутниковой связи на низких орбитах
Вместе с тем, прорывы в области создания композитных материалов, миниатюризации полезной нагрузки, повышения эффективности солнечных батарей и использования альтернативных источников энергии со временем позволят снизить себестоимость HAPS-платформ. А активность инвесторов – увеличить число профильных стартапов и поднять уровень готовности технологии для ее активного масштабирования
🔗 Полный текст отчета: FX_HAPS_WP1_-_Market_Report_V4.pdf
#тренды #satcom #EO
Forwarded from Control Space
Смена модели поставок в космической отрасли Китая может привести к обострению конкуренции на зарубежных рынках по примеру ситуации с электромобилями
🇨🇳 До 2014 цепочка поставок космической промышленности Китая в основном контролировалась госкорпорациями, прежде всего CASC (Китайской аэрокосмической научно-технической корпорацией) и CASIC (Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорацией), а также специализированными институтами Академии наук
🕹️ Небольшое количество коммерческих компаний участвовало в производстве базовых материалов, но эти компании фактически входили в состав государственных конгломератов, работающих в судостроении и авиационной промышленности. Большая часть производства была сосредоточена на «базовых» технологиях, а управление цепочкой поставок осуществлялось через иерархическую систему "пронумерованных" дочерних предприятий под контролем CASC
🎢 Основные организации, CALT, CAST и SAST, известные как дочерние компании «первого» уровня, занимались строительством ракет и спутников. Эти компании передавали субподряды предприятиям «второго» и «третьего» уровня, которые обеспечивали производство систем, подсистем и отдельных компонентов. Примером такой структуры является SAST, которая контролирует несколько дочерних предприятий второго уровня, например, Шанхайскую главную фабрику космического оборудования (149-е предприятие), и ее собственные дочерние компании, что позволяет обеспечивать полный цикл производства
🔜 После открытия отрасли для коммерческих компаний в 2014 эта цепочка поставок начала испытывать трудности с точки зрения удовлетворения требований заказчиков к стоимости, производительности и скорости выпуска продукции
✌🏻 Сейчас цепочка поставок делится на две категории: изготовление традиционных компонентов устоявшимися производителями из числа госпредприятий и новые технологии без явно доминирующих поставщиков
🌒 В группе традиционных технологий появились коммерческие компании, но они остаются в тени госпредприятий, особенно в области производства двигательных установок. В области ракетостроения большинство коммерческих компаний (в частности, CAS Space, China Rocket, Galactic Energy), всё ещё полагается на двигатели от госструктур (AASPT и AALPT)
🔦 В области новых технологий, например, производства лазерных коммуникационных терминалов, с 2019 значительно выросли частные инвестиции и поддержка местных властей. Такие компании, как HiStarlink, Laser Starcom и Laser Link быстро разработали и запустили в космос свои передовые системы лазерной связи, что с одной стороны, указывает на активный рост этого сектора, а с другой - на потенциальный избыток внутрикитайского предложения в нем
🥊 Смена модели поставок в китайской космической отрасли обеспечила верхнеуровневых производителей более доступными вариантами элементной базы от коммерческих компаний. Вместе с тем, вероятный кризис внутреннего перепроизводства лазерных коммуникационных терминалов и плазменных двигателей в Китае – тех ниш, с которыми страна уже в ближайшее время может выйти на мировые рынки по низким ценам – для ряда развивающихся государств станет оптимальным решением по соотношению цена/ качество, а для космических держав, обладающих техническими компетенциями в космической отрасли приведет к очередному витку жесткой конкуренции, ценовым войнам и введению протекционистских мер
#тренды #asia_pacific
🇨🇳 До 2014 цепочка поставок космической промышленности Китая в основном контролировалась госкорпорациями, прежде всего CASC (Китайской аэрокосмической научно-технической корпорацией) и CASIC (Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорацией), а также специализированными институтами Академии наук
🕹️ Небольшое количество коммерческих компаний участвовало в производстве базовых материалов, но эти компании фактически входили в состав государственных конгломератов, работающих в судостроении и авиационной промышленности. Большая часть производства была сосредоточена на «базовых» технологиях, а управление цепочкой поставок осуществлялось через иерархическую систему "пронумерованных" дочерних предприятий под контролем CASC
🎢 Основные организации, CALT, CAST и SAST, известные как дочерние компании «первого» уровня, занимались строительством ракет и спутников. Эти компании передавали субподряды предприятиям «второго» и «третьего» уровня, которые обеспечивали производство систем, подсистем и отдельных компонентов. Примером такой структуры является SAST, которая контролирует несколько дочерних предприятий второго уровня, например, Шанхайскую главную фабрику космического оборудования (149-е предприятие), и ее собственные дочерние компании, что позволяет обеспечивать полный цикл производства
🔜 После открытия отрасли для коммерческих компаний в 2014 эта цепочка поставок начала испытывать трудности с точки зрения удовлетворения требований заказчиков к стоимости, производительности и скорости выпуска продукции
✌🏻 Сейчас цепочка поставок делится на две категории: изготовление традиционных компонентов устоявшимися производителями из числа госпредприятий и новые технологии без явно доминирующих поставщиков
🌒 В группе традиционных технологий появились коммерческие компании, но они остаются в тени госпредприятий, особенно в области производства двигательных установок. В области ракетостроения большинство коммерческих компаний (в частности, CAS Space, China Rocket, Galactic Energy), всё ещё полагается на двигатели от госструктур (AASPT и AALPT)
🔦 В области новых технологий, например, производства лазерных коммуникационных терминалов, с 2019 значительно выросли частные инвестиции и поддержка местных властей. Такие компании, как HiStarlink, Laser Starcom и Laser Link быстро разработали и запустили в космос свои передовые системы лазерной связи, что с одной стороны, указывает на активный рост этого сектора, а с другой - на потенциальный избыток внутрикитайского предложения в нем
🥊 Смена модели поставок в китайской космической отрасли обеспечила верхнеуровневых производителей более доступными вариантами элементной базы от коммерческих компаний. Вместе с тем, вероятный кризис внутреннего перепроизводства лазерных коммуникационных терминалов и плазменных двигателей в Китае – тех ниш, с которыми страна уже в ближайшее время может выйти на мировые рынки по низким ценам – для ряда развивающихся государств станет оптимальным решением по соотношению цена/ качество, а для космических держав, обладающих техническими компетенциями в космической отрасли приведет к очередному витку жесткой конкуренции, ценовым войнам и введению протекционистских мер
#тренды #asia_pacific