❗️ТАТАРСТАН
#татарстан #вакцинация #транспорт
А вот это уже чистое двоемыслие по Оруэллу. Оперштаб "по борьбе с коронавирусом" в РТ во главе с Лейлой Фазлеевой - это Министерство любви в чистом виде.

Особую ретивость в заботе о согражданах проявляет главсанврач Татарстана Марина Патяшина, предупредившая,
‼️ что всех людей (или животных?), "подлежащих вакцинации", после 15 декабря ждут некие "санкции" в случае неукола.

В законах никаких санкций нет, так что нам остается только гадать, какие еще средства по вычеркиванию из жизни и отказу от граждан, решивших не прививаться, приготовили нам заботливые чиновники.

Если кто-то еще не понял - не получившие QR-кода и порядкового номера на госуслугах, по мнению заботливых, не имеют права работать, свободно перемещаться, участвовать в массовых мероприятиях, в досуге, получать плановую медпомощь, в ряде регионов - водить детей в школы и детсады (кое-где неуколотым студентам уже запрещают очно учиться), пока еще имеют право купить себе еду и лекарства - пока деньги в заначке не кончились. И в ближайшее время забота будет все более и более душевной.

А может, все это куда больше похоже на планомерную утилизацию "непокорного" (т.е. рефлексирующего) населения, на отказ государства от более чем половины своих граждан, а вовсе не на заботливую стимуляцию к прививке, которая особо не помогает не заболеть/остановить распространение ковида?
________________

❗️Фазлеева: QR-коды - это забота друг о друге.

Источник: https://yangx.top/riakatysha/11021

❗ВЛАСТИ НАЧАЛИ ОБСУЖДЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВВОДА QR-КОДОВ В САМОЛЁТАХ И ПОЕЗДАХ.
#Вакцинация #qrкод #транспорт
Сейчас обсуждается техническая возможность запустить систему проверки QR-кодов на транспорте, говорят источники РБК. Решение, вводить их или нет, будет приниматься исходя из оценки эпидемиологической ситуации.

Профильные министерства и транспортные компании обсуждают технические возможности проверки у пассажиров авиационных и железнодорожных компаний QR-кодов, подтверждающих отсутствие заражения коронавирусом и иммунный статус.

Об этом сообщили РБК два федеральных чиновника и несколько источников в транспортной отрасли.

В Кремле не обсуждают введение QR-кодов на транспорте, включая авиацию и железную дорогу, это прерогатива оперативного штаба, заявил во вторник пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

«Сейчас речь идет о проработке технических возможностей запустить эту систему в случае принятия решения о введении QR-кодов на транспорте.

Такая возможность может быть рассмотрена, если произойдет ухудшение эпидемиологической ситуации», — сказал РБК источник в одном из профильных ведомств.

«Собираются предложения от федеральных ведомств, Госдумы и Совета Федерации. Сбор мнений собираются закончить к 15 ноября, после чего могут принять решение», — подтвердил источник РБК в транспортной отрасли, знакомый с ходом обсуждения.

В обсуждении сценариев использования QR-кодов участвуют многие федеральные ведомства, но окончательное решение может быть принято с учетом данных оперативного штаба, сказал РБК источник, знакомый с ходом обсуждения этой темы.

В одном из сценариев внедрение QR-кодов, по его словам, может происходить постепенно, по видам транспорта, и начаться с авиации после январских праздников 2022 года.

Выбор воздушного транспорта в качестве старта для применения QR-кодов объясняется меньшими проблемами, с которыми столкнутся авиапредприятия.

«У многих поездов дальнего следования есть плановые остановки по пути следования, порой в считаные минуты, за время которых сложно оперативно проверить наличие QR-кодов, и внедрить эту функцию можно только при покупке билета», — отметил источник.

Глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов во вторник заявил, что выступает против QR-кодов при продаже билетов, но не при посадке в самолет.

«На мой взгляд, нельзя применять QR-код при покупке билета, ты должен иметь возможность купить билет без всяких ограничений.

А при посадке, если такие ограничения вводятся, — это нормально. Мы сумеем проверить наличие QR-кода, срока прививки», — заявил он в Совете Федерации.

«Преждевременно говорить о технических деталях реализации. Если решение регулятором будет принято, мы его реализуем в полной мере», — пояснил РБК официальный представитель «Аэрофлота» Михаил Демин.

Гендиректор Utair Андрей Мартиросов заявил РБК, что «внедрение QR-кодов надо вводить на всех видах транспорта, и начинать стоит с общественного».

«Ведь в гражданской авиации уже сейчас жестко контролируется масочный режим, пассажиры сидят в самолете не «лицом к лицу», а воздух на борту воздушного судна постоянно обновляется и проходит через фильтры.

Поэтому если, к примеру, метро продолжит работу без QR-кодов, мы реального результата в борьбе с пандемией не достигнем», — заключил он.

«На данный момент авиакомпания не получала уведомлений о введении процедур проверок QR-кодов в аэропортах страны.

В то же время, если такие требования поступят, то, безусловно, авиакомпания их будет выполнять, где это возможно», — сказал РБК пресс-секретарь авиакомпании «Россия» Сергей Стариков.

Он пояснил, что в большинстве случаев авиакомпании не занимаются регистрацией пассажиров в аэропортах и процедурой допуска в здания аэровокзалов, это делают привлеченные агенты или службы безопасности аэропортов.

Пресс-секретарь «Уральских авиалиний» Вера Гасникова сообщила РБК, что вопрос о предъявлении пассажирами QR-кодов для внутренних перевозок пока [в авиакомпании] не обсуждался.

До тех пор пока не будет указаний Росавиации или правительства, авиакомпания вводить такие требования не планирует, уточнила она.

❗️"КОМУ ВОЙНА, А КОМУ МАТЬ РОДНА!"
#qrкод #транспорт #спб
❗️ВЛАСТИ ПЕТЕРБУРГА ПОТРАТЯТ 117 МЛН НА СКАНЕРЫ QR-КОДОВ В ТРАНСПОРТЕ
Новая система оплаты заработает в городском транспорте в 2022 году.

В Северной столице готовы выделить 117 млн рублей на то, чтобы в общественном транспорте появились сканеры QR-кодов.

Как пишет газета «Петербургский дневник», новая система оплаты проезда будет введена в следующем году. На сайте госзакупок ведётся поиск подрядчика, который установил бы в автобусы, трамваи и троллейбусы считыватели для билетов с QR-кодами. Сканер должен быть оснащён подсветкой и хорошо видимым лазерным указателем.

К 1 апреля считыватели QR-кодов должны быть установлены минимум в 1500 автобусов и более чем в 1000 трамваев и троллейбусов.
Источник 👉🏻 https://78.ru/news/2021-12-02/vlasti_peterburga_potratyat_117_mln_na_skaneri_qrkodov_v_transporte

❗️Вот, что значит два года жить в постоянном стрессе, слушать лживые СМИ и ходить в намордниках.

Сколько у нас стало психически больных людей?

________

#маска #транспорт #псих

Дикий и неподдающийся логике случай произошёл в орловской маршрутке №21. Мужчина - борец за соблюдение масочного режима устроил настоящий дебош, закончившийся нападением на женщину.

К слову, маска на лице женщины присутствовала , правда, по мнению орловца, была неправильна одета: «Мразь, какая ж ты мразь. Надень маску правильно, иначе я сейчас тебе лицо разобью», - то и дело восклицал мужчина.

Явно испуганная угрозами женщина пыталась что-то объяснить дебоширу. Однако он не унимался и продолжал сыпать отборной бранью не только на орловчанку, но и на всех пассажиров без маски: «Вся маршрутка мрази! Вы про коронавирус ничего не слышали?!», - не унимался дебошир.

Закончилось всё тем, что выходя из маршрутки, как утверждают очевидцы, на Прокуровке, мужчина просто напал на женщину-пассажирку, что отчётливо видно на видео. Ковид-дебошир нанёс орловчане несколько ударов кулаками по лицу и голове. Как пишет автор видео, женщине была оказана медицинская помощь.
Источник:
~https://yangx.top/Protestnarod
Видео 👉 https://bastyon.com/index?v=a8c3c4da2ec579714582c1e2dcd674c24e8b5263a6f989bbd325a04b034e5ba0&video=1&ref=P9N7jrhdsotZDz6r56ADxwxwP295HcF9QQ

❗️Разве это не умышленное причинение вреда здоровью?
#маска #москва #транспорт
❗️В транспорте Москвы усилят контроль за ношением масок.

В Москве увеличится количество контролёров, которые следят за ношением масок в общественном транспорте, сообщил 25 января руководитель «Организатора перевозок» Владислав Султанов.

«На фоне роста заболеваемости коронавирусом и распространения нового штамма «Омикрон» «Организатор перевозок» усиливает проверки соблюдения антиковидных мер в городском транспорте Москвы», — сказал он.

По его словам, на 50% увеличилось количество контролёров, которые отслеживают соблюдение масочного режима. Теперь исполнение санитарных требований будут отслеживать около 700 человек.

Султанов призвал пассажиров правильно носить маски, чтобы она полностью закрывала нос и рот.

Источник 👉 https://regnum.ru/news/society/3486769.html

❗️В Петербурге фактически подняли стоимость проезда в наземном транспорте на 5% при оплате наличкой - городская администрация не смогла создать собственный сервис по оплате проезда.
#оплата #наличные #транспорт #спб #цифровизация

С 15 июля в Санкт-Петербурге перестали принимать наличные при оплате проезда - принимаются только QR-билеты. Для легкой оплаты появилась возможность получить заветный QR-код через разработанное частным лицом приложение или телеграм-бота, только комиссия при оплате составляет 5%. Получается, вместо 60₽ пассажир заплатит 63₽, в противном случае придется купить специальный билет в ближайшем метро.
https://yangx.top/uranews/63410
________

📌❗️⚡️ ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕ ПРОДАЮТ БИЛЕТЫ НА ТРАНСПОРТ ЗА НАЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ?

Уважаемые граждане!!! К нам поступает много обращений о многочисленных нарушениях прав граждан – пассажиров общественного транспорта. Фактически люди лишены возможности приобрести билеты за наличный расчет при посадке в общественный транспорт, поскольку элементарно им их не продают, ссылаясь на конкретные точки продаж, а за наличный расчет, без выдачи бумажного билета, не принимают.

Однако, до точек продаж также необходимо добраться, в том числе на общественном транспорте, особенно в условиях больших городов. А ведь много маломобильных граждан (с колясками, с маленькими детками, пожилые люди, инвалиды-колясочники и т.п.). И вот – замкнутый круг – билет не купить в транспорте, до точки продаж не добраться.

Мы постарались подготовить для вас образцы документов для реализации ваших прав на защиту, связанных с возможностью беспрепятственно передвигаться на общественном транспорте.

✅ см инструкцию на сайте: https://ouzs.ru/news/chto-delat-esli-ne-prodayut-bilety-na-transport-za-nalichnye-dengi/

❗️“FACE PAY” И БИОМЕТРИЯ.
#цифровизация #биометрия #метро #транспорт

Не так давно в метро услышала на эскалаторе из громкоговорителя, о том, что Московский метрополитен и карточная система МИР проводят «акцию» - и возвращают 10 рублей при оплате поездки в метро системой «Face Pay», т.е. лицом.

‼️Целых 10 рублей за то, чтобы человек согласился передать свою биометрию в пользование муниципального предприятия, а значит, в пользование всех контролирующих органов Москвы. Желающих получить заветные 10 рублей, по утверждениям метрополитена, только за 1 день оказалось 25 тыс. человек.

Для чего метрополитену (= Москве) эти данные, и почему они готовы платить за них 25% от стоимости поездки, регулярно жалуясь при этом на крайне низкую рентабельность перевозок? Разве эта система позволит ускорить прохождение турникета? Нет, наоборот.

👆Получая «выгодное» предложение, видя акцию, скидку, распродажу, всегда надо задавать себе вопрос - почему это выгодно второй стороне?
👉с точки зрения скорости прохода турникета система «Face Pay» не выгодна
👉с точки зрения затрат на её установку - не выгодна
👉с точки зрения снижения стоимости билета при её использовании - для метрополитена не выгодна.

⚡️Почему же при этом система «Face Pay» внедряется? Значит, она, всё-таки, выгодна метрополитену (= Москве), вопрос - почему? В голову приходит только один ответ - с помощью неё можно получать биометрические данные людей.

⁉️Для чего? Возможно, для того, чтобы отслуживать их передвижение. Для чего? Наверное, для того, чтобы их контролировать.

⁉️Для чего? Возможно, чтобы кому-то было проще и выгоднее жить, диктуя при этом правила игры и наказывая за их невыполнение. Например, вышел из подъезда при запрете выхода на улицу? Получи штраф с камеры видеонаблюдения, т.к. твоё лицо распознано. Не прошёл ревакцинацию? Двери турникета для тебя могут не открыться, т.к. система тебя знает в лицо.

‼️Но это ещё не всё. Биометрические данные, как показывают новости текущего месяца, легко могут «утечь» из надежно защищённого хранилища и попасть, в лучшем случае - в руки рекламодателей и сервисов таргетированной рекламы, а в худшем - в руки мошенников, которые смогут на основе биометрии лица, например, выдать кредит. Уверен, такие технологии не за горами.

📌⚡️📌⚡️📌⚡️📌⚡️📌⚡️📌Остановить внедрение системы «Face Pay» можно только отказавшись от бесплатного сыра, т.е. отказавшись от её использования, и от «привилегий», которые сулят её протеже.

https://facepay.mosmetro.ru
По мотивам поста юриста Эдуарда Кобякова

Источник: https://yangx.top/Mamula_ula_kanal/508

❗️Сплошь и рядом нарушаются законы, а люди молчат. Кто-то говорит, что у нас не будет, как в Китае? С таким народом будет.
________

️Беглов давно проявил себя как адепт нового мирового порядка от Юваля Харари и Клауса Шваба.
Пишите жалобы в прокуратуру на решение Администрации СПб отменить наличку в транспорте. Абсолютно безумное и незаконное решение.
#цифровизация #транспорт #спб

Источник: https://yangx.top/ouzs_ru/4825@

❗️Надо же, и ️РИА Катюша начинает прозревать.
_________

❗️С УЭК в свое время не прокатило, теперь власти регионов двигают свои проекты тотального контроля. И заманивают в них своими пряниками. Только ЗАКОННЫ ЛИ ИХ ДЕЙСТВИЯ?

С января пассажиры наземного общественного транспорта начнут экономить благодаря Единой карте петербуржца.

Как сообщили в Смольном, специальное предложение для владельцев ЕКП и карт "Мир", которое пока распространяется только на метро, станет ещё актуальнее. Пассажиры автобусов будут платить на 38% меньше, чем по обычному тарифу. С апреля скидки распространят также на троллейбусы и трамваи.

"В метро разница с тарифом при оплате обычной ЕКП или через мобильное приложение будет на 33% меньше, чем обычный тариф", — сказано в комментарии на gov.spb.ru.

‼️ А теперь открываем Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 05.12.2022) "О защите прав потребителей". Статья 16.1. Формы и порядок оплаты при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг).

4. При оплате товаров (работ, услуг) продавцу (исполнителю) запрещено устанавливать в отношении одного вида товаров (работ, услуг) различные цены в зависимости от способа их оплаты посредством наличных расчетов или в рамках применяемых форм безналичных расчетов.

Но Беглову сотоварищи, как видим, законы не писаны. А что там Роспотребнадзор, начнет когда-нибудь реальной защитой прав граждан и своими обязанностями заниматься? Отмена налички на транспорте - это ничего, законно, по их мнению? Подобная история, кстати, до недавнего времени была и при оплате госпошлин с портала госуслуг, но с 1 января 2023 г. лавочку со скидкой 30% прикрыли - просто достаточно (цифрорабов) россиян уже зарегились в ЕСИА.

Теперь пряник можно и отменить. Оставили только кнут в виде обязательной подачи заявления через ГУ для жизненно важных действий (поступление в детсад/школу, получение аттестата, оформление пособий и т.д.).

В Москве уже без регистрации на mos.ru ты де-факто и де-юре - неполноценный человек. Хотя опять же, если по закону и Конституции, никто не имеет права принуждать к регистрации на электронных порталах и вносить туда все данные о своей жизни. И у того же mos.ru имеется Пользовательское соглашение и Политика конфиденциальности (обработки ваших ПД), которые мало кто читает. Там все по типу договора-оферты - сказано четко: "если вас наши условия не устраивают - просто не регистрируйтесь, проходите мимо". Ага, мимо проходите, только без школ, детсадов, пособий, молочной кухни, аттестатов, охотничьих билетов и проч. останетесь. Зато с белозубой улыбкой очередного биоробота сотрудника собянинского МФЦ, который вам отчеканит: "А у нас только через сайт такая-то "услуга", такой порядок, вариантов у вас нет".

Источник: https://yangx.top/riakatysha/22655
#цифровизация #проезд #транспорт #безнал

❗️Беглов посчитал петербуржцев «дебилами» из-за критики транспортной реформы

Нецензурная лексика стала ответом губернатора Петербурга Александра Беглова на критику горожан запущенной им транспортной реформы.

Дословно фраза звучала так: «Мне плевать, что там думают о себе эти неудачники. Нам надо срочно закончить транспортную реформу и привести ее в тот вид, который расписан в планах. Эти дебилы всегда будут постоянно
жаловаться на что-то. Наша задача отчитаться о том, что все хорошо»

Ps Что за быдло стоит во главе культурной столицы? И вообще, дебил здесь один. Сам Беглов, проваливший все реформы и превративший Санкт-Петербург в сплошную свалку.

Бакинский таракан со всей его сворой тупых и аморальных - заноза на теле Петербурга.

Единственное, на что способно это бездарное хамло - сносить и наживаться, превращать один из крупнейших мегаполисов страны в свалку, повышать тарифы и злить петербуржцев, закручивая гайки.

Источник: https://news.rambler.ru/sociology/50093138-peterburzhtsy-trebuyut-otstavki-beglova-posle-slov-o-gorozhanah-neudachnikah/
#спб #колпино #транспорт #беглов

❗️️Почта Банк: в метро стали в 2,5 раза чаще оплачивать проезд по Face Pay

Пассажиры московского метро стали оплачивать проезд по системе распознавания лица Face Pay в 2,5 раза чаще, чем в прошлом году, сообщает пресс-служба Почта Банка со ссылкой на собственное исследование.

С начала 2023 года пассажиры в столичном метро, которые являются держателями карт Почта Банка, потратили на оплату проезда "лицом" около 350 тысяч рублей (против 140 тысяч рублей в прошлом году). Такие данные показало исследование оплаты проезда в метро по картам данного банка в период с 1 января по 17 апреля 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник: https://ria.ru/20230419/oplata-1866319651.html
#цифровизация #метро #транспорт #FacePay

❗️ Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовал план, согласно которому число индивидуальных владельцев автомобилей должно сократиться к 2050 году на 75%.

Рекомендации по переводу большей части населения на общественный транспорт в компактных “умных городах” излагаются в докладе под названием "Сравнительный анализ перехода к устойчивой городской мобильности".

По замыслу ВЭФ к 2050 году в этих " умных городах" должны будут жить более 70% всех людей. В настоящее время 45% населения мира проживает в сельской местности. Это требует переселения в города еще 15% населения в ближайшие пару десятилетий. Небольшие города должны слиться с мегаполисами.

Согласно Транспортной программе ВЭФ, из более чем 2 миллиардов владельцев автомобилей лишится возможности пользоваться личным транспортов 1,5 миллиарда человек. “Привилегией” владеть транспортным средством будут обладать лишь 500 миллионов человек на планете.

Эта программа является продолжением так называемой системы управления совместной, электрической и автоматизированной мобильностью (SEAM).

Фактический отъем личного транспорта вынуждает население переселяться туда, где хорошо развит общественный транспорт. Эти регионы с чрезвычайно высокой концентрацией населения будут подключены к цифровым сетям и контролироваться искусственным интеллектом с беспрецедентными мерами наблюдения и возможностями правительств.
Власти при этом ничего даже запрещать не будут. Они просто создадут для этого соответствующие экономические условия.

Крупнейшие проекты умных городов и видеонаблюдения уже реализованы в Китае и Сингапуре. В России регионом бета-тестирования программ ВЭФ очевидно являются Москва и Казань.
https://yangx.top/sevseal/4945

Источник: https://www.rebelnews.com/wef_wants_to_remove_1_billion_personal_vehicles_from_roadways_by_2050_report
#вэф #транспорт #автомобиль