Сегодня встретился со специалистами университета ЮУрГУ, который выиграл разработку транспортной реформы в Че. В целом глаза горят, но реальных транспортных знаний пока немного.
Я глубоко убеждён, что попытка изменить маршруты без совершенствования инфраструктуры обречена на провал.
За 1.5 часа поделился с коллегами всеми мероприятиями, которые нужно заложить по инфраструктуре города, чтобы поднять ОТ с колен. Надеюсь, прислушаются и включат их в отчёт максимально подробно.
Я глубоко убеждён, что попытка изменить маршруты без совершенствования инфраструктуры обречена на провал.
За 1.5 часа поделился с коллегами всеми мероприятиями, которые нужно заложить по инфраструктуре города, чтобы поднять ОТ с колен. Надеюсь, прислушаются и включат их в отчёт максимально подробно.
Forwarded from грубо говоря
Гуляя по улицам и переулкам центра, благоустроенным в последний год, произвожу странное впечатление на спутников и прохожих, т.к. восторга сдержать категорически не могу. Вы только посмотрите, как продуманно всё сделано:
- большие "уши" на перекрёстках, сужающие проезжую часть до ширины полосы движения
- парковки разделены небольшими выступами, не выпирающими в полосу
- фонари, знаки, навигация, урны, велопарковки, шлагбаумы и т.д. размещаются на этих ушах и выступах, не сужая тротуар
- парковочные карманы не глубокие, по ширине машины, а до избыточных ГОСТовских размеров парковочное место уширено только в разметке
- и совсем небольшой глубины карманы для кратковременной остановки
Скорее бы опять увидеть эту красоту своими глазами!
- большие "уши" на перекрёстках, сужающие проезжую часть до ширины полосы движения
- парковки разделены небольшими выступами, не выпирающими в полосу
- фонари, знаки, навигация, урны, велопарковки, шлагбаумы и т.д. размещаются на этих ушах и выступах, не сужая тротуар
- парковочные карманы не глубокие, по ширине машины, а до избыточных ГОСТовских размеров парковочное место уширено только в разметке
- и совсем небольшой глубины карманы для кратковременной остановки
Скорее бы опять увидеть эту красоту своими глазами!
Forwarded from Питертранспорт | inside
В Петербурге запущен процесс секвестирования принятого в конце года бюджета, из-за ситуации с коронавирусом. Одной из первых жертв сокращения расходов стало запланированное на этот год проектирование выделенной полосы для маршрутного транспорта на (Старо-)Невском и Заневском проспектах. Вырученные от этой экономии 7,23 млн рублей, видимо, кардинально изменят эпидемиологическую обстановку в городе.
Невезуч Питер на выделенки.
А ведь я до последнего не верил, что сделают. И вот. Власти нашли удобный случай отменить самое "неважное" мероприятие (
А ведь я до последнего не верил, что сделают. И вот. Власти нашли удобный случай отменить самое "неважное" мероприятие (
Минстрой России в декабре 2019 согласовал Изменение №1 (вступит в силу 24 июня 2020) к важнейшему СП 396 про Городские улицы. К сожалению, ряд недостатков этого СП не только не исправили (чрезмерную ширину полос обычных и выделенок, неоднозначность карманов на улицах, огромные кольцевые пересечения и т.д.), но и вместо этого добавили новые:
- неоднозначно описали возможность организации выделенных полос на улицах менее 3+3 полос
- запретили делать островки на улицах с числом полос меньшим чем 3+3
https://varlamov.ru/3853910.html
пс. разработчиками документа был НИПИ Генплана Москвы (Крестмейн, Боровик, Бахирев) и по всей видимости Москомархитектура (Костин)
- неоднозначно описали возможность организации выделенных полос на улицах менее 3+3 полос
- запретили делать островки на улицах с числом полос меньшим чем 3+3
https://varlamov.ru/3853910.html
пс. разработчиками документа был НИПИ Генплана Москвы (Крестмейн, Боровик, Бахирев) и по всей видимости Москомархитектура (Костин)
varlamov.ru
Запретили делать хорошо!
Сегодня в России практически невозможно спроектировать хорошую улицу или квартал: наши нормативы полувековой давности просто не предусматривают такого. Чтобы почувствовать разницу подходов, достаточно посмотреть на новую улицу где-нибудь в Вене и в Москве…
С другой стороны новые изменения норматива можно использовать и в обратную сторону. Готовить обоснование выделенок и проще продвигать их на улицах 3+3, ссылаясь на этот пункт (да-да, в некоторых городах до сих пор считают, что даже не на всех улицах 3+3 можно сделать ВП вместо полос движения).
К тому же слово "целесообразно" трактуется двояко. Оно не значит автоматически, что на 2+2 ВП нецелесообразны. Хотя многие чиновники будут пытаться так это интерпретировать
К тому же слово "целесообразно" трактуется двояко. Оно не значит автоматически, что на 2+2 ВП нецелесообразны. Хотя многие чиновники будут пытаться так это интерпретировать
Forwarded from Александр MonteKlever
ожидаемо..( очень жаль, что Росдорнии так сильно отстаёт от современных мировых трендов и не осознаёт даже проблемы
Мало кто знает, но установка бордюров ВЫШЕ тротуара чёрным по белому прописана в российской нормативке.
Смотрите. П.4.1.9 СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" лишь РЕКОМЕНДУЕТ так делать. А вот новая редакция СП от 2016 п.5.1.9 уже ОБЯЗЫВАЕТ это.
Наше счастье, что СП 59.2016 до сих пор НЕ ВОШЁЛ в перечень обязательных нормативов.
Как исправить: бортовые камни необходимо устанавливать вровень с поверхностью тротуара. в случае наличия уклона, со стороны возвышающегося над тротуаром газона бордюр устанавливается на 5см выше тротуара. если же возвышения с обеих сторон тротуара, предусматривать ливневую решётку.
#устаревшиенормативы
Смотрите. П.4.1.9 СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" лишь РЕКОМЕНДУЕТ так делать. А вот новая редакция СП от 2016 п.5.1.9 уже ОБЯЗЫВАЕТ это.
Наше счастье, что СП 59.2016 до сих пор НЕ ВОШЁЛ в перечень обязательных нормативов.
Как исправить: бортовые камни необходимо устанавливать вровень с поверхностью тротуара. в случае наличия уклона, со стороны возвышающегося над тротуаром газона бордюр устанавливается на 5см выше тротуара. если же возвышения с обеих сторон тротуара, предусматривать ливневую решётку.
#устаревшиенормативы
Мой пост 5 лет назад - зачем делать тротуар вровень с бордюром, но выше газона https://monteklever.livejournal.com/188307.html
Интересно также, что во втором абзаце СП применяется словосочетание ПЕРЕПАД ВЫСОТ между бордюром и газоном. Получается, что газон может быть как ниже, так и выше бордюра на 0-2,5см?
А это уже напрямую сказывается на загрязнении наших улиц https://zen.yandex.ru/media/simlewords/pochemu-v-rossiiskih-gorodah-gazony-vyshe-ulic-i-trotuarov-5d771da91e8e3f00b0212b7e
Как исправить: вместо перепада высот прописать, что газон должен быть всегда ниже бордюра на 2-3 см
#устаревшиенормативы
А это уже напрямую сказывается на загрязнении наших улиц https://zen.yandex.ru/media/simlewords/pochemu-v-rossiiskih-gorodah-gazony-vyshe-ulic-i-trotuarov-5d771da91e8e3f00b0212b7e
Как исправить: вместо перепада высот прописать, что газон должен быть всегда ниже бордюра на 2-3 см
#устаревшиенормативы
Давным-давно челябинский общественный транспорт останавливался прямо у входа в здание вокзала. А не как сейчас в 70 метрах через парковочное поле. Сейчас с коллегами обсуждаем возможность возврата остановок обратно для создания удобного ТПУ
http://s1.fotobus.msk.ru/photo/00/69/95/69956.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/69956/
Естественно с приоритетным подъездом к остановкам по выделенкам
http://s1.fotobus.msk.ru/photo/00/69/95/69956.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/69956/
Естественно с приоритетным подъездом к остановкам по выделенкам