Долгожданный хороший пример: как Челябинск совершает революцию в общественном транспорте
Очень хочется, чтобы среди российских городов появился хороший пример. Пример, на котором можно по понятным шагам проследить, как сделать общественный транспорт качественным и надежным. Возможно, таким примером удастся стать Челябинску. Последние несколько лет в городе последовательно и уверенно развивают общественный транспорт, будто по учебникам знаменитых урбанистов.
Активная фаза транспортной реформы длится уже три года. Это совсем небольшой срок для таких перемен — часто на реформы транспорта уходят десятилетия. Но все-таки уже можно подвести первые итоги.
Будем следить за успехами Челябинска, и надеяться, что этот пример сможет задать тренд для других городов.
Очень хочется, чтобы среди российских городов появился хороший пример. Пример, на котором можно по понятным шагам проследить, как сделать общественный транспорт качественным и надежным. Возможно, таким примером удастся стать Челябинску. Последние несколько лет в городе последовательно и уверенно развивают общественный транспорт, будто по учебникам знаменитых урбанистов.
Активная фаза транспортной реформы длится уже три года. Это совсем небольшой срок для таких перемен — часто на реформы транспорта уходят десятилетия. Но все-таки уже можно подвести первые итоги.
Будем следить за успехами Челябинска, и надеяться, что этот пример сможет задать тренд для других городов.
В Баку научились в велоинфраструктуру лучше чем в Москве https://yangx.top/ourstreetsss/665?single
Telegram
Наши улицы
Forwarded from Голос дорог
🚦 Приглашаем на II Практикум по организации дорожного движения! 🚦
10-11 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие года для специалистов в области ОДД. Вас ждут реальные кейсы от ведущих экспертов, разбор сложных транспортных узлов, краш-тесты проектов и уникальный воркшоп с посещением проблемных участков УДС города.
💡 Что вас ждет?
🔹 Интерактивный воркшоп с анализом транспортных узлов СПб
🔹 Лучшие практики по БДД и повышению пропускной способности
🔹 Дискуссия по вашим проектам – представьте свой кейс!
📍 Очный формат. Количество мест ограничено!
📅 Регистрация до 25 марта 👉 odd-conf.ru
📩 Вопросы: [email protected]
Присоединяйтесь – будет мощно! 🚀
10-11 апреля 2025 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие года для специалистов в области ОДД. Вас ждут реальные кейсы от ведущих экспертов, разбор сложных транспортных узлов, краш-тесты проектов и уникальный воркшоп с посещением проблемных участков УДС города.
💡 Что вас ждет?
🔹 Интерактивный воркшоп с анализом транспортных узлов СПб
🔹 Лучшие практики по БДД и повышению пропускной способности
🔹 Дискуссия по вашим проектам – представьте свой кейс!
📍 Очный формат. Количество мест ограничено!
📅 Регистрация до 25 марта 👉 odd-conf.ru
📩 Вопросы: [email protected]
Присоединяйтесь – будет мощно! 🚀
В Казани массовая проблема с карманами для общественного транспорта
Наделали этим транспортникам карманов на многих улицах, но общественный транспорт упорно не хочет в них заезжать. Как же так? Недавно эта ситуация привела к трагедии, когда таксист влетел в людей, уворачиваясь от автобуса и объезжая его справа (автобус встал прямо в полосе).
Местные СМИ провели эксперимент, который показал: автобусы и троллейбусы полностью игнорируют бесполезные карманы (постоянно запаркованные личным транспортом) - https://tatarstan24.tv/news/7946.kazancy-trebuyut-navesti-poryadok-v-obschestvennom-transporte
И какой из этого вывод? Да никакого, как обычно произойдëт следующее:
1) мэрия не осознает вреда от карманов и не начнëт их убирать или хотя бы сужать
2) ГАИ не усилят контроль за нарушителями парковки (людей нет, а штрафы не идут в их бюджет)
3) в итоге собак спустят на водителей общественного транспорта, обвинят во всех мирских грехах и заштрафуют за неподъезд к посадочным площадкам, проведя несколько показательных рейдов
4) дальше проблема забудется и уйдëт на следущий круг к п.1
Наделали этим транспортникам карманов на многих улицах, но общественный транспорт упорно не хочет в них заезжать. Как же так? Недавно эта ситуация привела к трагедии, когда таксист влетел в людей, уворачиваясь от автобуса и объезжая его справа (автобус встал прямо в полосе).
Местные СМИ провели эксперимент, который показал: автобусы и троллейбусы полностью игнорируют бесполезные карманы (постоянно запаркованные личным транспортом) - https://tatarstan24.tv/news/7946.kazancy-trebuyut-navesti-poryadok-v-obschestvennom-transporte
И какой из этого вывод? Да никакого, как обычно произойдëт следующее:
1) мэрия не осознает вреда от карманов и не начнëт их убирать или хотя бы сужать
2) ГАИ не усилят контроль за нарушителями парковки (людей нет, а штрафы не идут в их бюджет)
3) в итоге собак спустят на водителей общественного транспорта, обвинят во всех мирских грехах и заштрафуют за неподъезд к посадочным площадкам, проведя несколько показательных рейдов
4) дальше проблема забудется и уйдëт на следущий круг к п.1
tatarstan24.tv
Казанцы требуют навести порядок в общественном транспорте | Татарстан 24
По мнению комитета по транспорту Казани, проблема кроется и в автомобилистах, которые незаконно паркуются в остановочных карманах.
Не будь как Киров
Для стабилизации транспортной системы в первую очередь нужно заниматься экономикой транспорта! Иначе будет так
Экономика транспорта = билетная выручка при грамотном билетном меню + финансирование транспортной работы
Плюс инфраструктурные мероприятия, повышающие эффективность транспорта. Те же выделенки, например
Для стабилизации транспортной системы в первую очередь нужно заниматься экономикой транспорта! Иначе будет так
Экономика транспорта = билетная выручка при грамотном билетном меню + финансирование транспортной работы
Плюс инфраструктурные мероприятия, повышающие эффективность транспорта. Те же выделенки, например
Telegram
Общественный транспорт
Киров: из-за долгов за электроэнергию сегодня в середине дня троллейбусная система была отключена энергетиками от сети более чем на 1 час.
В понедельник, 17 марта, около полудня, на дорогах областного центра встали одновременно все кировские троллейбусы.…
В понедельник, 17 марта, около полудня, на дорогах областного центра встали одновременно все кировские троллейбусы.…
Приоритет для ОТ в городах
Трамвайная концессия в Ярославле с Мовистой задерживается на 1,5 года https://yangx.top/publictransportrf/8986 Как говорится, лучше поздно, чем никогда. В целом аналогичная ситуация со сроками складывается по большинству городов, которые пошли по пути концессий.…
Липецк вслед за Ярославлем 🥺
..на сегодня демонтировано 73% старых путей и уложено лишь 7% новых..
..ряд участков, включая ветку к доменной печи № 6 НЛМК, изначально не входили в проект – их ремонт теперь ляжет на бюджет региона..
..шестой этап проекта, предполагающий развитие сети в новых микрорайонах, оказался под угрозой: затраты на первые четыре этапа превысили 9 млрд рублей, а дополнительные средства пока не выделены..
..Проблемы выходят за рамки Липецка. По аналогичному сценарию развивается ситуация в Ярославле, где концессионер также заявляет о срыве сроков из-за конфликтов с банками..
https://yangx.top/zatramvai/14358?single
Довольно опасная штука, эти ваши концессии 🤨
..на сегодня демонтировано 73% старых путей и уложено лишь 7% новых..
..ряд участков, включая ветку к доменной печи № 6 НЛМК, изначально не входили в проект – их ремонт теперь ляжет на бюджет региона..
..шестой этап проекта, предполагающий развитие сети в новых микрорайонах, оказался под угрозой: затраты на первые четыре этапа превысили 9 млрд рублей, а дополнительные средства пока не выделены..
..Проблемы выходят за рамки Липецка. По аналогичному сценарию развивается ситуация в Ярославле, где концессионер также заявляет о срыве сроков из-за конфликтов с банками..
https://yangx.top/zatramvai/14358?single
Довольно опасная штука, эти ваши концессии 🤨
Telegram
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Липецк.
📜 Трамвайная концессия буксует между невыполненными обещаниями и техническими сбоями.
В Липецке реализация масштабного проекта по модернизации трамвайной сети, осуществляемого компанией «МОВИСТА РЕГИОНЫ Липецк» в рамках концессионного…
📜 Трамвайная концессия буксует между невыполненными обещаниями и техническими сбоями.
В Липецке реализация масштабного проекта по модернизации трамвайной сети, осуществляемого компанией «МОВИСТА РЕГИОНЫ Липецк» в рамках концессионного…
Когда даже в Узбекистане осознали важность приоритета для ОТ!
Сенат Узбекистана устанавливает строгие штрафы за выезд на выделенные полосы. В переводе на нашу валюту выйдет более 3 000 руб. за первый раз и более 10 000 руб. за последующие нарушения
https://www.gazeta.uz/ru/2025/03/17/bus-lanes/
Для сравнения в России штраф за выделенку вне столиц составляет всего 2 250 руб., чего однозначно недостаточно для исключения массовых выездов нарушителей. В канале даже опрос проводили на этот счёт. Оптимальным штрафом на данный момент видится величина в 5 000 руб. за первый раз и 10 000 руб. за повторные в течение года. В идеале привязанная к базовой величине и инфляции, чтобы сама каждый год индексировалась
Сенат Узбекистана устанавливает строгие штрафы за выезд на выделенные полосы. В переводе на нашу валюту выйдет более 3 000 руб. за первый раз и более 10 000 руб. за последующие нарушения
https://www.gazeta.uz/ru/2025/03/17/bus-lanes/
Для сравнения в России штраф за выделенку вне столиц составляет всего 2 250 руб., чего однозначно недостаточно для исключения массовых выездов нарушителей. В канале даже опрос проводили на этот счёт. Оптимальным штрафом на данный момент видится величина в 5 000 руб. за первый раз и 10 000 руб. за повторные в течение года. В идеале привязанная к базовой величине и инфляции, чтобы сама каждый год индексировалась
Газета.uz
Сенат Узбекистана одобрил штрафы за езду по автобусным полосам
Сенаторы Узбекистана одобрили закон, предусматривающий штраф для водителей, выезжающих на полосы, выделенные для общественного транспорта. Сумма штрафа составит от 375 тысяч сумов за первое нарушение.
Казахстан строит новый миллионник!
К северу от бывшей столицы Алма-Аты появится новый город Алатау. Из существующих посëлков на 25-30 тысяч жителей возникнет миллионный город, с перспективой дорасти до 2 млн жителей к 2050 году (слишком уж амбициозно).
Цели:
- притормозить перегрузку и разрастание Алма-Аты
- минимизировать влияние сейсмических горных зон на жизнь людей
- обеспечить новое качество жизни, построив всë с нуля по современным стандартам
Преимуществами нового места станет меньшее количество ветров по сравнению со степной Астаной, а также доступ к водной глади водохранилища, где планируется обустроить набережные и рекреационные зоны.
После переноса столицы в Астану это пожалуй самый мощный проект страны и он точно заслуживает внимания. Тем более, что вероятность его реализации на порядок выше, чем у той же Линии в пустыне. Подробности - https://youtu.be/a-5bVZCmq3I?si=SMFloIIWRnYiCU9z
К северу от бывшей столицы Алма-Аты появится новый город Алатау. Из существующих посëлков на 25-30 тысяч жителей возникнет миллионный город, с перспективой дорасти до 2 млн жителей к 2050 году (слишком уж амбициозно).
Цели:
- притормозить перегрузку и разрастание Алма-Аты
- минимизировать влияние сейсмических горных зон на жизнь людей
- обеспечить новое качество жизни, построив всë с нуля по современным стандартам
Преимуществами нового места станет меньшее количество ветров по сравнению со степной Астаной, а также доступ к водной глади водохранилища, где планируется обустроить набережные и рекреационные зоны.
После переноса столицы в Астану это пожалуй самый мощный проект страны и он точно заслуживает внимания. Тем более, что вероятность его реализации на порядок выше, чем у той же Линии в пустыне. Подробности - https://youtu.be/a-5bVZCmq3I?si=SMFloIIWRnYiCU9z