С другой стороны новые изменения норматива можно использовать и в обратную сторону. Готовить обоснование выделенок и проще продвигать их на улицах 3+3, ссылаясь на этот пункт (да-да, в некоторых городах до сих пор считают, что даже не на всех улицах 3+3 можно сделать ВП вместо полос движения).
К тому же слово "целесообразно" трактуется двояко. Оно не значит автоматически, что на 2+2 ВП нецелесообразны. Хотя многие чиновники будут пытаться так это интерпретировать
К тому же слово "целесообразно" трактуется двояко. Оно не значит автоматически, что на 2+2 ВП нецелесообразны. Хотя многие чиновники будут пытаться так это интерпретировать
Forwarded from Александр MonteKlever
ожидаемо..( очень жаль, что Росдорнии так сильно отстаёт от современных мировых трендов и не осознаёт даже проблемы
Мало кто знает, но установка бордюров ВЫШЕ тротуара чёрным по белому прописана в российской нормативке.
Смотрите. П.4.1.9 СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" лишь РЕКОМЕНДУЕТ так делать. А вот новая редакция СП от 2016 п.5.1.9 уже ОБЯЗЫВАЕТ это.
Наше счастье, что СП 59.2016 до сих пор НЕ ВОШЁЛ в перечень обязательных нормативов.
Как исправить: бортовые камни необходимо устанавливать вровень с поверхностью тротуара. в случае наличия уклона, со стороны возвышающегося над тротуаром газона бордюр устанавливается на 5см выше тротуара. если же возвышения с обеих сторон тротуара, предусматривать ливневую решётку.
#устаревшиенормативы
Смотрите. П.4.1.9 СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" лишь РЕКОМЕНДУЕТ так делать. А вот новая редакция СП от 2016 п.5.1.9 уже ОБЯЗЫВАЕТ это.
Наше счастье, что СП 59.2016 до сих пор НЕ ВОШЁЛ в перечень обязательных нормативов.
Как исправить: бортовые камни необходимо устанавливать вровень с поверхностью тротуара. в случае наличия уклона, со стороны возвышающегося над тротуаром газона бордюр устанавливается на 5см выше тротуара. если же возвышения с обеих сторон тротуара, предусматривать ливневую решётку.
#устаревшиенормативы
Мой пост 5 лет назад - зачем делать тротуар вровень с бордюром, но выше газона https://monteklever.livejournal.com/188307.html
Интересно также, что во втором абзаце СП применяется словосочетание ПЕРЕПАД ВЫСОТ между бордюром и газоном. Получается, что газон может быть как ниже, так и выше бордюра на 0-2,5см?
А это уже напрямую сказывается на загрязнении наших улиц https://zen.yandex.ru/media/simlewords/pochemu-v-rossiiskih-gorodah-gazony-vyshe-ulic-i-trotuarov-5d771da91e8e3f00b0212b7e
Как исправить: вместо перепада высот прописать, что газон должен быть всегда ниже бордюра на 2-3 см
#устаревшиенормативы
А это уже напрямую сказывается на загрязнении наших улиц https://zen.yandex.ru/media/simlewords/pochemu-v-rossiiskih-gorodah-gazony-vyshe-ulic-i-trotuarov-5d771da91e8e3f00b0212b7e
Как исправить: вместо перепада высот прописать, что газон должен быть всегда ниже бордюра на 2-3 см
#устаревшиенормативы
Давным-давно челябинский общественный транспорт останавливался прямо у входа в здание вокзала. А не как сейчас в 70 метрах через парковочное поле. Сейчас с коллегами обсуждаем возможность возврата остановок обратно для создания удобного ТПУ
http://s1.fotobus.msk.ru/photo/00/69/95/69956.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/69956/
Естественно с приоритетным подъездом к остановкам по выделенкам
http://s1.fotobus.msk.ru/photo/00/69/95/69956.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/69956/
Естественно с приоритетным подъездом к остановкам по выделенкам
Просматриваю методические рекомендации "Приспособление, реконструкция, капитальный ремонт жилых многоквартирных зданий с обеспечением их доступности для маломобильных групп населения" от 2017 года https://www.faufcc.ru/upload/methodical_materials/mp37_2017.pdf
Теперь понятно, зачем в СП 59.2016 (необязательная редакция, обязательная - от 2012 года и там этого требования нет) прописано превышение бордюра над тротуаром, что блокирует водоотведение и загрязняет тротуар.
Однако дальше поясняется, что для чистых и сухих тротуаров нужно делать по-другому, а не как в СП :) Только перепад газона и тротуара лучше закладывать не 5см, как написано, а 2-3см. В противном случае велик риск травмы для инвалидов-колясочников.
пс. да-да, в канале будет всё больше про нормативы. именно изменение устаревших норм должно лечь в основу развития наших городов
Теперь понятно, зачем в СП 59.2016 (необязательная редакция, обязательная - от 2012 года и там этого требования нет) прописано превышение бордюра над тротуаром, что блокирует водоотведение и загрязняет тротуар.
Однако дальше поясняется, что для чистых и сухих тротуаров нужно делать по-другому, а не как в СП :) Только перепад газона и тротуара лучше закладывать не 5см, как написано, а 2-3см. В противном случае велик риск травмы для инвалидов-колясочников.
пс. да-да, в канале будет всё больше про нормативы. именно изменение устаревших норм должно лечь в основу развития наших городов
Визуализация работы светофорного шлюза для общественного транспорта:
- автобус беспрепятственно доезжает по выделенке до остановки
- от остановки в приоритетную фазу первым выезжает на перекрёсток
https://twitter.com/myceera/status/1254561892355330048?s=19
- автобус беспрепятственно доезжает по выделенке до остановки
- от остановки в приоритетную фазу первым выезжает на перекрёсток
https://twitter.com/myceera/status/1254561892355330048?s=19
Twitter
myceera
2 года мечтал спроектировать шлюз https://t.co/LUrwU31D50
Ещё одна проблеме неэффективных нормативов, на которые города вынуждены тратить миллиарды рублей
https://gre4ark.livejournal.com/739507.html
https://gre4ark.livejournal.com/739507.html
Forwarded from Den Kot
Вот так работают выделенки в Питере. Сегодня народ возвращается с дач и забивает всё наглухо.
Forwarded from грубо говоря
Давайте поговорим о действительно умных светофорах.
Вот посмотрите какое любопытное устройство. На первый взгляд кажется, что это просто регулируемый перекрёсток. Но нет: светофор только с одной стороны из трёх. К тому же он какой-то странный: два жёлтых сигнала, и нет зелёного. Что это, и как работает?
Такие светофоры можно повсеместно встретить в северной Испании и южной Франции (и наверняка не только там), на въездах в населённые пункты и в других местах, где важно, чтобы автомобилисты сбросили скорость. Работают они в спарке с радаром.
По умолчанию светофор красный. Он переключится на жёлтый мигающий (мигают обе жёлтые секции попеременно) только когда автомобиль подъедет на ~45м, и то ЕСЛИ в момент проезда знака с ограничением скорости он двигался не быстрее разрешённого. В противном случае придётся тормозить до полной остановки, и светофор переключится только тогда (я проверял).
Вот посмотрите какое любопытное устройство. На первый взгляд кажется, что это просто регулируемый перекрёсток. Но нет: светофор только с одной стороны из трёх. К тому же он какой-то странный: два жёлтых сигнала, и нет зелёного. Что это, и как работает?
Такие светофоры можно повсеместно встретить в северной Испании и южной Франции (и наверняка не только там), на въездах в населённые пункты и в других местах, где важно, чтобы автомобилисты сбросили скорость. Работают они в спарке с радаром.
По умолчанию светофор красный. Он переключится на жёлтый мигающий (мигают обе жёлтые секции попеременно) только когда автомобиль подъедет на ~45м, и то ЕСЛИ в момент проезда знака с ограничением скорости он двигался не быстрее разрешённого. В противном случае придётся тормозить до полной остановки, и светофор переключится только тогда (я проверял).