Forwarded from Начальник транспортного цеха
#новая_транспортная_модель
Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков принял участие в программе 78 канала «Открытия студия». Ключевой темой стала подготовка к реализации первого этапа Новой модели транспортного обслуживания пассажиров.
Уже в следующем месяце на 97 маршрутов выйдут 864 новых современных автобуса. У петербуржцев появятся фиксированные тарифы на проезд как в городских, так и пригородных маршрутах. При этом автобусы станут доступны для всех категорий пассажиров, включая обладателей льготных билетов.
«Переход на Новую модель — это назревшие изменения, которые должны пойти на пользу всему транспортному комплексу города. По итогу мы получим современную систему пассажирских перевозок. Общественный транспорт Петербурга станет социально ориентированным и комфортным, а график движения понятным и прозрачным», - подчеркнул Кирилл Поляков.
Посмотреть выпуск программы можно по ссылке.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков принял участие в программе 78 канала «Открытия студия». Ключевой темой стала подготовка к реализации первого этапа Новой модели транспортного обслуживания пассажиров.
Уже в следующем месяце на 97 маршрутов выйдут 864 новых современных автобуса. У петербуржцев появятся фиксированные тарифы на проезд как в городских, так и пригородных маршрутах. При этом автобусы станут доступны для всех категорий пассажиров, включая обладателей льготных билетов.
«Переход на Новую модель — это назревшие изменения, которые должны пойти на пользу всему транспортному комплексу города. По итогу мы получим современную систему пассажирских перевозок. Общественный транспорт Петербурга станет социально ориентированным и комфортным, а график движения понятным и прозрачным», - подчеркнул Кирилл Поляков.
Посмотреть выпуск программы можно по ссылке.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Транспондер
Китай возглавляет усилия ООН по использованию велосипедов для борьбы с климатическими изменениями
ООН приняла резолюцию о продвижении велосипедного транспорта для борьбы с изменением климата единогласным решением всех 193 членов Генассамблеи. Как отмечают СМИ, это можно рассматривать как «подтверждение ошеломляющего успеха Китая в сфере велопроката за последние 14 лет».
«Словно опираясь на китайский опыт, резолюция призывает стран-участниц Ассамблеи уделять особое внимание велопрокату и развитию двухколесного транспорта в международных, региональных, национальных и субнациональных проектах. Такое решение соответствует амбициозному обязательству Китая достичь углеродной нейтральности до 2060 года, объявленного Си Цзиньпином в его выступлении перед ООН в сентябре 2020 года».
Быстрая индустриализация и урбанизация Китая в сочетании с экономическим процветанием за последние 40 лет привели к значительному росту личных автомобилей на дорогах и, соответственно, к ухудшению качества воздуха. Чтобы справиться с этой проблемой, в 2008 году Китай запустил велопрокат в Ханчжоу (столице восточной провинции Чжэцзян) — в поддержку тех, кто хочет использовать двухколесный транспорт в качестве основного. С тех пор этот формат активно развивается по всей стране.
По последним данным Министерства транспорта Китая, в более 360 городах КНР есть велопрокат. Ежедневно на ~ 20 млн велосипедах совершается в среднем 47 млн поездок. Как утверждают в iiMedia Research, в 2019 году общее число пользователей велопроката в Китае превысило 259 млн человек.
Китай в значительной степени ответственен за глобальный бум велопроката. Согласно исследованию американской консалтинговой компании Metrobike, в мире 37% программ проката велосипедов приходится на Китай.
Показательно, что отчет Института мировых ресурсов за 2020 год, посвященный влиянию велопроката на сокращение выбросов СО2, улучшение здоровья населения и предотвращение тысячи преждевременных смертей, основывается на подробном исследовании сервисов велопроката в 12 китайских городах: Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне, Чэнду, Ухани, Нанкине, Сиане, Цзинане, Ланьчжоу, Сямыне и Ханчжоу. В частности, в отчете говорится, что велопрокат может сократить выбросы СО2 на 4,8 млн тонн в год за счет сокращения автомобильного транспорта.
ООН приняла резолюцию о продвижении велосипедного транспорта для борьбы с изменением климата единогласным решением всех 193 членов Генассамблеи. Как отмечают СМИ, это можно рассматривать как «подтверждение ошеломляющего успеха Китая в сфере велопроката за последние 14 лет».
«Словно опираясь на китайский опыт, резолюция призывает стран-участниц Ассамблеи уделять особое внимание велопрокату и развитию двухколесного транспорта в международных, региональных, национальных и субнациональных проектах. Такое решение соответствует амбициозному обязательству Китая достичь углеродной нейтральности до 2060 года, объявленного Си Цзиньпином в его выступлении перед ООН в сентябре 2020 года».
Быстрая индустриализация и урбанизация Китая в сочетании с экономическим процветанием за последние 40 лет привели к значительному росту личных автомобилей на дорогах и, соответственно, к ухудшению качества воздуха. Чтобы справиться с этой проблемой, в 2008 году Китай запустил велопрокат в Ханчжоу (столице восточной провинции Чжэцзян) — в поддержку тех, кто хочет использовать двухколесный транспорт в качестве основного. С тех пор этот формат активно развивается по всей стране.
По последним данным Министерства транспорта Китая, в более 360 городах КНР есть велопрокат. Ежедневно на ~ 20 млн велосипедах совершается в среднем 47 млн поездок. Как утверждают в iiMedia Research, в 2019 году общее число пользователей велопроката в Китае превысило 259 млн человек.
Китай в значительной степени ответственен за глобальный бум велопроката. Согласно исследованию американской консалтинговой компании Metrobike, в мире 37% программ проката велосипедов приходится на Китай.
Показательно, что отчет Института мировых ресурсов за 2020 год, посвященный влиянию велопроката на сокращение выбросов СО2, улучшение здоровья населения и предотвращение тысячи преждевременных смертей, основывается на подробном исследовании сервисов велопроката в 12 китайских городах: Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне, Чэнду, Ухани, Нанкине, Сиане, Цзинане, Ланьчжоу, Сямыне и Ханчжоу. В частности, в отчете говорится, что велопрокат может сократить выбросы СО2 на 4,8 млн тонн в год за счет сокращения автомобильного транспорта.
Forwarded from Петербургское велообщество
На велополосе на Фонтанке исчезли знаки запрета парковки
В ходе инспекций качества уборки снега на велодорожках и велополосах Петербурга, мы обратили внимание, что на велополосе на Фонтанке исчезли ранее установленные знаки "Остановка и стоянка автомобилей запрещены". Установки этих знаков мы долгое время добивались, так как на велополосах Фонтанки процветала массовая парковка автомобилей, с которой ГИБДД отказывалась бороться, аргументируя свою позицию как раз отсутствием соответствующих знаков. Мы полагаем, что сейчас подобная ситуация может повториться вновь, поэтому, мы отправили запрос в Дирекцию по организации дорожного движения, ответственную за установку и демонтаж знаков, почему знаки запрета парковки на Фонтанке были демонтированы, и планируют ли их вернуть. Будем держать вас в курсе ситуации.
В ходе инспекций качества уборки снега на велодорожках и велополосах Петербурга, мы обратили внимание, что на велополосе на Фонтанке исчезли ранее установленные знаки "Остановка и стоянка автомобилей запрещены". Установки этих знаков мы долгое время добивались, так как на велополосах Фонтанки процветала массовая парковка автомобилей, с которой ГИБДД отказывалась бороться, аргументируя свою позицию как раз отсутствием соответствующих знаков. Мы полагаем, что сейчас подобная ситуация может повториться вновь, поэтому, мы отправили запрос в Дирекцию по организации дорожного движения, ответственную за установку и демонтаж знаков, почему знаки запрета парковки на Фонтанке были демонтированы, и планируют ли их вернуть. Будем держать вас в курсе ситуации.
Forwarded from Петербургское велообщество
Благодаря изданию Piter.TV удалось оперативно выяснить, почему пропали знаки запрета парковки с велополосы на набережной Фонтанки, о которой мы писали вчера.
Как узнал Piter.tv у специалиста СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт Петербурга" Дмитрия Попова, дорожные знаки были установлены по временной схеме по предписанию ГИБДД Центрального района. Это необходимо было для того, чтобы обеспечить задержание транспортных средств. Законодательство не предусматривает задержания автомобилей в случае парковки на велополосах.
– Сейчас эти знаки сняли, потому что они носили временный характер, и в рамках реализации проекта городского парковочного пространства по ранее разработанным схемам, которые уже согласованы и утверждены, будут установлены новые знаки, которые подтвердят запрет парковки на велополосах и применение меры обеспечения – сообщает Дмитрий Попов.
Точная дата установки еще не известна.
Источник: https://piter.tv/event/velodorozhka_na_naberezhnoj_reki_fontanki/
Как узнал Piter.tv у специалиста СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт Петербурга" Дмитрия Попова, дорожные знаки были установлены по временной схеме по предписанию ГИБДД Центрального района. Это необходимо было для того, чтобы обеспечить задержание транспортных средств. Законодательство не предусматривает задержания автомобилей в случае парковки на велополосах.
– Сейчас эти знаки сняли, потому что они носили временный характер, и в рамках реализации проекта городского парковочного пространства по ранее разработанным схемам, которые уже согласованы и утверждены, будут установлены новые знаки, которые подтвердят запрет парковки на велополосах и применение меры обеспечения – сообщает Дмитрий Попов.
Точная дата установки еще не известна.
Источник: https://piter.tv/event/velodorozhka_na_naberezhnoj_reki_fontanki/
Telegram
Петербургское Велообщество
На велополосе на Фонтанке исчезли знаки запрета парковки
В ходе инспекций качества уборки снега на велодорожках и велополосах Петербурга, мы обратили внимание, что на велополосе на Фонтанке исчезли ранее установленные знаки "Остановка и стоянка автомобилей…
В ходе инспекций качества уборки снега на велодорожках и велополосах Петербурга, мы обратили внимание, что на велополосе на Фонтанке исчезли ранее установленные знаки "Остановка и стоянка автомобилей…
Forwarded from Фонтанка SPB Online
С 31 марта на ЗСД начнут действовать новые тарифы. Повышение коснётся оплаты через транспондеры, сообщает оператор Западного скоростного диаметра.
@fontankaspb
@fontankaspb
Forwarded from Градовод
Для реализации тактического урбанизма в Южно-Сахалинске разработали и внедряют модульные бордюры. Данное техническое решение позволяет за одну ночь полностью поменять улицу, чтобы деликатно проверить транспортную гипотезу по оптимизации дорожного движения.
Эксперимент по внедрению трех миникольцевых пересечений проходит при полном взаимодействии со всеми структурами ГИБДД.
Наша общая цель, это безопасность дорожного движения, оптимальная и рациональная организация дорожного движения.
Сегодня началась подготовка к запуску проекта в ночь с воскресенья на понедельник.
Первые три дня могут оказаться трудными для всех.
Подробно о проекте и ход эксперимента тут
Эксперимент по внедрению трех миникольцевых пересечений проходит при полном взаимодействии со всеми структурами ГИБДД.
Наша общая цель, это безопасность дорожного движения, оптимальная и рациональная организация дорожного движения.
Сегодня началась подготовка к запуску проекта в ночь с воскресенья на понедельник.
Первые три дня могут оказаться трудными для всех.
Подробно о проекте и ход эксперимента тут
Forwarded from Петербургское велообщество
Смотрите, какая красота!
Пишут, что это велопарковка возле станции метро "Пр. Большевиков". Напомним, в прошлом году, на оградах и направляющих возле входа на эту станцию, появились таблички с запретом пристегивать велосипеды к данным оградам и направляющим. Как нам стало известно, данная велопарковка появилась после ряда обращений велоактивистов к руководству метрополитена.
Пишут, что это велопарковка возле станции метро "Пр. Большевиков". Напомним, в прошлом году, на оградах и направляющих возле входа на эту станцию, появились таблички с запретом пристегивать велосипеды к данным оградам и направляющим. Как нам стало известно, данная велопарковка появилась после ряда обращений велоактивистов к руководству метрополитена.