Непонятно, к чему эта надпись "Старт". Какие-то соревнования?
В Питере вообще среди водителей принято не обращать внимания на оранжевую разметку, потому что чертят её всегда как попало. Думаю, тут будет тоже самое. Выглядит так, будто это сделано на время какого-то мероприятия, а раз мероприятия нет, то можно не обращать внимания.
Но, однако же, прецедент.
В Питере вообще среди водителей принято не обращать внимания на оранжевую разметку, потому что чертят её всегда как попало. Думаю, тут будет тоже самое. Выглядит так, будто это сделано на время какого-то мероприятия, а раз мероприятия нет, то можно не обращать внимания.
Но, однако же, прецедент.
От подписчика. То чувство, когда частный бизнес заботится о безопасности дорожного движения больше чем полиция и премьер-министр. #скорость #безопасность
Forwarded from Mishanya
Теперь каршеринг Яндекс.Драйв считает за нарушение превышение скорости больше чем на 10 км/ч, чего раньше не случалось. За это нет ни штрафа, ни предупреждения, но во вкладке "Нарушение" это отображается.
Forwarded from Город для людей
Пока одним городам мешают госты, погода и скрепы, другие берут, и делают велополосы.
На фото Иркутск, улица Фурье. По программе Безопасных дорог здесь не заборы расставили, а создали действительно безопасные условия для всех жителей. Да, так оказывается тоже можно.
Хотя было бы хорошо заложить малые знаки для такой улицы, плюс место для новой зелени.
Фото:
Григорий Скарченко, Горпроекты в Иркутске
На фото Иркутск, улица Фурье. По программе Безопасных дорог здесь не заборы расставили, а создали действительно безопасные условия для всех жителей. Да, так оказывается тоже можно.
Хотя было бы хорошо заложить малые знаки для такой улицы, плюс место для новой зелени.
Фото:
Григорий Скарченко, Горпроекты в Иркутске
Forwarded from Tiograf
Смена начальника в Петербургском метрополитене это:
Anonymous Poll
17%
Хорошо
65%
Хорошо, но менять надо всё руководство
3%
Плохо
14%
Я сотрудник метрополитена, Юлия Шавель следит за мной и запрещает высказывать мнение в Интернете
Forwarded from Канал Алексея Радченко
В эту среду буду рассказывать по питерский воздух и как сделать его чище.
Присоединяйтесь, все подробости и регистрация на все мероприятия - https://bellona.ru/event/tsikl-vebinarov-narodnaya-nauka-dlya-uluchsheniya-kachestva-vozduha-3-6-avgusta/
Присоединяйтесь, все подробости и регистрация на все мероприятия - https://bellona.ru/event/tsikl-vebinarov-narodnaya-nauka-dlya-uluchsheniya-kachestva-vozduha-3-6-avgusta/
Процесс пошел https://www.fontanka.ru/2020/08/03/69402109/
#транспортное_планирование #транспортная_политика
#транспортное_планирование #транспортная_политика
Фонтанка.ру
Комтранс получит функции КРТИ по планированию и парковкам. Три подведа поменяют куратора
В Смольном подготовлен проект постановления о передаче части функций от комитета по развитию транспортной инфраструктуры комитету по транспорту.
Forwarded from Валькович
Интересный факт в рамках большого исследования подземных переходов. Например, вы знаете, что на пересечении улиц Красная и Одесская есть участок, который полностью дублируется подземный и наземным переходом.
Со стороны обывателя (особенно если он молод) может показаться, что основной поток пешеходов выберет подземный путь: не нужно ждать разрешающего сигнала светофора, “безопасно”, быстро. Согласитесь, вы тоже так думаете? ;)
Но если провести соответствующие замеры и проанализировать предпочтения, то окажется, что несмотря на 4 светофора (работающих асинхронно) и более длинный маршрут 60,7% краснодарцев выбирают именно наземные переходы и лишь 39,3% готовы спуститься в “подземку”.
Очередной повод задуматься, нужно ли тратить миллиард на бесполезные сооружения?
Со стороны обывателя (особенно если он молод) может показаться, что основной поток пешеходов выберет подземный путь: не нужно ждать разрешающего сигнала светофора, “безопасно”, быстро. Согласитесь, вы тоже так думаете? ;)
Но если провести соответствующие замеры и проанализировать предпочтения, то окажется, что несмотря на 4 светофора (работающих асинхронно) и более длинный маршрут 60,7% краснодарцев выбирают именно наземные переходы и лишь 39,3% готовы спуститься в “подземку”.
Очередной повод задуматься, нужно ли тратить миллиард на бесполезные сооружения?
В Амстердаме очень плотное движение судов и очень узкие каналы. При этом длинные туристические "галоши" соседствуют с моторными лодками и даже педальными катамаранами. И никого это не смущает. Нужно просто приложить немного административных усилий чтобы организовать движение по воде и установить четкие правила. Но зачем, если можно просто запретить? #водный_транспорт
Forwarded from Санкт-Петербург Life
Небольшие кораблики могут исчезнуть из водной акватории в центре Петербурга. Комитет по транспорту готовит проект поправок, запрещающих передвижение судов массой до 200 килограммов и мощностью двигателя до 8 киловатт. Отмечается, что запрет будет распространяться на шесть рек Петербурга - Мойка, Фонтанка, Зимняя канавка, Кронверский пролив, Крюков канал и канал Грибоедова.