До увольнения руководства НЦ БДД осталось 5... 4... 3...
#безопасность #транспортная_политика #приоритеты #скорость #ОДД #обустройство #переходы #пешеходы
#безопасность #транспортная_политика #приоритеты #скорость #ОДД #обустройство #переходы #пешеходы
Комитет по транспорту @transportniytseh @gcup_spb, хотелось бы уточнить, следите ли вы за состоянием платных парковочных мест? Согласуете ли организацию движения при проведении работ? Что-то у меня закрались сомнения... Меня тут мало волнует, что на это ответит Комитет по энергетике, с ним всё давно уже ясно, это - отдельная история. Интересно понять ситуацию именно с точки зрения транспорта. Пусть это будет официальным обращением. Адрес - Кожевенная линия. Если ответа не будет, отправлю через приёмную.
#ОДД #пешеходы #безопасность
#ОДД #пешеходы #безопасность
Осенью прошлого года в Кронштадте, в рамках строительства Цитадельского ш., как-то незаметно и неожиданно появился новый участок велоинфраструктуры. И сразу с регулируемым велопересечением 👏 Впрочем, при строительстве новых улиц такое уже бывало не раз (например, просп. Ветеранов, Комендантский просп.). Радует, что это понемногу становится стандартом для новых объектов. Если бы ещё также легко шло дело с существующими дорогами...
Однако, особо удивительно то, что, параллельно с этим, ДОДД выложил схему ОДД собственной разработки, на которой велодорожка продолжается дальше, за границы работ по новому объекту (чуть-чуть). Качественным это решение, к сожалению, не назовёшь, но сам факт синхронизации усилий весьма интересен. Видимо, наличие поблизости точки интереса высших руководителей - лучший мотиватор для прогресса в ОДД 😄
PS
Таблички "стоп" на уровне головы, вездесущие крестовые заборы и полосатые доски в зоне видимости в наличии, куда ж без них? Тут традиции сильны.
#ОДД #велоинфраструктура
Однако, особо удивительно то, что, параллельно с этим, ДОДД выложил схему ОДД собственной разработки, на которой велодорожка продолжается дальше, за границы работ по новому объекту (чуть-чуть). Качественным это решение, к сожалению, не назовёшь, но сам факт синхронизации усилий весьма интересен. Видимо, наличие поблизости точки интереса высших руководителей - лучший мотиватор для прогресса в ОДД 😄
PS
Таблички "стоп" на уровне головы, вездесущие крестовые заборы и полосатые доски в зоне видимости в наличии, куда ж без них? Тут традиции сильны.
#ОДД #велоинфраструктура
Кстати, а в чём смысл размещения знака 3.1 ("Кирпич") слева от знака 4.2.1 «Объезд препятствия справа», нависающего почти над проезжей частью? Ведь знак 4.2.1 итак чётко указывает, с какой стороны нужно объезжать островок. Никаких норм, обязывающих делать такие гирлянды из знаков, я не видел. Я понимаю, когда бульвар или широкая разделительная полоса. Но зачем на островке? Это вообще законно?
В Ленобласти как-то без этого "кирпича" обходятся, и никто от этого не помер. Лишние знаки только отвлекают водителей и ухудшают видимость, при чём, в самой опасной точке, где поворот налево просачивается сквозь несущийся встречный поток. Так в чём же причина такого знакобесия? Кто знает?
#ОДД
В Ленобласти как-то без этого "кирпича" обходятся, и никто от этого не помер. Лишние знаки только отвлекают водителей и ухудшают видимость, при чём, в самой опасной точке, где поворот налево просачивается сквозь несущийся встречный поток. Так в чём же причина такого знакобесия? Кто знает?
#ОДД