Не надо наговаривать, безбарьерная среда в Санкт-Петербурге есть! Только безбарьерная она для автомобилей 🤡
(прислал Алексей Афанасович @afanasovich)
#безбарьерная_среда #пешеходы #приоритеты #обустройство
(прислал Алексей Афанасович @afanasovich)
#безбарьерная_среда #пешеходы #приоритеты #обустройство
Forwarded from Город для людей
Улица в Лодзи, было-стало
Когда вам говорят, что на небольших улицах невозможно высадить деревья — не верьте.
Когда вам говорят, что на небольших улицах невозможно высадить деревья — не верьте.
Forwarded from Горэлектротранс
🚴 #поехали Приглашаем к участию в заезде ко Всемирному Дню без автомобиля
22 сентября, во Всемирный день без автомобиля, в Петербурге пройдёт 30-я общегородская акция «На работу на велосипеде и СИМ», организуемая Северо-Западной ассоциацией развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». К участию в акции приглашаются работники петербургского Горэлектротранса, свободные в это время от исполнения трудовых обязанностей.
Участников акции ждут 22 сентября в 8:00 в начале велосипедной полосы на набережной Фонтанки, 4. После разминки, которую проведёт профессор НГУ им. П.Ф. Лесгафта, доктор педагогических наук Сергей Ашкинази, состоится старт заезда с прибытием около 9 часов на Исаакиевскую площадь.
‼️ Работники Горэлектротранса, желающие поучаствовать в заезде, могут направить заявку в отдел социальной политики на электронный адрес [email protected]. Предварительная запись осуществляется до 15:00 14 сентября.
@getspb
22 сентября, во Всемирный день без автомобиля, в Петербурге пройдёт 30-я общегородская акция «На работу на велосипеде и СИМ», организуемая Северо-Западной ассоциацией развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». К участию в акции приглашаются работники петербургского Горэлектротранса, свободные в это время от исполнения трудовых обязанностей.
Участников акции ждут 22 сентября в 8:00 в начале велосипедной полосы на набережной Фонтанки, 4. После разминки, которую проведёт профессор НГУ им. П.Ф. Лесгафта, доктор педагогических наук Сергей Ашкинази, состоится старт заезда с прибытием около 9 часов на Исаакиевскую площадь.
‼️ Работники Горэлектротранса, желающие поучаствовать в заезде, могут направить заявку в отдел социальной политики на электронный адрес [email protected]. Предварительная запись осуществляется до 15:00 14 сентября.
@getspb
Forwarded from Кармагеддон на Неве #VisionZero
Водители, возможно, вам это не понравится, но это предназначено для замедления машин.
Forwarded from Кармагеддон на Неве #VisionZero
Валун - самый недооцененный и недоиспользуемый элемент в палитре материалов для быстрой установки.
Для выделения и укрепления нового пешеходного и велосипедного пространства, а также для ограничения движения транспортных средств.
Для выделения и укрепления нового пешеходного и велосипедного пространства, а также для ограничения движения транспортных средств.
Forwarded from Пошли-поехали
На пересечении проспекта Римского-Корсакова и Английского проспекта появилась новая разметка с дорожными пластинами, обозначающая края проезжей части.
Фактически, мы видим пример некапитальной корректировки границ проезжей части для оптимизации её размера — так называемой «дорожной диеты». В данном случае это, вероятно, связано с тем, что существующие тротуары вдоль набережной очень узкие и являются предметами охраны культурного наследия, и на них нельзя размещать знаки и светофоры. Поскольку это набережная, зданий, на которые можно было бы установить знаки и светофоры, здесь нет. Поэтому опоры установили прямо на покрытии проезжей части. А чтобы автомобили не врезались в них, проезжую часть скорректировали разметкой.
В будущем, при реконструкции участка, новую границу проезжей части можно закрепить в бортах.
#инфраструктура
Фактически, мы видим пример некапитальной корректировки границ проезжей части для оптимизации её размера — так называемой «дорожной диеты». В данном случае это, вероятно, связано с тем, что существующие тротуары вдоль набережной очень узкие и являются предметами охраны культурного наследия, и на них нельзя размещать знаки и светофоры. Поскольку это набережная, зданий, на которые можно было бы установить знаки и светофоры, здесь нет. Поэтому опоры установили прямо на покрытии проезжей части. А чтобы автомобили не врезались в них, проезжую часть скорректировали разметкой.
В будущем, при реконструкции участка, новую границу проезжей части можно закрепить в бортах.
#инфраструктура
Telegram
ᴬᵗᵗᵃᶜʰᵐᵉⁿᵗ
Forwarded from Пошли-поехали
Пример «дорожной диеты» в бортах можно неподалёку, на перекрёстке Римского-Корсакова с ул. Володи Ермака (у Коломенского моста)
Forwarded from Вороньи мысли
Во всем виноваты электросамокаты [1]
Вчера в Санкт-Петербурге произошло дорожно-транспортное происшествие по итогу которого автомобиль приземлился на крышу. СМИ и городские телеграм-каналы сразу же обвинил в данной аварии самокатчика. Видимо, теперь в нашем городе в любой проблеме виноваты электросамокаты. Других альтернатив нет.
Водитель электросамоката не спешился. Однако проблема данного пешеходного перехода совсем не в этом. Проблема в том, что пешеходный переход спроектирован так, чтобы убивать людей. Видно ли из-за припаркованной вплотную к пешеходному переходу автомобиля человека, а особенно ребенка? Нет. Автомобиль полностью перекрывает обзор. Изначально здесь заложена проблема.
Также стоит обратить внимание на скорость белого автомобиля. Водитель явно едет со значительным превышением скорости. Если бы самокатчик начал спешиваться, он бы оказался под колесами авто. Сколько ещё трупов нужно, чтобы отказаться от нештрафуемого порога в +20 км/ч? Адекватная скорость для города - 30-50 км/ч.
Вчера в Санкт-Петербурге произошло дорожно-транспортное происшествие по итогу которого автомобиль приземлился на крышу. СМИ и городские телеграм-каналы сразу же обвинил в данной аварии самокатчика. Видимо, теперь в нашем городе в любой проблеме виноваты электросамокаты. Других альтернатив нет.
Водитель электросамоката не спешился. Однако проблема данного пешеходного перехода совсем не в этом. Проблема в том, что пешеходный переход спроектирован так, чтобы убивать людей. Видно ли из-за припаркованной вплотную к пешеходному переходу автомобиля человека, а особенно ребенка? Нет. Автомобиль полностью перекрывает обзор. Изначально здесь заложена проблема.
Также стоит обратить внимание на скорость белого автомобиля. Водитель явно едет со значительным превышением скорости. Если бы самокатчик начал спешиваться, он бы оказался под колесами авто. Сколько ещё трупов нужно, чтобы отказаться от нештрафуемого порога в +20 км/ч? Адекватная скорость для города - 30-50 км/ч.