Город в движении
2.3K subscribers
3.53K photos
191 videos
78 files
2.42K links
Городская мобильность.

Предложить новость, сообщить об ошибке, задать вопрос и т.п.: @cim_gen_bot

Мы не размещаем рекламные объявления (призывающие воспользоваться какими-то услугами, купить товар, подписаться на канал и т.п.), за исключением подборок.
加入频道
Разница между автопилотом и обычным человеком.
Также известен случай, когда автопилот «Теслы» помог избежать столкновения с летящим колесом.
#беспилотники
Ещё одна причина для безбарьерной среды и обеспечения видимости на переходах. #безбарьерная_среда #пешеходы #беспилотники
Озвучена идея ввести знак, ограничивающий въезд беспилотников. Не совсем понятно, зачем вообще нужен такой знак, ведь движение беспилотников можно регулировать программно. Куда полезнее было бы организовать возможность запрета въезда для пилотируемых автомобилей. Но для этого не нужен специальный знак, достаточно стандартного "кирпича" с табличкой. В общем, это - скорее олицетворение страха перед прогрессом, чем реальная мера.
#беспилотники #ОДД
Сегодня по трассе М-11 "Нева" начинается движение беспилотных грузовиков. Первыми стали беспилотники от компании "Камаз" - только они пока прошли сертификацию в лаборатории ФГУП "НАМИ". В ближайшее время ожидается запуск подобных грузовиков от "Сберавтотех". Для того, чтобы движение стало возможно, дорога была оцифрована: был создан "цифровой двойник" - подробная модель дороги со всеми элементами обустройства, по которой ориентируется автопилот. Пока что оцифрована только одна дорога, но к 2024 г. планируется оцифровать и ЦКАД, а также завершить строительство трассы М-12, в результате появится возможность проехать от Казани до Петербурга.

Надо сказать, что это - довольно значительное событие, потому что запуск беспилотного транспорта технически был возможен уже довольно давно, но всё упиралось в юридические вопросы, связанные с безопасностью и ответственностью. Беспилотный автомобиль управляется не совсем так, как с водителем. И хотя, по статистике, такие автомобили намного безопаснее пилотируемых, инциденты с ними неизбежны, и они привлекают особое внимание общественности (https://habr.com/ru/companies/itelma/articles/528012/, https://rb.ru/longread/bespilotnik-bezopasnej/). Кроме того, конечно, возможны ситуации, когда беспилотник не справляется с ситуацией, с которой справился бы водитель - это тоже вызывает резонанс, и люди забывают, что, с другой стороны, беспилотник зачастую справляется с ситуациями, с которыми не справляются водители. Таким образом, любой инцидент с беспилотником звучит более весомо, чем все обычные ДТП вместе взятые. Что, конечно же, необъективно и несправедливо, но сильно тормозит развитие беспилотного транспорта.

Поэтому запуск регулярного движения беспилотников - это хоть и давно назревший, но смелый шаг. Тем более, грузовых автомобилей, которые потенциально куда более опасны, чем легковые. Посмотрим, как это будет работать, но тут важно не идти на поводу у эмоций и здраво оценивать эффективность. В том, что будущее за беспилотным транспортом, сомнений уже почти не осталось. И радует, что наша страна не отстаёт, и даже в авангарде подобных технологий.
#беспилотники #грузовой_транспорт