Но есть в России один популярный автоэксперт Александр Шумский, который пошёл дальше: он просто взял и объявил, что обязанность пешеходов пропускать автомобили, завершающие манёвр, якобы, уже есть в российских ПДД (для пущей убедительности ещё и проведя викторину). Многие на это сразу написали, что такое заявление напрямую противоречит пункту 13.1 ПДД, который безусловно предписывает уступать дорогу пешеходам и велосипедистам при повороте и никоим образом не зависит от наличия светофорного регулирования, о котором пишет автор. С чем я полностью согласен. Но далеко не все читатели пойдут читать комментарии и разбираться в ситуации, многие просто примут это на веру. Таким образом, эксперт, очень своеобразно трактуя правила в своих интересах, посеял в обществе опасное заблуждение, грозящее конфликтными ситуациями на дороге. А вывод из всего этого такой: ПДД в России не обеспечивают однозначного понимания требований и остро нуждаются в кардинальной переработке (о чём я уже писал ранее). Если даже автоэксперт не смог в них разобраться, то что говорить о простых водителях...
#ОДД #безопасность #пешеходы #переходы
#ОДД #безопасность #пешеходы #переходы
Telegram
Александр Шумский
👆Раскрою вопрос подробнее, так как в голосовании можно поставить только короткое объяснение.
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.…
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.…
#безопасность #пешеходы #ОДД #переходы
Московская область наряду с обычным обустройством нерегулируемых пешеходных переходов рекомендует использовать инновационные переходы. Под таким названием понимают проекционные (которые проецируют на дорогу и на любое покрытие разметку) и умные (которые включают освещение когда подходит пешеход) переходы. Как и у стандартных переходов (выполненных по нормативам), у инновационных тоже есть ряд проблем. Например, что будет, если они сломаются? А в темное время суток пешеход будет ослеплен и не сможет увидеть автомобиль, также как и водитель пешехода. Более того, пешеход психологически будет чувствовать себя в безопасности на этом островке света, хоть и на проезжей части - но это мнимая безопасность. Опять же вопрос ко времени загорания освещения в умном светофоре и времени реакции водителя. Нет конкретных правил, на которые может опереться проектировщик при устройстве инновационных переходов. Читать подробнее...
Московская область наряду с обычным обустройством нерегулируемых пешеходных переходов рекомендует использовать инновационные переходы. Под таким названием понимают проекционные (которые проецируют на дорогу и на любое покрытие разметку) и умные (которые включают освещение когда подходит пешеход) переходы. Как и у стандартных переходов (выполненных по нормативам), у инновационных тоже есть ряд проблем. Например, что будет, если они сломаются? А в темное время суток пешеход будет ослеплен и не сможет увидеть автомобиль, также как и водитель пешехода. Более того, пешеход психологически будет чувствовать себя в безопасности на этом островке света, хоть и на проезжей части - но это мнимая безопасность. Опять же вопрос ко времени загорания освещения в умном светофоре и времени реакции водителя. Нет конкретных правил, на которые может опереться проектировщик при устройстве инновационных переходов. Читать подробнее...