#общественный_транспорт #ОДД #обустройство

В п.6.24 СП 396.1325800.2018 закреплены угловые автобусные карманы. Южно-Сахалинск стал первым городом в стране, который реализовал такие решения. Наш опыт позволил закрепить методические рекомендации в нормативах проектирования.
для автобусов появился официальный "антикарман" - называется "посадочная площадка на выступе".
В п. 5.3.3.2 ГОСТ 57266 закреплено, когда делаются карманы на улицах - при уровне загрузки более 0,6.
Отсутствие карманов обеспечивает приоритет в движении общественного транспорта. Об этом прямо указано в п6. ст. 11. ФЗ 443 "Об организации дорожного движения"
Подробнее - в нашем новом выпуске https://youtu.be/qbmLDmwJtn0

https://47news.ru/articles/211940/ #велосипедная_инфраструктура

#ОДД #общественный_транспорт #приоритеты #стандартизация

На неправильно обособленных участках трамвай едет намного медленнее. Поделюсь опытом Челябинска по расстояниям на обособление трамвайных путей. Самое важное - учитывать габарит вагона, который сильно выступает правее крайнего рельса (примерно на 43 см). Также не забудьте про выступающие зеркала вагона, при неправильно спроектированном расстоянии обособления они могут задевать деревья, ограждения, знаки, крыши павильонов, зеркала автобусов, грузовиков и так далее.

Итак, оптимальное расстояние от правой стороны крайнего рельса до левой стороны бордюрного камня или дорожной разметки составляет около 93 см.
А минимально применимое расстояние (используется только в стеснённых условиях, старайтесь этого избегать!) - 63 см.

Также для удобства проектирования приведены размеры до оси разметки. При этом для большей долговечности и лучшей видимости рекомендуется использовать сплошную линию шириной 15 см вместо стандартных 10 см

#стандартизация #градостроительство

В России готовят к запуску новый Свод правил Градостроительство. Комплексное развитие территорий. Состоит сразу из 4 частей.
Общие положения
Центральная модель
Среднеэтажная модель
Малоэтажная модель
Прописываются требования (общие, функциональные, планировочные, объемно-пространственные). Определены принципы размещения и состав объектов общественно-деловой и социальной инфраструктуры.
Отдельное внимание уделяется формированию пешеходной и транспортной инфраструктуры, нормируются параметры УДС, общественных пространств
А еще внедряются показатели, определяющие эффективность комплексного развития территории (протяженность велодорожек, максимальный шаг между деревьями т.п).

Внедрена методика расчета уровня обслуживания населения общественным транспортом. Уровень обслуживания теперь будет определяться еще и по 3 категориям приоритетности проезда.
Не хотите делать выделенные полосы? Заставят ))

#улично_дорожная_сеть #велосипедная_инфраструктура

В этом году в Московском районе начнётся строительство новой дороги. Она пройдёт от Малой Митрофаньевской до Ташкентской улицы и обеспечит удобные подъезды к новому жилому комплексу, где будут проживать более 3000 петербуржцев.

Строители обустроят пешеходные переходы, тротуары, велодорожку и установят на новой дороге фонари.

Сегодня и завтра проходит большая транспортная конференция ТПиМ2022, уже жаркая дискуссия - присоединяйтесь.
Все, что понадобится - это ссылки на программу и трансляцию 👈 а также несколько чашек ☕️

#общественный_транспорт #история

#велосипедный_транспорт #грузовой_транспорт #литература

На сессии про велосипеды всплыл прекрасный гайд про грузовую логистику и каргобайки.

Однако!
#велосипедный_транспорт