«Уралтрансмаш» может создать новую площадку для производства трамваев

О таких планах входящего в концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ) предприятия сообщил начальник департамента экономики администрации Екатеринбурга Алексей Прядеин. «Уралтрансмаш будет создавать новую площадку для строительства модернизированных моделей трамваев», - указал он в интервью «УралБизнесКонсалтингу». Более подробно в самом «Уралтрансмаше» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK решили не комментировать.

Прошлым летом мэр Екатеринбурга Алексей Орлов отмечал, что в городе требуют замены 400 трамвайных вагонов. В том числе под перспективу этого спроса «Уралтрансмаш» в феврале представил обновленный односекционный трамвай 71-415М, сейчас он проходит испытания. Пока же Екатеринбург официально анонсировал планы закупить 20 трехсекционных трамваев: по словам Орлова, первая партия должна прийти к концу июня-2023.

В январе директор петербургского «Горэлектротранса» Денис Минкин отмечал высокую загрузку трамвайных производств в России. По оценкам ROLLINGSTOCK, за 2022 год были заказаны/подтверждены к закупке в ближайшие годы более 800 трамваев в разных городах России, а также был озвучен дальнейший перспективный заказ почти на 1000 машин. Сам «Уралтрансмаш» сообщал, что его текущие мощности позволяют производить 150 трамвайных вагонов в год.

Фото: Уралтрансмаш

@rollingstock

Служебный автобус армянского кабмина попал в ДТП, 11 сотрудников аппарата правительства госпитализированы, сообщили в МВД Армении. В Минздраве также добавили, что трое пострадавших находятся в реанимации.

Как сообщили в пресс-службе правительства, для выяснения всех обстоятельств аварии начато расследование.

#происшествия #дтп #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Британский перевозчик TfW вывел из эксплуатации дизель-поезда Alstom из-за возгораний в подвагонном пространстве

Два таких инцидента на поездах Coradia 1000 произошли в феврале и один в марте. Как объясняет случившееся инженерный отдел TfW, причиной возгорания послужил скопившийся в области двигателя мусор, включая опавшие листья. Количество снятых с линий составов не уточняется. TfW владеет парком из 27 дизель-поездов данной серии 1999-2001 годов выпуска.

Со 2 марта перевозчик разрешил поездам выезжать на маршруты только после очистки моторного отсека в депо Честера, а также прохождения дополнительной проверки в депо Кардиффа. Обслуживает парк TfW с 2022 года испанская CAF, которая и проведет работы.

Издание Railway Gazette уточняет, что за 2004-2019 годы зафиксировано 10 случаев возгорания данных поездов. Alstom признавала недостатки конструкции. Источники издания отмечают, что причиной возгорания может быть шумозащитный кожух двигателя, мешающий циркуляции воздуха.

Фото: Daily Post

@rollingstock

-- В эти минуты в центре Саратова вновь стоят трамваи и троллейбусы популярных маршрутов.

Собственно сам вопрос не в Саратове, просто вот с утра новость на глаза попалась. Тем не менее ситуация более чем распространенная, в любом крупном городе часто хоть раз в день, но электротранспорт где ни будь да постоит.

Собственно решение простое, обособить пути движения электротранспорта, только в условиях плотной городской застройки "это фантастика, сынок"(с)… тем более можно обособить 99%, а авария на оставшемся 1% поставит всю систему в позу поиска домашних тапочек под диваном всю систему.

Наказание, взыскание убытка? Да часто его можно получить только по суду, потому что у виновника ДТП парализовавшего движения имущества, как у латыша, с него даже при наличии судебного решения взыскать нечего. Но проблема в другом, даже если взыскали, то решили проблему предприятия, а не пассажиров стоящих на остановке.

И это реальная проблема электротранспорта. В частности решается настройками самой системы. Троллейбусы на автономный ход, а упор на трамвай делать в новостройки, в которые как минимум на этапе грамотного планирования можно выделять пути. С уже существующими, как минимум трамвайными путями все сложнее.

Можно повышать штрафы и вводить лютые кары, только вот им покидать место ДТП, если оно не подпадает под требования к оформлению европротокола нельзя и тут вообще получается вилка. Более того, не удивлюсь если в итоге один из тех на кого попытаются повесить убыток за простой, дойдет до ВС и выяснится, что оставался он на месте исполняя требования ФЗ, то наказывать его, если к примеру он там имел право находится (ехать) нельзя.

Но в любом случае штрафы не решают главную проблему - соблюдение расписания, если конечно она главная. Хотя вот тут ВС даже определил что за это можно и рублем перевозчика наказать, а еще значит и убытки, при их наличии взыскать.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Весна пришла
А вместе с ней первые подснежники 🌱

«Тройка» мчится по стране: как билетную систему Москвы внедряют в регионах

«Билетная система Москвы крупнейшая после Китая, она представлена более чем в 25 регионах России и доступна для 30 миллионов человек. С ее помощью можно быстро и удобно оплачивать проезд в городском транспорте не только Москвы, но и других городов. По поручению Сергея Собянина мы готовы и дальше делиться опытом и помогать запускать самые современные сервисы по всей стране. Благодарим правительства регионов, которые выбирают московский инновационный подход к развитию технологий и билетной системы и заботятся о своих жителях», — подчеркнул заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Москва накопила большой опыт в развитии билетных систем. “Тройка” — это электронная карта, которую можно пополнять и использовать в любом городском транспорте. Билетная система на базе “Тройки” завоевала множество национальных и международных наград, стала популярной у москвичей. Мы решили тиражировать билетную систему в регионы России и тем самым внедрить московские технологии на территории всей страны. При этом мы делимся своими опытом и наработками бесплатно», — рассказала Валерия Матюхина, генеральный директор компании «СберТройка».

#сбертройка #транспортныйвестник

Подписаться на TV®