— Помимо определенного срока работы для получения выплат необходимо выполнить 100% отработки времени и не стать виновником ДТП, — добавили в мэрии.

— Глава Челябинска, заместители, руководители профильных ведомств в связи со снегопадами работают в штабном режиме, — прокомментировали в мэрии. — Ежедневно в администрации города проводится штаб с представителями коммунальных служб и управляющих компаний. Где до всех доводится информация о необходимости слаженных и оперативных действий по расчистке придомовых территорий, подъездных путей к контейнерным площадкам. Также ведется мониторинг обращений жителей города, включая социальные сети. Жителям города напоминаем, что расчистка придомовых территорий, включая вывоз снега — зона ответственности собственников помещений и управляющих компаний. Контроль за работой управляющих компаний осуществляет Государственная жилищная инспекция.

— В вагоне установлена система кондиционирования и отопления пассажирского салона с функцией климат-контроля и приточной вентиляции и предусмотрено распределение воздуха по салону вагона, — говорится на сайте производителя. — В салоне вагона реализован режим «тепловая завеса» при открытых дверях в процессе посадки/высадки пассажиров как в зимнее, так и в летнее время года.

— Проходит обкатка, маршруты для нее не определены. Трамвай будет ходить там, где позволяет это делать его радиус поворота. Этот трамвай — новая разработка УКВЗ, он никак не связан с проектом метротрама в Челябинске и не будет закупаться в наш город, — прокомментировали в региональном Миндортрансе.

— Машины есть, поломок нет — водителей не хватает, — ответил Хаким Муратов.

— Как можем конкурировать с муниципальным предприятием, если водителям там губернатор сделал подъемные 500 тысяч? И все водители побежали устраиваться туда, — возмущается предприниматель. — У нас с вами Тришкин кафтан получается. На рынке есть определенное количество водителей — больше их не становится. Знаете закон сохранения энергии? Она не берется из ниоткуда и не уходит в никуда — переходит от одного тела к другому. Водителей больше не становится: у кого-то они есть, а у кого-то нет. Вечная гонка заработной платы. Мы столкнулись с оттоком водителей, потому что в муниципальных предприятиях создали специальные условия за счет бюджетных денег.

«Поступило множество жалоб на работу маршрута — игнорировал остановку, в автобусе отсутствовал терминал безналичной оплаты. По итогам проверок перевозчику выставлены штрафы в размере 260 тысяч рублей. Удержана оплата невыполненных рейсов на сумму более 1,2 млн рублей», — говорится в сообщении пресс-службы учреждения.

"Установлено, что произошло задымление тормозных колодок указанного электропоезда, возгорания не последовало", - пояснили в ведомстве.

— Первым этапом повышения вместимости была обратная сцепка трамваев в поезда. Может быть, вы заметили, они были в десятых годах полностью все расцеплены, трамваи ходили поодиночке, — отметил замминистра. — Сейчас уже девять вагонов работают на сцепках. Когда ремонты трамвайных путей закончатся, планируем до 20−35 сцепок увеличить всего по Челябинску. Соответственно, следующим этапом, помимо сцепок, нужно уже переходить к более современной технике, — это многосекционные вагоны. Они выпускаются в России в разном форм-факторе от 27 метров, даже вот сейчас от 25 появился первый вагон, до 35 метров.

— В связи с проведением работ по устройству водопропускной трубы на участке капитального ремонта автомобильной дороги М-5 с 1780 по 1790 км с 26 марта планируется введение реверсивного движения на срок от 10 до 14 рабочих дней, — сообщили в управлении.