Александр Васильченко обсудил с курянами вопросы транспортной реформы

Накануне в кабинете первого заместителя руководителя регионального Минтранса проходил День открытых дверей. По итогам Александр Васильченко записал видеообращение, в котором отметил, что опыт такого общения оказался полезен для него и для его команды. За 12-часовой приёмный день удалось пообщаться с 37 человеками.  Разговор с каждым посетителем длился порядка 20 минут.

— Есть здравые мысли, есть общесистемные проблемы, которые мы понимаем и видим. Проанализируем и подберём решения, которые можно сделать в ближайшее время и те, которые нужно сделать в перспективе. Особое внимание к количеству подвижного состава, приоритетному проезду и наличию остановок. Многих остановок физически нет, которые требуются людям, — подытожил Александр Васильченко.

Он также отметил, что у курян были вопросы по экипировке водителей, их поведению. Рабочая группа по анализу поступивших обращений соберётся уже сегодня. Первый замминистра транспорта также отметил, что такие встречи с курянами планирует повторить.

#курск #транспортнаяреформа

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

⚡️Рокировка по-сургутски. Автор транспортной реформы возвращается в администрацию

Как вы относитесь к транспортной реформе в Сургуте? Одно можно сказать точно — она продолжает удивлять, в том числе и нетривиальными кадровыми решениями — одно из них было озвучено на этой неделе. Кирилл Киселев после трехмесячной отлучки возвращается в администрацию. Напомним, в октябре он уволился с должности директора департамента городского хозяйства для того, чтобы возглавить автобусное предприятие «СПОПАТ».

Автор транспортной реформы объяснил это необходимостью сосредоточиться на самом злободневном вопросе — работе общественного транспорта. Казалось, идет туда всерьез и надолго. 

«Транспортная реформа требует моего личного участия. И мне показалось, что действительно нужно больше работать „в поле“, реагировать на обращения, внедрять изменения», — говорил генеральный директор АО «СПОПАТ» с октября 2023 г. по январь 2024 г. Кирилл Киселев.

Не проработав в СПОПАТе и 100 дней, бывший «главный коммунальщик» города передал оперативное руководство предприятием новому человеку. Нынешний руководитель — Александр Попов — приехал из Южно-Сахалинска. Его пригласили как опытного отраслевого специалиста, поскольку в своем городе Попов также занимался транспортной «перезагрузкой». 

«Оперативные перед собой ставлю цели — нормализовать выпуск средств на линию и скорректировать расписание для обеспечения ритмичной работы общественного транспорта в интересах жителей Сургута», — пояснил генеральный директор АО «СПОПАТ» Александр Попов.

Сам Кирилл Киселев теперь будет курировать работу главного городского перевозчика уже в должности советника мэра. Такую кадровую «рокировку» глава города Андрей Филатов объяснил в своих социальных сетях необходимостью усиления транспортного блока.

🤔Городские власти полагают, что негатив, вызванный транспортной реформой, спадает.

#сургут #транспортнаяреформа

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Чтобы наладить движение автобусов в Сургуте, привлекут иногородних подрядчиков

Автобусы, следующие «парами» — один за другим — по одному маршруту, могут остаться в прошлом. По словам руководства СПОПАТа, до конца февраля на автотранспортном предприятии начнет работу центральная диспетчерская служба.

Как рассказал в эксклюзивном интервью журналистам СургутИнформ-ТВ новый директор компании Александр Попов, специалисты службы займутся распределением потоков транспорта на маршрутах, консультировать пассажиров в случае возникновения проблем или жалоб. 

«Одно из немаловажных мероприятий — вывод своей карты из стоп-листа, по которым осуществляется оплата за проезд. И ещё одна проблема, по которой мы получаем сообщения — когда ходят по 2-3 штуки автобусы сразу, после чего появляются большие интервалы ожидания. Это тоже задача специалиста, который будет разводить общественный транспорт плавно и равномерно по всей протяженности маршрута», — пояснил генеральный директор АО «СПОПАТ» Александр Попов.

Диспетчерский центр будет контролировать не только «спопатовские» направления, но и рейсы других перевозчиков, действующих по так называемым «регулируемым тарифам», а это большинство существующих маршрутов. По словам Александра Попова, системный контроль транспортной системы необходим, особенно на этапе внесения в нее изменений. Отвечать за качество работы будет сторонняя компания из Южно-Сахалинска, с которой СПОПАТ и заключил договор.

#сургут #транспортнаяреформа #спопат #попов

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Бегут с маршрута. В новосибирском транспорте катастрофически не хватает водителей — не спасла даже отмена маршруток

Жители города в последнее время недовольны новосибирским общественным транспортом и оставляют десятки обращений о сбоях в его работе. Например, недавно жалобы поступили на маршрутку №17, которая курсирует от станции метро «Зельцовская» до военного санатория «Ельцовка». Пассажиры говорили, что не могут дождаться транспорта, вынуждены вызывать такси или мерзнуть. На это в мэрии заявили, что на маршрут недовыпускают автомобили, а перевозчика за это могут снять с рейса. Подобные проблемы замечали на транспорт в районе совхоза Ленинский, Северо-Чемского жилмассива и других районах города.

Водители общественного транспорта на условиях анонимности подтвердили, что сотрудников действительно не хватает. Среди главных причин увольнения они назвали низкую зарплату и реформу транспорта.

Водитель Антон (имя изменено по его просьбе) 10 лет работает водителем муниципального автобуса. По его словам, в 2017 и 2018 годах он зарабатывал от 55 до 60 тысяч рублей в месяц — в то время такой доход считался относительно хорошим. Сейчас за ту же зарплату, что была несколько лет назад, ему приходится брать дополнительные часы на работе.

Ещё один водитель Михаил (имя изменено по его просьбе) согласился, что сотрудники увольняются преимущественно из-за зарплаты: например, за 15 рабочих смен примерно по 11 часов в среднем можно получить около 65 тысяч рублей. Причем эта сумма — не конечная, существует жесткая система штрафов.

#новосибирск #транспортнаяреформа
#водитель #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК