Генеральному директору АО «Башкиравтодор» и двум его сообщникам предъявлено обвинение в мошенничестве при хищении более 91 млн рублей бюджетных средств, выделенных в рамках национального проекта

Третьим отделом по расследованию особо важных дел СУ СК России по Республике Башкортостан предъявлено обвинение генеральному директору АО «Башкиравтодор», директору и заместителю директора ООО «КИВИ» в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере).

По версии следствия, в 2021 году в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» между АО «Башкиравтодор» и ООО «КИВИ» были заключены договоры на перевозку инертных и дорожно-строительных материалов на объекте реконструкции автомобильной дороги «Бирск – Тастуба – Сатка» в Караидельском районе. Обвиняемые, вступив между собой в преступный сговор, организовали изготовление подложных товарно-транспортных накладных о якобы оказанных услугах по перевозке, которые были приняты заказчиком без проверки их фактического исполнения, после чего был произведен полный расчет. Полученные деньги сообщники похитили и распорядились ими по своему усмотрению. Всего за указанный период ими было похищено более 91 млн рублей.

В результате преступных действий бюджету АО «Башкиравтодор», контрольный пакет акций которого принадлежит Республике Башкортостан, причинен ущерб на вышеуказанную сумму.

Преступные факты были выявлены в ходе совместной работы следователей СКР и оперативников ФСБ.

В настоящее время обвиняемые задержаны, с ними проводятся первоначальные следственные действия, решается вопрос об избрании меры пресечения. По местам работы и жительства задержанных проведены обыски, изъяты документы, технические устройства, а также ценные предметы, наличные денежные средства на общую сумму более 4,5 млн рублей, два автомобиля Mercedes-Benz G63 AMG и 14 часов дорогостоящих брендов.

Подписывайся на Уфимские транспортные вести 🔝

Российским дорогам добавят света

МВД предлагает ужесточить требования к организации движения и проектированию автодорог

В России на скоростных автомагистралях обязательным станет освещение, а на диагональных пешеходных переходах — светофоры и специальная пунктирная разметка. Соответствующий проект распоряжения кабмина подготовило МВД в рамках борьбы с аварийностью. Эти, а также еще несколько десятков рекомендательных норм и правил в области организации движения, проектирования и эксплуатации дорог правительство РФ намерено сделать обязательными для отрасли. Эксперты нововведения поддержали, но заметили, что для выполнения некоторых правил регионам может не хватить средств.

Подготовленный МВД и согласованный Минтрансом проект поступил в Аналитический центр при правительстве в рамках «регуляторной гильотины». Поправки вносятся в распоряжение правительства №2438, где перечислены обязательные к применению дорожниками, организаторами движения или проектировщиками ГОСТы (стандарты, напомним, по умолчанию являются рекомендательными) в области безопасности движения.

«Инфраструктура будет приводиться к новым требованиям в плановом порядке постепенно, возможно, даже не один год,— добавляет член общественного совета при минтрансе Московской области Андрей Мухортиков.— Часть регионов сделают это за счет своих ресурсов, часть — в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" или другими способами. Даже в таком обеспеченном регионе, как Москва, всегда есть переходные периоды, если меняются строительные правила».

#реформа #дороги #минтранс

@otransrb

🍀Первый автономный грузовик начнет движение по дорогам общего пользования Германии уже до конца этого года. 

Это будет прототип MAN TGX подготовленный в рамках проекта под названием ATLAS-L4.

Работа над этим прототипом проводится с января 2022 года. B его разработке приняли участие двенадцать различных компаний, университетов и исследовательских организаций.

Финансирование было предоставлено федеральным правительством Германии в лице Министерства экономики и охраны окружающей среды. Власти Германии также внесли соответствующие изменения в правила, позволяющие таким транспортным средствам перемещаться по дорогам общего пользования, при условии, что для них назначены постоянные маршруты и осуществляется надлежащий технический надзор.

#наука

@otransrb

Вынесен приговор против водителя грузовика, который был заблокирован в июле этого года протестом экологических активистов.

Мужчина толкнул протестующих автомобилем и насильно вытащил их с дороги.
Через несколько часов его арестовали за это.

Поведение водителя было зафиксировано организаторами акции протеста. На основании их записей прокуратура обвинила 41-летнего водителя в попытке телесных повреждений, преднамеренном нарушении безопасности дорожного движения, а также в вымогательстве. До суда он был освобожден от ареста.

На него наложен 12-месячный запрет на вождение, а также трехмесячный финансовый штраф на рабочем месте. На практике это будет несколько тысяч евро.

Разбирательство против шести человек, ответственных за протест продолжается. Их  обвиняют в вымогательстве, а также в превышении права на протест.

#происшествие

@otransrb

Новый саратовский аэропорт «Гагарин» — второй в истории современной России международный аэропорт, построенный с нуля. Первый — «Платов» в Ростове-на-Дону. «Гагарин» открылся в августе 2019 года. ‎

‎#аэропорт #саратов

@otransrb

⚡️ Инвестпрограмма РЖД на 2024 год предполагает закупку свыше 500 локомотивов и 280 вагонов электропоездов

Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин – сегодня инвестпрограмма национального перевозчика обсуждается на заседании Правительства России. Объем инвестиций в подвижной состав планируется на уровне почти 230 млрд руб. (ранее о таких же объемах писал «Коммерсантъ»). @rollingstock

#ржд #инвестиции

@otransrb

Производитель электрических грузовиков Volta Trucks объявил о банкротстве.

Volta Trucks была основана в 2019 году в Стокгольме Карлом-Магнусом Норденом. Он подготовил городские грузовики грузоподъемностью 7 тонн с фургоном и холодильной камерой. 

Еще весной производитель планировал начать продажу серийных моделей в конце этого года, но вынужден был подать на банкротство из-за нехватки капитала. 

Производитель электромобилей привлек около 455 миллионов евро от инвесторов и заявлял, что у него есть книга заказов на более чем 5000 автомобилей. Одним из самых известных клиентов был DB Schenker, который заказал 150  грузовиков с  поставкой в конце этого года.  

В марте этого года городской грузовой автомобиль Volta Zero получил европейское одобрение на продажу. 

Это не первый и не единственный стартап в сфере производства электромобилей, который обанкротился в последнее время.

#электромобиль

@otransrb

«Аэрофлот» начал менять мили

«Аэрофлот» запустил анонсированную ранее программу обмена неквалификационных миль на квалификационные. Квалификационные мили учитываются только для присвоения элитных статусов и дополнительных «плюшек» к ним вроде ваучеров на повышение класса обслуживания. Ранее их можно было получить исключительно за полёты, поэтому статусы получали только те, кто действительно часто летает.
Теперь же можно получить статус и без большого количества полётов. Однако для этого нужно относительно большое количество неквалификационных миль. Дело в том, что менять мили можно лишь пакетами. При этом «курс» обмена зависит от количества миль в пакете.

Так, за 7500 обычных миль вы получите 1000 «квала», за 30 тыс. – 5000 «квала», за 55 тыс. – 10000, и за 100 тыс. – 20 тыс., то есть, он варьируется от 5 к 1 до 7,5 к 1. На первый взгляд кажется, что у тех, кто имеет такое количество неквалификационных миль, и полётов (или хотя бы сегментов) должно быть достаточно для получения статуса. Однако неквалификационные мили можно фармить в больших количествах через партнёров программы, в первую очередь банки. Конечно, среднестатистический гражданин с зарплатой в 100 тысяч рублей повседневными тратами нужное количество миль не наберёт, но на то это и «Элитный клуб», что доступен он далеко не всем, а только состоятельным клиентам (или по крайней мере с доходами выше среднего).
Кроме того, особенность «Аэрофлот Бонуса» заключается в том, что за каждый перелёт начисляются и квалификационные, и неквалификационные мили. Поэтому обмен позволит заработать статус быстрее – особенно если вы из тех пассажиров, кто летает в основном за деньги: хоть свои, хоть казённые. «Аэрофлоту» тоже выгодно, чтобы редко летающие пассажиры меняли мили на статусы, поскольку предоставляемые по ним привилегии вроде доступа в бизнес-зал или дополнительного багажа обходятся авиакомпании сравнительно недорого, а пользоваться ими новоиспечённая «элита» будет нечасто.

#аэрофлот

@otransrb

В 1994 году в Германии было принято правило предела времени на обгон. Оно требует, чтобы грузовики возвращались в правую полосу движения максимум через 45 секунд после начала обгона.

Для соблюдения этого норматива достаточно двигаться со скоростью хотя бы на 3-4 километра больше обгоняемого. Однако в Германии редко упоминают о нарушении этого правила. 

И вот на днях было опубликовано собщение немецкой полиции о наказании 61-летнего австрийского водителя грузовика, который обгонял другой грузовик на A94, недалеко от Мюльдорфа. Этот маневр длился несколько километров и на основании этого полиция зафиксировала нарушение правил.

Водитель был оштрафован на трехзначную сумму. @TruckerEU

#европа #обгон

@otransrb

На трамвае в Омске можно было уехать за город

Первая трамвайная линия проходила через самый центр города – по нынешнему проспекту Маркса, а через реку Омь был построен деревянный трамвайный мост. В 1937 году было запущено трамвайное движение от современной Соборной площади до городка Водников.

Необходимость строительства отдельного моста для трамваев через Омь возникла из-за невозможности прокладки путей по Железному мосту – предтеча нынешнего Юбилейного моста.

В 1947 году трамвайный мост был разрушен ледоходом, и на несколько лет маршруты на левом и правом берегах Оми действовали автономно.

#омск #трамвай #история #мост

@otransrb