Forwarded from ROLLINGSTOCK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Япония планирует внедрить высокую автоматизацию в коммерческих высокоскоростных перевозках в середине 2030-х
Об этом заявил перевозчик JR East при подписании меморандума с другим крупным оператором – JR West. Компании объединяют усилия для совместной проработки автоматизации высокоскоростных поездов серий E7/W7 (выпускаются конгломератом японских производителей с 2013 года).
JR East указывает, что в конце 2020-х внедрит полностью беспилотный уровень GoA4 в Ниигате при движении поездов от депо до центрального вокзала. В 2021-2022 годах JR East проводила там тестовые запуски поезда E7 c уровнем GoA4 на участке в 5 км (см. видео). Однако при движении с пассажирами автоматизация предполагается ниже. Так, с середины 2030-х уровень GoA3 запланирован к внедрению на линии «Дзёэцу» между Ниигатой и Токио (подробно об уровнях – по ссылке).
В свою очередь JR West продолжает испытания по более низким уровням автоматизации при маневровом движении высокоскоростных поездов.
Видео: Mainichi/youtube
@rollingstock
Об этом заявил перевозчик JR East при подписании меморандума с другим крупным оператором – JR West. Компании объединяют усилия для совместной проработки автоматизации высокоскоростных поездов серий E7/W7 (выпускаются конгломератом японских производителей с 2013 года).
JR East указывает, что в конце 2020-х внедрит полностью беспилотный уровень GoA4 в Ниигате при движении поездов от депо до центрального вокзала. В 2021-2022 годах JR East проводила там тестовые запуски поезда E7 c уровнем GoA4 на участке в 5 км (см. видео). Однако при движении с пассажирами автоматизация предполагается ниже. Так, с середины 2030-х уровень GoA3 запланирован к внедрению на линии «Дзёэцу» между Ниигатой и Токио (подробно об уровнях – по ссылке).
В свою очередь JR West продолжает испытания по более низким уровням автоматизации при маневровом движении высокоскоростных поездов.
Видео: Mainichi/youtube
@rollingstock
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
МУЭТ Уфы выставило на продажу автопарк предприятия за 332 млн рублей
Ну собственно ничего сенсационного тут нет, некоторые каналы уже обсуждают торги считая это крахом уфимского электротранспорта. Крах собственно произошел уже давно, а сейчас происходят закономерные, предсказуемые процедуры связанные с банкротством предприятия. Правда есть ощущение что при этом наблюдаем мы за руками не опытного наперсточника, который показывает фокусы но сам шарик при этом уже давно потерял.
Саму процедуру банкротства начали еще в 2016 году, а 2020 уже было введено конкурсное производство. Сам город по сути к этому был готов и более того, с удовольствием начал процедуру понимая, что так ом может элегантно швырнуть кредиторов и очистив предприятие от долгов начать все с чистого листа.
Для этого даже разделили активы, выведя непосредственно всю инфраструктуру на МУП УИТ, а подвижной состав оставив на МУЭТе. Возможно какая-то кривая логика в этом и была, тем более что тогда реально были планы сохранения электротранспорта, просто через конявые схемы очищения от долгов.
Но в итоге на него вообще все забили и спасало только что суд установил очередность платежей, когда эксплуатационные платежи определенный приоритет над общим долгом. В итоге город кидал денег МУЭТу четко в рамках необходимости, на ФОТ и на эксплуатацию и ни копейки больше. Так вообще всех и все устраивало и банкротить предприятие вообще можно было годами в бесконечной перспективе при грамотном конкурсном управляющем и не платить налоги.
При этом новый конкурсный по суду обратно собирает все имущество, и инфраструктуру и подвижной состав на МУЭТ, а МУП УИТ "засыпает" и по сути существует только на бумаге. Но в один определенный момент суд меняет очередность платежей и МУЭТ теряет возможность для ремонта даже просто болт купить. Как итог, все имущество передают уже в аренду с МУЭТа, на МУП УИТ разбудив бедолагу и переводят на него весь персонал. И "засыпает" уже МУЭТ продолжая находиться в состоянии банкротства а всю хозяйственную деятельность ведет МУП УИТ без долгов.
Вроде и в этом формате можно было дергать слоненка за хобот бесконечно, тем более что новый ПС в том числе троллейбусы 9 штук из последней партии уже оформлялись на МУП УИТ без долгов. Но был ряд проблем, в том числе было сложно вести любые переговоры с инвесторами, потому что тем же концессионерам имущество необходимо передать, а оно все является конкурсной массой. Ну и был ряд иных проблем.
В итоге вышли на торги, при этом с задачей признать имущество социально значимым, что к слову было сделано с рядом нарушений и торговать его потом одним пирогом с обременением сохранения профильной производственной деятельности. Понятно что дурных на такое заманчивое предложение найти будет нереально. Поэтому обычно имущество торгуется три раза, потом по процедуре через предложение его кредиторам, среди которых тоже дурных нема, оно передается как нереализованное имущество городу.
Ну а город уже может его вновь передать уже официально в управление МУП УИТу и как бы все кроме кредиторов, которых побрили тупым лезвием, довольны. Не понятно только для чего пирог распотрошили опять на подвижной состав отдельно, инфраструктура отдельно. Но угадать что бурлит в головах великих комбинаторов очень сложно.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Ну собственно ничего сенсационного тут нет, некоторые каналы уже обсуждают торги считая это крахом уфимского электротранспорта. Крах собственно произошел уже давно, а сейчас происходят закономерные, предсказуемые процедуры связанные с банкротством предприятия. Правда есть ощущение что при этом наблюдаем мы за руками не опытного наперсточника, который показывает фокусы но сам шарик при этом уже давно потерял.
Саму процедуру банкротства начали еще в 2016 году, а 2020 уже было введено конкурсное производство. Сам город по сути к этому был готов и более того, с удовольствием начал процедуру понимая, что так ом может элегантно швырнуть кредиторов и очистив предприятие от долгов начать все с чистого листа.
Для этого даже разделили активы, выведя непосредственно всю инфраструктуру на МУП УИТ, а подвижной состав оставив на МУЭТе. Возможно какая-то кривая логика в этом и была, тем более что тогда реально были планы сохранения электротранспорта, просто через конявые схемы очищения от долгов.
Но в итоге на него вообще все забили и спасало только что суд установил очередность платежей, когда эксплуатационные платежи определенный приоритет над общим долгом. В итоге город кидал денег МУЭТу четко в рамках необходимости, на ФОТ и на эксплуатацию и ни копейки больше. Так вообще всех и все устраивало и банкротить предприятие вообще можно было годами в бесконечной перспективе при грамотном конкурсном управляющем и не платить налоги.
При этом новый конкурсный по суду обратно собирает все имущество, и инфраструктуру и подвижной состав на МУЭТ, а МУП УИТ "засыпает" и по сути существует только на бумаге. Но в один определенный момент суд меняет очередность платежей и МУЭТ теряет возможность для ремонта даже просто болт купить. Как итог, все имущество передают уже в аренду с МУЭТа, на МУП УИТ разбудив бедолагу и переводят на него весь персонал. И "засыпает" уже МУЭТ продолжая находиться в состоянии банкротства а всю хозяйственную деятельность ведет МУП УИТ без долгов.
Вроде и в этом формате можно было дергать слоненка за хобот бесконечно, тем более что новый ПС в том числе троллейбусы 9 штук из последней партии уже оформлялись на МУП УИТ без долгов. Но был ряд проблем, в том числе было сложно вести любые переговоры с инвесторами, потому что тем же концессионерам имущество необходимо передать, а оно все является конкурсной массой. Ну и был ряд иных проблем.
В итоге вышли на торги, при этом с задачей признать имущество социально значимым, что к слову было сделано с рядом нарушений и торговать его потом одним пирогом с обременением сохранения профильной производственной деятельности. Понятно что дурных на такое заманчивое предложение найти будет нереально. Поэтому обычно имущество торгуется три раза, потом по процедуре через предложение его кредиторам, среди которых тоже дурных нема, оно передается как нереализованное имущество городу.
Ну а город уже может его вновь передать уже официально в управление МУП УИТу и как бы все кроме кредиторов, которых побрили тупым лезвием, довольны. Не понятно только для чего пирог распотрошили опять на подвижной состав отдельно, инфраструктура отдельно. Но угадать что бурлит в головах великих комбинаторов очень сложно.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Автопарк общественного транспорта обновят за три года в Сахалинской области, в том числе в текущем году в регион завезут 230 автобусов, сообщил губернатор области Валерий Лимаренко.
Почти весь новый транспорт будет работать на газомоторном топливе.
В 2023 году в регион завезут 230 автобусов: 125 автобусов будут курсировать в Южно-Сахалинске, 25 - по районным центрам, 54 автобуса выйдут на пригородные маршруты, 26 - на междугородние.
В текущем году на Сахалин уже доставили 61 автобус. Остальной транспорт прибудет в островной регион и выйдет на маршруты до конца 2023 года - в начале 2024 года, отмечает пресс-служба.
#сахалин #автобусы #транспортныйвестник #транспортныереформы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Так будет выглядеть станция МЦД-3 «Ипподром»
🚶 Сделают транзитный пешеходный мост для безопасного перехода через пути и выхода на платформы и обустроят теплый пассажирский терминал с кассами.
🚧 Сейчас идут работы по реконструкции станций, открыть новый диаметр планируют осенью.
#москва #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
🚶 Сделают транзитный пешеходный мост для безопасного перехода через пути и выхода на платформы и обустроят теплый пассажирский терминал с кассами.
🚧 Сейчас идут работы по реконструкции станций, открыть новый диаметр планируют осенью.
#москва #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#грузия #авиация #политика #евросоюз #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все больше регионов России стали предлагать денежные вознаграждения за сообщения о нетрезвых водителях в ГИБДД. Получить можно в среднем 2–4 тыс. руб.
Все больше регионов в России начали вводить денежные награды за сообщения о севших за руль нетрезвых водителях. Новым регионом, где появилась такая практика, стала Нижегородская область. Там местные власти с 1 мая 2023 года готовы заплатить 2 тыс. руб. тому, кто даст ориентировку в ГИБДД на нетрезвого автомобилиста, который отправился в поездку. Одной наводки недостаточно — сначала опьянение должно быть подтверждено официально, затем решение о штрафе и лишении прав должен вынести суд, после этого бдительный гражданин вправе рассчитывать на награду. Количество сообщений, согласно постановлению правительства Нижегородской области, никак не ограничено.
#гибдд #транспортныйвестник #штрафы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиакомпания покупает до 300 Boeing 737 MAX самой большой версии — 737-10. Заказ состоит из 150 самолётов, плюс 150 опционов.
Данная покупка является самой большой в истории Ryanair, а 300 лайнеров стоят около 4 миллиардов долларов.
Самолёты будут доставлены между 2027 и 2033 годом. Так авиакомпания инвестирует в своё будущее, предсказывая большой рост пассажиропотока на своих направлениях. 150 лайнеров данной модели могут перевезти 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году и создать 10000 рабочих мест.
#авиация #транспортныйвестник #самолеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Брюсселе пошел в эксплуатацию трамвай Flexity нового поколения
Пока на маршрут вышел только один пятисекционный трамвай, весь заказанный на текущий момент парк из 90 трамваев Alstom должна поставить в столицу страны до 2026 года.
Трамваи TNG (от Tram New Generation, то есть трамваи нового поколения) являются дальнейшим развитием платформы Flexity Outlook, которая перешла к французскому производителю от Bombardier Transportation при поглощении последней в 2021 году. Для новой машины был разработан индивидуальный дизайн в стиле модерн.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/v-bryussele-poshel-v-ekspluatacziyu-tramvaj-flexity-novogo-pokoleniya/
@rollingstock
Пока на маршрут вышел только один пятисекционный трамвай, весь заказанный на текущий момент парк из 90 трамваев Alstom должна поставить в столицу страны до 2026 года.
Трамваи TNG (от Tram New Generation, то есть трамваи нового поколения) являются дальнейшим развитием платформы Flexity Outlook, которая перешла к французскому производителю от Bombardier Transportation при поглощении последней в 2021 году. Для новой машины был разработан индивидуальный дизайн в стиле модерн.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/v-bryussele-poshel-v-ekspluatacziyu-tramvaj-flexity-novogo-pokoleniya/
@rollingstock
Примерно половина всех страховых ситуаций с автомобилями, связанных с вандализмом, происходит в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях, а также в Краснодарском крае. Об этом сообщила «Известиям» 10 мая пресс-служба страхового дома ВСК.
#статистика #авто #вандалы #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По дорогам России ездит более миллиона автомобилей, чей возраст превышает 35 лет. Эту цифру во вторник, 9 мая, назвали аналитики агентства «Автостат».
По словам экспертов, по состоянию на 1 января 2023 года в РФ зарегистрирован 1 114 000 возрастных автомобилей ― это примерно 2,5% от общего числа автопарка России.
Больше всего автомобилей старше 35 лет зарегистрировано в Приморском крае ― 12,1%. На втором месте по распространенности старых машин расположена Иркутская область ― 5,1%. Также в пятерку вошли такие субъекты, как Краснодарский край с 4,3%, Алтайский край ― 4,1% и Калининградская область ― 3,8%.
#авто #статистика #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В рамках второго этапа транспортной реформы в Астрахани с мая по июль запустят 191 новый автобус среднего класса по 20 маршрутам обновленной сети общественного пассажирского транспорта.
Маршруты по которым будут курсировать новые автобусы здесь.
Третий этап реформы должен стартовать с 1 июля. Тогда 34 автобуса среднего класса пойдет по трем межмуниципальным маршрутам, а 157 автобусов малого класса - по 19 муниципальным.
#астрахань #автобус #транспортныйвестник #транспортныереформы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сами Насери стал главной звездой франшизы «Такси». Актер засветился в четырех частях проекта, воплотив на экране Даниэля Моралиса, а затем от дальнейшего сотрудничества с ним отказались. Все потому, что реальная жизнь знаменитости далека от комедии.
Создателям франшизы не понравилось, что у Насери слишком много проблем с законом. Например, артист отличился тем, что водил машину в нетрезвом виде, оскорблял сотрудников полиции, был виновником ДТП и участником драк.
Насери пришлось заплатить огромное количество штрафов и два с половиной года провести в местах лишения свободы, но это не исправило ситуацию. Излишне крутой нрав и склонность попадать в разного рода скандалы нанесли большой урон репутации актера и не самым лучшим образом сказались на его карьере.
#звезды #такси #кино
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В такси туристам-мизофобам не рекомендуется переднее сиденье — так как самая грязная вещь в автомобиле — это пряжка ремня безопасности. К ней в течение дня прикасаются самые разные пассажиры — и её никогда не чистят. В итоге «там могут находиться самые разные типы бактерий, даже кишечная палочка и стафилококк», уверяет эксперт. Дверные ручки такси также не особо безопасны в этом смысле.
В самолёте самая грязная вещь — это столики. «Исследования показали, что бортовые туалетные столики авиакомпаний могут содержать больше бактерий, чем ванная комната самолета или даже вентиляционное отверстие над головой. Он содержит 2155 бактериальных колониеобразующих единиц (КОЕ) на квадратный дюйм — в восемь раз больше, чем кнопка смыва унитаза в самолете», - припугнул эксперт. Хуже них только карманы кресел — туда лучше вообще ничего не класть, а если приходится, потом вещь рекомендуют продезинфицировать.
#такси #самолеты #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Известная авиакомпания теперь по суду должна выплатить волгоградцам 453 тыс руб. Дело в том, что еще в декабре 2021 года пассажиры заранее купили билеты, запланировав перелет. В итоге никуда не полетели, «Аэрофлот» отменил рейсы. Причиной отмены стала спецоперация на Украине. Они попытались вернуть деньги, но без обращения в суд не обошлось.
#суды #аэрофлот #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Речной транспорт прибудет в столицу через 10 дней. Перед спуском на воду они пройдут необходимую проверку на соответствие требованиям безопасности.
Специалисты уже выполнили внутреннюю отделку судов, настроили приборы и инструменты, а также подключили необходимое оборудование. Кроме того, транспорт подготовили к ходовым и швартовым испытаниям.
#москва #речнойтранспорт #транспортныйвестник #электросуда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как рассказали в Комитете по дорожному хозяйству Ленобласти, по каждому адресу будут сделаны заездные карманы, посадочные площадки и павильоны.
— Больше всего остановок появится в Выборгском районе (21 штука), Всеволожском (16), Приозерском (13) и Волосовском (12). Из адресов, которые на слуху: остановка на разворотном кольце в Елизаветино, две в Ландышевке, сразу шесть на линии Советский-Щербаково-Высоцк, в Волосово, около усадьбы Марьино, около «Нового Сертолово» на Выборгском шоссе, около «Северного Вальса» на Дороге жизни, — отметили в администрации.
Полный список адресов новых остановок транспорта — по ссылке.
#остановки #ленобласть #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Если прямые рейсы между Россией и Грузией возобновятся, мы, конечно, были бы обеспокоены тем, что компании в грузинских аэропортах могу оказаться под угрозой санкций, если будут обслуживать воздушные суда, являющиеся объектами экспортно-импортного контроля", — сказал он.
#аэропорт #авиация #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#экология #авто #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM