15-летние Ту для российских туристов не смогли восстановить вовремя.

Сроки возвращения в коммерческую эксплуатацию самолетов, на ремонт которых Минпромторг выделил 15 млрд рублей, перенесены. Речь идет о пассажирских Ту-204/214 советской разработки, которые авиакомпания Red Wings рассчитывала получить в апреле. Эти лайнеры уже летом должны были возить отдыхающих на турецкие курорты, но в итоге компания получит их в лучшем случае в конце лета.

15-летний Ту-204 и 14-летний Ту-214, от которых компания отказалась еще в 2018 году, решено было "вернуть к жизни" и регулярным пассажирским перевозкам из-за санкций, которые оставили иностранные самолеты российских эксплуатантов без обслуживания и запчастей. На работу по восстановлению 11 самолетов, среди которых восемь Ту-204/214, два Ил-96 и один Ан-124, Минпромторг выделил из бюджета 15,4 млрд рублей.

Под вопросом оказалось и участие этих самолетов а авиасалоне МАКС в ливрее ОАК в июле. Причиной срыва сроков называют затянувшийся выбор подрядчика для восстановления салона, при этом сроки таких работ — от двух-четырех месяцев. А значит и до конца лета они могут быть не выполнены и сдача самолетов авиакомпании снова будет отложена.

Впрочем, в ИФК уверяют, что работы уже идут и завершатся к концу июня. Салоном занимается компания "Фотон", а в качестве подрядчика по восстановлению летной годности привлечены специалисты "УЗГА Инжиниринг" и "КАПО Авиа". Срыв сроков поставки не окажет влияния на перевозки, но авиакомпания определенно недополучит прибыль в "горячий" летний сезон. @mash_tech

Гении из Поднебесной отвезут и привезут российских туристов

НЕФАЗ, ЛИАЗ и Волгабас перестали выпускать туристические автобусы. Из 1387 экскурсионных автобусов, проданных в России в 2022-м, только 19 отечественного производства. Остальные сделаны в Китае.

Туриндустрии автобусов очень не хватает, но лизинга транспортники боятся, как чумы. Говорят, им тоже нужны низкопроцентные кредиты и субсидирование.

"Туристические автобусы технически сложнее автомобилей "Формулы-1", — объясняют эксперты. — За рубежом ими занимаются гении с зарплатой премьер-министра".

Субсидируемые рейсы на наиболее значимых направлениях будут сохранены, сообщили в пресс-службе Росавиации. В ведомстве отметили, что программа будет оптимизирована.

Как выяснили "Известия", на этот год субсидирование программы выполнения региональных полетов в обход Москвы урезано с 9 млрд до 7,5 млрд рублей. Наш источник, близкий к одной из авиакомпаний, подтвердил сокращение программы на 1,4 млрд рублей.

Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию

О проработке соответствующего концессионного проекта в Ленинградской области в своем Telegram-канале в конце марта сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. Позднее в апреле технология была презентована представителям правительства Якутии и мэрии столицы республики.

Однако на текущий момент струнный транспорт пока не вышел за пределы испытательных полигонов в Беларуси и ОАЭ. Его концепции уже более 40 лет, но в то же время сама технология начала тестироваться только в 2017 году и получила сертификат соответствия TUV SW в 2022 году.

В течение долгого времени проект струнного транспорта подвергается критике в части как конструкторских решений, так и схем финансирования.

Подробный рассказ об истории струнного транспорта, его технических особенностях, пилотных полигонах и критике проекта читайте по ссылке (время чтения – 13 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/razrabotchiki-strunnogo-transporta-snova-ishhut-put-v-rossiyu/

@rollingstock