Сейчас такой вагон курсирует в тестовом режиме в составе поезда 166 Москва — Симферополь. Об этом сообщили в пресс-службе перевозчика.
Средний чек на одного человека составит около 540 рублей, а время обслуживания - пять минут, отметили в ГСЭ.
"Время обслуживания сокращено с 20 минут до пяти минут, средний чек на человека упал с 920 рублей до 540 рублей, барная зона заменена на линию раздачи, пассажиры могут выбирать блюда "глазами", — пояснили в компании.
#поезд #транспортныйвестник #омск #симферополь
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для таксистов в России просят ввести мораторий сроком на три года на предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры. С данной инициативой выступила организация "Объединение самозанятых России", куда входит 30 тысяч перевозчиков.
#такси #мораторий #медосмотр #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти Ростова-на-Дону не смогли закрыть проблему дефицита водителей общественного транспорта с помощью местных кадров и даже обещаний квартир водителям Мариуполя. Теперь муниципальный перевозчик решил начать набор среди мигрантов из Киргизии.
- Заключено соглашение о трудоустройстве граждан данной республики для работы на муниципальных маршрутах города, - добавили в мэрии.
#ростов #автобусы #водители #киргизия #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚦 С 2017 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) установил больше 200 светодиодных светофорных лент в 107 аварийных местах города.
#москва #статистика #транспортныйвестник #бдд
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 100 километрах от перуанской столицы Лимы произошла страшная автокатастрофа. Рейсовый автобус с пассажирами на горной дороге столкнулся с легковым автомобилем. От удара транспортное средство слетело с трассы и опрокинулось в реку. Экстренные службы сообщили, что из 76 пассажиров10 человек погибли и 25 получили различные травмы.
#перу #автобус #дтп #трасса
✅ ЧП и ДТП - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ®
#перу #автобус #дтп #трасса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Участок трассы Екатеринбург — Тюмень в районе Верхнего Дуброво заволокло дымом из-за лесного пожара. Скорость движения транспорта ограничили до 50 км/ч, сообщили в пресс-службе «Уралправтодора».
#екатеринбург #тюмень #пожар #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мирного неба, реализации всех намеченных планов, новых свершений и побед!
Новый день! Поехали
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Русский автомобиль etc (rusautomobile)
Сегодня Ликсутов опять подтвердил, что Москва готова закупать отечественные аккумуляторы для электробусов, на смену вышедшим из строя. А вчера Владимир Чистяков из фирмы Рич Кэмикл (производит утилизацию АКБ) убеждал меня, что батареи с московских электробусов уже вовсю утилизируются. Соотносим одно утверждение с другим и получаем результат: Москве действительно пора закупать приличные объёмы литий-титанатных аккумуляторов для электробусов.
Я не поленился и залез в техническое задание на электробусы для Москвы. Там действительно сказано (в приложении 4 к ТЗ), что заказчик меняет аккумуляторы за свой счёт. Но срок до замены установлен интересный – 90 месяцев или 450 000 км. Если вспомнить, что первый электробус начал эксплуатироваться в Москве 2 сентября 2018, то прошло всего 60 месяцев, как минимум ещё 2,5 года первые машины должны ездить со старыми аккумуляторами. Если ориентироваться на пробег, то тем более не получается необходимости столь ранней замены. Средний пробег электробуса в Москве мне найти не удалось, но он всяко меньше (за счёт пауз на зарядки и коротких маршрутов) пробега обычного автобуса, составляющего 200 км. Но даже если взять за ориентир 200 км и ежедневную работу, то за пять лет выходит 365 000 км.
Итого: либо в ТЗ заложены неверные данные по деградации АКБ и реально они служат гораздо меньше (и тогда экономика электробусного проекта начинает выглядеть совсем уныло). Либо моя логика ошибочна, а Чистяков говорит неправду.
Даже не знаю, что выбрать.
Я не поленился и залез в техническое задание на электробусы для Москвы. Там действительно сказано (в приложении 4 к ТЗ), что заказчик меняет аккумуляторы за свой счёт. Но срок до замены установлен интересный – 90 месяцев или 450 000 км. Если вспомнить, что первый электробус начал эксплуатироваться в Москве 2 сентября 2018, то прошло всего 60 месяцев, как минимум ещё 2,5 года первые машины должны ездить со старыми аккумуляторами. Если ориентироваться на пробег, то тем более не получается необходимости столь ранней замены. Средний пробег электробуса в Москве мне найти не удалось, но он всяко меньше (за счёт пауз на зарядки и коротких маршрутов) пробега обычного автобуса, составляющего 200 км. Но даже если взять за ориентир 200 км и ежедневную работу, то за пять лет выходит 365 000 км.
Итого: либо в ТЗ заложены неверные данные по деградации АКБ и реально они служат гораздо меньше (и тогда экономика электробусного проекта начинает выглядеть совсем уныло). Либо моя логика ошибочна, а Чистяков говорит неправду.
Даже не знаю, что выбрать.
Экран будет информировать о времени прибытия трамвая или о причинах задержки вагона. Первое пилотное табло установят на остановке «Доменная».
«Табло отличается от тех, что установлены на автобусных остановках. Это монохромное табло, двухстрочное. Тоже крупные буквы, цифры. Мы разработали интерфейс, диспетчер сможет вместо расписания вывести на табло любой текст. Например, что произошла авария на линии. Бывают ДТП, люди на остановках ждут трамвая, а он не идет. Проводим обучение для диспетчера. Первое табло смонтируют на „Доменной“, где пересекаются сразу три маршрута», — рассказал директор Центра муниципальных информационных ресурсов и технологий Андрей Лужинский.
#табло #череповец #информация #трамвай #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У белорусских перевозчиков станут временно изымать автобусы или маршрутки, если их транспортные средства систематически выходят в рейсы с техническими неисправностями - например, на лысой резине, с трещиной на лобовом стекле в зоне обзора водителя, либо при других нарушениях лицензионных требований и условий пассажирских перевозок.
#беларусь #транспортныйвестник #изъятие #нарушения
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Таганрогский трамвай» будет использовать российский станок для обточки колесных пар
По словам руководителя проекта Геннадия Курдюкова, применяться такое российское оборудование при обслуживании трамваев будет впервые. «Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование, – говорит он в интервью TagTown. – Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас».
«Таганрогский трамвай» – концессионный проект дочки «Синара - Транспортные Машины» по развитию трамвайной системы в городе, реализуемый с 2021 года. В рамках него в Таганрог уже поступили 50 новых трамваев. Сейчас реализуется масштабная задача по созданию нового депо. В нем будет 5 путей: 2 – для ежедневного обслуживания, 2 – для ремонта и еще 1 для обслуживания колесных пар.
@rollingstock
По словам руководителя проекта Геннадия Курдюкова, применяться такое российское оборудование при обслуживании трамваев будет впервые. «Раньше с этой целью использовалось только импортное оборудование, – говорит он в интервью TagTown. – Производитель станка – «Техстрой», который выпускает похожее оборудование для РЖД. Они запустили производство новой серии станков, спроектированных специально для нас».
«Таганрогский трамвай» – концессионный проект дочки «Синара - Транспортные Машины» по развитию трамвайной системы в городе, реализуемый с 2021 года. В рамках него в Таганрог уже поступили 50 новых трамваев. Сейчас реализуется масштабная задача по созданию нового депо. В нем будет 5 путей: 2 – для ежедневного обслуживания, 2 – для ремонта и еще 1 для обслуживания колесных пар.
@rollingstock
Telegram
Таганрогский трамвай
Спрашивали? Отвечаем!
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного…
Большое интервью с руководителем проекта «Таганрогский трамвай» Геннадием Курдюковым опубликовал сайт TagTown. Обсудили важные вопросы: профилактику ДТП, увеличение количества вагонов на линии, открытие гастроцентра и запуск экскурсионного…
Почти полтора года на Ставрополье пытались разобраться с законностью проведения конкурса по розыгрышу свидетельства на осуществление пассажирских перевозок в Ставрополе — по сути отбор перевозчиков на городские автобусные маршруты.
«Перевозчикам пришлось участвовать в конкурсе, где ему по разным критериям начисляли баллы. Например, если все автобусы „младше“ 5 лет, такие-то баллы, если в автобусе низкий пол, кондиционер — еще баллы, если перевозчик опытный — еще баллы, и так далее. У кого больше баллов, тот и победил. Многим перевозчикам это не понравилось и они пошли в суды», — рассказал собеседник NewsTracker.
Так называемая транспортная реформа до декабря 2021 года шла постепенно, в один конкурс объединяли небольшое число автобусный маршрутов и какие-то споры, если они были, не становились сильно резонансными.
Но так было пока срок свидетельств не вышел сразу у 25 маршрутов. Перед новым годом Министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края объявило большой конкурс.
И уже на этом этапе начали возникать вопросы у перевозчиков. Миндор дал ровно месяц на сбор документов, но 10 дней из этого месяца — новогодние выходные. Соответственно время на сбор документов сократилось. Потом были вопросы к приему заявок, по изменению маршрутов и игнорирование ложных данных в заявках.
Так дело оказалось в арбитражном суде, а к процессу подключилась прокуратура.
По мнению прокуратуры, миндор вносил изменения в реестры автобусных маршрутов, меняя количество единиц транспорта, например, их класс (прим. автобусы большей вместимости вместо маршруток).
Однако суд заметил некоторую путаницу в нормативных документах при составлении этой претензии. Согласно решению, министерством не вносились изменения в Реестр муниципальных маршрутов до старта открытого конкурса, и соответственно, до окончания срока действия ранее выданных свидетельств по маршрутам, указанным в исковом заявлении.
«Таким образом, судами достоверно было установлено, что министерством при проведении открытого конкурса на право осуществления перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок не были нарушены нормы действующего законодательства, а также положения конкурсной документации», — сообщили в самом миндоре после получения решения суда.
К слову, такое решение говорит не только о том, что весь конкурс был проведен без нарушений, но и о том, что уголовное дело на бывшего замминистра могло быть заведено поспешно и безосновательно.
#суды #транспортныйвестник #транспортныереформы #ставрополье
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ученые из Татарстана создали специальный комплекс, который позволяет удаленно следить за управлением автомобилем. О разработке говорится в сообщении на сайте Университета Иннополис.
С помощью методов искусственного интеллекта и блоку управления прибор автоматически определяет 21 вид нарушений правил дорожного движения. Устройство смогут применять автошколы при обучении водителей и сдачи экзаменов в городе.
#искусственныйинтеллект #иннополис #транспортныйвестник #новыетехнологии
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министр транспорта Узбекистана на презентации новых больших автобусов для Ташкента упомянул ушедшие в прошлое трамваи и троллейбусы, сказал, почему нельзя быстро вернуть трамвай в центр столицы, и назвал расширение улиц ошибкой, а строительство развязок — также не лучшим решением.
«Из-за того, что у нас сегодня нет движения ни трамваев, ни троллейбусов, мы должны наладить движение автобусов в связке с метро. Тысяча автобусов и электробусов поэтапно начнут движение по улицам Ташкента с мая», — отметил министр транспорта.
Он заверил, что новые автобусы «не просто бросят» на улицы города. «Маршруты прорабатываются с привлечением учёных и зарубежных специалистов, чтобы они были взаимосвязаны с метрополитеном».
#узбекистан #автобусы #транспортныйвестник #трамваи
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Многие водители поначалу пытались отрицать, что занимаются перевозкой пассажиров неофициально. Но госномера их машин еще до приезда были сверены с теми, которые есть в списке, опубликованном на сайте министерства транспорта Пензенской области. Здесь те, кому выданы лицензии на осуществление такой деятельности. И после предъявления доказательств нелегалы все же признавали вину. Сотрудник ДПС зафиксировал все обстоятельства правонарушения в протокол.
В профилактической акции приняли участие и активисты Народного фронта. «В час пик мы вызвали первых три автомобиля, и все они оказались в так называемом «теневом поле». Это автомобили, которые не имеют лицензии, не имеют шашечного оборудования, не имеют соответствующей страховки, документов, путевого листа», - рассказал руководитель регионального исполкома Народного фронта в Пензенской области Олег Куроедов.
Кроме того, нелегалы не платят налоги, а значит, уменьшают поступления в бюджет. Но что еще более опасно - они оставляют пассажиров незащищенными в случае происшествия на дороге.
#пенза #гибдд #транспортныйвестник #рейды #нелегалы
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Топ-менеджер отчитался, что на балансе предприятия находятся 201 трамвай и 207 троллейбусов.
"Доход предприятия сложился в сумме 1,5 млрд рублей. Расход - 1,7 млрд. Выручка от проезда пассажиров составила 350 млн рублей, компенсация за перевозку льготных категорий граждан - 69 млн рублей. Бюджетные ассигнования составили 878,4 млн рублей. Доходы от прочих видов деятельности составили 123 млн рублей", - отчитался гендиректор СГЭТ.
По его словам, основным фактором снижения прибыли стало уменьшение доходов за простой электротранспорта. Кроме того, СГЭТ пришлось отказаться от рекламы на бортах "Адмиралов" и брендированных троллейбусов.
Депутат Аскар Ализиев поинтересовался, станет ли ныне убыточный МУПП рентабельным после появления скоростного трамвая.
"Гарантий нет. Во всем мире электротранспорт считается убыточным", - ответил Прохоров.
#трамвай #саратов #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Петербургский "Горэлектротранс" 11 апреля продемонстрировал систему автоматического управления стрелочными переводами, благодаря которой можно использовать авторасстановку трамваев в парке.
#питер #система #авторасстановка #трамваи #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железные дороги мира
Поезда на водородном топливе в регионе Рейн‑Майн демонстрируют низкую надежность
Спустя 4 мес после начала обращения в декабре 2022 г. поездов на водородном топливе на маршрутах железной дороги Taunusbahn, которая соединяет населенные пункты в горном массиве Таунус с Франкфуртом-на‑Майне, все еще не удалось обеспечить их надежную эксплуатацию, поэтому перевозки выполняются преимущественно дизель-поездами.
Транспортное объединение региона Рейн-Майн (RMV) рассчитывало, что с конца 2022 г. будет располагать крупнейшим в мире парком из 27 поездов Coradia iLint с питанием от водородных топливных элементов и откажется от дизельной тяги на сети Taunusbahn. Контракт стоимостью... https://zdmira.com/news/poezda-na-vodorodnom-toplive-v-regione-rejn-majn-demonstriruyut-nizkuyu-nadezhnost
Спустя 4 мес после начала обращения в декабре 2022 г. поездов на водородном топливе на маршрутах железной дороги Taunusbahn, которая соединяет населенные пункты в горном массиве Таунус с Франкфуртом-на‑Майне, все еще не удалось обеспечить их надежную эксплуатацию, поэтому перевозки выполняются преимущественно дизель-поездами.
Транспортное объединение региона Рейн-Майн (RMV) рассчитывало, что с конца 2022 г. будет располагать крупнейшим в мире парком из 27 поездов Coradia iLint с питанием от водородных топливных элементов и откажется от дизельной тяги на сети Taunusbahn. Контракт стоимостью... https://zdmira.com/news/poezda-na-vodorodnom-toplive-v-regione-rejn-majn-demonstriruyut-nizkuyu-nadezhnost
Сегодня мэру Казани Ильсуру Метшину презентовали новый низкопольный газомоторный автобус Lotos 105 CNG татарстанского производства. Помимо экологичности и большой вместимости пассажиров? его отличает долгий срок эксплуатации, 10 лет, а также комфортный салон. Глава города проехал несколько остановок на новом автобусе, оценил его характеристики и пообщался с производителем. В год набережночелнинская компания выпускает до 450 автобусов и готовится представить в 2024 году очередную новинку, сообщает пресс-служба исполкома Казани.
Во время поездки Метшин, помимо достоинств новой модели, отметил ряд недостатков. В частности, автобус не полностью низкопольный, кроме того, у него отсутствует третья дверь для входа в салон. Метшин поинтересовался, в каких городах уже можно увидеть подобные автобусы. По словам директора завода, их можно встретить в Москве, Перми, Архангельске, Уфе, Ярославле и других городах.
#лотос #автобус #казань #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM