В Новосибирске потратят 700 миллионов рублей на машины для уборки улиц

МБУ Новосибирска «Городской центр организации дорожного движения» объявил закупку на приобретение 50 уборочных машин. Сумма закупки составляет потратить 698,3 млн рублей. Заявки принимаются до 6 марта.

Власти планируют приобрести 12 комбинированных машин, 9 вакуумных подметально-уборочных машин. Также планируется закупить 10 тракторов, 3 ковшовых погрузчика, 4 лаповых снегопогрузчика, один автогрейдер, 9 автосамосвалов, 2 бульдозера.

Уборочные машины лизинговая компания должна передать их муниципалитету через 90 дней после заключения контракта.

#новосибирск #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Последствия снегопада: в Волгограде из-за обрыва проводов остановлено движение скоростного трамвая

В Волгограде сегодня, 19 февраля, остановилось движение скоростного трамвая. Причина — порыв сетей после ночного снегопада.

ЧП произошло на севере города, у остановки общественного транспорта «Больница Ильича», около 10 часов утра. На место незамедлительно прибыли спецтехника и специалисты. Движение остановлено, ведутся ремонтные работы.

#волгоград #трамвай #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

-- На счет «справедливости» СТ не стоит заблуждаться – экономику перевозок в советское время считали во многом лучше чем сейчас и безумных графиков тогда не вводили.

Весь фокус в том, что в СССР её считали по другому.). В частности использовался термин "пассажирооборот" в котором учитывался и коэффициент использования пробега автобусов и коэффициент пассажировместимости который показывал насколько эффективно используется транспорт в целом. Сегодня само понятие эффективности уничтожили тем что транспорт стало принято считать убыточным по умолчанию, и даже не стоит пытаться заводить разговор о размере этого убытка и тем более вообще его наличия потому что "это же общественный транспорт"

Существовала межостановочная матрица корреспонденции, которую получали очень просто, к примеру сажали в автобусы студентов техникумов и они тупо на каждой остановке "точковали" квадратиками на листах в клеточку сколько человек вышло и сколько зашло.

И самое главное понимали, что с этими полученными цифрами делать. Сегодня в той или иной степени тоже пытаются считать некоторые показатели, тем более что появилось много новых способов, вплоть до датчиков пассажиропотоков. Где-то реально на них разоряются и ставят, где-то не мудрствуя лукаво вообще просто цифры с потолка берут и увы таких примеров много.

Только в от с результатами не знают что делать, ими играются в среднем звене управления используя для обоснования своих идей, выводов и логики, часто и их натягивая на выводы на эти цифры или наоборот. Но все эти данные часто как елка летом в гараже, вроде она есть и вроде гордится есть чем но что с ней делать никто не знает, а до зимы засохнет.

Почему так-то, при том что в принципе есть и механизмы и формулы и учебники, большая часть смыслов которых не потеряла актуальность по сей день и есть даже механизмы "малой кровью" получить все необходимые данные, но через попу всё?

-- тогда в теории и на практике, сейчас – больше в теории и с некоторой долей практики.

Потому что сегодня мы решаем уравнение "с заду на перед" толкаясь от экономики, существующей цифры или цифры которую хотим получить. Как итог, если до вселенского потопа мы в уравнении А + В + С = Е, сперва получали данные по величинам А, В, С и потом подставляя их в уравнение получали Е, то сейчас мы имеем Е, а дальше пытаемся подогнать под этот результат уже все уравнение.

При этом понимая, что что в жизни формула может треснуть от А до С мы начинаем вырабатывать механизмы государственных гарантий, которые вводятся в данное уравнение в качестве дополнительного переменного показателя и гарантируют получение нужного значения Е даже при нулевых А, В, С.

И самое страшное, что реформаторы и управленцы новой волны, они сейчас сами верят уже, что эту формулу нужно решать так, а не с другой стороны.

#олегарефьев

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Городские службы Москвы работают в режиме повышенной готовности в связи с продолжающимся снегопадом. Прогнозируется, что общий прирост свежевыпавшего снега по итогу выходных составит до 10 см, сообщается в Telegram-канале комплекса городского хозяйства столицы.

Ранее ведущий специалист центра погоды "Фобос" Михаил Леус заявил, что высота снежного покрова в Москве достигла 36 см, это новый максимум нынешней зимы.

#москва #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Скоростной режим на подъезде к аэропорту Пулково понизят с 20 февраля

- С 20.02.2023 года на дороге в аэропорт будет произведено изменение скоростного режима на 60 км/ч, - сообщили в Дирекции по организации дорожного движения Петербурга.

Пока на трех километрах дороги в аэропорт можно разгоняться до 80 км/ч, но скоро здесь заработают правила внутригородской скорости. Из-за изменений дорожным рабочим придется обменивать знаки. В ближайшие дни они демонтируют 10 знаков с обозначением разрешенной скорости 80 км/ч.

#питер #скорость #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

-- Конечно, прибыль здесь не в тех огромных объемах, которые многие рисуют себе в фантазиях о сверхдоходном ОТ, но и в не настолько малых или отрицательных объемах, которые рисуют в своих отчетах транспортные предприятия.

Хорошо сказано, а я попробую пояснить суть этого феномена..))

Вся проблема, в том что в ОТ потоки денег работают несколько иначе, чем привыкло то же самое государство, которое в своих фантазиях рисует триллионы теневых денег и стремится с них получить свою долю но никак не может и каждая попытка получить хоронит очередной пул транспортных предприятий..)

Государство привыкло работать с системой где деньги (выручка) в итоге собирается одним кексом. Условно автозавод, покупает запчасти, нанимает людей и закупает оборудование, производит автомобиль и в итоге получает этот самый кекс его продав. От которого отрезает расходы на комплектующие, ФОТ и прочее и на тарелке остается четко определенная доля.

В сложившейся годами системе ОТ все не так. Одним кексом деньги не собираются в одном отдельном месте, там доли отрезаются по мере изготовления этого кекса. Сперва водитель забирает своё учитывая свои расходы и доходы, остатки отдает владельцу автобуса, тот забирает свое учитывая все перечисленное, потом сдает уже "перевозчику" и тот в свою очередь забирает своё.

Вот тут очень интересно, водитель получает 2 т. рублей (все цифры условные) для водителя одного это не такие большие деньги, но достаточные. Но государство считает иначе, оно считает что есть 1 млн водителей, соответственно они все вместе получают 2 млрд рублей. Ух… у государства захватывает дух. От этого кекса нужно отрезать!

Херакс, легким движением кухонного ножа, и отрезает, но только у "перевозчика" долю с тех денег которые по сути остаются у водителя и владельца автобуса и у перевозчика рисуется минус на счету и в экономике. Потому что государство не привыкло ходить с шапкой всей цепочке, ему проще у одного забрать, а тот пусть потом с остальными разруливает. Но разрулить особо не получилось. Начав это понимать, государство решает переформатировать саму систему в понятную для себя картинку что бы все деньги собирались одним кексом который ему проще делить.

И система сразу в первую очередь теряет эффективность. У водителя теряется смысл экономить на топливе, потому что раньше его доход ежедневный был касса минус план владельцу, из остатка минус мелкий ремонт и топливо. Чем больше сэкономил, тем больше получил. Наоборот, топливо становится часто дополнительным источником его дохода и расхода того кто выше по лестнице и так дальше по цепи.

Ну а унитарки, не важно на Г или на М начинались, часто в регионах работали по очень похожему сценарию. "Оплата наличными" через передние двери. Дальше нужно пробивалось в кассу, а "ненужное" оставалось в кармане. Сейчас и с кассами так же многие продолжают работать. При этом в гаражах сформировалась целая система поборов, - за право работать без кондуктора, - за право работать по удобному выходу, - за снятие с админ. комиссии, за новый автобус.

Я расценки даже по регионам могу скинуть..))).. Они же, мы понимаем, это не из зарплаты вносят на общее и частное. Но как начали зажимать в некоторых регионах, так там водители в рассыпную побежали к частникам, в такси и на севера. А про убыточность и формирование этого мифа, так это отдельный разговор!.)

#олегарефьев

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Новый трамвайный вагон «МиНиН» начнет работать на нижегородских маршрутах до конца февраля

В настоящий момент уже завершается обкатка вагона. Пока не сообщается, на каком маршруте он будет работать. Известно, что 27 января было получено положительное заключение о соответствии трамваев действующим нормативам по безопасности и требованиям Таможенного союза.
Всего в этом году город получит 80 односекционных трамваев. При этом в рамках концессионного соглашения предусмотрено приобретение 170 вагонов, 26 из которых будут трехсекционные.

#трамвай #минин #транспортныереформы #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Красноярском крае может появиться база для обслуживания отечественных самолетов

Красноярский край может стать базовым регионом для обслуживания новых воздушных судов российского производства. Об этом сообщил Александр Усс, губернатор края, в интервью на канале «Енисей».

— В Красноярском крае идет поэтапное развитие малой авиации. Мы обновляем региональный авиапарк, на подходе – два воздушных судна российского производства ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-901 «Байкал». Один из них идет на замену Ан-24, а другой – Ан-2», — рассказал губернатор. 

Красноярский край планирует купить десять самолетов «Байкалов» и двадцать «Ладог». На первом этапе планируют испытать опытный образец «Ладоги» в аэропорту Черемшанка. После испытаний воздушное судно хотят передать авиакомпании «КрасАвиа» для перевозки пассажиров.

#авиация #красноярский #красавиа #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Сотрудников столичного аэропорта научат выявлению потенциальных жертв торговли людьми

Воздушная гавань Астаны и Проект Агентства США по международному развитию (USAID) «Безопасная миграция в Центральной Азии» подписали меморандум о сотрудничестве, передает пресс-служба аэропорта Астаны.

Меморандум направлен на повышение квалификации сотрудников аэропорта в выявлении потенциальных жертв торговли людьми и злоумышленников, которые вовлечены в эту деятельность.

Основной целью проекта является противодействие торговле людьми, защита потерпевших и содействие безопасной миграции, путем усиления потенциала и взаимной ответственности правительств, гражданского и частного секторов. Проект является частью комплекса мероприятий USAID в странах Азии, направленных на борьбу с торговлей людьми.

Безопасная миграция в Центральной Азии - это пятилетняя инициатива, реализуемая Winrock International в Казахстане, Кыргызстане, Туркменистане и Узбекистане.

Кроме того, проект способствует улучшению работы по поддержке мигрантов, снижению их уязвимости к трудовой эксплуатации и защите лиц, пострадавших от торговли людьми.

#зарубежом #казахстан #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Екатеринбургская «Синара» может стать концессионером высокоскоростной трассы Москва — Санкт-Петербурга

Группа компаний «Синара» из Екатеринбурга может стать концессионером высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург вместо «Уральских локомотивов» (бывшее СП Siemens с «Синарой»). Соответствующее обращение к правительству РФ группа подала еще летом 2022 года.

Проект ВСМ предполагает достижение времени сообщения между Петербургом и Москвой в 2 часа 15 минут. Трасса будет строиться в том числе за счет инвестпрограммы ОАО РЖД и бюджетных средств, а основная ее протяженность на участке участок Крюково — Обухово должна быть отдана в концессию. Стоимость этого участка оценивается в 1,66 трлн рублей.

#ржд #москва #питер #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Аэропорт Норильска в 2022 году сократил чистый убыток почти в 3,5 раза

Согласно отчету, выручка компании выросла на 29% и достигла 3,696 млрд рублей, себестоимость — на 39%, до 3,77 млрд рублей.

Валовый убыток при этом сократился в два раза — до 74 млн рублей, однако, убыток же от продаж увеличился в 4 раза — до 290 млн рублей. "Прочие расходы" компании за год упали в 30 раз (на 509 млн рублей) — до 17,3 млн рублей. "Прочие доходы" выросли в 2,8 раза — до 104 млн рублей.
Динамику показателей компания не комментирует.

#авиация #статистика #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Собянин: В Луганске вводятся московские транспортные стандарты

В результате инфраструктурных изменений транспортная доступность в Луганске улучшилась для более 50 тысяч человек, а пассажиропоток увеличился на 30%. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Московские стандарты городского транспорта теперь в Луганске. Делимся нашим опытом и знаниями, помогая улучшать инфраструктуру новых территорий. В результате изменений транспортная доступность в Луганске улучшилась для более 50 тыс. человек, а пассажиропоток увеличился на 30%. Поездки стали более быстрыми, безопасными и комфортными», — написал Собянин в своем Telegram, передает РИА «Новости».

#луганск #собянин #транспортныйвестник

Подписаться на TV®