Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
В Ростове рассказали, когда планируется заключить концессию по модернизации трамвайной сети города, подробностями поделился губернатор региона Василий Голубев во время своей пресс-конференции 9 февраля.
Реализация которой задерживается из-за недостатка средств, обещанных федеральными властями. Стоимость проекта составляет около 61,4 миллиарда рублей, а саму модернизацию планируется реализовать до 2030 года.
Вообще концессия в таком формате каком представляется сегодня, к самой сути концессионных соглашений не имеет никакого отношения. По факту риски есть у всех кроме самого концессионера, при том что основную концепцию концессии предлагает и продвигает именно он, хотя для видимости регион и трясет замусоленными бумажками изображая, что он понимает что происходит вокруг него и является заказчиком.
Основной затык всех соглашений, это экономика, которая строится на двух основных показателях: стоимость проезда и пассажиропоток. Рассчитывают её очень интересно от обратного. Берется сумма которую инвестор хочет получать в год, делится на стоимость проезда и в итоге получается расчетный пассажиропоток и остается только задача что бы регион под неё подписался.
Вопрос который меня всегда интересовал, при том что ответ на который я всегда понимал сам - почему инвестор не несет солидарной ответственности за расчетные показатели? Почему не несет ответственности за показатели тот кто их рассчитал? Понятно, что есть определенная погрешность, которая будет всегда, но сегодня расчетные и реальные показатели отличаются не сотыми, десятыми и даже процентами, они близко частно не попадают в реальность.
Что сегодня происходит. Регион заказывает документы транспортного планирования. Тут все понятно, у него у самого вообще нет компетенции и специалистов даже суть их понять и тем более оценить, но они должны быть. Тем или иным путем, это тема отдельного разговора - как, находят подрядчика, который прикидывает орган к носу по исходным цифрам, берет данные по плотности и дальше начинает фантазировать на эту тему.
Потом загоняет эти фантазии в компьютер и выдает кучу красивых картинок и графиков, которые в итоге действуют на региональных чиновников как стеклянные бусы на аборигенов и они застывают в немом экстазе. В результате подписываются на основании этих цифр под финансовые обязательства, а потом упс… ой, не получилось. Не получилось, не проблема, пусть компания которая рассчитала эти цифры и доплачивает за недовоз пассажиропотока инвестору с учетом реальной и допустимой погрешности.
Компания с оборотом в "три воробья на сковородке" пусть страхуют свою ответственность. Пока хоть кто-то, хоть за что-то не начнет отвечать, так и будет лебедь раком щуку.
И еще, когда в регионах еще оставшиеся специалисты говорят, что данные схемы расчеты это унылое говно, чиновники закатывая глаза говорят: - Вы что, нам же эти веселые картинки "серьезная" фирма из самой Москвы или Питера считали!
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Реализация которой задерживается из-за недостатка средств, обещанных федеральными властями. Стоимость проекта составляет около 61,4 миллиарда рублей, а саму модернизацию планируется реализовать до 2030 года.
Вообще концессия в таком формате каком представляется сегодня, к самой сути концессионных соглашений не имеет никакого отношения. По факту риски есть у всех кроме самого концессионера, при том что основную концепцию концессии предлагает и продвигает именно он, хотя для видимости регион и трясет замусоленными бумажками изображая, что он понимает что происходит вокруг него и является заказчиком.
Основной затык всех соглашений, это экономика, которая строится на двух основных показателях: стоимость проезда и пассажиропоток. Рассчитывают её очень интересно от обратного. Берется сумма которую инвестор хочет получать в год, делится на стоимость проезда и в итоге получается расчетный пассажиропоток и остается только задача что бы регион под неё подписался.
Вопрос который меня всегда интересовал, при том что ответ на который я всегда понимал сам - почему инвестор не несет солидарной ответственности за расчетные показатели? Почему не несет ответственности за показатели тот кто их рассчитал? Понятно, что есть определенная погрешность, которая будет всегда, но сегодня расчетные и реальные показатели отличаются не сотыми, десятыми и даже процентами, они близко частно не попадают в реальность.
Что сегодня происходит. Регион заказывает документы транспортного планирования. Тут все понятно, у него у самого вообще нет компетенции и специалистов даже суть их понять и тем более оценить, но они должны быть. Тем или иным путем, это тема отдельного разговора - как, находят подрядчика, который прикидывает орган к носу по исходным цифрам, берет данные по плотности и дальше начинает фантазировать на эту тему.
Потом загоняет эти фантазии в компьютер и выдает кучу красивых картинок и графиков, которые в итоге действуют на региональных чиновников как стеклянные бусы на аборигенов и они застывают в немом экстазе. В результате подписываются на основании этих цифр под финансовые обязательства, а потом упс… ой, не получилось. Не получилось, не проблема, пусть компания которая рассчитала эти цифры и доплачивает за недовоз пассажиропотока инвестору с учетом реальной и допустимой погрешности.
Компания с оборотом в "три воробья на сковородке" пусть страхуют свою ответственность. Пока хоть кто-то, хоть за что-то не начнет отвечать, так и будет лебедь раком щуку.
И еще, когда в регионах еще оставшиеся специалисты говорят, что данные схемы расчеты это унылое говно, чиновники закатывая глаза говорят: - Вы что, нам же эти веселые картинки "серьезная" фирма из самой Москвы или Питера считали!
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
За год количество пассажиров в общественном транспорте Казани выросло на 7% и составило 220,9 млн человек. Об этом сообщил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров. В то же время показатели 2022 года почти на 40 млн человек меньше 2019 года.
В прошлом году казанцы чаще всего пользовались автобусами — на них приходится почти 70% перевозок (153,4 млн пассажиров). 14% пассажиров воспользовались метрополитеном (30,5 млн пассажиров). Троллейбусы и трамваи перевезли 10% (22,2 млн пассажиров) и 6% (14,8 млн) соответственно.
#казань #пассажиропоток #статистика
Подписаться на TV®
В прошлом году казанцы чаще всего пользовались автобусами — на них приходится почти 70% перевозок (153,4 млн пассажиров). 14% пассажиров воспользовались метрополитеном (30,5 млн пассажиров). Троллейбусы и трамваи перевезли 10% (22,2 млн пассажиров) и 6% (14,8 млн) соответственно.
#казань #пассажиропоток #статистика
Подписаться на TV®
РЖД запускает вагон-автомобилевоз между Владивостоком и Москвой
Компания РЖД начала собирать заявки на перевозку транспортных средств по маршруту Москва-Владивосток. Пока услуга действует в тестовом режиме.
Вагон-автомобилевоз войдёт в состав пассажирских поездов формирования ФПК. Внутри вагон оборудован креплениями для транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации. Вместительность - 8 мотоциклов, либо 4 автомобиля, (зависит от габаритов).
Срок доставки автомобиля фиксированный – 8 дней.
#авто #ржд #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Компания РЖД начала собирать заявки на перевозку транспортных средств по маршруту Москва-Владивосток. Пока услуга действует в тестовом режиме.
Вагон-автомобилевоз войдёт в состав пассажирских поездов формирования ФПК. Внутри вагон оборудован креплениями для транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации. Вместительность - 8 мотоциклов, либо 4 автомобиля, (зависит от габаритов).
Срок доставки автомобиля фиксированный – 8 дней.
#авто #ржд #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
УАЗ попросил нейросеть нарисовать идеальный внедорожник.
🫶 Получилась «Буханка»
Ульяновский автозавод включился в тренд на нейросети. На своей странице Вконтакте производитель опубликовал изображение, сгенерированное неназванной сетью по запросу «идеальный внедорожник для России».
В нем без труда угадывается модифицированная искусственным интеллектом «Буханка» в экспедиционном исполнении с багажником на крыше и дополнительной светотехникой, стоящая посреди заснеженной пустыни.
#тренд #нейросеть #буханка #уаз #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Ульяновский автозавод включился в тренд на нейросети. На своей странице Вконтакте производитель опубликовал изображение, сгенерированное неназванной сетью по запросу «идеальный внедорожник для России».
В нем без труда угадывается модифицированная искусственным интеллектом «Буханка» в экспедиционном исполнении с багажником на крыше и дополнительной светотехникой, стоящая посреди заснеженной пустыни.
#тренд #нейросеть #буханка #уаз #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Рязани водитель автобуса удерживал пассажиров в салоне
Появилась информация о том, что в областном центре водитель автобуса № 17 удерживал в салоне пассажиров. Он требовал у неизвестных людей оплатить проезд. Подробности об инциденте рассказали в сообществе «Новости Рязани ВКонтакте».
Согласно имеющимся данным, конфликт случился на остановочном павильоне рядом с филармонией. По словам автора поста, пассажиры уговаривали водителя открыть двери, так как многие опаздывали и торопились на следующие автобусы. После этого водитель ещё разговаривал в течение пяти минут, а лишь затем открыл двери.
В комментариях под публикацией рязанцы обсудили произошедшее.
«В Москве давно стоят турникеты, уже лет 20, заходишь в переднюю дверь, а на выход только средняя и последняя, почему нельзя сделать так в этом городе?», - интересуется местная жительница.
«Ну и в чем водитель не прав? Не нравится? Будете по одному через водительскую дверь проходить как в рейсовые», - пишет другой пользователь сети.
#автобус #рязань #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Появилась информация о том, что в областном центре водитель автобуса № 17 удерживал в салоне пассажиров. Он требовал у неизвестных людей оплатить проезд. Подробности об инциденте рассказали в сообществе «Новости Рязани ВКонтакте».
Согласно имеющимся данным, конфликт случился на остановочном павильоне рядом с филармонией. По словам автора поста, пассажиры уговаривали водителя открыть двери, так как многие опаздывали и торопились на следующие автобусы. После этого водитель ещё разговаривал в течение пяти минут, а лишь затем открыл двери.
В комментариях под публикацией рязанцы обсудили произошедшее.
«В Москве давно стоят турникеты, уже лет 20, заходишь в переднюю дверь, а на выход только средняя и последняя, почему нельзя сделать так в этом городе?», - интересуется местная жительница.
«Ну и в чем водитель не прав? Не нравится? Будете по одному через водительскую дверь проходить как в рейсовые», - пишет другой пользователь сети.
#автобус #рязань #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Оренбург: в городе разместили рекламные плакаты, призывающие сохранить троллейбусную систему.
"Красота страшная сила…"
Вопрос собственно один, кто оплатил изготовление, монтаж баннера и аренду рекламного щита? По Оренбургу, в среднем в районе 100 тысяч будет, плюс минус на месяц в зависимости от улицы.
Энтузиасты сохранения троллейбуса? Да ну… в это реально кто-то может поверить? Вообще все это, все обращения вдруг проснувшейся общественности, письма Минтранса, неожиданно бодрая реакция Бастрыкина очень напоминают плохо срежиссированный спектакль устроенный с целью давления на региональных чиновников.
Для самого населения в реальности большой разницы нет электробус, троллейбус или автобус для него более важно как быстро, как свободно, с наименьшим количеством пересадок он доедет до конечной точки, все остальное для него вторично.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
"Красота страшная сила…"
Вопрос собственно один, кто оплатил изготовление, монтаж баннера и аренду рекламного щита? По Оренбургу, в среднем в районе 100 тысяч будет, плюс минус на месяц в зависимости от улицы.
Энтузиасты сохранения троллейбуса? Да ну… в это реально кто-то может поверить? Вообще все это, все обращения вдруг проснувшейся общественности, письма Минтранса, неожиданно бодрая реакция Бастрыкина очень напоминают плохо срежиссированный спектакль устроенный с целью давления на региональных чиновников.
Для самого населения в реальности большой разницы нет электробус, троллейбус или автобус для него более важно как быстро, как свободно, с наименьшим количеством пересадок он доедет до конечной точки, все остальное для него вторично.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Российским туристам дали надежду на новые автобусы
Министр экономического развития Максим Решетников во время визита в Башкирию встретился с представителями местного турбизнеса и пообещал помочь решить застарелую проблему – обновление парка экскурсионных автобусов.
«Вопрос транспортных перевозок важный. Рассмотрим возможности поддержки туроператоров по приобретению туристических автобусов в рамках программ поддержки малого и среднего предпринимательства. Я поручу коллегам из департамента и Корпорации МСП проработать этот вопрос», – отметил министр.
#транспортныйвестник #туризм #башкирия
Подписаться на TV®
Министр экономического развития Максим Решетников во время визита в Башкирию встретился с представителями местного турбизнеса и пообещал помочь решить застарелую проблему – обновление парка экскурсионных автобусов.
«Вопрос транспортных перевозок важный. Рассмотрим возможности поддержки туроператоров по приобретению туристических автобусов в рамках программ поддержки малого и среднего предпринимательства. Я поручу коллегам из департамента и Корпорации МСП проработать этот вопрос», – отметил министр.
#транспортныйвестник #туризм #башкирия
Подписаться на TV®
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
И вновь на арене город Оренбург
В общем мэр решил пригрозить пальчиком частникам:
Мэр также рассказал, что город сможет работать и без частников. В случае забастовки с перевозкой людей помогут «серьезные партнеры».
- Заяц, говорят кабан твой друг?
- Да!
- А кабан об этом знает?
Где то я уже видел спектакль начинающийся с такого вступления, про серьезных партнеров. Вообще риторика в стиле 90-х:
- Под кем ходишь?
- Под серьезными людьми, они за меня слово сказать могут если надо!
Оставив в стороне риторику мэра, можно однозначно сказать, что скоро еще в одном городе сменится перевозчик с местных на федерального. Контракты предполагается заключить на 7,5 лет.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
В общем мэр решил пригрозить пальчиком частникам:
Мэр также рассказал, что город сможет работать и без частников. В случае забастовки с перевозкой людей помогут «серьезные партнеры».
- Заяц, говорят кабан твой друг?
- Да!
- А кабан об этом знает?
Где то я уже видел спектакль начинающийся с такого вступления, про серьезных партнеров. Вообще риторика в стиле 90-х:
- Под кем ходишь?
- Под серьезными людьми, они за меня слово сказать могут если надо!
Оставив в стороне риторику мэра, можно однозначно сказать, что скоро еще в одном городе сменится перевозчик с местных на федерального. Контракты предполагается заключить на 7,5 лет.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Самарской области увеличился флот судов на воздушной подушке (СВП). Речному пассажирскому предприятию передали еще два «Нептуна», приобретенные на средства регионального бюджета.
«Нептуны» производят в Подпорожье Ленинградской области. Вместительность судов составляет 21 человек. Они отличаются долговечностью, удобством и безопасностью. В зависимости от ветра на них можно развить скорость до 50-60 км/ч. Новые «амфибии» задействуют на маршруте Самара — Рождествено.
#самара #речнойтранспорт #нептун
Подписаться на TV®
«Нептуны» производят в Подпорожье Ленинградской области. Вместительность судов составляет 21 человек. Они отличаются долговечностью, удобством и безопасностью. В зависимости от ветра на них можно развить скорость до 50-60 км/ч. Новые «амфибии» задействуют на маршруте Самара — Рождествено.
#самара #речнойтранспорт #нептун
Подписаться на TV®
Летом в Пермском крае вновь запустят речной трамвайчик по Вишере.
В Пермском крае в летнее время вновь будет доступен водный транспорт в природном заповеднике «Вишерский». Речной трамвайчик будет обеспечивать прогулки по реке Вишера по новому расписанию.
По популярному маршруту до Ветлана будет предоставлено в 2 раза больше рейсов, и установлен график пяти прогулок в неделю. Длительность путешествия составит 1,5 часа.
Однако уменьшено число длительных поездок. До камня Говорливый, расстояние до которого составляет 5 часов, теперь доступен лишь один рейс в неделю. В месяц планируется предложить один рейс до поселка Вишерогорск, путешествие на который займет 8 часов.
#пермь #речнойтранспорт #речнойтрамвай
Подписаться на TV®
В Пермском крае в летнее время вновь будет доступен водный транспорт в природном заповеднике «Вишерский». Речной трамвайчик будет обеспечивать прогулки по реке Вишера по новому расписанию.
По популярному маршруту до Ветлана будет предоставлено в 2 раза больше рейсов, и установлен график пяти прогулок в неделю. Длительность путешествия составит 1,5 часа.
Однако уменьшено число длительных поездок. До камня Говорливый, расстояние до которого составляет 5 часов, теперь доступен лишь один рейс в неделю. В месяц планируется предложить один рейс до поселка Вишерогорск, путешествие на который займет 8 часов.
#пермь #речнойтранспорт #речнойтрамвай
Подписаться на TV®
Казань испытывает дефицит кадров в сфере общественного транспорта.
Предприятию-перевозчику не хватает 770 водителей и 843 кондуктора. На данный момент у автотранспортного предприятия насчитывается 1 437 водителей и 1 309 кондукторов. В городе действует 56 автобусных маршрутов, на которых эксплуатируется 732 транспорта. Также работают 10 маршрутов, на которых ходят 136 троллейбусов, а также 9 маршрутов для 87 трамваев.
Общая длина маршрутов составляет более 1,2 тысяч километров у автобусов, 247 километров - у трамваев, 257,4 километра — у троллейбусов и 18,2 километра - у метрополитена.
#казань #кадры #кондуктор #водитель
Подписаться на TV®
Предприятию-перевозчику не хватает 770 водителей и 843 кондуктора. На данный момент у автотранспортного предприятия насчитывается 1 437 водителей и 1 309 кондукторов. В городе действует 56 автобусных маршрутов, на которых эксплуатируется 732 транспорта. Также работают 10 маршрутов, на которых ходят 136 троллейбусов, а также 9 маршрутов для 87 трамваев.
Общая длина маршрутов составляет более 1,2 тысяч километров у автобусов, 247 километров - у трамваев, 257,4 километра — у троллейбусов и 18,2 километра - у метрополитена.
#казань #кадры #кондуктор #водитель
Подписаться на TV®
Пассажиропоток авиакомпаний мира составил только две трети от докризисного уровня в 2022 году
Пассажирооборот составил 68,5% от уровня 2019 года, этот показатель улучшился на 41,7% по сравнению с 2021 годом. Такие данные приводит Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в своем ежегодном отчете, опубликованном в начале февраля. Также сообщается, что совокупные провозные мощности увеличились на 39,8% по сравнению с 2021 годом, но все еще ниже на 28,1% от уровня 2019 года.
#авиация #транспортныйвестник #статистика
Подписаться на TV®
Пассажирооборот составил 68,5% от уровня 2019 года, этот показатель улучшился на 41,7% по сравнению с 2021 годом. Такие данные приводит Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в своем ежегодном отчете, опубликованном в начале февраля. Также сообщается, что совокупные провозные мощности увеличились на 39,8% по сравнению с 2021 годом, но все еще ниже на 28,1% от уровня 2019 года.
#авиация #транспортныйвестник #статистика
Подписаться на TV®
Собянин заявил о снижении числа угонов автомобилей в Москве на 93%
Количество краж автомобилей в Москве сократилось на 93% после запуска комплексов фотовидеофиксации, сообщил столичный мэр Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
«Для сравнения: 948 случаев угона зафиксировано в прошлом году и 13 тыс. — в 2012 году, когда в городе начали устанавливать первые такие комплексы», — написал он.
По словам мэра, сейчас в городе установлено почти 4 тыс. камер фотовидеофиксации. Они контролируют соблюдение ПДД, помогают сотрудникам правоохранительных органов проследить маршрут угнанной машины. «Нейросеть автоматически сверяет автомобили и их номера на соответствие учетным данным», — отметил Собянин.
#угоны #авто #москва #собянин #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Количество краж автомобилей в Москве сократилось на 93% после запуска комплексов фотовидеофиксации, сообщил столичный мэр Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
«Для сравнения: 948 случаев угона зафиксировано в прошлом году и 13 тыс. — в 2012 году, когда в городе начали устанавливать первые такие комплексы», — написал он.
По словам мэра, сейчас в городе установлено почти 4 тыс. камер фотовидеофиксации. Они контролируют соблюдение ПДД, помогают сотрудникам правоохранительных органов проследить маршрут угнанной машины. «Нейросеть автоматически сверяет автомобили и их номера на соответствие учетным данным», — отметил Собянин.
#угоны #авто #москва #собянин #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для стимулирования потребления после снятия ковидных ограничений власти китайского города Нинбо выбрали необычный способ.
С 13 февраля по 30 июня 2023 года, после 20:00 проезд в метро будет бесплатным.
Метрополитен в Нинбо насчитывает 124 станции.
#китай #метро #ценапроезда #бесплатно
Подписаться на TV®
С 13 февраля по 30 июня 2023 года, после 20:00 проезд в метро будет бесплатным.
Метрополитен в Нинбо насчитывает 124 станции.
#китай #метро #ценапроезда #бесплатно
Подписаться на TV®
Архангелогородцев возмутило новое расписание автобусов на маршруте № 31
Изначально перезвочик выложил расписание от 10 февраля, которое устроило северян. Сократились интервалы между рейсами — раньше люди могли ждать автобуса по 40-50 минут. Однако позже «Рико» удалил расписание и выложил новое. Интервалы между рейсами в некоторых местах вновь увеличили до часу (что как раз таки не устраивало северян).
В комментариях под обновленным графиком архангелогороды возмущаются:
«Вы там что, с департаментом каждый день совещаетесь? Что графики каждый день меняете?», — написала Наталья.
«Кто же такой умный у них, так составить расписание! Это просто ужас. Раньше автобусы ходили с интервалом 20 минут, а теперь что за издевательство!», — считает Юлия.
«Если посчитать, то количество рейсов не изменилось. Добавили рейсов утром, но убавили вечером, когда людям с работы ехать нужно», — сообщила Вероника.
«Увеличили количество автобусов, молодцы, безусловно, а с города то опять почему такие интервалы? Или у нас людям домой не надо?», — спросил Слава.
Под постом жители призвали звонить в департамент транспорта и писать в онлайн-приемную президента.
#расписание #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Изначально перезвочик выложил расписание от 10 февраля, которое устроило северян. Сократились интервалы между рейсами — раньше люди могли ждать автобуса по 40-50 минут. Однако позже «Рико» удалил расписание и выложил новое. Интервалы между рейсами в некоторых местах вновь увеличили до часу (что как раз таки не устраивало северян).
В комментариях под обновленным графиком архангелогороды возмущаются:
«Вы там что, с департаментом каждый день совещаетесь? Что графики каждый день меняете?», — написала Наталья.
«Кто же такой умный у них, так составить расписание! Это просто ужас. Раньше автобусы ходили с интервалом 20 минут, а теперь что за издевательство!», — считает Юлия.
«Если посчитать, то количество рейсов не изменилось. Добавили рейсов утром, но убавили вечером, когда людям с работы ехать нужно», — сообщила Вероника.
«Увеличили количество автобусов, молодцы, безусловно, а с города то опять почему такие интервалы? Или у нас людям домой не надо?», — спросил Слава.
Под постом жители призвали звонить в департамент транспорта и писать в онлайн-приемную президента.
#расписание #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
На новых пролетах Крымского моста уложили первый асфальтобетон
Сегодня уложили первый из двух слоев асфальтобетона на четырех новых пролетах левой стороны автодорожной части Крымского моста.
#крым #мост #дороги
Подписаться на TV®
Сегодня уложили первый из двух слоев асфальтобетона на четырех новых пролетах левой стороны автодорожной части Крымского моста.
#крым #мост #дороги
Подписаться на TV®
Автобусы высаживают пассажиров на обочину в подмосковной деревне
Жители деревни Беляево в г.о. Чехов ходят от остановки до своих домов по неосвещённой обочине, рискуя жизнями. На автобусной остановке нет оборудованного павильона и даже заездного кармана. Об этом пишет издание «Чехов-Вид.ру».
Отмечается, что доехать до Беляево можно на машине или на автобусе №39. По словам жителей, раньше конечная остановка была в Беляево.
Тогда в деревню заезжал автобус и высаживал пассажиров на площадке рядом с магазином. Несколько лет назад маршрут продлили до Ваулово, и водители вынуждены останавливаться на обочине. Особенно это опасно для жителей в вечернее время.
Сельчане несколько лет не могут добиться строительства остановочного павильона. Они также рассказали, что администрация планирует соорудить остановку в другом месте. Но оно далеко от старой деревни, где и проживает большинство пассажиров. Чтобы дойти до дома, им необходимо прошагать назад по неосвещённой дороге примерно 200 м.
- Планируемая остановка будет вплотную примыкать к забору частного дома и стоять на газопроводе среднего давления. Что совершенно нелогично и опасно, - добавили жители.
В администрации в ответ на обращение жителей написали, что их мнения д. Беляево расходятся, в результате чего в качестве решения предложены 3 варианта устройства остановки: ее возведение на км 2+750 (правее), в полосе отвода «Мосавтодор», рядом с домом 60, сделать переразметку с выделением левого поворота или оборудовать автобусный павильон напротив существующей автобусной остановки.
#остановки #мо #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Жители деревни Беляево в г.о. Чехов ходят от остановки до своих домов по неосвещённой обочине, рискуя жизнями. На автобусной остановке нет оборудованного павильона и даже заездного кармана. Об этом пишет издание «Чехов-Вид.ру».
Отмечается, что доехать до Беляево можно на машине или на автобусе №39. По словам жителей, раньше конечная остановка была в Беляево.
Тогда в деревню заезжал автобус и высаживал пассажиров на площадке рядом с магазином. Несколько лет назад маршрут продлили до Ваулово, и водители вынуждены останавливаться на обочине. Особенно это опасно для жителей в вечернее время.
Сельчане несколько лет не могут добиться строительства остановочного павильона. Они также рассказали, что администрация планирует соорудить остановку в другом месте. Но оно далеко от старой деревни, где и проживает большинство пассажиров. Чтобы дойти до дома, им необходимо прошагать назад по неосвещённой дороге примерно 200 м.
- Планируемая остановка будет вплотную примыкать к забору частного дома и стоять на газопроводе среднего давления. Что совершенно нелогично и опасно, - добавили жители.
В администрации в ответ на обращение жителей написали, что их мнения д. Беляево расходятся, в результате чего в качестве решения предложены 3 варианта устройства остановки: ее возведение на км 2+750 (правее), в полосе отвода «Мосавтодор», рядом с домом 60, сделать переразметку с выделением левого поворота или оборудовать автобусный павильон напротив существующей автобусной остановки.
#остановки #мо #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НА ГЛАВНОМ АВТОВОКЗАЛЕ РОСТОВА ЖИТЕЛЬНИЦА СТАВРОПОЛЬЯ ОБОКРАЛА СПЯЩЕГО СОБУТЫЛЬНИКА
Полицейские Ростова раскрыли кражу 400 тысяч рублей с банковской карты, сообщили в пресс-службе УТ МВД России по СКФО.
На территории главного автовокзала города мужчина познакомился с жительницей Ставропольского края, вместе они стали распивать спиртное. Вскоре потерпевший обнаружил пропажу более 400 тысяч рублей со своего счета.
Полиция провела ряд мероприятий и задержала 35-летнюю женщину на вокзале Минеральных Вод, а затем доставила ее в Ростов. Подозреваемая дала признательные показания.
Оказалось, что она увидела и запомнила пин-код карты, когда новый знакомый снимал с нее деньги. Дождавшись, когда пьяный мужчина уснет, она забрала его карту, сняла деньги в разных банкоматах и вернула ее владельцу. Отсутствие средств на счету мужчина обнаружил лишь на следующий день.
#ростов #вокзал #кражи #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Полицейские Ростова раскрыли кражу 400 тысяч рублей с банковской карты, сообщили в пресс-службе УТ МВД России по СКФО.
На территории главного автовокзала города мужчина познакомился с жительницей Ставропольского края, вместе они стали распивать спиртное. Вскоре потерпевший обнаружил пропажу более 400 тысяч рублей со своего счета.
Полиция провела ряд мероприятий и задержала 35-летнюю женщину на вокзале Минеральных Вод, а затем доставила ее в Ростов. Подозреваемая дала признательные показания.
Оказалось, что она увидела и запомнила пин-код карты, когда новый знакомый снимал с нее деньги. Дождавшись, когда пьяный мужчина уснет, она забрала его карту, сняла деньги в разных банкоматах и вернула ее владельцу. Отсутствие средств на счету мужчина обнаружил лишь на следующий день.
#ростов #вокзал #кражи #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Сергей Собянин рассказал о востребованности у пассажиров ночных маршрутов общественного транспорта
Ночные маршруты все более востребованы в Москве. Об этом написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
В 2022-м этими маршрутами воспользовалось на пять процентов больше жителей, чем годом раньше, — транспорт перевез около 1,4 миллиона пассажиров. Это в среднем больше 3,5 тысячи человек в сутки.
Город живет активно в любое время суток, и возможность проезда в общественном транспорте ночью актуальна и удобна для жителей. Цена поездки ночью такая же, как и днем.
#ночныемаршруты #москва #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Ночные маршруты все более востребованы в Москве. Об этом написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
В 2022-м этими маршрутами воспользовалось на пять процентов больше жителей, чем годом раньше, — транспорт перевез около 1,4 миллиона пассажиров. Это в среднем больше 3,5 тысячи человек в сутки.
Город живет активно в любое время суток, и возможность проезда в общественном транспорте ночью актуальна и удобна для жителей. Цена поездки ночью такая же, как и днем.
#ночныемаршруты #москва #автобусы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®