= МОБИЛИЗАЦИЯ И ТРАНСПОРТ =
Из-за частичной мобилизации в Кирове снимут с маршрутов 12 автобусов
Автобусы сняли с маршрутов Магдагачинского района (Амурская область) из-за частичной мобилизации
Мосгортранс опроверг сообщения о мобилизации водителей автобусов
Изъятие личного автомобиля по мобилизации возможно только в случае, если будет объявлено военное положение во всей стране или на её части.
Цена билетов на вылет из России продолжает обновлять максимальные значения, ближайшие билеты вчера вечером в Армению были только на 28 сентября по вот таким ценам.
Подписаться на TV®
Из-за частичной мобилизации в Кирове снимут с маршрутов 12 автобусов
Автобусы сняли с маршрутов Магдагачинского района (Амурская область) из-за частичной мобилизации
Мосгортранс опроверг сообщения о мобилизации водителей автобусов
Изъятие личного автомобиля по мобилизации возможно только в случае, если будет объявлено военное положение во всей стране или на её части.
Цена билетов на вылет из России продолжает обновлять максимальные значения, ближайшие билеты вчера вечером в Армению были только на 28 сентября по вот таким ценам.
Подписаться на TV®
Стоимость оформления автобуса в едином стиле, в г. Владимир стоит от 36 до 40 тысяч рублей за один автобус, без учета покраски если она необходима.
https://yangx.top/transport_vladimira33/570
https://yangx.top/transport_vladimira33/570
Telegram
«PRO Транспорт» Владимир News
🔥Перевозчики огласили стоимость оклейки одного автобуса в городской бренд - от 36 до 40 тысяч рублей, без учёта покраски.
Треть пассажирских автобусов НПАТа сломаны
Всего на балансе «Нижегородпассажиравтотранса» находится 776 автобусов. Сломано из них — 250.
Все автобусы будут ремонтироваться, сумма затрат на эти цели постоянно варьируется, поскольку какие-то ремонтные работы в автопарке транспортного предприятия проводятся постоянно.
В Минтрансе уточнили, что за последние пять лет «Нижегородпассажиравтотранс» получил более 600 новых автобусов.
Источник: nn.ru
Подписаться на TV®
Всего на балансе «Нижегородпассажиравтотранса» находится 776 автобусов. Сломано из них — 250.
Все автобусы будут ремонтироваться, сумма затрат на эти цели постоянно варьируется, поскольку какие-то ремонтные работы в автопарке транспортного предприятия проводятся постоянно.
В Минтрансе уточнили, что за последние пять лет «Нижегородпассажиравтотранс» получил более 600 новых автобусов.
Источник: nn.ru
Подписаться на TV®
Пять главных нерешенных проблем в транспортной реформе Хабирова
Прошло больше трех лет после того, как глава Башкирии начал транспортную реформу. Планы были огромные: и от нелегалов избавиться, и закупить новые «башики»(«Башавтотранс» – прим.), и на транспортную карту «Алга» всех перевести. Более того, недавно в Министерстве транспорта обещали, что скоро водители будут ездить по безопасным брутто-контрактам.
Красноречиво о результатах реформы говорят 5 главных проблем от жителей республики:
📍Автобусы долго ждать
📍Транспорт переполнен
📍Отсутствие выбора
📍Мало транспорта вечером и по выходным
📍Государство не берется за дальние маршруты
✨Будем надеяться, что Хабиров успеет завершить свою реформу.
Подробнее на prufy.ru
Подписаться на TV®
Прошло больше трех лет после того, как глава Башкирии начал транспортную реформу. Планы были огромные: и от нелегалов избавиться, и закупить новые «башики»(«Башавтотранс» – прим.), и на транспортную карту «Алга» всех перевести. Более того, недавно в Министерстве транспорта обещали, что скоро водители будут ездить по безопасным брутто-контрактам.
Красноречиво о результатах реформы говорят 5 главных проблем от жителей республики:
📍Автобусы долго ждать
📍Транспорт переполнен
📍Отсутствие выбора
📍Мало транспорта вечером и по выходным
📍Государство не берется за дальние маршруты
✨Будем надеяться, что Хабиров успеет завершить свою реформу.
Подробнее на prufy.ru
Подписаться на TV®
Первый коммерческий груз из Китая прибыл в Афганистан по железной дороге
Первая коммерческая партия из Китая прибыла в афганскую провинцию Балх на севере Афганистана по железной дороге через Узбекистан и Киргизию.
Сообщается, что этот груз включает в себя запасные части для автомобилей в 12 контейнерах.
На прошлой неделе соглашение о перевозке грузов было подписано представителями временного правительства талибов (организация, деятельность которой запрещена в РФ), Узбекистана, Киргизии и Китая.
Согласно этому соглашению, коммерческие товары из Китая будут прибывать в порт Хайратон в провинции Балх на севере Афганистана.
Источник: regnum.ru
Подписаться на TV®
Первая коммерческая партия из Китая прибыла в афганскую провинцию Балх на севере Афганистана по железной дороге через Узбекистан и Киргизию.
Сообщается, что этот груз включает в себя запасные части для автомобилей в 12 контейнерах.
На прошлой неделе соглашение о перевозке грузов было подписано представителями временного правительства талибов (организация, деятельность которой запрещена в РФ), Узбекистана, Киргизии и Китая.
Согласно этому соглашению, коммерческие товары из Китая будут прибывать в порт Хайратон в провинции Балх на севере Афганистана.
Источник: regnum.ru
Подписаться на TV®
В Германии первый рейс совершил беспилотный железнодорожный состав
В Германии первый рейс совершил беспилотный поезд, стартовавший из города Гамбург, сообщил 22 сентября портал Euro Puls.
Большинство своих функций он может выполнять без участия человека. Поезд умеет самостоятельно разгоняться, останавливаться, открывать и закрывать двери. Машинист должен лишь наблюдать за электроникой, однако в случае крайней необходимости (например, на сложных поворотах) он возьмет управление в свои руки.
Для организации движения нового поколения поездов не потребуется серьезная перепланировка линий, а значит, они без проблем смогут постепенно заменить старые составы.
Поезд разработал основной железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn.
В планах компании дальнейшее совершенствование модели с тем, чтобы в будущем составы могли двигаться по железным дорогам страны полностью автономно.
Источник: ИА Красная Весна
Подписаться на TV®
В Германии первый рейс совершил беспилотный поезд, стартовавший из города Гамбург, сообщил 22 сентября портал Euro Puls.
Большинство своих функций он может выполнять без участия человека. Поезд умеет самостоятельно разгоняться, останавливаться, открывать и закрывать двери. Машинист должен лишь наблюдать за электроникой, однако в случае крайней необходимости (например, на сложных поворотах) он возьмет управление в свои руки.
Для организации движения нового поколения поездов не потребуется серьезная перепланировка линий, а значит, они без проблем смогут постепенно заменить старые составы.
Поезд разработал основной железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn.
В планах компании дальнейшее совершенствование модели с тем, чтобы в будущем составы могли двигаться по железным дорогам страны полностью автономно.
Источник: ИА Красная Весна
Подписаться на TV®
📌Исторические трамваи в Лиссабоне (один из символов столицы Португалии)
Исторические трамваи «Ремоделадо» (т.е., модернизированные), начали курсировать по улицам Лиссабона в 1930 гг и украсили бы, в качестве экспоната, любой музей мира, а в Лиссабоне до сих пор они являются полноценным общественным транспортом.
✨Они проходят по узким извилистым старинным улочкам, с многочисленными спусками и подъёмами, где не проедут современные трамваи.
Подписаться на TV®
Исторические трамваи «Ремоделадо» (т.е., модернизированные), начали курсировать по улицам Лиссабона в 1930 гг и украсили бы, в качестве экспоната, любой музей мира, а в Лиссабоне до сих пор они являются полноценным общественным транспортом.
✨Они проходят по узким извилистым старинным улочкам, с многочисленными спусками и подъёмами, где не проедут современные трамваи.
Подписаться на TV®
Kazan Digital Week 2022 vs Международный конгресс «Транспорт и строительство». Уфа-2022
Казань vs Уфа….
Попробуем сравнить эти два мероприятия прошедшие практический одновременно в двух городах, один из которых давно и безуспешно пытается догнать второй без особой надежды на реальный успех. Хотя конечно честно сравнивать эти мероприятия не совсем корректно, потому что одно стало реальным событием а второе не вытянуло даже уровень сельской дискотеки.
Первое, конечно уровень и подхода и спикеров, а главное в Казани опять 100% попадание в тему даже в мелочах, в то время как в Уфе попытка надуть использованный презерватив до размера дирижабля. Даже смысла нет перечислять всех кто приехал в Казань и тех кто не приехал в Уфу. По сути статус "международного" уфимским посиделкам придавал только премьер Белорусии.
Что забавно, название мероприятия в Казани, вот просто тремя словами давали понимания что это реально серьезное и международное мероприятие, в то время как в Уфе пришлось все это отдельно подчеркивать и как итог название получилось громоздким и малоинформативным.
Тема, Digital сегодня настолько актуальна, что зашла на ура, в то время как "Транспорт и строительство" даже не было смысла большого смешивать. Вот чего общего между проблемами Ассоциации застройщиков, которой давно пора проводить свои выездные заседания в прокуратуре и транспортом, тем более общественным? Ни-че-го! Да и сама тема сегодня заезжена так, что нужно было очень постараться, что бы взбодрить к ней интерес.
Как результат, при полном отсутствии топовых спикеров, резвился сам Назаров делая громкие но сумбурные заявления о фантастических планах, которые всем уже изрядно надоели и вообще никак не хотят реализовываться в жизни. А самым громким событием стал конкурс профессионального мастерства водителей грузовиков.
Сказать, что в сравнении этих двух событий Уфа проиграла Казани нельзя, просто потому что даже сравнивать эти два события глупо, слишком разный класс, уровень, подход. Но они лишний раз к моему великому сожалению показали тот гигантский разрыв между Казанью и Уфой, во всем, даже в уровне фантазий чиновников.
На посошок, так сказать… провалив с треском одно мероприятие, вот реально будете смеяться, в Уфе планируют уже в конце сентября новое: Форум «Транспорт Урала». Ну да, мы же на "международном" то форуме ничего вменяемого промычать не смогли, наверное силы для второго форума берегли и тут порвем всех как старые грелки.
В целом конечно жалко искренне, из данных мероприятий можно было реально сделать интересные мероприятия, если убавить пафоса и добавить в число организаторов людей реально понимающих в вопросе.
Подписаться на TV®
Казань vs Уфа….
Попробуем сравнить эти два мероприятия прошедшие практический одновременно в двух городах, один из которых давно и безуспешно пытается догнать второй без особой надежды на реальный успех. Хотя конечно честно сравнивать эти мероприятия не совсем корректно, потому что одно стало реальным событием а второе не вытянуло даже уровень сельской дискотеки.
Первое, конечно уровень и подхода и спикеров, а главное в Казани опять 100% попадание в тему даже в мелочах, в то время как в Уфе попытка надуть использованный презерватив до размера дирижабля. Даже смысла нет перечислять всех кто приехал в Казань и тех кто не приехал в Уфу. По сути статус "международного" уфимским посиделкам придавал только премьер Белорусии.
Что забавно, название мероприятия в Казани, вот просто тремя словами давали понимания что это реально серьезное и международное мероприятие, в то время как в Уфе пришлось все это отдельно подчеркивать и как итог название получилось громоздким и малоинформативным.
Тема, Digital сегодня настолько актуальна, что зашла на ура, в то время как "Транспорт и строительство" даже не было смысла большого смешивать. Вот чего общего между проблемами Ассоциации застройщиков, которой давно пора проводить свои выездные заседания в прокуратуре и транспортом, тем более общественным? Ни-че-го! Да и сама тема сегодня заезжена так, что нужно было очень постараться, что бы взбодрить к ней интерес.
Как результат, при полном отсутствии топовых спикеров, резвился сам Назаров делая громкие но сумбурные заявления о фантастических планах, которые всем уже изрядно надоели и вообще никак не хотят реализовываться в жизни. А самым громким событием стал конкурс профессионального мастерства водителей грузовиков.
Сказать, что в сравнении этих двух событий Уфа проиграла Казани нельзя, просто потому что даже сравнивать эти два события глупо, слишком разный класс, уровень, подход. Но они лишний раз к моему великому сожалению показали тот гигантский разрыв между Казанью и Уфой, во всем, даже в уровне фантазий чиновников.
На посошок, так сказать… провалив с треском одно мероприятие, вот реально будете смеяться, в Уфе планируют уже в конце сентября новое: Форум «Транспорт Урала». Ну да, мы же на "международном" то форуме ничего вменяемого промычать не смогли, наверное силы для второго форума берегли и тут порвем всех как старые грелки.
В целом конечно жалко искренне, из данных мероприятий можно было реально сделать интересные мероприятия, если убавить пафоса и добавить в число организаторов людей реально понимающих в вопросе.
Подписаться на TV®
… "достался в концессию"… такое ощущение, что их в лотерею разыгрывали эти городские концессии, между несколькими основными претендентами, "Мовисте" вот "достался" Липецк. Хотя, если разобраться в закулисной возне вокруг этих соглашений по городам, определение "достался" вполне соответствует истине.
Подписаться на TV®
Подписаться на TV®
На выставке IAA Transportation 2022 компания MAN Truck & Bus сделала ставку на электротранспорт и цифровые решения, повышающие экономичность.
Впервые широкой публике был продемонстрирован электрический магистральный тягач eTruck, который позволяет 40-тонному автопоезду проезжать ежедневно 600 – 800 км, а в перспективе – и все 1000 км. Пока это прототип, однако первые машины поступят на испытания к клиентам уже в 2024 году.
Подписаться на TV®
Впервые широкой публике был продемонстрирован электрический магистральный тягач eTruck, который позволяет 40-тонному автопоезду проезжать ежедневно 600 – 800 км, а в перспективе – и все 1000 км. Пока это прототип, однако первые машины поступят на испытания к клиентам уже в 2024 году.
Подписаться на TV®
Радий Хабиров предложил открыть авиарейсы из Уфы в Минск, Самарканд и Тель-Авив…
При этом в официальной группе Минтранса РБ прошел опрос "Заметили вы улучшение качества дорог", где самое забавное сейчас лидирует ответ "Нет никаких изменений не замечено" и это, повторюсь, опрос на официальной странице, где чаще всего идет максимальная поддержка всего что там печатается. Правда сюрприз? Всохатив кучу денег не получить поддержки даже среди поклонников?
Но что еще интересно, в комментариях люди прямо кричать о проблемах автобусного сообщения микрорайона "Кузнецовский затон"
"… в автобусе 13 маршрута утром стало плохо девушке-упала в обморок, придавили. Это очень опасно и мы очень надеемся что без последствий. И надеемся что ответственность перевозчика застрахована. Но ведь раз на раз не приходится. Автобусы все переполнены, хрустят когда едут…"
Я вот что думаю, может таки Радий Фаритович, прежде чем в Самарканд и Тель-Авив рейсы открывать, "открыть" нормальное автобусное сообщение, даже не в республике, а хотя бы в городе, так сказать - потренироваться перед великими свершениями?
✍️ Авторская колонка #главныйредактортрабаш
Подписаться на TV®
При этом в официальной группе Минтранса РБ прошел опрос "Заметили вы улучшение качества дорог", где самое забавное сейчас лидирует ответ "Нет никаких изменений не замечено" и это, повторюсь, опрос на официальной странице, где чаще всего идет максимальная поддержка всего что там печатается. Правда сюрприз? Всохатив кучу денег не получить поддержки даже среди поклонников?
Но что еще интересно, в комментариях люди прямо кричать о проблемах автобусного сообщения микрорайона "Кузнецовский затон"
"… в автобусе 13 маршрута утром стало плохо девушке-упала в обморок, придавили. Это очень опасно и мы очень надеемся что без последствий. И надеемся что ответственность перевозчика застрахована. Но ведь раз на раз не приходится. Автобусы все переполнены, хрустят когда едут…"
Я вот что думаю, может таки Радий Фаритович, прежде чем в Самарканд и Тель-Авив рейсы открывать, "открыть" нормальное автобусное сообщение, даже не в республике, а хотя бы в городе, так сказать - потренироваться перед великими свершениями?
✍️ Авторская колонка #главныйредактортрабаш
Подписаться на TV®
МАЗ за этот год планирует произвести более 11 тыс. единиц техники
Об этом на пресс-конференции рассказал заместитель генерального директора ОАО "Минский автомобильный завод" - управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ" - директор по экономике Александр Игнатюк, передает корреспондент БЕЛТА.
"Можно сказать, что мы уже вышли на технологическую независимость от санкций. Создана "антисанкционная" линейка техники с комплектующими, замещенными на производствах Беларуси, России и других дружественных стран. Данная линейка включает в себя как пассажирскую, так и грузовую технику. В целом, если брать среднемесячный объем выпуска за I полугодие 2021 года (когда не было санкций) и среднемесячный объем выпуска за аналогичный период в этом году, пускай и не намного, но мы приросли в объеме производства. Соответственно, ожидаем, что в этом году результат будет выше, чем в прошлом, и планируем произвести более 11 тыс. единиц техники", - рассказал Александр Игнатюк.
Источник: belta.by
Подписаться на TV®
Об этом на пресс-конференции рассказал заместитель генерального директора ОАО "Минский автомобильный завод" - управляющая компания холдинга "БЕЛАВТОМАЗ" - директор по экономике Александр Игнатюк, передает корреспондент БЕЛТА.
"Можно сказать, что мы уже вышли на технологическую независимость от санкций. Создана "антисанкционная" линейка техники с комплектующими, замещенными на производствах Беларуси, России и других дружественных стран. Данная линейка включает в себя как пассажирскую, так и грузовую технику. В целом, если брать среднемесячный объем выпуска за I полугодие 2021 года (когда не было санкций) и среднемесячный объем выпуска за аналогичный период в этом году, пускай и не намного, но мы приросли в объеме производства. Соответственно, ожидаем, что в этом году результат будет выше, чем в прошлом, и планируем произвести более 11 тыс. единиц техники", - рассказал Александр Игнатюк.
Источник: belta.by
Подписаться на TV®
Муниципальные и частные перевозчики Тольятти до сих пор не могут выйти на доковидный уровень 2019 года по количеству рейсов и пассажиров.
Выступая перед участниками заседания, руководитель муниципального предприятия «АТП-3» Александр Абрамов отметил, что в период, когда были введены ограничения из-за коронавируса, пассажиропоток упал до 55%. По состоянию же на сентябрь 2022 года перевозчик доходит только до 75% от уровня 2019 года. Соответственно, это отразилось и на экономических показателях организации. Добавила трудностей ситуация, когда в отношении АВТОВАЗа были введены санкции. Именно на АВТОВАЗ АПТ-3 отправляет существенную часть рейсов. В результате за период простоя автомобильного предприятия в 2022 году АТП-3 от общего плана по перевозкам потеряла пассажиропоток в 1 млн человек. Если умножить это на стоимость проезда, то получится 32 миллиона рублей.
Еще один фактор, который негативно сказывается на положении предприятия, касается удорожания запасных частей. В качестве примера Александр Абрамов привел стоимость резины для колеса. Если в досанкционный период резину можно было приобрести за 13 тыс. рублей, то теперь в среднем ее стоимость составляет 30 тыс. рублей.
Ну и, пожалуй, главный вопрос, который был поднят руководителем предприятия, – уровень заработной платы. Конкретных цифр Александр Абрамов не назвал, но выразил опасение, что при заявленной АВТОВАЗом зарплате для новых сотрудников в размере от 50 до 60 тыс. рублей может произойти отток водителей. При этом уже сейчас на линиях не хватает сотрудников: при наличии 416 водителей, требуется еще 150 человек.
Источник: Новости Тольятти
Подписаться на TV®
Выступая перед участниками заседания, руководитель муниципального предприятия «АТП-3» Александр Абрамов отметил, что в период, когда были введены ограничения из-за коронавируса, пассажиропоток упал до 55%. По состоянию же на сентябрь 2022 года перевозчик доходит только до 75% от уровня 2019 года. Соответственно, это отразилось и на экономических показателях организации. Добавила трудностей ситуация, когда в отношении АВТОВАЗа были введены санкции. Именно на АВТОВАЗ АПТ-3 отправляет существенную часть рейсов. В результате за период простоя автомобильного предприятия в 2022 году АТП-3 от общего плана по перевозкам потеряла пассажиропоток в 1 млн человек. Если умножить это на стоимость проезда, то получится 32 миллиона рублей.
Еще один фактор, который негативно сказывается на положении предприятия, касается удорожания запасных частей. В качестве примера Александр Абрамов привел стоимость резины для колеса. Если в досанкционный период резину можно было приобрести за 13 тыс. рублей, то теперь в среднем ее стоимость составляет 30 тыс. рублей.
Ну и, пожалуй, главный вопрос, который был поднят руководителем предприятия, – уровень заработной платы. Конкретных цифр Александр Абрамов не назвал, но выразил опасение, что при заявленной АВТОВАЗом зарплате для новых сотрудников в размере от 50 до 60 тыс. рублей может произойти отток водителей. При этом уже сейчас на линиях не хватает сотрудников: при наличии 416 водителей, требуется еще 150 человек.
Источник: Новости Тольятти
Подписаться на TV®
«Прорубаем окно к Волге»: Минниханов и Метшин запустили реновацию у речпорта
В Казани стартовал процесс выхода города на Волгу. Где-то неподалеку тихо плескалась волна, вокруг пустынными барханами раскинулись поросшие редкими кустиками песчаные холмы с мусорными сюрпризами тут и там; где-то вдалеке ржаво-серой краской отсвечивали речные суда у причалов. Деловито качали головами портовые краны, а элеватор и речной простор не оставляли у наблюдателя никаких сомнений: дело происходит в речном порту. Площадку устлали бетонными плитами — видимо, чтобы собравшиеся не увязли в песке, который здесь буквально повсюду: на месте пескобазы еще накануне громоздились песчаные горы. А теперь забиты первые сваи.
В церемонии начала строительства первого жилого комплекса у берега Волги участвовали президент РТ Рустам Минниханов, мэр Казани Ильсур Метшин и глава минстроя РТ Марат Айзатуллин. Застройку первых 6 га (участок рядом с улицей Меховщиков) начинает компания «СМУ-88».
Источник: Бизнес Газета
Подписаться на TV®
В Казани стартовал процесс выхода города на Волгу. Где-то неподалеку тихо плескалась волна, вокруг пустынными барханами раскинулись поросшие редкими кустиками песчаные холмы с мусорными сюрпризами тут и там; где-то вдалеке ржаво-серой краской отсвечивали речные суда у причалов. Деловито качали головами портовые краны, а элеватор и речной простор не оставляли у наблюдателя никаких сомнений: дело происходит в речном порту. Площадку устлали бетонными плитами — видимо, чтобы собравшиеся не увязли в песке, который здесь буквально повсюду: на месте пескобазы еще накануне громоздились песчаные горы. А теперь забиты первые сваи.
В церемонии начала строительства первого жилого комплекса у берега Волги участвовали президент РТ Рустам Минниханов, мэр Казани Ильсур Метшин и глава минстроя РТ Марат Айзатуллин. Застройку первых 6 га (участок рядом с улицей Меховщиков) начинает компания «СМУ-88».
Источник: Бизнес Газета
Подписаться на TV®
Омску одобрили субсидию в 2,5 миллиарда рублей на развитие троллейбусной сети
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области распределило 2,5 миллиарда рублей на обеспечение транспортной доступности строящихся микрорайонов «Кварталы Драверта» и «Зеленая река» в Кировском округе. Напомним, на левом берегу планируется развивать троллейбусную сеть. Заявки поступили только от администрации Омска, их одобрили, следует из протоколов заседания комиссии. Эти деньги регион взял в кредит под 3% из федерального бюджета.
Первый транш в размере 1,5 миллиарда рублей пойдет на реконструкцию бульвара Архитекторов на участке от торгового центра «МЕГА» до улицы Крупской и устройство контактной троллейбусной сети.
Источник: ngs55.ru
Подписаться на TV®
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области распределило 2,5 миллиарда рублей на обеспечение транспортной доступности строящихся микрорайонов «Кварталы Драверта» и «Зеленая река» в Кировском округе. Напомним, на левом берегу планируется развивать троллейбусную сеть. Заявки поступили только от администрации Омска, их одобрили, следует из протоколов заседания комиссии. Эти деньги регион взял в кредит под 3% из федерального бюджета.
Первый транш в размере 1,5 миллиарда рублей пойдет на реконструкцию бульвара Архитекторов на участке от торгового центра «МЕГА» до улицы Крупской и устройство контактной троллейбусной сети.
Источник: ngs55.ru
Подписаться на TV®
Города в потоке pinned «= ПРОЖЕКТОР ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ = = Дайджест канала (TV) то что вы могли пропустить = 📆 За 24 сентября ✔️ В Усть-Катаве сделали трехвагонные трамваи с низким полом ✔️ В Татарстане у автовладельцев могут забрать машины на мобилизацию. О том, кого это касается…»
Литий для аккумуляторов продолжил расти в цене — DigiTimes
Спотовая цена на карбонат лития (Li₂CO₃) выросла в Китае с начала 2022 года по 22 сентября на 80,72%, 23 сентября сообщает тайваньское издание об информационных технологиях и электронике DigiTimes.
Цена на 99,5% карбонат лития достигла в Китае к 22 сентября $70 686 за тонну. Стоимость месячных фьючерсов на Лондонской бирже металлов к концу дня 22 сентября достигла $77 124 за тонну.
Несмотря на общее падение потребительского спроса в мире, спрос на электротранспорт все еще растет. Это формирует повышенный спрос на литий и дальнейший рост цен на сырье.
Дополнительное влияние на спрос оказывает постепенный переход систем хранения энергии со свинцово-кислотных на литиевые батареи. Главным образом, на литий-железо-фосфатные (LFP).
Источник: ИА Красная Весна
Подписаться на TV®
Спотовая цена на карбонат лития (Li₂CO₃) выросла в Китае с начала 2022 года по 22 сентября на 80,72%, 23 сентября сообщает тайваньское издание об информационных технологиях и электронике DigiTimes.
Цена на 99,5% карбонат лития достигла в Китае к 22 сентября $70 686 за тонну. Стоимость месячных фьючерсов на Лондонской бирже металлов к концу дня 22 сентября достигла $77 124 за тонну.
Несмотря на общее падение потребительского спроса в мире, спрос на электротранспорт все еще растет. Это формирует повышенный спрос на литий и дальнейший рост цен на сырье.
Дополнительное влияние на спрос оказывает постепенный переход систем хранения энергии со свинцово-кислотных на литиевые батареи. Главным образом, на литий-железо-фосфатные (LFP).
Источник: ИА Красная Весна
Подписаться на TV®
Какие перспективы есть у «Троллейбусного управления» Абакана?
Глава города Абакана Алексей Лемин начал серию выездных совещаний на городских предприятиях коммунального хозяйства и транспорта. Цели совещаний – обсудить текущую работу предприятия, проверить на месте готовность к зиме и обсудить планы развития городских служб на перспективу.
Алексей Лемин после обсуждения готовности предприятия к зиме и вариантов дальнейшего развития предприятия подытожил:
– Подготовка предприятия к зиме – не такая простая задача в условиях дефицита, в том числе – и запчастей, и удорожания резины, что для нас немаловажно. Впереди – зима, и «Троллейбусное управление» с учётом того, что пассажиропоток в наших троллейбусах неизменно увеличивается, должно быть готово пройти зимний период без сучка и задоринки. Есть определённые сложности текущие: немного сбилось расписание в связи с переводом светофоров в трёхфазный режим. В ближайшее время расписание будет скорректировано.
Второе важнейшее для нас направление – Абакан входит в программу «Чистый воздух», и мы очень надеемся (пока я говорю это с большой оговоркой), что будет развитие и электротранспорта. Свои предложения о модернизации и строительстве новой контактной сети, по развитию электротранспорта, по приобретению новых машин мы, конечно, готовим и в ближайшее время направим в Минприроды Хакасии. У нас, конечно, есть много мыслей и планов по развитию электротранспорта, но всё зависит от того, по какому направлению будет развиваться программа «Чистый воздух».
Источник: shansonline.ru
Подписаться на TV®
Глава города Абакана Алексей Лемин начал серию выездных совещаний на городских предприятиях коммунального хозяйства и транспорта. Цели совещаний – обсудить текущую работу предприятия, проверить на месте готовность к зиме и обсудить планы развития городских служб на перспективу.
Алексей Лемин после обсуждения готовности предприятия к зиме и вариантов дальнейшего развития предприятия подытожил:
– Подготовка предприятия к зиме – не такая простая задача в условиях дефицита, в том числе – и запчастей, и удорожания резины, что для нас немаловажно. Впереди – зима, и «Троллейбусное управление» с учётом того, что пассажиропоток в наших троллейбусах неизменно увеличивается, должно быть готово пройти зимний период без сучка и задоринки. Есть определённые сложности текущие: немного сбилось расписание в связи с переводом светофоров в трёхфазный режим. В ближайшее время расписание будет скорректировано.
Второе важнейшее для нас направление – Абакан входит в программу «Чистый воздух», и мы очень надеемся (пока я говорю это с большой оговоркой), что будет развитие и электротранспорта. Свои предложения о модернизации и строительстве новой контактной сети, по развитию электротранспорта, по приобретению новых машин мы, конечно, готовим и в ближайшее время направим в Минприроды Хакасии. У нас, конечно, есть много мыслей и планов по развитию электротранспорта, но всё зависит от того, по какому направлению будет развиваться программа «Чистый воздух».
Источник: shansonline.ru
Подписаться на TV®
Мэрия Барнаула планирует до конца года обсудить с перевозчиками проблему переполненных автобусов
Комитет по транспорту Барнаула планирует обсудить с перевозчиками ситуацию с переполненными автобусами в IV квартале текущего года. Никакого беспокойства по поводу качества работы общественного транспорта чиновники не выказывают.
В мэрии привели данные по количеству транзакций, то есть платежам через валидаторы. Согласно ним, никакого роста пассажиропотока в Барнауле не зафиксировано, напротив, отмечается снижение. Так, если в мае 2021 года насчитывалось 7 036 574 транзакций, то за тот же месяц текущего года - 6 723 464. Аналогичные данные по августу: в 2021 году - 6 496 955 транзакций, в 2022 году - 6 338 840. Конкретно на 14 сентября 2022 года их также оказалось меньше, чем на ту же дату 2021 года.
Причины снижения числа транзакций не приводятся. При этом стоит отметить, что в большинстве автобусов малой вместимости по-прежнему принимают только наличку либо прямые переводы на карту водителю, а чеки-билеты через валидаторы не отбиваются, причем такая практика ширится. Почему на такую ситуацию публично не обращают внимание налоговая служба и прокуратура, достоверно не известно.
Источник: bankfax.ru
Подписаться на TV®
Комитет по транспорту Барнаула планирует обсудить с перевозчиками ситуацию с переполненными автобусами в IV квартале текущего года. Никакого беспокойства по поводу качества работы общественного транспорта чиновники не выказывают.
В мэрии привели данные по количеству транзакций, то есть платежам через валидаторы. Согласно ним, никакого роста пассажиропотока в Барнауле не зафиксировано, напротив, отмечается снижение. Так, если в мае 2021 года насчитывалось 7 036 574 транзакций, то за тот же месяц текущего года - 6 723 464. Аналогичные данные по августу: в 2021 году - 6 496 955 транзакций, в 2022 году - 6 338 840. Конкретно на 14 сентября 2022 года их также оказалось меньше, чем на ту же дату 2021 года.
Причины снижения числа транзакций не приводятся. При этом стоит отметить, что в большинстве автобусов малой вместимости по-прежнему принимают только наличку либо прямые переводы на карту водителю, а чеки-билеты через валидаторы не отбиваются, причем такая практика ширится. Почему на такую ситуацию публично не обращают внимание налоговая служба и прокуратура, достоверно не известно.
Источник: bankfax.ru
Подписаться на TV®
Порт Сочи потерял контракты с зарубежными круизными судами
Зарубежные круизные суда отказались от контрактов с портом Сочи, сообщил гендиректор «Морпорта Сочи» Юрий Владимиров. По его словам, речь идет о 19 иностранных круизных судах, которые отказались заходить в Сочи после начала спецоперации РФ на Украине, передает РИА Новости.
Контракты с компаниями международных круизов составляли внушительную часть дохода сочинского морского порта, сказал Владимиров. При этом, по его словам, на фоне сложившейся ситуации выросло число междугородних каботажных перевозок, которые увеличили пассажиропоток на 70% за минувшее лето.
Подписаться на TV®
Зарубежные круизные суда отказались от контрактов с портом Сочи, сообщил гендиректор «Морпорта Сочи» Юрий Владимиров. По его словам, речь идет о 19 иностранных круизных судах, которые отказались заходить в Сочи после начала спецоперации РФ на Украине, передает РИА Новости.
Контракты с компаниями международных круизов составляли внушительную часть дохода сочинского морского порта, сказал Владимиров. При этом, по его словам, на фоне сложившейся ситуации выросло число междугородних каботажных перевозок, которые увеличили пассажиропоток на 70% за минувшее лето.
Подписаться на TV®