Приключения электробуса в Уфе…

Вообще вся эта история на пафосе с самого начала как-то не задался и радовал только адептов красивых детских игрушек, которые застряли в детстве и с утра до вечера бегали по улицам в надежде его сфотографировать. Злые языки донесли, что сегодня ночью "сгорела" зарядная станция, расположенная на ул. Коммунистической из-за скачка напряжения. Всем причастным раздали люлей и отправили гонца в Челны за запчастями.

Еще из интересного на сегодняшний день, то что завтра троллейбусное депо-2 (черниковка) посетит с визитом и.о. мэра Уфы. С одной стороны, в душе мелькнула надежда, что он попытается разобраться, вникнет и наконец-то что-то сдвинется с места. Только надежда эта так себе, с одной стороны сейчас не знают, что делать с троллейбусом, точнее, как его красиво и незаметно похоронить в городе, с другой в депо-2 находится сборка троллейбусов относительно которого уже надавали кучу авансов всем окружающим.

Будем посмотреть… доедет ли и.о…. и что он там увидит, а самое главное, что решит, если в прошивке этого мэра вообще есть функция, что-то решать самому.

Борт "Уральских авиалиний" задержан в Шарм-эш-Шейхе из-за заявки лизингодателя, заявили РИА Новости источники, знакомые с ситуацией.

Борт U6 1886 должен был вылететь в субботу в Домодедово. Пролет российского борта должен был пройти над территорией Кипра.

Соответственно "Уральские авиалинии" прекращают полеты в Египет с 6 марта до конца мая, сообщает перевозчик.

Судя по всему, пока еще живет надежда, что в течении марта, что-то должно решится, что даст возможность отчасти вернуть систему к исходным настройкам хоть частично. Потому что лизинговые копании и производители, хоть сейчас и выёживаются но понимает, что от того, что у соседа сдохнет корова, самим им будет ненамного легче и встанет большой вопрос куда пристроить оперативно все изъятые при самом плохом раскладе самолеты. А пока в Египет на Суперджете.

Довольно оперативно на выход с рынка "Букинга" отреагировал РЖД открыв свою систему бронирования отелей. Работает довольно шустро, в принципе интуитивно аналог букинга за исключением некоторых мелочей. Хорошая база или готовились давно, или давно работают, просто сейчас всплыли в пространстве активно. Посмотрим, букинг довольно жестко давил наших отельеров, выставляя самую большую комиссию из всех подключенных стран и ставил очень жесткие условия.

⚡️Список полезных контактов и сервисов, для тех, у кого возникли сложности с поездками:

• мобильное приложение МИД России: «Зарубежный помощник» (доступно на iOS и Android)
• «Горячая линия» МИД России: +7 (495) 695-45-45 (круглосуточно)
• «Горячая линия» Ростуризма: 8-800-200-34-11 (8:00-20:00 мск)
• «Горячая линия» Минтранса России: +7 (499) 495-00-11 (08:00-20:00 мск)

Контакты авиакомпаний:
• "Аэрофлот" : +7 (495) 223-55-55 (круглосуточно)
• Nordwind Airlines: +7 (495) 730-43-30
• "Россия": 8-800-444-5555: +7 (495)-139-77-77
• "Победа": +7 (495) 784-72-75
• Royal Flight: +7 (495)782-00-31 (круглосуточно)
• Pegas Fly: +7 (495) 478-49-44
• "Азимут": 8 (863)226-00-05
• AZUR air: 8 (495)374-15-14
• Flydubai: 8-800-555-28-33
• S7 Airlines: 8-800-700-07-07
©Аэропорт "Уфа"

Первый вице-премьер Андрей Белоусов сообщил европейским производителям, имевшим неосторожность открыть свои производства в России, что у него для них три новости, точнее варианта и все три, откровенно для них хреновые. Если рассмотреть вариант конкретно касающийся сегмента автотранспорта, то…

Первый вариант:

«Обеспечивается в полном объеме поставка сырья, материалов, комплектующих, необходимых для производственного процесса, выполняются трудовые обязательства перед сотрудниками».

В принципе, это как бы имитация шага навстречу, типа хотите работать - продолжайте, мы не против. В реальности вариант вообще не реальный на фоне законодательного запрета в этих странах на поставку ряда комплектующих для этих производств, заменить которые сегодня без серьезного ущерба качеству на российские или даже китайские аналоги не реально.

Не совсем понятна формулировка «Обеспечивается в полном объеме поставка….. », как можно обеспечить поставку комплектующих из стран, которые сами поставлять ничего не собираются? Хотя для корейцев и китайцев, вполне рабочий вариант, возможно он именно для них и предусмотрен, так же не исключено, что это отчасти устроит японцев, но думаю тут есть ряд серьезных вопросов.

Второй вариант:

«…передача бизнеса в управление российскому партнеру..»

Единственный оставшийся в неопределенности крупный игрок на автомобильном рынке России, которому может подойти этот вариант, это Renault имея 66,7% в «АвтоВАЗ», тем более на фоне призывов Макрона к бизнесу не делать резких движений, но решение и для них довольно спорное, тем более что на самой вазе сейчас серьезные проблемы с поставкой тех же чипов и без решения этого вопроса, история вообще теряет весь смысл, кроме возможности вернутся на рынок спустя определенное время. Да и, не смотря на заявления Макрона, санкционная политика Франции еще до конца не сформулирована и не понятно, как будет сформулирована.

В любом случае у Renault не такой большой выбор, потому что, если иностранцы не захотят, наплевав на санкции героически продолжать работу или отдать ключи местным партнерам, им грозят не только ускоренное банкротство и экспроприация активов (вероятно, с последующей национализацией), но и уголовные дела по ст.196 УК РФ (преднамеренное банкротство).

Намного более интересно какое решение будет принято арабским военно-инвестиционным фонд Tawazun имеющим свою долю в Aurus, но как раз тут я думаю смогут найти «золотую середину», тем более что сам Aurus это больше игрушка взрослых дяденек, чем «народный автомобиль»

Третий вариант:

«…полное прекращение работы. В этом случае обещана ускоренная процедура банкротства, без попытки оздоровления – сразу конкурсное производство и распродажа активов. Причём решения будут выноситься без представителей собственников…»

По сути это и есть - национализация активов. На сегодняшний день первые клиенты на эту процедуру, это Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, СП КАМАЗа с Daimler, питерский заводом MAN и калужским Volvo Trucks. И даже есть ощущение, что для демонстрации серьезности своих намерений, какой-либо из этих заводов показательно казнят, в назидание остальным.

В любом случае, или это просто сейчас демонстрация своей неимоверной лютости в рамках данного заявления или реальные планы, которые сейчас начнут реализовываться, в плане инвестиционной привлекательности Россия откатилась на уровень 90-х годов и даже те производители, которые сейчас сохранят своё присутствие на рынке, при первой возможности с него постараются уйти

В Новосибирске беременная пассажирка автобуса родила прямо во время поездки. Помогать ей пришлось другим пассажирам и водителю. К счастью, все прошло нормально и мать с ребенком передали скорой. Еще одна история о причинах опоздания на работу, которой начальник не поверит

⚡️😂 В случае национализации иностранных автопредприятий в России могут появиться новые модели Lada:
Lada 5 Series, Lada E200, Lada Rapid, Lada Sonata, Lada K5, Lada Fabia и много других 😂

#БюроИКС #авто #юмор

Уже скоро 8 Марта, так что начнем издалека – с поездки Веры Данчаковой из Берлина в Москву за рулем Ford. Дорога длиной в 2350 км была проделана в 1929 году за 70 часов.

Не будем рассказывать про путь до советской границы. Остановимся на впечатлениях профессора Колумбийского университета о маршруте Псков – Новгород – Валдай – Тверь – Москва.

«Недалеко от Торжка дорога начала портиться. Здесь мне пришлось брать барьер в три сосны, которыми была перегорожена узкая дорога».

«От Торжка до Твери я доехала под заботливой охраной одного из милиционеров. Тверцу мы переезжали на пароме, так как мост был снят из-за половодья».

«Большим затруднением для автомобилиста в СССР является не столько расстояние от одной нефтяной лавки до другой, сколько нормирование часов продажи. Автомобилист должен у нас получить право запастись бензином поздно вечером, чтобы выехать с раннего утра»

Французским гражданам – сотрудникам «АвтоВАЗа» концерн Renault предложил срочно эвакуироваться: «билет заказан на завтра, грузовик для перевозки вещей будет через час». Но выбор предлагалось сделать каждому работающему, есть отказавшиеся. И вот тут я понял, что скоро подержанный ваз может стоить дороже чем новый мерседес простой комплектации в эпоху "до". По факту, если Renault принял решение в экстренном порядке эвакуировать своих топов, то вполне возможно в ближайшее время «АвтоВАЗ» сможет собирать только Niva Legend и Niva Travel, имеющие наименьшее количество импортных запчастей. Часть которых можно заменить отечественными, а от остального — имеются в виду некоторые электронные компоненты — просто отказаться. Производство прочих моделей — Granta, Vesta, XRAY и Largus — организовано через цепочки поставок комплектующих, которыми распоряжается Renault.

⚡️Во Внуково за пределы взлётно-посадочной полосы выкатился пассажирский самолёт Boeing 737-500 с бортовым номером RA-73045 авиакомпании Utair.

Он должен был выполнить регулярный ночной рейс UT379 из Москвы в Сыктывкар, но при разбеге на небольшой скорости самолёт выкатился с полосы из-за отсутствия сцепления. Инцидент произошёл вчера, 8 марта.

Как следует из донесения в Росавиацию, в 2:35 ночи 24-летний самолёт начал выполнять взлёт, но в начале разбега на скорости 19-28 км/ч он выкатился на грунт всеми стойками шасси в правую сторону на 15 метров. На борту находились 58 пассажиров и 5 членов экипажа. Они были высажены штатным способом и в 3:50 доставлены в аэропорт.

Инцидент произошёл при сильном ливневом снеге, видимости в 1 800 метров и коэффициенте сцепления на полосе, равном 0,35 (при минимально допустимом 0,30).

В Utair сообщили, что никто не пострадал, самолёт был исправен, он не получил повреждений, а разрешение на вылет дала служба движения аэропорта.