«Уральские авиалинии» собираются законсервировать самолёт в пшеничном поле.
В пресс-службе перевозчика рассказали о будущем Airbus A320, который 12 сентября экстренно сел в поле под Новосибирском из-за нехватки топлива.
Самолёт пока будет оставаться на поле до момента его транспортировки, на которую может потребоваться несколько месяцев. На воздушном судне авиакомпания собирается выполнить работы по консервации и хранению. К концу недели вокруг Airbus A320 установят ограждение. Борт находится под надзором охранного предприятия.
Предварительная техническая оценка самолёта не выявила серьёзных повреждений — он в хорошем состоянии и, скорее всего, в будущем сможет выполнять полёты, утверждают в «Уральских авиалиниях».
Незначительно повредились несколько лопаток вентилятора двигателя в результате попадания небольшого количества грунта при посадке. Плюс развернута передняя стойка шасси. Причина неисправности «зелёной» гидросистемы уже выявлена и устранена, указали в авиакомпании.
Программа выполнения технических работ уже составлена — она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя. На пшеничное поле из Екатеринбурга компания отправила аппаратуру для проверки узлов и кронштейнов методом неразрушающего контроля.
На месте работают три инженера авиационного технического центра «Уральских авиалиний», они пробудут там до окончания работ и консервации самолёта. Ещё два специалиста будут привлечены для выполнения дополнительных работ по диагностике. @aviatorshina
#уральскиеавиалинии #консервация #самолет
@otransrb
В пресс-службе перевозчика рассказали о будущем Airbus A320, который 12 сентября экстренно сел в поле под Новосибирском из-за нехватки топлива.
Самолёт пока будет оставаться на поле до момента его транспортировки, на которую может потребоваться несколько месяцев. На воздушном судне авиакомпания собирается выполнить работы по консервации и хранению. К концу недели вокруг Airbus A320 установят ограждение. Борт находится под надзором охранного предприятия.
Предварительная техническая оценка самолёта не выявила серьёзных повреждений — он в хорошем состоянии и, скорее всего, в будущем сможет выполнять полёты, утверждают в «Уральских авиалиниях».
Незначительно повредились несколько лопаток вентилятора двигателя в результате попадания небольшого количества грунта при посадке. Плюс развернута передняя стойка шасси. Причина неисправности «зелёной» гидросистемы уже выявлена и устранена, указали в авиакомпании.
Программа выполнения технических работ уже составлена — она включает оценку силовых элементов лайнера: узлы крепления шасси, замена элементов двигателя. На пшеничное поле из Екатеринбурга компания отправила аппаратуру для проверки узлов и кронштейнов методом неразрушающего контроля.
На месте работают три инженера авиационного технического центра «Уральских авиалиний», они пробудут там до окончания работ и консервации самолёта. Ещё два специалиста будут привлечены для выполнения дополнительных работ по диагностике. @aviatorshina
#уральскиеавиалинии #консервация #самолет
@otransrb
❗25 сентября в Армавире выберут лучшего водителя автобуса 🚍
Впервые в Армавире водители маршрутных автобусов поборются за звание лучшего! На участие подано около 20 заявок. Каждый из участников прошёл тщательный отбор. За каждым не должно было быть зафиксировано на протяжении года ни одного нарушения на дороге, и ни одного нарекания от пассажиров.
Конкурс пройдёт в два этапа:
1️⃣ этап – Теоретический. Водители, практически, ещё раз сдадут экзамен на знание ПДД. После чего будут допущены к практике.
2️⃣ этап – Практический. За рулём автобусов покажут мастерство маневрирования, умение действовать в экстренной ситуации, высший пилотаж парковки и заезда в гараж. При чём, пройти испытания нужно на скорость.
Посоревноваться в мастерстве вызвались как водители с большим стажем, посвятившие этому делу всю свою трудовую жизнь, так и новички, недавно пришедшие в профессию.
#армавир #конкурс
@otransrb
Впервые в Армавире водители маршрутных автобусов поборются за звание лучшего! На участие подано около 20 заявок. Каждый из участников прошёл тщательный отбор. За каждым не должно было быть зафиксировано на протяжении года ни одного нарушения на дороге, и ни одного нарекания от пассажиров.
Конкурс пройдёт в два этапа:
1️⃣ этап – Теоретический. Водители, практически, ещё раз сдадут экзамен на знание ПДД. После чего будут допущены к практике.
2️⃣ этап – Практический. За рулём автобусов покажут мастерство маневрирования, умение действовать в экстренной ситуации, высший пилотаж парковки и заезда в гараж. При чём, пройти испытания нужно на скорость.
Посоревноваться в мастерстве вызвались как водители с большим стажем, посвятившие этому делу всю свою трудовую жизнь, так и новички, недавно пришедшие в профессию.
#армавир #конкурс
@otransrb
В Чебоксарах с помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ обновят троллейбусный парк
Правительственная комиссия по региональному развитию одобрила применение облигаций ДОМ.РФ для модернизации транспортного состава и инфраструктуры в Чебоксарах. В общей сложности за счёт льготного финансирования для жителей столицы Чувашской Республики приобретут 92 современных троллейбуса.
В частности, проект предполагает закупку 20 единиц городского транспорта с системой аварийного автономного хода, а также 72 — с увеличенным автономным ходом. Кроме того, планируется осуществить реконструкцию тяговой подстанции. Стоимость проекта оценивается в 3,1 млрд рублей, он будет полностью профинансирован ДОМ.РФ.
Завершить реализацию проекта планируется в первой половине 2024 года. Транспорт приобретается в рамках реформы, запущенной властями в 2022 году, благодаря которой крупнейшие города Чувашии — Чебоксары и Новочебоксарск — соединят троллейбусными маршрутами. Для этого уже создано специальное предприятие, которое в перспективе должно войти в тройку по числу эксплуатируемых троллейбусов в стране.
#чувашия #транспортнаяреформа
@otransrb
Правительственная комиссия по региональному развитию одобрила применение облигаций ДОМ.РФ для модернизации транспортного состава и инфраструктуры в Чебоксарах. В общей сложности за счёт льготного финансирования для жителей столицы Чувашской Республики приобретут 92 современных троллейбуса.
В частности, проект предполагает закупку 20 единиц городского транспорта с системой аварийного автономного хода, а также 72 — с увеличенным автономным ходом. Кроме того, планируется осуществить реконструкцию тяговой подстанции. Стоимость проекта оценивается в 3,1 млрд рублей, он будет полностью профинансирован ДОМ.РФ.
Завершить реализацию проекта планируется в первой половине 2024 года. Транспорт приобретается в рамках реформы, запущенной властями в 2022 году, благодаря которой крупнейшие города Чувашии — Чебоксары и Новочебоксарск — соединят троллейбусными маршрутами. Для этого уже создано специальное предприятие, которое в перспективе должно войти в тройку по числу эксплуатируемых троллейбусов в стране.
#чувашия #транспортнаяреформа
@otransrb
Мэр Новосибирска оценил работу новых троллейбусов №29
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть прокомментировал недовольства жителей обновленным маршрутом троллейбуса №29.
Как объяснил мэр на еженедельной пресс-конференции, негативные отзывы связаны с тем, что в работе этого маршрута два раза произошел сбой. Пока новая маршрутная сеть с Южно-Чемского жилмассива до микрорайона Дивногорский только осваивается, после этого, мэр считает, что подобных недовольств станет меньше.
— Мы следим за тем, чтобы график соблюдался четко. Но не все благополучно, было два сбоя, когда промежуток между транспортом был больше. Они вызвали тревогу, недовольства и раздражение жителей. Сейчас ритмичность налажена. Думаю, новосибирцы оценят комфорт и удобство, — ответил мэр Новосибирска.
#новосибирск #локоть #троллейбус
@otransrb
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть прокомментировал недовольства жителей обновленным маршрутом троллейбуса №29.
Как объяснил мэр на еженедельной пресс-конференции, негативные отзывы связаны с тем, что в работе этого маршрута два раза произошел сбой. Пока новая маршрутная сеть с Южно-Чемского жилмассива до микрорайона Дивногорский только осваивается, после этого, мэр считает, что подобных недовольств станет меньше.
— Мы следим за тем, чтобы график соблюдался четко. Но не все благополучно, было два сбоя, когда промежуток между транспортом был больше. Они вызвали тревогу, недовольства и раздражение жителей. Сейчас ритмичность налажена. Думаю, новосибирцы оценят комфорт и удобство, — ответил мэр Новосибирска.
#новосибирск #локоть #троллейбус
@otransrb
Глава Екатеринбурга утвердил проект продления трамвайной ветки в Академическом
В Екатеринбурге трамвайную ветку в Академическом продлят до УНЦ. Проект планировки утвердил мэр города Алексей Орлов.
Длина новой линии составит 4,7 км. Согласно проекту, ветка будет проложена от пересечения Академика Парина и Вильгельма де Геннина, дальше она будет идти по улице Тимофеева-Ресовского, кругом огибать Преображенский парк и Дворец дзюдо. Дальше дорога продолжится по Академика Сахарова, пересечет Амундсена и дойдет до улицы Исследователей возле торгового комплекса Академический. Согласно информации на сайте мэрии, рядом с трамвайной линией проложат велосипедные дорожки. Сроки реализации проекта в документах не указаны.
Проект был реализован в рамках программы «Стимул» с привлечением средств из федерального бюджета. Первый трамвай проехал по новой ветке 6 сентября. Технический старт дали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Екатеринбурга Алексей Орлов. Они же стали первыми пассажирами, которые проехали по новому трамвайному маршруту. Мэр сообщил, что для новой ветки в рамках концессии закупят 20 новых вагонов.
#екатеринбург #трамвай #орлов
@otransrb
В Екатеринбурге трамвайную ветку в Академическом продлят до УНЦ. Проект планировки утвердил мэр города Алексей Орлов.
Длина новой линии составит 4,7 км. Согласно проекту, ветка будет проложена от пересечения Академика Парина и Вильгельма де Геннина, дальше она будет идти по улице Тимофеева-Ресовского, кругом огибать Преображенский парк и Дворец дзюдо. Дальше дорога продолжится по Академика Сахарова, пересечет Амундсена и дойдет до улицы Исследователей возле торгового комплекса Академический. Согласно информации на сайте мэрии, рядом с трамвайной линией проложат велосипедные дорожки. Сроки реализации проекта в документах не указаны.
Проект был реализован в рамках программы «Стимул» с привлечением средств из федерального бюджета. Первый трамвай проехал по новой ветке 6 сентября. Технический старт дали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Екатеринбурга Алексей Орлов. Они же стали первыми пассажирами, которые проехали по новому трамвайному маршруту. Мэр сообщил, что для новой ветки в рамках концессии закупят 20 новых вагонов.
#екатеринбург #трамвай #орлов
@otransrb
В Тюменской области вырастут тарифы на проезд
Власти Тюменской области готовятся утвердить новые предельные тарифы на проезд в пригородных и междугородних автобусах, которые будут выше тех, что действуют в 2023 году. Соответствующий проект постановления опубликован на сайте правительства региона.
«Утвердить предельные тарифы на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным и межмуниципальным маршрутам в пригородном и междугородном сообщении на 2024 год. Тарифы являются обязательными для ИП, юрлиц, кроме муниципальных унитарных предприятий», — говорится в документе.
Повышение ждет тарифы на проезд в автобусах. Сейчас они составляют от 2,45 до 3,68 рублей за километр с каждого пассажира. В новой редакции, которая пока официально не утверждена, цены поднимутся до 2,56-3,85 рублей за километр, в зависимости от маршрута и комфортабельности транспорта.
Вырастут и цены льготных проездных для школьников и студентов, которые ездят на учебу в пригородных автобусах. Их месячная стоимость варьируется в зависимости от расстояния, которое преодолевают учащиеся. Сейчас они стоят от 568 до 1484 рублей, в 2024 году вырастут до 594-1552 рублей за билет на месяц.
#тюмень #повышение #транспортнаяреформа
@otransrb
Власти Тюменской области готовятся утвердить новые предельные тарифы на проезд в пригородных и междугородних автобусах, которые будут выше тех, что действуют в 2023 году. Соответствующий проект постановления опубликован на сайте правительства региона.
«Утвердить предельные тарифы на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным и межмуниципальным маршрутам в пригородном и междугородном сообщении на 2024 год. Тарифы являются обязательными для ИП, юрлиц, кроме муниципальных унитарных предприятий», — говорится в документе.
Повышение ждет тарифы на проезд в автобусах. Сейчас они составляют от 2,45 до 3,68 рублей за километр с каждого пассажира. В новой редакции, которая пока официально не утверждена, цены поднимутся до 2,56-3,85 рублей за километр, в зависимости от маршрута и комфортабельности транспорта.
Вырастут и цены льготных проездных для школьников и студентов, которые ездят на учебу в пригородных автобусах. Их месячная стоимость варьируется в зависимости от расстояния, которое преодолевают учащиеся. Сейчас они стоят от 568 до 1484 рублей, в 2024 году вырастут до 594-1552 рублей за билет на месяц.
#тюмень #повышение #транспортнаяреформа
@otransrb
В Ярославле в 20 раз повысили штраф за безбилетный проезд
В Ярославле в 20 раз повысили штраф за безбилетный проезд — со 100 до 2000 рублей. А за неоплаченный провоз багажа — с 200 до 1000 рублей. Согласно правкам, штрафы вырастут в городах и районах, где полномочия по транспортному обслуживанию были переданы с муниципального уровня на областной. То есть речь идет только о Ярославле и Ярославском районе. Новые правила начнут действовать уже с 25 сентября.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
В Ярославле в 20 раз повысили штраф за безбилетный проезд — со 100 до 2000 рублей. А за неоплаченный провоз багажа — с 200 до 1000 рублей. Согласно правкам, штрафы вырастут в городах и районах, где полномочия по транспортному обслуживанию были переданы с муниципального уровня на областной. То есть речь идет только о Ярославле и Ярославском районе. Новые правила начнут действовать уже с 25 сентября.
#ярославль #транспортнаяреформа
@otransrb
Минтранс России проводит социологический опрос по оценке качества обслуживания на пассажирском транспорте
Период проведения с 22 по 29 сентября 2023 года.
Собственно радует то, что Минтранс как минимум начал пытаться получить реальную картину из регионов, а не опираться исключительно на парадные отчеты руководства этих регионов. И это пусть и маленький, но шанс донести до Минтранса информацию о реальном состоянии дел на местах.
Именно поэтому, вы конечно можете не верить в то что это что-то изменит, но если не участвовать в таких опросах, то это точно ничего не изменит. И чем больше населения примет участие в таком опросе, тем больше шансов.
Именно поэтому настоятельно рекомендуем пройти опрос, тем более для этого не нужно специально регистрироваться и займет это у вас буквально несколько минут
ССЫЛКА НА САМ ОПРОС!!!!
#опрос #важно #минтранс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Обзор региональных официальных новостных каналов
🔺 Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области
На сегодняшний день завершена работа по проектированию ИТС Владимирской городской агломерации, проведен аукцион на оказание услуги по созданию ИТС на период 2023 – 2025 гг. По итогам аукциона победителем стал ПАО «Ростелеком». 15.09.2023 года подписан государственный контракт, и уже в начале октября начнется планомерное внедрение ИТС в регионе.
🔺 Минтранс Крыма Z
«Гранд Сервис Экспресс» открывает продажу билетов на поезда «Таврия» нового расписания, которое начнет действовать с 10 декабря 2023 года. Главные изменения коснутся поездов, которые курсируют в Крым и Севастополь из Москвы. Теперь у нас на этом направлении четыре ежедневных «Таврии»:
🔺 Минтранс Ульяновской области
Школьники из Ульяновска смогут впервые отправиться в Волгоград в рамках проекта «Вагон знаний». 6 октября из Ульяновска в Волгоград впервые отправится двухэтажный поезд в рамках межрегионального туристско-образовательного проекта«Вагон знаний».
🔺 Миндортранс РТ
22 сентября, в Казани завершается международный форум Kazan Digital Week 2023.
- состоялось подписание соглашения о взаимодействии ГК «Урбантех» с Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и НПО «Гулливер», направленное на совместную проработку «технологических проектов на транспорте», а также «проектов по строительству канатных дорог»;
- состоялось подписание многостороннего договора между Министерством транспорта и дорожного хозяйства РТ, ГКУ «Главтатдортранс», ФАУ «Росдорнии», ОЭЗ «Алабуга» и ГБУ «БДД», о дальнейшем взаимодействии в создании пилотной зоны на территории Республики Татарстан для обеспечения возможности проведения экспериментов и апробации интеллектуальных транспортных систем и технологий, обеспечивающих движение высокоавтоматизированных транспортных средств.
🔺 Транспорт и дороги Курской области
В Доме Советов под председательством первого заместителя губернатора – председателя Правительства Курской области Алексея Смирнова состоялось совещание по вопросам реализации концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы Курск».
🔺 Комитет по транспорту Ленобласть
Ленинградская область развивает причальную инфраструктуру
За последние годы в Ленинградской области была создана единая сеть объектов инфраструктуры пассажирского сообщения. В регионе активно строились новые пассажирские причалы на таких реках, как Нева (о. Ореховый, Дубровка, музей-заповедник «Прорыв блокады Ленинграда»), Волхов (Старая Ладога, Кириши), Свирь (Свирьстрой) и на Ладожском озере (о. Коневец, бухта Владимировская).
🔺 Министерство транспорта Ростовской области
В 2023 году в целях внедрения интеллектуальных транспортных систем Ростовской агломерации установлено программное обеспечение на серверный комплекс регионального министерства транспорта, ведется модернизация интеграционной платформы, которая позволит объединить и синхронизировать все модули подсистемы.
🔺 Министерство транспорта Кировской области
Министерство транспорта Кировской области проводит очередные рейды по выявлению таксистов без лицензии. Мероприятия пошли на площади Лепсе.
🔺 Дороги и транспорт МО
С начала года Мострансавто сдало на утилизацию 912 списанных автобусов (это 6,7 тыс. тонн) На ликвидацию перепадут ещё 1 тыс. автобусов, весом 8 тыс. тонн.
На переработку передаются транспортные средства различных марок, в том числе ЛиАЗ, ГолАЗ, ГАЗ, не соответствующие актуальным экологическим требованиям, а также современным стандартам безопасности и комфорта.
🔺 Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Для жителей Новосибирской области с 22 сентября заработает новый сервис для работы по вопросам транспорта. Специалисты будут принимать звонки от жителей региона и консультировать их по различным запросам.
#официально #регионы #озоры
@otransrb
На сегодняшний день завершена работа по проектированию ИТС Владимирской городской агломерации, проведен аукцион на оказание услуги по созданию ИТС на период 2023 – 2025 гг. По итогам аукциона победителем стал ПАО «Ростелеком». 15.09.2023 года подписан государственный контракт, и уже в начале октября начнется планомерное внедрение ИТС в регионе.
«Гранд Сервис Экспресс» открывает продажу билетов на поезда «Таврия» нового расписания, которое начнет действовать с 10 декабря 2023 года. Главные изменения коснутся поездов, которые курсируют в Крым и Севастополь из Москвы. Теперь у нас на этом направлении четыре ежедневных «Таврии»:
Школьники из Ульяновска смогут впервые отправиться в Волгоград в рамках проекта «Вагон знаний». 6 октября из Ульяновска в Волгоград впервые отправится двухэтажный поезд в рамках межрегионального туристско-образовательного проекта«Вагон знаний».
22 сентября, в Казани завершается международный форум Kazan Digital Week 2023.
- состоялось подписание соглашения о взаимодействии ГК «Урбантех» с Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и НПО «Гулливер», направленное на совместную проработку «технологических проектов на транспорте», а также «проектов по строительству канатных дорог»;
- состоялось подписание многостороннего договора между Министерством транспорта и дорожного хозяйства РТ, ГКУ «Главтатдортранс», ФАУ «Росдорнии», ОЭЗ «Алабуга» и ГБУ «БДД», о дальнейшем взаимодействии в создании пилотной зоны на территории Республики Татарстан для обеспечения возможности проведения экспериментов и апробации интеллектуальных транспортных систем и технологий, обеспечивающих движение высокоавтоматизированных транспортных средств.
В Доме Советов под председательством первого заместителя губернатора – председателя Правительства Курской области Алексея Смирнова состоялось совещание по вопросам реализации концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы Курск».
Ленинградская область развивает причальную инфраструктуру
За последние годы в Ленинградской области была создана единая сеть объектов инфраструктуры пассажирского сообщения. В регионе активно строились новые пассажирские причалы на таких реках, как Нева (о. Ореховый, Дубровка, музей-заповедник «Прорыв блокады Ленинграда»), Волхов (Старая Ладога, Кириши), Свирь (Свирьстрой) и на Ладожском озере (о. Коневец, бухта Владимировская).
В 2023 году в целях внедрения интеллектуальных транспортных систем Ростовской агломерации установлено программное обеспечение на серверный комплекс регионального министерства транспорта, ведется модернизация интеграционной платформы, которая позволит объединить и синхронизировать все модули подсистемы.
Министерство транспорта Кировской области проводит очередные рейды по выявлению таксистов без лицензии. Мероприятия пошли на площади Лепсе.
С начала года Мострансавто сдало на утилизацию 912 списанных автобусов (это 6,7 тыс. тонн) На ликвидацию перепадут ещё 1 тыс. автобусов, весом 8 тыс. тонн.
На переработку передаются транспортные средства различных марок, в том числе ЛиАЗ, ГолАЗ, ГАЗ, не соответствующие актуальным экологическим требованиям, а также современным стандартам безопасности и комфорта.
Для жителей Новосибирской области с 22 сентября заработает новый сервис для работы по вопросам транспорта. Специалисты будут принимать звонки от жителей региона и консультировать их по различным запросам.
#официально #регионы #озоры
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Довольно добротно сделанный ролик о внимательности на дороге!
#социальнаяреклама #бдд #пешеход
@otransrb
#социальнаяреклама #бдд #пешеход
@otransrb
Forwarded from УФА В ПОТОКЕ ️
Конкурсный управляющий МУЭТ г. Уфы Идрисова Аэлита Альбертовна извещает о проведении торгов в форме публичного предложения в отношении следующего Имущества:
Лот №1: Социально-значимое имущество, необходимое для организации пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок электротранспортом на территории городского округа город Уфа Республики Башкортостан. Начальная стоимость 3 795 690 161 (три миллиарда семьсот девяносто пять миллионов шестьсот девяносто тысяч сто шестьдесят один) рубль 55 (пятьдесят пять) копеек, НДС не предусмотрен.
Прием заявок: с 25.09.2023 10:00 по 29.10.2023 23:59
Собственно это не значит, что теперь все продадут и всё. Имущество признанно социально-значимым, а соответственно тот кто решит его купить будет обязан продолжать его хозяйственную деятельность, то есть возить пассажиров. А учитывая, что сам имущественный комплекс находится в ужасающем состоянии, деятельность эта будет глубоко убыточна и бесперспективна с точки зрения бизнеса.
Соответственно, просто есть процедура банкротства, которую в итоге все же необходимо пройти. Сейчас будут проведены торги, необходимое по закону количество раз, желающих при условии сохранения деятельности не будет и имущество передадут городу как нереализованное. Дальше его передадут МУП УИТ и история начнет второй круг.
Подписаться на Уфимские транспортные вести🔝
Лот №1: Социально-значимое имущество, необходимое для организации пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок электротранспортом на территории городского округа город Уфа Республики Башкортостан. Начальная стоимость 3 795 690 161 (три миллиарда семьсот девяносто пять миллионов шестьсот девяносто тысяч сто шестьдесят один) рубль 55 (пятьдесят пять) копеек, НДС не предусмотрен.
Прием заявок: с 25.09.2023 10:00 по 29.10.2023 23:59
Собственно это не значит, что теперь все продадут и всё. Имущество признанно социально-значимым, а соответственно тот кто решит его купить будет обязан продолжать его хозяйственную деятельность, то есть возить пассажиров. А учитывая, что сам имущественный комплекс находится в ужасающем состоянии, деятельность эта будет глубоко убыточна и бесперспективна с точки зрения бизнеса.
Соответственно, просто есть процедура банкротства, которую в итоге все же необходимо пройти. Сейчас будут проведены торги, необходимое по закону количество раз, желающих при условии сохранения деятельности не будет и имущество передадут городу как нереализованное. Дальше его передадут МУП УИТ и история начнет второй круг.
Подписаться на Уфимские транспортные вести
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Екатеринбурженка показала, сколько получает, работая водителем трамвая
— Условия труда оставляют желать лучшего. Трамваи хорошие, но нуждаются в ремонте: сами, наверное, видели, какие они у нас старенькие, рассыпаются на ходу, — поделилась девушка.
— Если работать 4/2, как положено, то зарплата будет примерно 35 тысяч. Поэтому приходится работать 5/1 или 6/1. Смены разные: 7, 8 и 9 часов.
За 200 отработанных часов в месяц можно получить от 56 до 59 тысяч, рассказала собеседница.
— Водителей не хватает, кондукторов тоже. Поэтому не все вагоны выходят на линию, — рассказала Татьяна.
В мэрии Екатеринбурга говорили, что следят за проблемой.
— Сейчас транспортные предприятия испытывают кадровый дефицит. Комитет по транспорту держит вопрос на контроле. Набор водительского состава идет в центрах занятости, — отчитались в администрации.
#екатеринбург #трамвай #водитель #зарплата
@otransrb
— Условия труда оставляют желать лучшего. Трамваи хорошие, но нуждаются в ремонте: сами, наверное, видели, какие они у нас старенькие, рассыпаются на ходу, — поделилась девушка.
— Если работать 4/2, как положено, то зарплата будет примерно 35 тысяч. Поэтому приходится работать 5/1 или 6/1. Смены разные: 7, 8 и 9 часов.
За 200 отработанных часов в месяц можно получить от 56 до 59 тысяч, рассказала собеседница.
— Водителей не хватает, кондукторов тоже. Поэтому не все вагоны выходят на линию, — рассказала Татьяна.
В мэрии Екатеринбурга говорили, что следят за проблемой.
— Сейчас транспортные предприятия испытывают кадровый дефицит. Комитет по транспорту держит вопрос на контроле. Набор водительского состава идет в центрах занятости, — отчитались в администрации.
#екатеринбург #трамвай #водитель #зарплата
@otransrb
Саратовская область реализует масштабный проект развития транспорта в областном центре, и Беларусь могла бы принять участие в выполнении задач по развитию транспортной сети и инфраструктуры. Об этом шла речь на встрече посла Беларуси в России Дмитрия Крутого с губернатором российского региона Романом Бусаргиным.
Отвечая на вопросы СМИ, руководитель белорусского дипломатического представительства рассказал, что белорусские предприятия могли бы войти в этот проект в качестве эксперимента:
– Историческое направление для Саратова – это развитие электротранспорта, трамвайная тематика. Губернатор на недавнем докладе Президенту Российской Федерации обозначил его как один из важнейших, якорных проектов, касающихся не только покупки трамваев, но и модернизации всей инфраструктуры: почти 70 километров трамвайных путей, тяговых подстанций. И белорусские производители, имеющие самые современные модели и виды электротранспорта, могли бы поучаствовать в реализации этого проекта в некоем «пилотном» виде.
#беларусь #трамвай #саратов #транспортнаяреформа
@otransrb
Отвечая на вопросы СМИ, руководитель белорусского дипломатического представительства рассказал, что белорусские предприятия могли бы войти в этот проект в качестве эксперимента:
– Историческое направление для Саратова – это развитие электротранспорта, трамвайная тематика. Губернатор на недавнем докладе Президенту Российской Федерации обозначил его как один из важнейших, якорных проектов, касающихся не только покупки трамваев, но и модернизации всей инфраструктуры: почти 70 километров трамвайных путей, тяговых подстанций. И белорусские производители, имеющие самые современные модели и виды электротранспорта, могли бы поучаствовать в реализации этого проекта в некоем «пилотном» виде.
#беларусь #трамвай #саратов #транспортнаяреформа
@otransrb
Справочно: Поставки метропоездов и трамваев в России в 2022-2023 годах
Источник: Информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», сентябрь 2023 @rollingstock
#транспорт #поставка #метропоезд #трамвай #статистика
@otransrb
Источник: Информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», сентябрь 2023 @rollingstock
#транспорт #поставка #метропоезд #трамвай #статистика
@otransrb
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Сейчас только ленивый не рассуждает на тему дефицита водителей на автобусах, вон даже на Госсовете полную попу поручений насовали чиновникам. А давайте я вам немного нюансов расскажу. Скажу сразу, последняя статистика которую я глубоко копал по причине необходимости, за 2021 год, но не думаю, что с тех пор кто-то с неба звездочку достал и ситуация принципиально изменилась.
Первое. Мы мало готовим водителей. Дело в том, что из профессии каждый год уходит довольно приличное количество водителей. Можно назвать это невосполнимым выбытием. Они уходят на пенсию, по здоровью и так далее. И это без учета тех кто сменил работу, этих при определенных условиях можно вернуть.
Так вот сегодня мы готовим водителей в разы меньше чем даже чем необходимо для замены условно пенсионеров. Вот возьмем к примеру Барнаул, просто из регионов первый попался в архиве. Там около 450 автобусов разных классов. В среднем для относительно нормальной работы нужно порядка 600-650 водителей.
Знаете сколько там подготовили водителей категории Д в 2021 году? 39 человек, при этом нет никакой гарантии что все они сядут за руль городских автобусов. При этом ушло без варианта вернутся около 50 человек. Ну и естественно нужно сюда добавить накапливающийся дефицит по итогу каждого года.
Так вот, даже если завтра там и в остальных городах в которых ситуация очень похожая, резко все захотят учиться на категорию Д, после того как на Госсовете решили поднять престиж профессии, то система просто не сможет обучить нужное количество водителей быстро и даже не быстро, тем более что по определенным причинам невосполнимое убытие с каждым годом только растет.
Второе. В том числе после массового перехода транспортных систем на безнал и вообще ужесточения контроля, они стали существенно меньше получать и при этом от них стали намного больше требовать. Если раньше он видел живые деньги каждый день и сдавая план в месяц набирал тысяч семьдесят в среднем в некоторых городах, то сейчас ему предлагают пятьдесят два раза в месяц.
При этом говорят, ну пятьдесят же хорошая зарплата. Кому и хорошая, но раньше он получал семьдесят, а то и больше. А если день и пил другой, то утром без лишних разговоров и нытья получал в репу и выходил на линию, без всяких административных комиссий и лишений премий. А социальный пакет многим вообще ни в одно место не уперся, скажу вам по секрету.
Я сейчас не говорю, что не нужно было систему менять, просто когда её менять собрались, это нужно было учитывать, что бы потом не дергая носом текущие из него сопли, не удивляться как так-то. Понимать, что многие могут уйти в такси или на грузовики, где и работать проще и платят больше. Останутся в основном романтики, даже с седыми яйцами, те кому до пенсии осталось два раза пернуть и те кого уже никуда не берут.
Сейчас все говорят о количестве оставшихся водителей, но мало кто говорит о их качестве, а качество оставляет желать сильно лучшего, как сказал мне один механик одного уездного гаража, так он бы половину из тех кого сегодня вынужден уговаривать на линию выйти, раньше гнал бы пинками от автобуса впереди его поросячьего визга.
"Что делать?" спросил как то Чернышевский. Сложно сказать в двух словах, в любом случае ситуация запущена уже так, что простого решения вообще быть не может и ничего близко, из того что может эту проблему, в поручениях, я не увидел.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Первое. Мы мало готовим водителей. Дело в том, что из профессии каждый год уходит довольно приличное количество водителей. Можно назвать это невосполнимым выбытием. Они уходят на пенсию, по здоровью и так далее. И это без учета тех кто сменил работу, этих при определенных условиях можно вернуть.
Так вот сегодня мы готовим водителей в разы меньше чем даже чем необходимо для замены условно пенсионеров. Вот возьмем к примеру Барнаул, просто из регионов первый попался в архиве. Там около 450 автобусов разных классов. В среднем для относительно нормальной работы нужно порядка 600-650 водителей.
Знаете сколько там подготовили водителей категории Д в 2021 году? 39 человек, при этом нет никакой гарантии что все они сядут за руль городских автобусов. При этом ушло без варианта вернутся около 50 человек. Ну и естественно нужно сюда добавить накапливающийся дефицит по итогу каждого года.
Так вот, даже если завтра там и в остальных городах в которых ситуация очень похожая, резко все захотят учиться на категорию Д, после того как на Госсовете решили поднять престиж профессии, то система просто не сможет обучить нужное количество водителей быстро и даже не быстро, тем более что по определенным причинам невосполнимое убытие с каждым годом только растет.
Второе. В том числе после массового перехода транспортных систем на безнал и вообще ужесточения контроля, они стали существенно меньше получать и при этом от них стали намного больше требовать. Если раньше он видел живые деньги каждый день и сдавая план в месяц набирал тысяч семьдесят в среднем в некоторых городах, то сейчас ему предлагают пятьдесят два раза в месяц.
При этом говорят, ну пятьдесят же хорошая зарплата. Кому и хорошая, но раньше он получал семьдесят, а то и больше. А если день и пил другой, то утром без лишних разговоров и нытья получал в репу и выходил на линию, без всяких административных комиссий и лишений премий. А социальный пакет многим вообще ни в одно место не уперся, скажу вам по секрету.
Я сейчас не говорю, что не нужно было систему менять, просто когда её менять собрались, это нужно было учитывать, что бы потом не дергая носом текущие из него сопли, не удивляться как так-то. Понимать, что многие могут уйти в такси или на грузовики, где и работать проще и платят больше. Останутся в основном романтики, даже с седыми яйцами, те кому до пенсии осталось два раза пернуть и те кого уже никуда не берут.
Сейчас все говорят о количестве оставшихся водителей, но мало кто говорит о их качестве, а качество оставляет желать сильно лучшего, как сказал мне один механик одного уездного гаража, так он бы половину из тех кого сегодня вынужден уговаривать на линию выйти, раньше гнал бы пинками от автобуса впереди его поросячьего визга.
"Что делать?" спросил как то Чернышевский. Сложно сказать в двух словах, в любом случае ситуация запущена уже так, что простого решения вообще быть не может и ничего близко, из того что может эту проблему, в поручениях, я не увидел.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Перелетная практика: власти хотят собирать больше данных об авиапассажирах
Власти хотят получать больше данных о пассажирах при бронировании авиабилетов. Речь идет о сборе в централизованную базу персональных данных.
Сейчас в эту систему передаются ФИО пассажира, дата рождения, данные документа, по которому оформлялась бронь, пункты отправления и назначения пассажира, дата поездки, пол и гражданство, номер телефона и адрес электронной почты, сообщили источники.
В дальнейшем к этим категориям добавится новая информация. Например, данные о способе оплаты билета (наименование банка, последние четыре цифры номера счета или карты, с помощью которой производилась оплата), рассказал один из собеседников, знакомый с формированием новой нормативной базы. Также это могут быть данные учетной записи пассажира на сайте авиакомпании и адрес интернет-протокола (IP-адрес) компьютера, с которого передавалась информация при бронировании, рассказал один из собеседников.
В госсистему также могут начать собирать данные о багаже, дате, когда пассажир бронировал билет, с кем он бронировал его и вносились ли какие-то изменения в бронь, уточнил другой источник. При этом он добавил, что пока точных новых категорий информации, которая будет передаваться властям, нет.
Правоохранительные или силовые органы различных стран используют PNR-данные (Passenger Name Records, PNR) для проверки пассажиров на наличие их в списках террористов, в списках подозреваемых в террористической деятельности или совершении других преступлений. Информация также может использоваться для анализа перемещений человека и выявления закономерностей, которые могли бы указать на преступное поведение.
— При этом к данным PNR, как правило, не относятся IP-адрес и учетные записи. Во-первых, люди повсеместно пользуются VPN-сервисами, которые шифруют IP-адрес. А регистрации на сайте авиакомпании у пассажира может просто не быть — купить билет можно и без нее, — поясняет источник.
Какие именно данные авиаперевозчики обязаны передавать властям, определяет национальное законодательство разных стран. В рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) содержится список из 19 категорий таких PNR-данных. Среди них, например, дата самого бронирования, название турагентства, через которое приобретался билет, информация о код-шере (если билет на рейс продан одним перевозчиком, а сам полет выполняется другим), информация о статусе полета (прошел ли человек регистрацию на рейс).
#авиация #сборданных #информация #пассажир
@otransrb
Власти хотят получать больше данных о пассажирах при бронировании авиабилетов. Речь идет о сборе в централизованную базу персональных данных.
Сейчас в эту систему передаются ФИО пассажира, дата рождения, данные документа, по которому оформлялась бронь, пункты отправления и назначения пассажира, дата поездки, пол и гражданство, номер телефона и адрес электронной почты, сообщили источники.
В дальнейшем к этим категориям добавится новая информация. Например, данные о способе оплаты билета (наименование банка, последние четыре цифры номера счета или карты, с помощью которой производилась оплата), рассказал один из собеседников, знакомый с формированием новой нормативной базы. Также это могут быть данные учетной записи пассажира на сайте авиакомпании и адрес интернет-протокола (IP-адрес) компьютера, с которого передавалась информация при бронировании, рассказал один из собеседников.
В госсистему также могут начать собирать данные о багаже, дате, когда пассажир бронировал билет, с кем он бронировал его и вносились ли какие-то изменения в бронь, уточнил другой источник. При этом он добавил, что пока точных новых категорий информации, которая будет передаваться властям, нет.
Правоохранительные или силовые органы различных стран используют PNR-данные (Passenger Name Records, PNR) для проверки пассажиров на наличие их в списках террористов, в списках подозреваемых в террористической деятельности или совершении других преступлений. Информация также может использоваться для анализа перемещений человека и выявления закономерностей, которые могли бы указать на преступное поведение.
— При этом к данным PNR, как правило, не относятся IP-адрес и учетные записи. Во-первых, люди повсеместно пользуются VPN-сервисами, которые шифруют IP-адрес. А регистрации на сайте авиакомпании у пассажира может просто не быть — купить билет можно и без нее, — поясняет источник.
Какие именно данные авиаперевозчики обязаны передавать властям, определяет национальное законодательство разных стран. В рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) содержится список из 19 категорий таких PNR-данных. Среди них, например, дата самого бронирования, название турагентства, через которое приобретался билет, информация о код-шере (если билет на рейс продан одним перевозчиком, а сам полет выполняется другим), информация о статусе полета (прошел ли человек регистрацию на рейс).
#авиация #сборданных #информация #пассажир
@otransrb
В Калужской области дорожные камеры зафиксировали за неделю 56 405 нарушений
За неделю, с 15 по 21 сентября, в Калужской области камеры зафиксировали 56 405 нарушений правил дорожного движения. В понедельник об этом сообщили в региональном министерстве транспорта.
Чаще всего водители превышали скорость – 37 378 раз.
12 155 водителей нарушили правила проезда перекрестков.
4935 человек не пристегнулись ремнем безопасности.
600 калужан не пропустили пешеходов.
555 автомобилистов припарковались в запрещенном месте.
398 водителей попали под камеру во время движения по обочине.
384 человека выезжали на встречную полосу в запрещенном месте.
#калуга #пдд #нарушения #статистика
@otransrb
За неделю, с 15 по 21 сентября, в Калужской области камеры зафиксировали 56 405 нарушений правил дорожного движения. В понедельник об этом сообщили в региональном министерстве транспорта.
Чаще всего водители превышали скорость – 37 378 раз.
12 155 водителей нарушили правила проезда перекрестков.
4935 человек не пристегнулись ремнем безопасности.
600 калужан не пропустили пешеходов.
555 автомобилистов припарковались в запрещенном месте.
398 водителей попали под камеру во время движения по обочине.
384 человека выезжали на встречную полосу в запрещенном месте.
#калуга #пдд #нарушения #статистика
@otransrb
Forwarded from ПОДслушано На ОСтановке (ПОДНОС)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM